Zestaw napędu do bramy przesuwnej o masie do 1500 kg – NICE Thor TH1500
| Dostępność produktu: | do 3 dni | Towar standardowo wysyłamy w ciągu 3 dni. |
|---|
do 3 dni
2 110,49 zł z VAT
| Masa |
|---|
| 13 kg |
Opis produktu Zestaw napędu do bramy przesuwnej o masie do 1500 kg – NICE Thor TH1500
NICE THOR TH1500 to napęd elektromechaniczny do bramy przesuwnej z silnikiem 230 V AC, wbudowaną centralą sterującą i odbiornikiem radiowym. Jest przeznaczony do bram o masie do 1500 kg i długości skrzydła do 12 m. Ma wentylowany silnik i wbudowaną centralę sterującą NICE ROA37. Mechaniczne wyłączniki krańcowe określają położenie otwarte i zamknięte. Napęd jest nieodwracalny; w razie przerwy w dostawie prądu można go odblokować kluczem i ręcznie przesuwać bramę.
Do jakiej bramy nadaje się THOR TH1500
Masę, długość i liczbę cykli należy oceniać łącznie z oporem ruchu bramy, wiatrem, oblodzeniem i stanem prowadnicy. Napęd nie zastępuje naprawy krzywej lub zacinającej się bramy. Skrzydło musi poruszać się płynnie na całej drodze, pozostawać nieruchome w dowolnym położeniu oraz mieć zabezpieczenie przed wypadnięciem z prowadnicy i solidne mechaniczne ograniczniki w obu kierunkach.
| Maks. masa skrzydła | 1500 kg. |
|---|---|
| Maks. długość skrzydła | 12 m. |
| Eksploatacja | Maksymalnie 15 cykli/h przy skrzydle o długości 6 m i maksymalnie 5 cykli bez przerwy. Wartości 15 cykli/h nie należy automatycznie odnosić do skrzydła o długości 12 m. |
| Opór ruchu | Technik sprawdzi wymaganą siłę rozruchową i siłę potrzebną do ciągłej pracy na podstawie momentu obrotowego silnika i zębnika; producent zaleca co najmniej 50% zapasu. |
| Listwa zębata | Moduł 4; odstęp między listwą zębatą a zębnikiem wynosi około 1–2 mm. |
Sam wybór większego silnika nie zastępuje elementów bezpieczeństwa ani pomiaru sił działających na gotową bramę.
Zawartość zestawu
| Zestaw zawiera: | NICE-TH1500-D | |||
|---|---|---|---|---|
 |
1 × | Napęd NICE Thor TH1500 | NICE-TH1500 | |
|
Napęd NICE Thor TH1500 z centralą sterującą ROA37 z wbudowanym odbiornikiem, do bram o masie do 1500 kg i szerokości przejazdu do 12 m |
||||
 |
2 × | NICE Era FloR FLO2RE | NICE-FLO2RE | |
|
Pilot z dwoma przyciskami do zdalnego sterowania automatyką bramy. Można nim sterować dwoma urządzeniami lub wysyłać dwa rodzaje poleceń do jednego urządzenia. |
Szczegóły | |||
 |
2 × | Klucz odblokowujący | ||
|
W razie awarii zasilania służy do odblokowania koła zębatego napędu, aby można było ręcznie przesuwać bramę, pchając ją lub ciągnąc. |
||||
Czego jeszcze potrzeba do bezpiecznej eksploatacji
| Co | Dlaczego | Typ / podłączenie |
|---|---|---|
| Fotokomórki | Kontrola przestrzeni przejazdu; podłączenie tutaj. | NICE EPM ze stykiem NC przekaźnika; nie BlueBUS EPMB. |
| Lampa sygnalizacyjna | Sygnalizacja ruchu; wyjście 4–5 ma 230 V AC. | NICE ELAC. ELDC do niskiego napięcia nie nadaje się do tego zastosowania. |
| Sterowanie zdalne | Wbudowany odbiornik, zapis pilotów. | NICE FLO2RE – 2 szt. w tym zestawie. |
| STOP i listwy bezpieczeństwa | Ochrona stref niebezpiecznych zgodnie z projektem. | Bezpotencjałowe wejście NC ALT 9–10; listwę rezystancyjną należy podłączać wyłącznie przez odpowiedni interfejs bezpieczeństwa. To nie jest bezpośrednie wejście 8,2 kΩ. |
| Listwa zębata i ograniczniki | Przenoszenie napędu i mechaniczne ograniczenie toru ruchu. | Listwa zębata o module 4. Wyłącznik krańcowy nie zastępuje stałego ogranicznika mechanicznego. |
Montaż napędu i listwy zębatej
Montaż i prace elektryczne powinien wykonywać wykwalifikowany technik. Przed otwarciem napędu odłącz zasilanie i zabezpiecz je przed ponownym włączeniem. Rury osłonowe i przepusty kablowe przygotuj tak, aby woda nie dostawała się do silnika; fundament nie może być zalewany. Zapewnij dostęp do pokrywy i mechanizmu odblokowującego.
