Szlaban NICE LBAR – bez ramienia

Dostępność produktu:	do 3 dni	Towar standardowo wysyłamy w ciągu 3 dni.

NICE-LBAR
do 3 dni

7 273,88 zł bez VAT
8 946,88 zł z VAT

Masa
85 kg

Opis produktu Szlaban NICE LBAR – bez ramienia

NICE LBAR to elektromechaniczna zapora do kontroliowanego wjazdu pojazdów silnikowych, dostarczana bez ramienia. Jest wyposażona w silnik 24 V DC oraz wbudowaną centralę sterującą BCU1 R10 (XBA3 R10). Standardowy zestaw jest zasilany z sieci 230 V AC; 24 V to napięcie silnika.

Jest przeznaczona do ramienia oznaczanego jako 7, 8 lub 9 m. Ma solidną stalową obudowę i sprężynę równoważącą. Eliptyczne ramiona aluminiowe XBA15, XBA14 i XBA5 można łączyć w dozwolonych kombinacjach za pomocą XBA9. Dokładna długość zmontowanego ramienia i jego wyposażenie określają ustawienie sprężyny.

W razie awarii zasilania ramię można odblokować kluczem lub używać akumulatora awaryjnego PS224. W obudowie można zamontować lampę sygnalizacyjną XBA7 lub sygnalizator świetlny XBA8. Dwie zapory ustawione naprzeciw siebie można synchronizować w trybie Master–Slave.

W przypadku istniejącej zapory najpierw sprawdź oznaczenie płytki. Poniższe ustawienia dotyczą BCU1 R10 z wyświetlaczem i pokrętłem wyboru; starszy model XBA3 ma inny układ sterowania i nie jest zamienny tylko ze względu na podobną nazwę.

Szybka nawigacja
Dobór i ograniczenia	Zestawy i alternatywy
Akcesoria	Montaż i mocowanie
Sprężyna i wyważenie	Ograniczniki
Okablowanie	Zaciski i schemat
Programowanie i testy	Programowanie
Dwie zapory	Zasilanie awaryjne i radio
Diagnostyka	Reset
Odblokowanie	Konserwacja
Parametry i wymiary	Instrukcja PDF

Kiedy wybrać NICE LBAR

Co sprawdzić	Parametr i znaczenie
Szerokość światła przejazdu	7–9 m
Regulowany czas ruchu	8–12 s przy podanym zestawie BCU1 R10
Maks. liczba cykli przy momencie znamionowym	150 cykli/h
Ramię	Dostarczane osobno; konfiguracje elementów i łącznika
Odblokowanie ręczne	Kluczem w razie awarii zasilania lub podczas serwisowania
Dwie zapory ustawione naprzeciw siebie	Synchronizacja Master–Slave

Długość ramienia nie jest równa szerokości wolnego przejazdu. Przy doborze uwzględnij przestrzeń zajmowaną przez obudowę i uchwyt; ostateczną szerokość przejazdu sprawdź na miejscu. Czas ruchu zależy od ustawień, ramienia i jego wyposażenia. Maksymalna liczba cykli nie gwarantuje nieprzerwanej pracy przy każdym obciążeniu.

Zapora jest przeznaczona dla pojazdów. Ruch ramienia nie może zagrażać pieszym; przejście dla pieszych należy rozwiązać oddzielnie, a urządzenia zabezpieczające dobrać do zagrożeń występujących przy danym wjeździe. Przed montażem sprawdź również przestrzeń nad ramieniem w pozycji otwartej.

Wyposażenie ramienia i jego ograniczenia

Dodatek	Warunek
Guma i oświetlenie	Dozwolone przy odpowiedniej długości, podłączeniu i wyważeniu. Taśmę świetlną dobierz do rzeczywistej długości ramienia.
Fartuch WA13	Tylko w konfiguracji 7,33 lub 8,33 m, zgodnie z tabelą sprężyn. Tabela nie przewiduje takiego wyposażenia dla ramienia 9,33 m; nie montuj go bez potwierdzonego rozwiązania.
Podpora ruchoma WA12	Uwzględnia się ją przy ramieniu 7,33 i 8,33 m. Nie używaj jej przy ramieniu 9,33 m bez indywidualnie zatwierdzonego rozwiązania.
Przegub łamany XBA11	Nie jest dopuszczony w modelu LBAR. Nie jest rozwiązaniem problemu niskiego stropu w przypadku tej zapory.

Po dodaniu oświetlenia, gumy, podpory lub fartucha ponownie dobierz mocowanie sprężyny i wyważenie. Zwiększenie mocy silnika nie zastępuje prawidłowej regulacji mechanicznej.

Z jakich elementów składa się ramię

Oznaczenie ramienia	Elementy	Co sprawdzić
7 m	XBA15 + XBA14 + XBA9	Tabela sprężyny: 7,33 m; krótszy element przy obudowie.
8 m	2 × XBA14 + XBA9	Tabela sprężyny: 8,33 m.
9 m	XBA14 + XBA5 + XBA9	Tabela sprężyny: 9,33 m; krótszy element przy obudowie.

XBA15 ma 3 150 mm, XBA14 ma 4 150 mm, a XBA5 ma 5 150 mm. Oznaczenia handlowego 6, 7, 8 lub 9 m nie należy traktować jako dokładnego wymiaru montażowego. Długość wyposażonego ramienia i światło przejazdu należy zmierzyć przed montażem. Łącznik XBA9 nie pozwala przekroczyć limitów szlabanu.

Zestawy szlabanów z ramieniem i akcesoriami

Aby kupić kompletny zestaw z ramieniem, wybierz jeden z dostępnych zestawów. Podana długość dotyczy ramienia, a nie światła przejazdu. Zestawy z różnych serii mają różne centrale i limity; szczegółową zawartość znajdziesz po otwarciu karty zestawu.

Zestawy szlabanu NICE LBAR
LBAR – ramię 8 m	LBAR – ramię 9 m

Akcesoria kompatybilne ze szlabanem LBAR

Dobierz wyposażenie do długości ramienia i warunków eksploatacji. Kompatybilne akcesoria również podlegają ograniczeniom mechanicznym i elektrycznym; nie wszystkie dodatki można stosować jednocześnie.

