Ograniczenie ruchu bramy skrzydłowej za pomocą odbojów
Napęd bramy skrzydłowej ma dwie pozycje krańcowe – otwartą i zamkniętą. Każda pozycja musi być zatrzymywana przez jakiś rodzaj ogranicznika krańcowego. Ograniczniki są zewnętrzne, wewnętrzne, albo napęd po prostu dobija do własnego końca i się zatrzymuje.
Ograniczniki zewnętrzne
Ograniczniki zewnętrzne mogą być zamocowane w połowie przejazdu do podłoża, o które opierają się skrzydła, albo w pozycji otwartej może znajdować się na podłożu jakiś odbojnik lub ogranicznik na ścianie, który zatrzyma skrzydło, aby nie otworzyło się pod większym kątem niż wymagany.
Ograniczniki zewnętrzne to najprostszy sposób wyznaczania pozycji krańcowych bramy, ale nie zawsze można zamontować ograniczniki i odbojniki na podłożu – wtedy z pomocą przychodzą ograniczniki wewnętrzne.
Ograniczniki wewnętrzne
Ograniczniki wewnętrzne to zasadniczo regulowane odbojniki, które pozwalają ustawić dokładny kąt otwarcia i zamknięcia. Warto uwzględnić je z wyprzedzeniem, aby zmieściły się w napędzie; skracają one skok napędu, a tym samym nieco ograniczają kąt otwarcia.
Zatrzymywanie się napędu na własnym końcu
Zatrzymywanie się napędu na własnym końcu to w zasadzie stały ogranicznik wewnętrzny: silnik wysuwa się do końca i zatrzymuje.
Różnica dotyczy również silników 230 V i 24 V. Silniki 230 V mają ograniczniki z wyłącznikiem elektromechanicznym, który po zadziałaniu odcina zasilanie silnika, natomiast napędy 24 V mają wyłącznie ograniczniki mechaniczne. Działają one tak, że silnik opiera się o ogranicznik, centrala sterująca wykrywa zwiększony pobór prądu i wyłącza napęd.
Ograniczniki wewnętrzne i zewnętrzne można łączyć, na przykład w najczęstszych sytuacjach:
Mam bramę dwuskrzydłową z ogranicznikiem zewnętrznym pośrodku przejazdu. Podczas zamykania brama opiera się o niego mechanicznie, a po otwarciu skrzydła otwierają się maksymalnie, ponieważ wymontowałem ogranicznik z napędu, aby brama otwierała się jak najszerzej, i napęd dobija do własnego końca.
Mam bramę dwuskrzydłową bez ograniczników w świetle przejazdu ani w pozycjach otwartych. Każdy silnik ma jeden ogranicznik wewnętrzny dostarczony fabrycznie, więc dokupiłem po jednym dodatkowym ograniczniku wewnętrznym do każdego silnika. W pozycji zamkniętej brama pozostaje „w powietrzu”, a za pomocą ograniczników wewnętrznych wyregulowałem skrzydła tak, aby równo do siebie przylegały. W pozycji otwartej ograniczniki zatrzymują je pod kątem 90°, ponieważ dalej parkuję drugi samochód.
Różne modele napędów do bram skrzydłowych są dostarczane z różnymi rodzajami ograniczników, dlatego przedstawiamy przegląd najpopularniejszych napędów:
Ograniczniki w napędach NICE Too
TOO3024, TOO4524, TOO3000, TOO4500
Napędy z rodziny NICE Too nie mają ograniczników wewnętrznych, dlatego ruch skrzydeł bramy można regulować wyłącznie za pomocą ograniczników zewnętrznych albo napęd dobija do własnego końca.
Ograniczniki w napędach Wingo (24 V i 230 V) oraz Toona 24 V
WG2024, WG3524, WG4000, WG5000, TO4024, TO5024, TO7024
Napędy Wingo (w wersjach 24 V i 230 V) oraz Toona w wersjach 24 V są standardowo dostarczane z jednym ogranicznikiem wewnętrznym (jeden silnik = jeden ogranicznik). Fabrycznie ogranicznik jest zamontowany po stronie, w którą silnik się wysuwa (przy otwieraniu bramy do wewnątrz posesji). Można go jednak wymontować i zamontować po przeciwnej stronie silnika albo dokupić i zamontować dodatkowy ogranicznik. Jedynym wyjątkiem jest Toona 7, która ma wewnętrzne ograniczniki otwierania i zamykania.
Ograniczniki w napędach Wingo HS i Toona HS
WG3524HS, TO5024HS, TO6024HS
Szybkie napędy 24 V Wingo HS i Toona HS mają mechaniczne ograniczniki otwierania i zamykania.
Ograniczniki w napędach NICE Toona 230 V
Napędy Toona w wersjach 230 V są dostarczane z różną liczbą ograniczników umieszczonych po różnych stronach. Ograniczniki te są elektromechaniczne, czyli mają wyłączniki połączone przewodami z zasilaniem. Dlatego przełożenie ich na drugą stronę nie jest całkiem proste. Zasadniczo jedynym rozwiązaniem jest rozmontowanie napędu, przełożenie ograniczników na drugą stronę i zamiana przewodów wewnątrz, tak aby uzyskać odwrotną logikę działania (w razie potrzeby należy też przedłużyć przewody).
Zestawienie napędów NICE Toona 230 V i ich ograniczników:
Jeśli nie podano „tak”, napęd nie ma danego ogranicznika.
| Model | Ogranicznik otwierania | Ogranicznik zamykania |
|---|---|---|
| TO4005 | tak | |
| TO4006 | tak | tak |
| TO4015 | tak | |
| TO4016P | tak | tak |
| TO4605 | tak | |
| TO5015 | tak | |
| TO5016 | tak | tak |
| TO5016P | tak | tak |
| TO5605 | tak |