- Przygotuj fundament i rury osłonowe zgodnie z rysunkiem montażowym. Płyta fundamentowa musi być wypoziomowana, równoległa do kierunku ruchu bramy i solidnie zakotwiona. Położenie ustal również w zależności od sposobu mocowania listwy zębatej.
- Zamontuj napęd dopiero po związaniu fundamentu. Ustaw wysokość i zamocuj napęd; ciężar skrzydła bramy nie może obciążać zębnika napędu.
- Odblokuj przekładnię i montuj listwę zębatą, ręcznie przesuwając skrzydło bramy. Poszczególne elementy muszą tworzyć jedną prostą linię, bez uskoku wysokości.
- Na całej długości toru zachowaj około 1–2 mm luzu między listwą zębatą a zębnikiem. Ręcznie sprawdź cały tor ruchu w obu kierunkach i dokręć mocowania.
Ustawianie wyłączników krańcowych
- Przesuń ręcznie odblokowaną bramę do pozycji otwartej i zatrzymaj ją około 2–3 cm przed stałym ogranicznikiem mechanicznym.
- Przesuwaj odpowiednią krzywkę wyłącznika krańcowego wzdłuż listwy zębatej, aż wyłącznik zadziała. Następnie przesuń ją dalej w tym samym kierunku o co najmniej 2 cm i zamocuj.
- W ten sam sposób ustaw pozycję zamknięcia. Krzywka musi niezawodnie naciskać dźwignię, nie uderzając w obudowę napędu.
- Zablokuj przekładnię, powoli sprawdź oba kierunki i skontroluj dobieg oraz zaświecenie właściwej diody LED FCA/FCC. Podczas pracy skrzydło bramy nie może uderzać w stałe ograniczniki.
Ręczne odblokowanie w przypadku awarii zasilania
Brama musi być nieruchoma. Odłącz zasilanie i zabezpiecz skrzydło przed samoczynnym ruchem, zwłaszcza na pochyłości lub przy silnym wietrze. Nie manipuluj przy poruszającej się bramie ani nie wkładaj rąk w zazębienie.
- Obróć osłonę zamka i włóż klucz.
- Obróć klucz o 90° zgodnie z ruchem wskazówek zegara i pociągnij uchwyt do siebie. Skrzydło można przesuwać ręcznie.
- Aby zablokować napęd, zamknij uchwyt, obróć klucz w przeciwnym kierunku i lekko przesuń bramę ręcznie, aż przekładnia mechanicznie się zazębi. Wyjmij klucz i odłóż go.