Co	Dlaczego	Typ
Ramię	Szafka nie zawiera ramienia. Elementy i łącznik dobierz do konkretnej długości.	XBA15 / XBA14 / XBA5
Łącznik ramion	Łączy dwa elementy ramienia; sposób montażu. Łącznika należy używać wyłącznie z kompatybilnymi elementami przeznaczonymi do tego szlabanu.	XBA9
Podpora stała	Podpora z regulacją wysokości do końca zamkniętego ramienia. Nie jest to podpora mocowana do ramienia.	WA11
Podpora ruchoma	Składana podpora mocowana do ramienia. Dopuszczalne długości i obciążenie należy sprawdzić w tabeli sprężyny.	WA12
Listwa podramienna	Aluminiowa bariera, element o długości 2 m. Tylko w dozwolonych konfiguracjach; ograniczenia zależne od długości.	WA13
Naklejki odblaskowe	24 czerwone naklejki poprawiające widoczność ramienia.	WA10
Oświetlenie ramienia	XBA18 to listwa o długości 8 m; nie pokrywa automatycznie całego ramienia o długości 9 m. Liczbę i sposób podłączenia należy sprawdzić w zależności od poboru prądu na wyjściu LIGHT.	XBA18
Guma ochronna	9 odcinków po 1 m. Mechaniczna ochrona krawędzi; nie zastępuje nadzorowanej listwy bezpieczeństwa.	XBA13
Zasilanie awaryjne	Akumulator 24 V z funkcją ładowania, zapewniający pracę podczas awarii zasilania; liczba cykli zależy od poziomu naładowania i wyposażenia.	PS224 – podłączenie
Lampa sygnalizacyjna w obudowie	Sygnalizacja ruchu i diagnostyki przez INTERNAL LIGHT.	XBA7
Sygnalizator świetlny w obudowie	Sterowanie ruchem przejazdu zgodnie z ustawieniem INTERNAL LIGHT / OU4.	XBA8
Fotokomórki	Dwuprzewodowe BlueBUS. Po zmianie podłączenia wykonaj Zestaw 1.	EPMB
Zdalne sterowanie	Odbiornik SM i pilot z odpowiednim kodowaniem; w przypadku istniejącego odbiornika sprawdź wcześniej zapisaną rodzinę pilotów.	OXIBD + ON2E
Płyta sterująca	Płyta zamienna z generacji wyposażonej w wyświetlacz i przełącznik wyboru. Szlaban ma już wbudowany układ sterujący; dodatkowa centrala zewnętrzna nie jest potrzebna.	BCU1 R10 (XBA3 R10)
Serwis i konfiguracja	Interfejs BUS T4 do diagnostyki i licznika serwisowego.	OVIEW + IBT4N
Zasilanie solarne	Alternatywne źródło zasilania zamiast sieciowego. Przy takim podłączeniu nie podłączaj jednocześnie zasilania 230 V.	Solemyo SYKCE30

Montaż obudowy i ramienia

Montaż, podłączenie do sieci i uruchomienie wykonuje wykwalifikowany technik. Przed rozpoczęciem prac odłącz zasilanie sieciowe i akumulator zapasowy. Sprawdź, czy podłoże jest stabilne, zapewniono odpływ wody, miejsce na całe ramię oraz bezpieczny dostęp do odblokowania.

Płyta fundamentowa i kotwienie

Jeśli istniejące podłoże jest odpowiednie, zaznacz cztery otwory zgodnie z obudową i dobierz kotwy odpowiednie do podłoża. W przypadku nowego fundamentu przygotuj przepusty, cztery dołączone śruby kotwiące oraz wypoziomowaną płytę fundamentową równoległą do ramienia.

Kontrola podłoża	Wymaganie
Fundament betonowy	Beton zbrojony, grubość co najmniej 0,15 m i objętość większa niż 0,2 m³. Wymiary fundamentu ustala technik w zależności od lokalnych warunków.
Kotwy do betonu	4 kotwy ze śrubami 12 MA (M12), każda o odporności na wyrywanie co najmniej około 3,9 kN.
Inny materiał nośny	Sprawdź wytrzymałość podłoża i czterech punktów kotwienia na obciążenie co najmniej około 9,8 kN.
Osadzenie	Płyta ułożona poziomo, na poziomie powierzchni; obudowę zamocuj dopiero po całkowitym związaniu betonu.

Mocowanie i składanie ramienia

W ramieniu dwuczęściowym krótszy element należy zamontować przy obudowie szlabanu. Na jego końcu, przy uchwycie, umieść przeznaczoną do tego wkładkę wzmacniającą: 700 mm dla LBAR. Ta wkładka nie jest łącznikiem XBA9 łączącym dwa elementy ramienia.

Włóż dwa przeznaczone do tego kołki do wału wyjściowego. Zamontuj uchwyt w położeniu dla ramienia pionowego, zamocuj śrubami i podkładkami sprężystymi.
Załóż osłonę na uchwyt, używając sześciu śrub; na razie pozostaw je poluzowane.
Włóż do końca właściwego ramienia aluminiowego dołączoną wkładkę łączącą i zabezpiecz ją śrubą.
Włóż do rowków gumę ochronną wraz z odpowiednimi łącznikami, a następnie załóż zaślepkę końcową i osłony gumy.
Wsuń całe ramię do oporu w uchwyt i dokładnie dokręć wszystkie sześć śrub.
Zamontuj wybrane wyposażenie, a dopiero potem wyreguluj sprężynę, wyważenie i przeprowadź programowanie.

Połączenie dwóch elementów za pomocą XBA9

Łącznik XBA9 wsuń w wolne końce obu elementów. Otwory w ramionach i łączniku muszą się pokrywać.
Trzy śruby rozpierające łącznika równomiernie poluzuj zgodnie z ilustracją. Mechanizm rozpręża się w ten sposób i blokuje łącznik wewnątrz ramion; nie jest to zwykłe dokręcanie śruby mocującej.
Sprawdź, czy połączenie jest stabilne i nie ma luzu. Dopiero po złożeniu ramienia i zamontowaniu jego wyposażenia zakończ wyważanie i wykonaj próby.

Montaż szlabanu po lewej lub prawej stronie

Strona mocowania sprężyny musi odpowiadać położeniu przełącznika kierunku na płycie. RH/DX oznacza sprężynę po prawej stronie dźwigni równoważącej, LH/SX a sprężynę po lewej stronie. Zmianę układu mechanicznego wykonuje technik po bezpiecznym zwolnieniu sprężyny; samo przestawienie przełącznika przy niezmienionej mechanice nie wystarczy.

Mocowanie sprężyny i wyważanie ramienia

Dobierz ustawienie do dokładnego modelu, rzeczywistej długości i wszystkich zamontowanych akcesoriów. Górne mocowanie oznaczono literą A lub B, dolne – cyfrą 1, 2 lub 3. Użyj otworów dźwigni oznaczonych dla LBAR. W przypadku zamykania w przeciwną stronę użyj odpowiednich otworów po drugiej stronie dźwigni.

Dla maksymalnej długości ramienia z gumą ochronną, ewentualnie z gumą i oświetleniem, użyj części A oryginalnej tabeli: L9BAR, 9,33 m = B / 1. W przypadku krótszych ramion i dodatkowego wyposażenia użyj części B. Oznaczenie L9BAR w tabeli dotyczy tej rodziny LBAR; przed rozpoczęciem prac sprawdź także tabliczkę znamionową konkretnego szlabanu.

Indeksy wyposażenia dla części B

Wyposażenie ramienia	Indeks
Guma ochronna XBA13	0
Guma ochronna z oświetleniem XBA4/XBA6/XBA18	1
WA12	3
WA13	2 przy 7,33 i 8,33 m

Do każdego użytego akcesorium należy dodać odpowiedni indeks. Wiersze „guma” i „guma ze światłami” to warianty alternatywne — nie sumuje się ich ze sobą. Każdy kolejny element wyposażenia zwiększa obciążenie; suma indeksów i liczba elementów muszą mieścić się w dopuszczalnym zakresie danej konfiguracji. Myślnik oznacza niedopuszczalne połączenie.

Dokładna konfiguracja ramienia	Mocowanie według sumy indeksów
XBA15 + XBA14, 7,33 m	0–2: A / 1 3–4: A / 2 5–6: A / 3
2 × XBA14, 8,33 m	0–2: A / 3 3–6: B / 1
XBA14 + XBA5, 9,33 m	Część A: B / 1, guma ochronna lub guma ze światłami. Część B nie została podana dla tej długości.

Podane położenia należy stosować wyłącznie w przypadku zgodności widocznego uchwytu i układu sprężyny. W przypadku innej wersji mechanicznej należy postępować zgodnie z instrukcją dołączoną do konkretnego szlabanu; nie należy zamieniać położeń otworów między różnymi wersjami.

