Hydrauliczny hamulec oporowy BSF-M
| Dostępność produktu: | dostępny w magazynie | Towar standardowo wysyłamy w ciągu 24 godzin. |
|---|
dostępny w magazynie
1 054,88 zł z VAT
| Masa |
|---|
| 1,55 kg |
Opis produktu Hydrauliczny hamulec oporowy BSF-M
Hamulec hydrauliczny do bram przesuwnych, przeznaczony do montażu na pochyłościach. Odpowiedni do bram przesuwnych z napędem, zamontowanych na podjeździe. W takich przypadkach napęd może ulec uszkodzeniu wskutek ciągnięcia/hamowania bramy, dlatego potrzebuje wsparcia hamulca hydraulicznego/opornikowego. Hamulec opornikowy chroni przekładnię i umożliwia regulację siły hamowania i zmianę kierunku hamowania. Zawiera zębatkę M4, która ma 16 zębów.
Hamulec jest przeznaczony do bram przesuwnych o maksymalnym obciążeniu 7 Nm. Obciążenie to można jednak podwoić, stosując dwa hamulce.
Opis hamulca hydraulicznego
Hamulec radialny BSF-M z zębatką jest przeznaczony do ciągłej kontroli prędkości ruchu bram przesuwnych na pochyłości. W przypadku bram zamontowanych na pochyłości hamulec reguluje i kontroluje prędkość zamykania na całej drodze ruchu bramy oraz zapewnia bezpieczeństwo przy odblokowanym napędzie (w razie przerwy w dostawie prądu). Hamulec odciąża napęd bramy, wydłużając jego żywotność.
Specyfikacja techniczna
Zębatka hamulca: MODUŁ M4 (16 zębów)
Maksymalne obciążenie: 7 Nm
Płyn hamulcowy: SILICONE 3000
Temperatura pracy: od -15 do 70 stopni Celsjusza
Kierunek hamowania: PRAWY / LEWY
Regulacja siły hamowania: TAK
Montaż
Hamulec hydrauliczny montuje się w pobliżu napędu bramy. Zębatka musi zazębiać się z listwą zębatą napędu bramy, z luzem ok. 1–2 mm. Hamulec mocuje się do prętów gwintowanych zakotwionych w betonowym fundamencie. (Hamulec można zamocować na wykonanym na wymiar wsporniku nośnym. Wspornik nośny należy zakotwić w betonowym fundamencie.)
Ustawianie kierunku działania hamulca
Hamulec jest przystosowany do hamowania w obu kierunkach, ale działa tylko w jednym z nich.
1. Zdejmij pierścień zabezpieczający z wału i zdejmij zębatkę.
2. Obróć zębatkę o 180° i nasuń ją z powrotem na wał.
3. Zabezpiecz zębatkę pierścieniem zabezpieczającym.
Regulacja siły hamowania
Obracanie zgodnie z ruchem wskazówek zegara zwiększa siłę hamowania.
Instrukcja obliczania maksymalnego obciążenia hamulca
Jeśli jeden hamulec nie wystarcza, można połączyć dwa hamulce w jeden układ. Po połączeniu hamulców otrzymuje się układ hamulcowy o maksymalnym obciążeniu 14 Nm.
Jak zamówić ten towar?
Wybierz najwygodniejszy sposób:
- zamówienie w sklepie internetowym: użyj przycisku kup, aby dodać towar do koszyka sklepu (przycisk kup znajdziesz tutaj w tabeli wariantów produktu).
- zamówienie przez e-mail: zamów pod adresem [email protected]