Okablowanie
| Połączenie | Przewód zgodnie z instrukcją | Maks. długość |
|---|---|---|
| Zasilanie | 3 × 1,5 mm² | 30 m |
| Lampa ostrzegawcza | 2 × 0,5 mm² | 30 m |
| Antena | Przewód koncentryczny RG58 | 20 m, zalecane mniej niż 5 m |
| Fotokomórki TX / RX | 2 × 0,5 mm² / 4 × 0,25 mm² | 30 m / 30 m |
| Przełącznik kluczykowy | 4 × 0,25 mm² | 30 m |
Jeśli przewód zasilający ma długość powyżej 30 m, technik musi dobrać większy przekrój, na przykład 3 × 2,5 mm², oraz wykonać uziemienie ochronne przy napędzie. Przekroje i typy przewodów należy sprawdzić dla konkretnej trasy, zabezpieczeń i warunków otoczenia; przewody zasilające i sterujące należy układać oddzielnie.
Sterowanie, zaciski i polaryzacja
Wbudowana ROA37 ma 10 przełączników DIP, potencjometry TL/TP/F i przycisk odbiornika. Zacisk 12 to wejście sterujące P.P. (krok po kroku); to wejście nie służy jako wyjście zasilające Fototest.
| Zacisk | Funkcja i podłączenie |
|---|---|
| 1 / 2 / 3 – sieć | 1 = L, 2 = N, 3 = PE (GND – uziemienie ochronne). Zasilanie 230 V AC, 50 Hz. |
| 4–5 – lampa ostrzegawcza | 230 V AC, maks. 40 W. Użyj ELAC, a nie niskonapięciowego ELDC. |
| 8–9 – akcesoria | 8 = 0 V AC, 9 = 24 V AC, tolerancja ±25%, łącznie maks. 150 mA. Jest to napięcie przemienne, dlatego nie ma tu stałego plusa i minusa. |
| 9 COMMON | Wspólny styk wejść sterujących i zabezpieczających; nie jest to ochronny zacisk PE. |
| 9–10 ALT | Bezpotencjałowy styk NC zatrzymania z krótkim ruchem wstecznym. |
| 9–11 FOTO | Bezpotencjałowy styk NC fotokomórek. |
| 9–12 P.P. / SS | Bezpotencjałowy sygnał sterujący NO: otwórz – stop – zamknij – stop. |
| Oddzielne ANT. 1–2 | 1 = żyła środkowa przewodu koncentrycznego anteny, 2 = ekran. Numery 1–2 na złączu antenowym nie oznaczają zacisków sieciowych 1–2. |
Legenda płytki: a antena; b DIP; c przycisk radia; d TL; e TP; f wejścia i wyjścia sterowania; g wyłączniki krańcowe; h lampa ostrzegawcza; i kondensator; l silnik; m sieć; n dioda LED radia; o bezpiecznik niskiego napięcia; p siła F; q dioda LED OK; r transformator; s bezpiecznik sieciowy. Bezpieczniki należy wymieniać wyłącznie przy odłączonym zasilaniu, na typ i wartość zgodne z zamontowaną płytą.
Nieużywane wejścia NC ALT i FOTO należy zgodnie ze schematem zmostkować do wspólnego zacisku 9; nieużywane wejście NO pozostaje wolne. Więcej styków NC należy podłączać szeregowo, a więcej styków NO równolegle. Mostek nie może zastępować wymaganego elementu bezpieczeństwa w użytkowanej bramie.
Podłączenie fotokomórek NICE EPM
| Podłączenie | Zaciski |
|---|---|
| Zasilanie TX i RX | EPM 1 → ROA37 9 (24 V AC), EPM 2 → ROA37 8 (0 V AC). W przypadku AC nie ma stałego +/−. |
| Styk bezpieczeństwa RX | EPM 4 COM → ROA37 9; EPM 5 NC → ROA37 11 FOTO. Nie używaj w tym celu zacisku 3 NO w RX. |
W tym układzie ROA37 nie ma osobnego wyjścia Fototest. Przy kilku parach podłącz styki bezpieczeństwa NC szeregowo i zsumuj pobór prądu; jedna para EPM może pobierać do 55 mA. Jeśli istnieje ryzyko wzajemnych zakłóceń, instrukcja EPM dopuszcza przy zasilaniu AC synchronizację: zmień położenie zworki SYNC w obu TX i odwróć zasilanie jednej pary. Tę zmianę powinien wykonać technik, uwzględniając konkretne rozmieszczenie.