Jeśli tabela nie obejmuje długości, wyposażenia lub uzyskanej sumy, nie należy zgadywać sposobu mocowania. Przed przestawieniem sprężyny technik musi zabezpieczyć ramię i bezpiecznie zwolnić jej napięcie wstępne. Nie zdejmować ramienia z uchwytu, gdy sprężyna jest obciążona.

Kontrola wyważenia przy 45°, 20° i 70°

Odłączyć zasilanie sieciowe i akumulator. Bezpiecznie przytrzymać ramię, odblokować przekładnię i ustawić je w przybliżeniu pod kątem 45°.
Jeśli ramię unosi się, zmniejszyć napięcie wstępne, obracając nakrętkę regulacyjną C zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Jeśli opada, zwiększyć je, obracając nakrętkę przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
Powtórzyć kontrolę w przybliżeniu przy 20° i 70°. Ramię nie może wyraźnie poruszać się samoczynnie ani przyspieszać podczas opadania.
Po zakończeniu zablokować przekładnię.

Przy odblokowanym napędzie siła potrzebna do ręcznego poruszania ramieniem podczas otwierania lub zamykania nie może w żadnym położeniu przekraczać około 65 N. Jest to górna granica dopuszczalnego niewyważenia, a nie wartość docelowa ustawienia. Siłę mierzy się prostopadle do ramienia, w odległości 1 m od osi obrotu; nie określa ona siły uderzenia napędzanego ramienia.

Ograniczniki mechaniczne

Po odblokowaniu ręcznie przeprowadzić ramię przez cały zakres ruchu. Za pomocą śrub ograniczników ustawić poziome położenie zamknięte i pionowe położenie otwarte, a następnie dokręcić nakrętki zabezpieczające. Następnie przeprowadzić uczenie położeń Set 2. Elektroniczne uczenie nie zastępuje prawidłowo ustawionych ograniczników mechanicznych.

Okablowanie i separacja zasilania

Przewód sieciowy 230 V podłączyć do listwy zaciskowej zasilania L/N, a przewód ochronny zgodnie z oryginalnym schematem instalacji. Zabezpieczyć kabel dławnicą i odciążeniem naciągu. Nie doprowadzać napięcia 230 V do wejść sterujących ani do magistrali BlueBUS. Nie zamieniać obwodów silnika i akcesoriów.

Przewód	Przekrój i długość
Zasilanie 230 V	3 × 1,5 mm² do 30 m; przy większej długości 3 × 2,5 mm² i odpowiednie uziemienie.
BlueBUS	2 × 0,5 mm² do 20 m; do 40 m stosować 2 × 1 mm².
Przełącznik kluczowy	2 kable 2 × 0,25 mm² do 30 m; można zastąpić jednym kablem 4 × 0,5 mm².
OPEN / CLOSE	2 × 0,25 mm² do 30 m na każde wejście.
Lampa ostrzegawcza / wskaźnik	2 × 0,5 mm² do 30 m; napięcie urządzenia musi odpowiadać ustawieniu wyjścia.
Master–Slave	2 × 1 mm² do 20 m.
Antena	Kabel koncentryczny RG58, maks. 15 m; zalecana długość poniżej 5 m.

Centrala sterująca BCU1 R10: schemat i zaciski

Przed podłączeniem odłączyć zasilanie sieciowe i akumulator. Listwy zaciskowe są demontowalne; przewody podłączać zgodnie z oznaczeniami na konkretnej płytce. Poniższy schemat dotyczy sterownika z wyświetlaczem i pokrętłem.

Przyłącze sieciowe musi mieć uziemienie ochronne PE oraz odpowiednie urządzenie umożliwiające całkowite odłączenie od sieci. Podłączenie 230 V i kontrolę ochrony wykonuje wykwalifikowany elektryk. Napięcie sieciowe nie może trafić na zaciski wejść sterujących ani akcesoriów.

Zacisk / złącze	Co należy podłączyć
FLASH	Lampa ostrzegawcza, standardowo 12 V, maks. 21 W. OU2 zmienia funkcję i napięcie; przed podłączeniem sprawdzić aktualne ustawienie.
LIGHT	Oświetlenie ramienia, standardowy obwód 24 V, maks. 10 W; funkcja OU1.
OGI	Wskaźnik szlabanu 24 V, maks. 10 W; jego działanie określa OU3.
BlueBUS	Dwuprzewodowe zasilanie i komunikacja z kompatybilnymi akcesoriami, bez zachowania polaryzacji.
STOP	NO, NC lub 8,2 kΩ; typ jest rozpoznawany podczas uczenia. Późniejsza zmiana stanu zatrzymuje manewr.
SbS / OPEN / CLOSE	Bezpotencjałowe styki przełączne NO do sterowania krokowego, otwierania lub zamykania. Przypisanie In1–In3 można zmienić.
HP SbS	Wejście sterujące NO o wysokim priorytecie, domyślnie In4 = 6.
LOOP1 / LOOP2	Podłączenie wyjścia detektora pętli indukcyjnej. Samej pętli nie podłącza się bezpośrednio jako styku sterującego.
MASTER–SLAVE	Komunikacja dwóch szlabanów ustawionych naprzeciw siebie; zachować połączenia 1–1 i 2–2.
SAFETY	Styk bezpieczeństwa NC ramienia uchylnego, zależnie od zastosowanego wyposażenia.
INTERNAL LIGHT	Dedykowane złącze dla XBA7 lub XBA8, funkcja OU4.
ANTENNA / SM	Antena koncentryczna i osobne gniazdo kompatybilnego odbiornika.

Fotokomórki BlueBUS i wejście STOP

Fotokomórki EPMB podłącza się równolegle do dwóch przewodów BlueBUS. Nadajnik TX i odbiornik RX jednej pary muszą mieć ten sam adres; kolejna para wymaga innego adresu. Aby zapewnić bezpieczeństwo przejazdu, stosuj adresy FOTO, FOTO II, FOTO 1 lub FOTO 1 II, zależnie od położenia i funkcji. FA1/FA2 to adresy poleceń otwierania i nie zastępują funkcji bezpieczeństwa fotokomórek.

Po dodaniu lub usunięciu fotokomórek albo zmianie STOP wykonaj Set 1 i ponownie przetestuj funkcje bezpieczeństwa. Nie wyłączaj STOP przez mostkowanie usterki; sposób podłączenia kilku urządzeń zabezpieczających musi uwzględniać ich typ i nadzór.

W przypadku opisanego zestawu BCU1 R10 obciążenie BlueBUS wynosi maksymalnie 10 jednostek BlueBUS. Oblicz pobór prądu na podstawie instrukcji poszczególnych urządzeń; liczba jednostek nie musi odpowiadać liczbie fizycznych elementów.

Oświetlenie, lampa ostrzegawcza i sygnalizator świetlny

XBA6 / XBA18 montuje się w rowku ramienia zgodnie z własną instrukcją. XBA7 i XBA8 podłącza się do INTERNAL LIGHT. Przed każdą zmianą OU1–OU4 sprawdź napięcie i maksymalną moc wyjściową. Nie pomyl złącza sygnalizatora świetlnego z zaciskiem do standardowej zewnętrznej lampy ostrzegawczej.