TX i RX muszą być dokładnie naprzeciw siebie. Przy odległości powyżej 10 m należy zgodnie z instrukcją EPM zmienić położenie zworki +10m w RX. Typowy użyteczny zasięg EPM wynosi 15 m; mgła, deszcz i kurz mogą go zmniejszyć. Fotokomórki zabezpieczają przejazd, ale nie wszystkie miejsca zakleszczenia lub ścięcia przez bramę.
Pierwsze uruchomienie i kontrola kierunku
Przed podłączeniem zasilania muszą być zamontowane ograniczniki mechaniczne i wsporniki krańcowe, wykonane uziemienie ochronne oraz podłączone wejścia bezpieczeństwa. Jeśli w skrzydle znajduje się furtka, jej otwarcie musi blokować ruch automatyczny.
- Odblokuj silnik, ręcznie ustaw skrzydło mniej więcej w połowie toru ruchu i ponownie zablokuj napęd.
- Po włączeniu dioda LED OK powinna migać mniej więcej raz na sekundę. Przy wolnym torze ruchu i poza położeniami krańcowymi powinny świecić PHOTO/FOTO, FCA i FCC; wejście NO sterujące ruchem nie świeci, gdy nie ma polecenia. Brama nie powinna poruszać się samoczynnie.
- Porusz dźwignią wyłącznika krańcowego i sprawdź, czy gaśnie właściwa dioda FCA lub FCC. W razie błędu odłącz zasilanie i sprawdź złącza, elementy bezpieczeństwa oraz bezpieczniki.
- Po zakończeniu ustawień krótkim poleceniem SbS/P.P. sprawdź, czy pierwszy ruch po włączeniu zasilania odbywa się w kierunku otwierania. Zatrzymaj bramę, jeśli porusza się w przeciwnym kierunku. Przeciwny kierunek może również odwrócić działanie urządzeń bezpieczeństwa.
Jeśli pierwszy ruch odbywa się w przeciwnym kierunku
Odłącz zasilanie sieciowe i sprawdź, czy napięcie nie występuje. Zgodnie z oryginalnym rysunkiem obróć złącze silnika oraz złącze wyłączników krańcowych o 180°. Włącz zasilanie i ponów próbę otwierania ze skrzydłem ustawionym w połowie toru ruchu. Nie zmieniaj kierunku przez zamianę wejść bezpieczeństwa ani zwiększanie siły.
TH1500/ROA37 umożliwia ustawianie czasu pracy i funkcji za pomocą trymerów i przełączników DIP.
Testy kompletnej bramy
- Sprawdź pełne otwieranie i zamykanie, prawidłowe zatrzymywanie przed ogranicznikami mechanicznymi oraz płynność ruchu.
- Każdy element bezpieczeństwa sprawdź osobno. Przerwij wiązkę fotokomórek przy TX, przy RX i między nimi; sprawdź, czy brama zatrzymuje się lub zmienia kierunek zgodnie z oczekiwaniami.
- Technik powinien zmierzyć siły działające na kompletną bramę i ustawić najniższą siłę zapewniającą niezawodny ruch. Fotokomórki ani ustawienie F nie zastępują oceny wszystkich miejsc zagrożenia.
- Dopiero po pomyślnym zakończeniu testów przekaż instrukcję, klucze, informacje o obsłudze ręcznej i plan konserwacji.
Ustawienia przełączników DIP i trymerów
Ustawienia może zmieniać technik, gdy brama stoi. Przed ingerencją w okablowanie odłącz zasilanie. Po zmianie trybu, czasu lub siły ponownie sprawdź pełne otwieranie i zamykanie oraz działanie elementów bezpieczeństwa.
| DIP 1 | DIP 2 | Tryb |
|---|---|---|
| OFF | OFF | Ręczny – ruch tylko podczas przytrzymywania przycisku. |
| ON | OFF | Półautomatyczny – pełny ruch po krótkim poleceniu. |
| OFF | ON | Automatyczny – po otwarciu i przerwie następuje zamknięcie. |
| ON | ON | Automatyczny + Zawsze zamykaj – po przywróceniu zasilania może nastąpić zamknięcie poprzedzone 5-sekundowym miganiem. |
|
DIP |
Funkcja | Działanie |
|---|---|---|
| 3 ON | Tryb wspólnotowy | Podczas otwierania kolejne polecenie Krok po kroku jest ignorowane; podczas zamykania powoduje zmianę kierunku ruchu. Nie działa w trybie ręcznym. |
| 4 ON | Wstępne miganie | 5 s przed ruchem; w trybie ręcznym 2 s. |
| 5 ON | Zamykanie po zadziałaniu fotokomórki | Tryb automatyczny: zamknięcie następuje 5 s po zwolnieniu przejazdu. Tryb półautomatyczny: zadziałanie FOTO podczas zamykania uruchamia późniejsze automatyczne zamknięcie po ustawionym czasie przerwy. |
| 6 ON | FOTO również podczas otwierania | Przerwanie wiązki zatrzymuje również otwieranie; w trybie półautomatycznym/automatycznym ruch zostaje wznowiony po zwolnieniu wiązki. |
| 7 ON | Łagodny rozruch | Ogranicza szarpnięcie przy ruszaniu. |
| 8 ON | Zwalnianie | Ustawienie TL musi uwzględniać początek zwalniania około 50–70 cm przed wyłącznikiem krańcowym. Zmniejsza się również moment obrotowy silnika; przy dużym oporze brama może się zatrzymać. |
| 9 ON | Hamulec | Hamowanie pod koniec ruchu: najpierw łagodne, potem intensywniejsze. |
| 10 | Nieużywany | W tej wersji nie pełni żadnej funkcji. |
| Trymer | Co reguluje | Jak sprawdzić |
|---|---|---|
| TL | Maksymalny czas otwierania/zamykania. Zakres według instrukcji: około 2,5 do ponad 40 s; z TLM przedłużenie od około 40 do ponad 80 s. | W trybie półautomatycznym wykonaj pełny cykl otwierania i zamykania. Pozostaw zapas 2–3 s. Jeśli zakres jest niewystarczający, zastosuj przedłużenie TLM zgodnie z płytą. Przy zwalnianiu ustaw czas także z uwzględnieniem momentu jego rozpoczęcia. |
| TP | Czas pauzy przed automatycznym zamknięciem. Około 5 do ponad 80 s. | Włącz tryb automatyczny, całkowicie otwórz bramę i zmierz rzeczywistą przerwę do rozpoczęcia zamykania. |
| F | Siła / moment obrotowy silnika. | Potwierdź ustawienie pomiarem sił uderzenia i testem bezpieczeństwa. Zwiększenie F nie służy do kompensowania usterki mechanicznej bramy. |
Wbudowany odbiornik i piloty
ROA37 ma wbudowany odbiornik wielokodowy 433,92 MHz. Obsługuje rodziny O-Code/FloR/TTS, Flo lub Smilo. Pierwszy zaprogramowany pilot określa rodzinę kolejnych pilotów. FLO2RE z zestawu należy do FloR. Programowanie wykonuj przy nieruchomej bramie.
Tryb I – zapis całego pilota
- Przytrzymaj przycisk RADIO/odbiornika, aż zaświeci się jego dioda LED (około 4 s), a następnie go zwolnij.