Zasilanie dodatkowego osprzętu 24 V

Oddzielne wyjście 24 V DC do urządzeń dodatkowych ma tolerancję −30 % do +10 % a maksymalny dostępny prąd wynosi łącznie 500 mA. Zsumuj pobór prądu wszystkich zasilanych w ten sposób urządzeń. Na jej dwubiegunowej listwie zaciskowej oznaczonej − + 24 V patrząc tak jak na ilustracji poniżej, lewy zacisk to minus (−) a prawy zacisk to plus (+).

Zacisk pomocniczego wyjścia 24 V	Przewód zasilający osprzęt
Lewy: −	Minus (−), oznaczenie 0 V lub GND na urządzeniu.
Prawy: +	Plus (+), oznaczenie +24 V na urządzeniu.

To oznaczenie dotyczy oddzielnego wyjścia 24 V przedstawionego poniżej. Fotokomórki BlueBUS podłącza się bez zachowania polaryzacji do przeznaczonych dla nich zacisków BlueBUS. Wejścia sterujące SbS, OPEN, CLOSE i HP SbS wykorzystują styki bezpotencjałowe; nie podłączaj do nich zewnętrznego zasilania.

Pierwsze uruchomienie i programowanie

Przed włączeniem zasilania ramię musi być zamontowane z pełnym wyposażeniem, wyważone i zabezpieczone. Sprawdź ograniczniki, przełącznik kierunku, urządzenia zabezpieczające i drożność przejazdu. Po podłączeniu zasilania sieciowego powinien zaświecić się wyświetlacz i diody LED fotokomórek; przy ustawieniach domyślnych lampa ostrzegawcza nie powinna świecić, gdy szlaban nie wykonuje manewru.

1. Set → 1: programowanie BlueBUS i STOP

Obracając pokrętło, znajdź Set.
Krótko naciśnij pokrętło, wybierz wartość 1 i ponownie naciśnij, aby zatwierdzić.
Centrala wykryje podłączone urządzenia i typ wejścia STOP. Przeprowadź programowanie również wtedy, gdy nie podłączono żadnego osprzętu.

Jeśli błąd E01 nie ustąpi, sprawdź okablowanie i kompatybilność; samo powtarzanie programowania bez usunięcia przyczyny nie wystarczy.

2. Set → 2: programowanie położeń mechanicznych

Odblokuj silnik, ustaw ręcznie ramię mniej więcej pod kątem 45° i zablokuj przekładnię.
Za pomocą pokrętła wybierz Set → 2 i zatwierdź.
Pozwól centrali zaprogramować cały zakres ruchu. Dźwignia wyważająca musi osiągnąć ustawione ograniczniki mechaniczne.
Jeśli nie osiągnie ograniczników, przerwij programowanie, naciskając pokrętło, skoryguj mechanikę i rozpocznij ponownie. Po każdym przerwaniu procedurę należy powtórzyć od początku.

Menu 8.8.8. uruchamia szybkie, łączne programowanie urządzeń i położeń. Również w tym trybie najpierw ustaw ręcznie ramię mniej więcej pod kątem 45° i zablokuj przekładnię. Przestrzeń, w której porusza się ramię, musi pozostać wolna. Programowanie urządzeń ani położeń nie zapisuje przycisków pilota.

3. Kontrola ruchu i bezpieczeństwa

Za pomocą przycisków OPEN i CLOSE wykonaj kilka pełnych cykli. Przed osiągnięciem ograniczników ramię powinno zwalniać; nie może się zacinać, gwałtownie opadać ani nadmiernie drgać. Przetestuj każdą parę fotokomórek, STOP, odblokowanie, zanik zasilania oraz ewentualne połączenie Master–Slave.

Technik musi również sprawdzić ryzyko podniesienia osoby przez ramię: test przeprowadza się z użyciem obciążenia 20 kg umieszczonego w połowie długości ramienia a podczas otwierania ramię nie może unieść się o więcej niż 50 cm ponad położenie zamknięte. Siłę uderzenia mierz zgodnie z wymaganiami danej instalacji; same fotokomórki ani zmniejszenie siły nie zastępują pełnej oceny ryzyka.

Programowanie BCU1 R10 za pomocą pokrętła

Centrala jest konfigurowana za pomocą pokrętła i trzycyfrowego wyświetlacza. Przed zmianą zapisz pierwotną wartość; zmiana siły, prędkości i funkcji bezpieczeństwa wymaga ponownego przetestowania szlabanu.

Obracając pokrętło w obu kierunkach, wybierz kod parametru.
Krótko naciśnij pokrętło i zwolnij je. Wyświetli się zapisana wartość; wyświetlacz będzie świecić światłem ciągłym.
Obracając pokrętło, wybierz nową wartość. Podczas wybierania wyświetlacz miga.
Naciśnij i zwolnij pokrętło, aby zatwierdzić wartość. Centrala powróci do wyboru parametrów.

Wybór ESC kończy zmianę bez zapisywania. Wskazanie --- oznacza konfigurację ustawioną za pomocą OVIEW; nie jest to kolejna dostępna wartość. W tabelach potwierdzone ustawienie fabryczne wyróżniono pogrubieniem; na konkretnej płycie wartości mogły zostać zmienione podczas montażu.

Funkcje pracy F01–F09

Parametr i przeznaczenie	Wartości i działanie
F01 – Automatyczne zamykanie Dotyczy po całkowitym otwarciu.	OFF – tryb półautomatyczny: zamykanie na polecenie (ustawienie fabryczne) On – zamykanie po upływie czasu t01
F02 – Zamykanie po zadziałaniu fotokomórki Po zwolnieniu wybranego urządzenia zabezpieczającego rozpoczyna się odliczanie czasu t10.	OFF – wyłączone (ustawienie fabryczne) 1 – otwieranie tylko do momentu zwolnienia fotokomórki: zadziałanie zatrzymuje ruch, a po zwolnieniu następuje odliczanie t10 i zamykanie 2 – pełne otwarcie: zadziałanie powoduje pełne otwarcie; nowe polecenie otwierania podczas odliczania t10 anuluje późniejsze zamykanie 3 – pełne otwarcie 2: jak w przypadku wartości 2, ale nowe polecenie otwierania podczas odliczania t10 nie anuluje późniejszego zamykania
F03 – Urządzenie dla F02	1 – fotokomórki oraz pętle ustawione jako fotokomórki (ustawienie fabryczne) 2 – tylko fotokomórki 3 – tylko pętle ustawione jako fotokomórki
F04 – Zamykanie po przywróceniu zasilania Przed aktywacją oceń bezpieczeństwo automatycznego ruchu po awarii zasilania.	OFF – wyłączone (ustawienie fabryczne) 1 – jeśli ramię nie jest zamknięte, po przywróceniu zasilania miga wstępnie przez czas t09, a następnie się zamyka 2 – przywraca automatyczne zamykanie, jeśli przed awarią trwało odliczanie czasu pauzy
F05 – Tryb czuwania Uruchamia się po upływie czasu t04; nowe polecenie przywraca działanie.	OFF – wyłączone (ustawienie fabryczne) 1 – wyłącza wyświetlacz, BlueBUS, wyjścia i część obwodów wewnętrznych 2 – wyłącza BlueBUS 4 – przy zasilaniu z akumulatora automatycznie uruchamia pełny tryb czuwania
F06 – Siła rozruchowa	OFF – wyłączone (ustawienie fabryczne) On – podczas uruchamiania z pozycji otwartej lub zamkniętej na krótko wykorzystuje maksymalną moc, aby pokonać tarcie statyczne
F07 – Otwieranie awaryjne Wymaga podłączonego i sprawnego akumulatora.	OFF – wyłączone (ustawienie fabryczne) On – w przypadku awarii zasilania sieciowego automatycznie otwiera ramię
F09 – Master / Slave	OFF – szlaban główny Master (ustawienie fabryczne) On – szlaban podrzędny Slave; patrz procedura Master–Slave