- W ciągu 10 s przytrzymaj wybrany przycisk nowego pilota przez około 3 s, aż odbiornik potwierdzi zapis trzema mignięciami.
- Kolejnego pilota można zapisać w ten sam sposób w ciągu kolejnych 10 s; w przeciwnym razie zaczekaj na zakończenie trybu.
| Przycisk w trybie I | Przypisana komenda |
|---|---|
| 1 | Krok po kroku |
| 2 | ALT – zatrzymanie |
| 3 | Otwieranie |
| 4 | Zamykanie |
Pilot jedno- i dwuprzyciskowy wykorzystuje tylko odpowiednio pierwsze przyciski. W modelu TH1500 drugi przycisk nie służy automatycznie do otwierania dla pieszego.
Tryb II – przypisanie jednej komendy do wybranego przycisku
| Liczba naciśnięć RADIO | Komenda |
|---|---|
| 1 | Krok po kroku |
| 2 | ALT – zatrzymanie |
| 3 | Otwieranie |
| 4 | Zamykanie |
Krótko naciśnij RADIO tyle razy, ile wynosi numer żądanej komendy. Dioda LED zamiga tyle samo razy. W ciągu 10 s przytrzymaj wybrany przycisk pilota przez około 3 s, aż trzy mignięcia potwierdzą zapis. Powtórz procedurę dla każdego kolejnego przycisku.
Dodawanie pilota za pomocą działającego pilota
W pobliżu odbiornika, w odległości około 10–20 m, przytrzymaj przycisk nowego pilota przez co najmniej 5 s i zwolnij go. Na starym pilocie naciśnij odpowiedni przycisk 3 razy; następnie naciśnij raz przycisk nowego pilota. Nowy pilot przejmie przypisanie starego. W trybie I można użyć dowolnego przycisku starego pilota, a w trybie II przycisku z żądaną komendą. Zasilaj wyłącznie odbiornik, który chcesz zaprogramować.
Po włączeniu zasilania dioda LED odbiornika sygnalizuje rodzinę: 1 mignięcie – Flo, 2 mignięcia – O-Code/FloR/TTS, 3 mignięcia – Smilo; 5 mignięć oznacza pustą pamięć. Aby wybrać inną rodzinę, należy najpierw wyczyścić całą pamięć odbiornika zgodnie z następną częścią.
Diagnostyka i typowe usterki
| Objaw | Znaczenie / co sprawdzić |
|---|---|
| OK: około 1 mignięcie/s | Sterownik działa i czeka na komendę. |
| OK: szybkie podwójne mignięcie | Zmienił się stan wejścia lub przełącznika DIP. |
| OK: bardzo szybkie miganie przez około 3 s | Test początkowy po włączeniu zasilania. |
| OK: nieregularne miganie | Test lub kontrola wewnętrzna zakończyły się niepowodzeniem; sprawdź zasilanie i okablowanie, a jeśli problem nie ustąpi, skontaktuj się z serwisem. |
| FOTO / ALT nie świeci | Otwarty obwód bezpieczeństwa NC. Sprawdź fotokomórki, styki i przewody. |
| FCA / FCC | Po zadziałaniu odpowiedniego wyłącznika krańcowego jego dioda LED gaśnie. W przypadku odwrotnego działania sprawdź kierunek i złącze. |
| Brama zatrzymuje się podczas zwalniania | Możliwy zbyt duży opór lub spadek momentu podczas zwalniania. Najpierw sprawdź mechanikę, a następnie ustawienie TL/DIP 8. |
Jeśli silnik nie reaguje, najpierw sprawdź zasilanie, zabezpieczenia, stan wejść bezpieczeństwa i komendę. Jeśli kierunek ruchu jest odwrotny, skoryguj go zgodnie z opisaną procedurą. W przypadku nietypowego hałasu, uszkodzenia lub szarpania przerwij użytkowanie; nie zwiększaj siły zamiast usunąć usterkę.
Kasowanie pamięci
Przycisk odbiornika kasuje jego pamięć radiową, a nie ustawienia mechaniczne przełączników DIP i trymerów. Przy nieruchomej bramie przytrzymaj przycisk: po około 4 s zaświeci się dioda LED, po kolejnych 4 s zgaśnie, a po następnych około 4 s zacznie migać.
| Zwolnienie przycisku | Wynik |
|---|---|
| Dokładnie podczas 3. mignięcia | Skasowanie wszystkich zapisanych pilotów. |
| Dokładnie podczas 5. mignięcia | Skasowanie całej pamięci odbiornika, w tym ustawień i rodziny kodowania. |
Po całkowitym skasowaniu pierwszy nowy pilot ponownie określi rodzinę kodowania. Ustawienie trybu i czasu pracy sprawdź osobno.
Regularne przeglądy i konserwacja
Przeglądy techniczne zlecaj co najmniej raz na 6 miesięcy. Przy intensywnej eksploatacji lub trudnych warunkach odstępy między przeglądami określa plan serwisowy.
- Po odłączeniu zasilania sprawdź mocowania, korozję, przewody i ewentualne przedostawanie się wody.
- Sprawdź zużycie zębnika, listwy zębatej, prowadzenia i ograniczników, ich luzy oraz działanie w trybie ręcznym.
- Oczyść fotokomórki i sprawdź możliwość odblokowania. Po ponownym włączeniu zasilania sprawdź wszystkie elementy bezpieczeństwa, zatrzymywanie i siły.
- Zachowaj dokumentację serwisową i instrukcję. Nie wchodź w światło przejazdu podczas ruchu bramy; chroń piloty i sterowanie stacjonarne przed dziećmi.
Dane techniczne NICE TH1500
| Zasilanie / silnik | 230 V AC, 50 Hz / jednofazowy asynchroniczny |
|---|---|
| Pobór mocy według instrukcji | 350 W, szczytowo 500 W |
| Prąd / kondensator | 1,6 A / 14 µF |
| Znamionowy moment obrotowy | 12 Nm (360 N według instrukcji) |
| Maksymalny moment starszej wersji | 35 Nm według dołączonej czeskiej instrukcji; przy wymianie sprawdź konkretną wersję |
| Prędkość znamionowa | 0,16 m/s |
| Maks. masa / długość skrzydła | 1 500 kg / 12 m |
| Cykle pracy | 15 cykli/h przy skrzydle o długości 6 m; maks. 5 cykli z rzędu |
| Stopień ochrony / klasa elektryczna | IP44 / I – uziemienie ochronne |
| Ochrona termiczna | 140 °C |
| Temperatura | −20 do +50 °C |
| Listwa zębata | Moduł 4 |
| Wyjście pomocnicze | 24 V AC ±25%, łącznie maks. 150 mA |
| Lampa sygnalizacyjna | 230 V AC, maks. 40 W |
| Masa napędu | 11,5 kg |
| Radio | 433,92 MHz, zintegrowane w ROA37 |
Wymiary i przestrzeń montażowa
Rysunek montażowy TH1500 przedstawia rzut 335 × 203 mm oraz całkowitą wysokość 275 mm. Wybierając miejsce, należy pozostawić przestrzeń do otwarcia obudowy, dostęp do klucza oraz zapewnić bezpieczną obsługę odblokowania.
Pomożemy Państwu dobrać zestaw za pośrednictwem kontaktu. Prosimy podać długość i masę bramy, przewidywaną liczbę cykli, a w przypadku wymiany także zdjęcie tabliczki znamionowej i płyty sterującej.
Jak zamówić ten towar?
Wybierz najwygodniejszy sposób:
- zamówienie w sklepie internetowym: użyj przycisku kup, aby dodać towar do koszyka sklepu (przycisk kup znajdziesz tutaj w tabeli wariantów produktu).
- zamówienie przez e-mail: zamów pod adresem [email protected]