Czasy, prędkości, siła i funkcje wejść

Parametr i przeznaczenie	Dostępne wartości
8.8.8. – Szybkie programowanie	Uruchamia programowanie BlueBUS, STOP i pozycji w jednej sekwencji. Najpierw spełnij warunki wstępne uruchomienia.
Set – Programowanie	1 – urządzenia BlueBUS i STOP 2 – pozycja otwarta i zamknięta
Prn – Program	000 – program podstawowy (ustawienie fabryczne) 001 / 002 / 003 – zarezerwowane programy niestandardowe; zwykle nie są używane
t01 – Pauza przed zamykaniem Aktywne przy F01 = On.	0–250 s Ustawienie fabryczne: 20 s
t02 – Miganie przed otwieraniem Czas od włączenia lampy sygnalizacyjnej do rozpoczęcia otwierania.	0–5,0 s Ustawienie fabryczne: 0 s
t03 – Miganie przed zamykaniem Czas od włączenia lampy sygnalizacyjnej do rozpoczęcia zamykania.	0–5,0 s Ustawienie fabryczne: 0 s
t04 – Opóźnienie trybu czuwania Czas od zakończenia manewru do aktywacji włączonej funkcji F05.	0–60 s Ustawienie fabryczne: 60 s
t06 – Opóźnienie elektromagnesu Po odłączeniu elektromagnesu blokującego odczekuje przed otwarciem. Stosowane tylko przy zamontowanym elektromagnesie i odpowiednio skonfigurowanym wyjściu.	0–3,0 s Ustawienie fabryczne: 0,2 s
t07 – Czas działania oświetlenia dodatkowego Czas świecenia wyjścia skonfigurowanego jako oświetlenie dodatkowe.	0–250 s Ustawienie fabryczne: 60 s
t09 – Miganie po przywróceniu zasilania Używane przez funkcję F04.	0–20 s Ustawienie fabryczne: 5 s
t10 – Zamykanie po zadziałaniu fotokomórki Czas po zwolnieniu urządzenia przy włączonej funkcji F02.	0–250 s Ustawienie fabryczne: 5 s
SPO – Prędkość otwierania	1 – najniższa 2 – poziom 2 3 – poziom 3 4 – najwyższa (ustawienie fabryczne)
SPC – Prędkość zamykania	1 – najniższa 2 – poziom 2 3 – poziom 3 4 – najwyższa (ustawienie fabryczne)
SLO – Zwalnianie przy otwieraniu	1 – najniższa prędkość 2 – średnia prędkość (ustawienie fabryczne) 3 – najwyższa prędkość
SLC – Zwalnianie przy zamykaniu	1 – najniższa prędkość 2 – średnia prędkość (ustawienie fabryczne) 3 – najwyższa prędkość
PLO – Położenie początku zwalniania przy otwieraniu Różnica między położeniem krańcowym a początkiem zwalniania.	1 – 0° (ustawienie fabryczne) 2 – około 10° 3 – około 20°
PLC – Położenie początku zwalniania przy zamykaniu Różnica między położeniem krańcowym a początkiem zwalniania.	1 – 0° (ustawienie fabryczne) 2 – około 10° 3 – około 20°
FrO – Siła przy otwieraniu Nie zastępuje wyważenia mechanicznego.	1 – najniższa 2 – poziom 2 3 – średnia (ustawienie fabryczne) 4 – poziom 4 5 – poziom 5 6 – najwyższa
FrC – Siła przy zamykaniu Nie zastępuje wyważenia mechanicznego.	1 – najniższa 2 – poziom 2 3 – średnia (ustawienie fabryczne) 4 – poziom 4 5 – poziom 5 6 – najwyższa
tF – Czas reakcji ogranicznika siły Wyższa wartość wydłuża czas do wykrycia przeszkody.	3–32, każda jednostka = 30 ms Zakres 90–960 ms Ustawienie fabryczne: 3 = 90 ms
In1 – wejście SbS	Dostępne kody: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Ustawienie fabryczne: 1 Znaczenie kodów wejść; w przypadku In2 kod 25 steruje tylko Master.
In2 – wejście OPEN	Dostępne kody: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Ustawienie fabryczne: 3 Znaczenie kodów wejść; w przypadku In2 kod 25 steruje tylko Master.
In3 – wejście CLOSE	Dostępne kody: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Ustawienie fabryczne: 4 Znaczenie kodów wejść; w przypadku In2 kod 25 steruje tylko Master.
In4 – wejście HP SbS	Dostępne kody: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Ustawienie fabryczne: 6 Znaczenie kodów wejść; w przypadku In2 kod 25 steruje tylko Master.
SE1 – sekwencja krokowa	1 – przemysłowy: otwieranie półautomatyczne, zamykanie przez przytrzymanie przycisku 2 – otwórz – stop – zamknij – stop 3 – otwórz – stop – zamknij – otwórz 5 – tryb krokowy dla budynków mieszkalnych (ustawienie fabryczne) 6 – sterowanie przez przytrzymanie przycisku
SE3 – sekwencja OPEN	1 – otwórz – stop – otwórz 2 – tryb otwierania dla budynków mieszkalnych (ustawienie fabryczne) 3 – otwieranie przez przytrzymanie przycisku
SE4 – sekwencja CLOSE	1 – zamknij – stop – zamknij 2 – tryb zamykania dla budynków mieszkalnych (ustawienie fabryczne) 3 – zamykanie przez przytrzymanie przycisku
SE5 – działanie fotokomórki podczas zamykania	1 – zatrzymaj i zmień kierunek na otwieranie (ustawienie fabryczne) 4 – tymczasowo zatrzymaj; po zwolnieniu fotokomórki otwórz 5 – tymczasowo zatrzymaj; po zwolnieniu fotokomórki zamknij
SE6 – STOP podczas otwierania	1 – zatrzymaj natychmiast 2 – zatrzymaj i na krótko zmień kierunek na zamykanie (ustawienie fabryczne)
SE7 – STOP podczas zamykania	1 – zatrzymaj natychmiast 2 – zatrzymaj i na krótko zmień kierunek na otwieranie (ustawienie fabryczne)
SE8 – przeszkoda podczas otwierania	2 – zatrzymaj i na krótko zmień kierunek na zamykanie (ustawienie fabryczne) 3 – zatrzymaj i całkowicie zmień kierunek na zamykanie
SE9 – przeszkoda podczas zamykania	2 – zatrzymaj i na krótko zmień kierunek na otwieranie 3 – zatrzymaj i całkowicie zmień kierunek na otwieranie (ustawienie fabryczne)
LO1 – funkcja LOOP1	1 – otwieranie – otwieranie, styk NO (ustawienie fabryczne) 2 – zamykanie – zamykanie, styk NO 4 – fotokomórka, styk NC
LO2 – funkcja LOOP2	1 – otwieranie – otwieranie, styk NO 2 – zamykanie – zamykanie, styk NO (ustawienie fabryczne) 4 – fotokomórka, styk NC

W trybie sterowania przez przytrzymanie przycisku ramię porusza się tylko wtedy, gdy styk jest aktywny. Tryb dla budynków mieszkalnych ogranicza możliwość przerwania otwierania kolejnymi poleceniami; przed użyciem sprawdź jego działanie w swojej konfiguracji. F02 określa późniejsze zamknięcie po zwolnieniu zabezpieczenia, a SE5 określa reakcję ramienia na zadziałanie zabezpieczenia podczas zamykania — tych ustawień nie należy mylić.

Znaczenie kodów poleceń In1–In4

Kod	Polecenie
0	Brak polecenia.
1	Sterowanie krokowe zgodnie z SE1.
3	Otwieranie zgodnie z SE3.
4	Zamykanie zgodnie z SE4.
6	Sterowanie krokowe o wysokim priorytecie, aktywne także przy programowej blokadzie.
7	Otwórz i zablokuj programowo.
8	Zamknij i zablokuj programowo.
11	Włącz czasowe oświetlenie dodatkowe; wyłączy się po upływie ustawionego czasu.
12	Włącz/wyłącz oświetlenie dodatkowe; obowiązuje również ustawiony czas.
16	Fotokomórka.
19	Odblokuj programowo i otwórz.
20	Odblokuj programowo i zamknij.
21	Zezwól na otwieranie za pomocą fotokomórek BlueBUS działających jako nadajniki poleceń.
22	Zablokuj otwieranie za pomocą fotokomórek BlueBUS działających jako nadajniki poleceń.
25	Sterowanie krokowe Master i Slave; w przypadku In2 steruje tylko Master. Przed uruchomieniem sprawdź przypisanie, testując oba ramiona.
26	Otwórz Master i Slave.
27	Zamknij Master i Slave.
28	Sterowanie krokowe tylko Slave.
29	Otwórz tylko Slave.
30	Zamknij tylko Slave.

Wyjścia OU1–OU4 i sygnalizacja

Zmiana funkcji może również zmienić napięcie wyjściowe. Zewnętrzne urządzenia 24 V mają limit mocy 10 W na odpowiednim wyjściu; lampa sygnalizacyjna 12 V podłączona do FLASH ma limit 21 W. Przed podłączeniem zawsze sprawdź urządzenie, napięcie i pobór mocy. INTERNAL LIGHT to złącze przeznaczone do własnego modułu XBA7/XBA8.

Wyjście	Kod i funkcja
OU1 – LIGHT	0 – lampa sygnalizacyjna 24 V 1 – wskaźnik OGI 2 – zamknięta bariera 3 – otwarta bariera 4 – migające światło ramienia (ustawienie fabryczne) 5 – wskaźnik konserwacji 6 – oświetlenie dodatkowe 8 – czerwone światło sygnalizacyjne 9 – zielone światło sygnalizacyjne 10 – kanał radiowy 1 11 – kanał radiowy 2 12 – kanał radiowy 3 13 – kanał radiowy 4 14 – elektromagnes blokujący
OU2 – FLASH	0 – lampa sygnalizacyjna 24 V 1 – lampa sygnalizacyjna 12 V (ustawienie fabryczne) 2 – wskaźnik OGI 3 – zamknięte ramię szlabanu 4 – otwarte ramię szlabanu 5 – migające światło ramienia 6 – wskaźnik konserwacji 7 – dodatkowe światło 9 – czerwone światło sygnalizacji 10 – zielone światło sygnalizacji 11 – kanał radiowy 1 12 – kanał radiowy 2 13 – kanał radiowy 3 14 – kanał radiowy 4 15 – elektromagnes blokujący
OU3 – OGI	0 – lampa sygnalizacyjna 24 V 1 – wskaźnik OGI 2 – zamknięte ramię szlabanu (ustawienie fabryczne) 3 – otwarte ramię szlabanu 4 – migające światło ramienia 5 – wskaźnik konserwacji 6 – dodatkowe światło 8 – czerwone światło sygnalizacji 9 – zielone światło sygnalizacji 10 – kanał radiowy 1 11 – kanał radiowy 2 12 – kanał radiowy 3 13 – kanał radiowy 4 14 – elektromagnes blokujący
OU4 – INTERNAL LIGHT	0 – lampa sygnalizacyjna (ustawienie fabryczne) 1 – wskaźnik OGI 2 – zamknięte ramię szlabanu 3 – otwarte ramię szlabanu 4 – dodatkowe światło 5 – czerwone światło sygnalizacji 6 – zielone światło sygnalizacji 7 – sygnalizacja jednokierunkowa 8 – sygnalizacja jednokierunkowa naprzemienna 9 – sygnalizacja dla pieszych

Tryb sygnalizacji	Znaczenie
Lampa sygnalizacyjna	Miga podczas manewru: 0,5 s włączona / 0,5 s wyłączona.
OGI	Zamknięte: nie świeci; otwieranie: miga powoli; zamykanie: miga szybko; otwarte: świeci.
Zamknięte / otwarte ramię szlabanu	Świeci tylko w wybranym położeniu krańcowym.
Migające światło ramienia	Miga co 0,5 s, także gdy ramię jest nieruchome.
Konserwacja	Poniżej 80% ustawionej liczby: świeci przez 2 s na początku otwierania. Od 80 do 100%: miga podczas manewru. Powyżej 100%: miga bez przerwy.
Dodatkowe światło	Świeci podczas ruchu i po jego zakończeniu aż do upływu czasu t07.
Czerwone światło sygnalizacji	Miga powoli podczas zamykania, świeci po zamknięciu, w pozostałych stanach jest zgaszone.
Zielone światło sygnalizacji	Miga powoli podczas otwierania, świeci po otwarciu, w pozostałych stanach jest zgaszone.
Kanały radiowe	Polecenie z danego kanału załącza wyjście; polecenie wysłane do centrali sterującej jest przy tym ignorowane.
Elektromagnes blokujący	Aktywny po zamknięciu; wyłącza się przed otwarciem, a centrala odczekuje czas t06.
OU4 = 7	Zielone światło przy otwartym ramieniu, czerwone w pozostałych stanach.
OU4 = 8	Po stronie wewnętrznej użyj In2 lub LOOP1 ustawionego na otwieranie; po stronie zewnętrznej — In3 lub LOOP2 ustawionego na otwieranie. Zielone światło przypisane jest stronie, z której wydano polecenie, a po przeciwnej stronie świeci czerwone. Przy zamkniętym lub zamykającym się ramieniu po obu stronach świeci czerwone światło.
OU4 = 9	Przy zamkniętym ramieniu po stronie wewnętrznej świeci zielone światło, a po zewnętrznej czerwone; przy otwartym — odwrotnie. W położeniach pośrednich po obu stronach świeci czerwone światło.

Liczniki, wersje i dane serwisowe

Menu	Zastosowanie
MnP – ustawiona liczba manewrów	Po naciśnięciu kolejno wyświetlą się: a = jedności, b = tysiące, c = miliony. Służy do sygnalizacji konieczności konserwacji.
MnE – liczba wykonanych manewrów	Po naciśnięciu kolejno wyświetlą się: t = jedności, u = tysiące, v = miliony.
ErS – kasowanie	1 – urządzenia; 2 – położenia; 3 – wartości funkcji; 5 – wszystko. Procedura i późniejsze programowanie.
Fir – wersja oprogramowania układowego	Dwukrotne naciśnięcie wyświetla dwie trzycyfrowe części identyfikatora.
Hdr – wersja sprzętu	Trzykrotne naciśnięcie wyświetla trzy trzycyfrowe części identyfikatora.
din – diagnostyka wejść	Stany wejść i wyświetlacza.

Licznik serwisowy nie jest zerowany podczas resetowania płyty. Wyzeruj go za pomocą OVIEW dopiero po wykonaniu i odnotowaniu konserwacji.

Dwa naprzeciwległe szlabany: Master–Slave

Można zsynchronizować dwa kompletne szlabany. Każdy ma własny silnik, centralę i zasilanie; nie łączy się ich jak dwóch silników na jednej płycie. Połącz zaciski komunikacyjne 1–1 i 2–2 przewodem 2 × 1 mm² o długości do 20 m.

W obu szlabanach zakończ montaż, ustaw kierunek, wyważenie i podłączenia elektryczne.
W szlabanie podrzędnym wykonaj Set 1 i Set 2, ustaw jego prędkości, zwalnianie i siłę, a następnie ustaw F09 = On.
W szlabanie głównym wykonaj Set 1 i Set 2. Do tego czasu Slave może zgłaszać błąd komunikacji E05.
Wydaj polecenie z centrali głównej i sprawdź ruch obu ramion oraz działanie urządzeń zabezpieczających.

Wspólne urządzenia BlueBUS i odbiornik należy podłączyć do Master. Własne polecenia SbS/OPEN/CLOSE na Slave mogą sterować tylko jego ramieniem. Prędkość, zwalnianie, położenie zwalniania i siłę ustawia się osobno dla każdego szlabanu. W przypadku zasilania awaryjnego każdy szlaban wymaga własnego PS224.

Sterowanie radiowe i zasilanie awaryjne

Odbiornik i piloty

Płyta ma gniazdo SM na kompatybilny odbiornik. Aktualny wybór OXIBD umożliwia korzystanie z kompatybilnych pilotów, na przykład ON2E. Odbiornik podłączaj przy odłączonym zasilaniu sieciowym i akumulatorze. Piloty zapisuj i usuwaj zgodnie z instrukcją konkretnego odbiornika; reset centrali sterującej nie zastępuje procedury radiowej.

PS224 w przypadku awarii zasilania

PS224 podłącza się dopiero po zakończeniu montażu i programowania: odłącz zasilanie sieciowe, zamontuj akumulator i podłącz przeznaczony do tego przewód do złącza zasilania awaryjnego; następnie przywróć zasilanie sieciowe. Tryb F05 = 4 może ograniczyć pobór energii podczas zasilania z akumulatora. Funkcja F07 = On nakazuje otwarcie w przypadku awarii zasilania sieciowego, jeśli podłączony jest akumulator; funkcja nie jest domyślnie włączona.

Solemyo SYKCE30 to alternatywny sposób zasilania. Podczas podłączania zestawu Solemyo szlaban nie może być jednocześnie podłączony do sieci 230 V. Dobierz wydajność źródła zasilania, uwzględniając liczbę cykli pracy i zamontowane akcesoria.

Diagnostyka i usuwanie usterek

Najpierw odczytaj kod na wyświetlaczu lub policz krótkie mignięcia. Seria sygnałów diagnostycznych powtarza się po około 1 s przerwy; zwykłe miganie podczas ruchu nie jest kodem usterki.

Gdy szlaban nie reaguje lub porusza się nieprawidłowo

Objaw	Co sprawdzić
Pilot nie reaguje, a jego dioda LED nie świeci	Sprawdź baterię pilota.
Dioda LED pilota świeci, ale szlaban nie reaguje	Sprawdź, czy pilot został zapisany i jest kompatybilny z zamontowanym odbiornikiem; odbiornik i pilot.
Wyświetlacz nie świeci i nie działa żadne polecenie	Technik sprawdzi zasilanie i bezpieczniki F1/F2. Bezpiecznik można wymienić dopiero po ustaleniu przyczyny, na bezpiecznik tego samego typu i o tej samej wartości; nie wolno mostkować bezpiecznika.
Polecenie zostało wysłane, ale cykl pracy się nie rozpoczyna	Przy sterowaniu przewodowym obserwuj diodę LED odpowiedniego wejścia. Jeśli lampa sygnalizacyjna wskazuje usterkę, skorzystaj z poniższej tabeli kodów.
Ramię natychmiast zmienia kierunek lub porusza się nietypowo wolno	Najpierw sprawdź wyważenie, swobodę ruchu, ograniczniki i wyłączniki krańcowe. Jeśli centrala nie rozpoznaje położenia krańcowego, należy sprawdzić wyłączniki i programowanie położeń.
Ramię porusza się w przeciwnym kierunku	Sprawdź położenie sprężyny i przełącznik kierunku. Nie zamieniaj przewodów na chybił trafił.

Kod / sygnał	Co sprawdzić
E01 / 1 mignięcie	Zmiana konfiguracji lub niezaprogramowane urządzenie BlueBUS/STOP. Sprawdź podłączenie, a następnie wykonaj Set 1.
E02	Położenia nie zostały zaprogramowane; po sprawdzeniu ograniczników i wyważenia wykonaj Set 2.
E03	Zamienione wyłączniki krańcowe; sprawdź kierunek i ich podłączenie elektryczne.
E04	Brak sygnału enkodera; technik sprawdzi złącze i przewód czujnika.
E05	Błąd komunikacji Master–Slave; sprawdź polaryzację i programowanie obu szlabanów.
E06 / 5 mignięć	Błąd pamięci parametrów. Po odłączeniu i ponownym podłączeniu wszystkich źródeł zasilania spróbuj ponownie; jeśli problem nie ustąpi, konieczny jest serwis, ewentualnie pełny reset i ponowne programowanie.
E07 / 7 mignięć	Wewnętrzny błąd elektroniki. Odłącz wszystkie źródła zasilania; jeśli błąd się powtórzy, zleć serwis.
E08	Konfiguracja typu szlabanu; technik sprawdzi fabryczne ustawienia centrali.
E09 / 9 mignięć	Blokada programowa. Wprowadź przeznaczone do tego polecenie odblokowujące, ewentualnie HP SbS; nie jest to mechaniczne odblokowanie kluczem.
E10	Brak styku bezpieczeństwa NC lub wyłącznika krańcowego; sprawdź wejście SAFETY i wyłączniki.
E11	Zwarcie BlueBUS. Przy odłączonym zasilaniu sprawdź przewody i urządzenia. Po usunięciu przyczyny przywróć zasilanie, wyślij polecenie i odczekaj 40 s. Jeśli błąd się powtarza, konieczny jest serwis.
I02 / 2 mignięcia	Aktywna fotokomórka. Usuń przeszkodę, wyczyść optykę i sprawdź ustawienie.
I03 / 3 mignięcia	Zadziałało ograniczenie siły. Najpierw sprawdź wyważenie, tarcie i ograniczniki. Nie zwiększaj siły, aby skompensować usterkę mechaniczną.
I04 / 4 mignięcia	Zadziałało wejście STOP. Znajdź przyczynę w podłączonym urządzeniu; nie omijaj wejścia bezpieczeństwa.

Dioda LED i tryb din

STOP świeci przy prawidłowo aktywnym wejściu; zgaśnięcie oznacza zadziałanie wejścia. Diody LED SbS, OPEN, CLOSE i HP SbS świecą, gdy aktywne jest odpowiednie polecenie. Stan FC1/FC2 zależy od przełącznika RH/LH: przy RH FC1 gaśnie w położeniu zamkniętym, a FC2 w położeniu otwartym; przy LH jest odwrotnie.

Kody wyświetlacza i liczby mignięć lampy sygnalizacyjnej mają różną numerację. Na przykład E06 oznacza pięć mignięć; serie sześciu i ośmiu mignięć nie mają przypisanej funkcji w tej konfiguracji.

Menu din wyświetla stany wejść za pomocą segmentów trzech cyfr wyświetlacza. Oznaczenia A–G i kropka dp są przedstawione na rysunku. W przypadku FC1/FC2 położenie otwarte i zamknięte zależy od ustawienia RH/LH podanego powyżej.

Cyfra	Segment i znaczenie
Pierwsza	A1 – LOOP1 B1 – CLOSE C1 – HP SbS D1 – LOOP2 E1 – OPEN F1 – SbS G1 – nieużywany dp1 – miga raz na sekundę, gdy płyta jest uruchomiona
Druga	A2 – FC1 B2 – przycisk CLOSE na płycie C2 – kierunek RH D2 – zasilanie z akumulatora E2 – kierunek LH F2 – przycisk OPEN na płycie G2 – FC2 dp2 – wejście A czujnika silnika
Trzecia	A3 – fotokomórka otwierania FA1 B3 – aktywna FOTO C3 – aktywna FOTO II D3 – fotokomórka otwierania FA2 E3 – aktywna FOTO 1 F3 – aktywna FOTO 1 II G3 – Master rozpoznał Slave dp3 – wejście B czujnika silnika

Punkty dp2/dp3 mogą świecić lub nie świecić przy zatrzymanym silniku, zależnie od położenia czujnika; podczas ruchu migają. Nieprawidłowy kierunek skoryguj w mechanice i przełączniku, a nie przez zamianę przypadkowych przewodów.

Kasowanie ustawień i ponowne uruchomienie

Na selektorze wybierz ErS, naciśnij, wybierz żądaną wartość i zatwierdź. 1 usuwa zaprogramowane urządzenia, 2 położenia, 3 wartości funkcji, 5 wszystkie dane centrali sterującej. Po całkowitym skasowaniu ponownie wykonaj Set 1, Set 2, konfigurację i testy bezpieczeństwa.

Reset płyty nie zeruje liczby wykonanych cykli. Licznik serwisowy wyzeruj po faktycznie wykonanej konserwacji za pomocą OVIEW. Usuwanie pilotów należy przeprowadzać zgodnie z procedurą dla danego odbiornika.

Ręczne odblokowanie ramienia

W razie awarii zasilania, usterki lub montażu zatrzymaj pracę urządzenia, odłącz zasilanie i zabezpiecz wolną przestrzeń. Przytrzymaj ramię; nieprawidłowo wyważone ramię może poruszyć się samoczynnie.

Włóż klucz odblokowujący i obróć go o 180° w lewo lub w prawo.
Przesuń ramię ręcznie do wymaganej pozycji.
Aby przywrócić napęd silnikowy, ustaw klucz w pierwotnej pozycji i wyjmij go. Sprawdź zablokowanie i bezpieczne przywrócenie sterowania.

Konserwacja i trwałość

W przypadku istniejącej instalacji z BCU1 R10 zaplanuj profesjonalny przegląd najpóźniej po 6 miesiącach lub 20 000 cykli, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Przy intensywnej eksploatacji limit cykli może zostać osiągnięty znacznie wcześniej. Sprawdź wyważenie również po zmianie wyposażenia ramienia.

Technik odłączy wszystkie źródła zasilania, sprawdzi także trwałe połączenie obu części ramienia i śruby rozporowe sprzęgła XBA9, korozję, kotwienie, śruby i mocowanie sprężyny, luz wału, stan ramienia oraz działanie mechanizmu odblokowującego. Po przywróceniu zasilania ponownie przeprowadzi testy urządzeń zabezpieczających i siły. Serwis i ewentualną wymianę sprężyny należy odnotować w rejestrze konserwacji.

Co wpływa na szacowaną trwałość

Wpływ	Wskaźnik obciążenia
Prędkość, poziom 3	15 %
Prędkość, poziom 2	10 %
Zadziałanie fotokomórek przy ponad 10 % cykli	15 %
Zadziałanie STOP przy ponad 10 % cykli	15 %
Podpora mobilna WA12	10 % w dopuszczalnej konfiguracji
Zasolenie otoczenia	10 %
Pył / piasek	5 %
Podpora pod szlabanem	5 % w dopuszczalnej konfiguracji
Temperatura powyżej 40 °C lub poniżej 0 °C	5 %
Ustawiona siła FrO / FrC	Poziom 4: 5 % Poziom 5: zakres 5–10 % Poziom 6: 10 %

Poziomy prędkości 2 i 3 są alternatywne; dolicz tylko używany poziom. Dla poziomu 4 wskaźnik nie został określony, dlatego nie szacuj dla niego liczby cykli. Zsumuj wskaźniki pozostałych mających zastosowanie czynników. Odszukaj sumę na poziomej osi wykresu, a na osi pionowej odczytaj szacowaną liczbę cykli. Przy sile ustawionej na poziomie 5 otrzymuje się zakres szacunkowy; nie szacuj liczby cykli poza zakresem wykresu. Szacunek zakłada prawidłowy montaż i regularną konserwację; nie gwarantuje liczby cykli ani nie stanowi zalecenia odkładania serwisu.

Dane techniczne szlabanu NICE LBAR

Parametr	Wartość
Model	NICE LBAR – bez ramienia
Typ	Szlaban elektromechaniczny z silnikiem 24 V DC i wbudowanym sterowaniem
Centrala sterująca	BCU1 R10 (XBA3 R10)
Zasilanie sieciowe	230 V AC, 50/60 Hz
Napięcie silnika	24 V DC
Pobór prądu	1,3 A
Maksymalny pobór mocy podczas rozruchu	160 W
Pobór mocy przy momencie znamionowym	50 W
Czas manewru	8–12 s dla podanego zestawu BCU1 R10
Moment rozruchowy	400 Nm
Moment znamionowy	130 Nm
Maks. częstotliwość przy momencie znamionowym	150 cykli/h
Światło przejazdu	7–9 m
Stopień ochrony	IP54
Temperatura pracy	−20 do +55 °C
Wymiary obudowy	500 × 299 × 1 215 mm (szerokość × głębokość × wysokość)
Masa	98 kg
Klasa izolacji	I
Zasilanie awaryjne	PS224
Zasilanie solarne	Solemyo SYKCE30

Parametry obowiązują przy temperaturze referencyjnej około 20 °C. Należy je oceniać łącznie z długością ramienia, wyposażeniem i wyważeniem. W przypadku innej wersji napędu lub sterowania należy sprawdzić czas ruchu i dostępne ustawienia na podstawie oznaczenia na urządzeniu.

Rysunek przedstawia również wystające elementy oraz dokładne wymiary 298,5 i 1 219,5 mm. Przy kotwieniu i ustawianiu należy kierować się rysunkiem, a nie tylko zaokrąglonymi wymiarami obudowy podanymi w tabeli.

Instrukcja napędu NICE LBAR

PDF

Jak zamówić ten towar?

Wybierz najwygodniejszy sposób:

zamówienie w sklepie internetowym: użyj przycisku kup, aby dodać towar do koszyka sklepu (przycisk kup znajdziesz tutaj w tabeli wariantów produktu).
zamówienie przez e-mail: zamów pod adresem [email protected]

Zapytaj nas o wszystko dotyczące produktu Szlaban NICE LBAR – bez ramienia

Produkt:	Szlaban NICE LBAR – bez ramienia
Imię:
E-mail:
Telefon:
Wiadomość:
	Ta strona jest chroniona przez Google reCAPTCHA.

Wydrukuj stronę

SZYBKI KONTAKT

E-mail:

[email protected]