Zestaw napędu do bramy garażowej do 11,4/12,6 m² NICE SPIDER800
| Dostępność produktu: | do 7 dni | Towar standardowo wysyłamy w ciągu 7 dni. |
|---|
do 7 dni
1 199,44 zł z VAT
| Masa |
|---|
| 10 kg |
Opis produktu Zestaw napędu do bramy garażowej do 11,4/12,6 m² NICE SPIDER800
- segmentowych bram garażowych o wysokości do 2,6 m i powierzchni 11,4 m²,
- wystających bram garażowych uchylnych o wysokości do 3 m i powierzchni 12,6 m²
| Zestaw zawiera: | NICE-SPIDER800 | |||
|---|---|---|---|---|
 |
1 × | Napęd NICE SPIDER800 | ||
|
Napęd elektromechaniczny NICE SPIDER800 do segmentowych bram garażowych o powierzchni 11,4 m², lub wystających bram garażowych uchylnych o powierzchni 12,6 m². Silnik jest dostarczany z wbudowaną centralą sterującą oraz odbiornikiem. |
||||
 |
1 × | Pilot NICE MYGO4 | NICE-MYGO4 | |
|
Pilot z czterema przyciskami do zdalnego sterowania automatyką bramy. Można nim sterować czterema urządzeniami lub wydawać jednemu urządzeniu cztery rodzaje poleceń. |
Szczegóły  |
|||
 |
1 × | Szyna z paskiem SR32B, 3,2 m | NICE-SR32B | |
Wstępnie zmontowana szyna z paskiem SR32B o długości 3,2 m. W przypadku bramy segmentowej orientacyjnie do 2,6 m; dla bramy uchylnej limit zależy od konstrukcji — sprawdź tabelę kompatybilności. | Szczegóły |
|||
 |
1 × | Instrukcja montażu NICE SPIDER800 | ||
|
Instrukcja montażu ułatwiająca prawidłową instalację, zawierająca ilustracje schematów okablowania oraz instrukcje programowania i parowania pilotów. |
Pobierz |
|||
| 1 × | Akcesoria montażowe | |||
|
Śruby do mocowania napędu do szyny, wsporniki montażowe, linka odblokowująca itp. |
||||
NICE SPIDER800 to zestaw napędu do bramy garażowej z szyną SR32B 3,2 m i jednym pilotem MYGO4. Ma wbudowaną centralę sterującą MCU1 i odbiornik radiowy. Zasilanie zestawu wynosi 230 V AC.
Szyna pasowa wzmocniona stalowymi linkami zapewnia cichą pracę. Sterownik zapamiętuje położenia krańcowe, siłę i spowolnienie; wykrywa przeszkody. W przypadku awarii zasilania bramę odblokowuje się za pomocą linki i obsługuje ręcznie.
Akcesoria i sterowanie
Elementy zabezpieczające dobierz do rzeczywistych zagrożeń związanych z bramą garażową. Wykrywanie przeszkód przez napęd nie zastępuje fotokomórek, krawędzi bezpieczeństwa ani pomiaru sił przy przekazaniu instalacji.
| Co | Dlaczego | Typ / podłączenie |
|---|---|---|
| Sterownik | Ustawianie, obsługa i serwis napędu; płytka jest wbudowana. | MCU1 Zaciski i schemat. |
| Szyna | Napęd przesuwa wózek z ramieniem i wymaga odpowiedniej szyny pasowej. | SR32B – wchodzi w skład tego zestawu. Montaż. |
| Wyższa brama | Przedłużenie szyny dobierz do typu, wysokości i powierzchni bramy oraz oporów jej ruchu. | SR08B; ograniczenia. |
| Brama uchylna | W przypadku bram uchylnych z przeciwwagą wymagane jest odpowiednie rozwiązanie geometrii ramienia. | SPA5; w przypadku sprężynowej bramy uchylnej SPA5 nie stosuje się przy niektórych typach montażu. |
| Fotokomórki | Wykrywanie przeszkód w chronionej strefie. Dobierz odpowiedni interfejs elektryczny. | EPMB – dwuprzewodowy system BlueBUS. Podłączenie. |
| Lampa sygnalizacyjna | Widoczna sygnalizacja ruchu bramy, opcjonalnie także antena zewnętrzna. | ELDC; wyjście FLASH i antena. |
| Sterowanie zdalne | Odbiornik jest wbudowany. Pilot należy zapisać w jego pamięci. | MYGO4 – jeden pilot wchodzi w skład zestawu. Parowanie. |
| Zasilanie awaryjne | Możliwość sterowania w przypadku awarii sieci po podłączeniu akumulatora. | PS124; montaż i odłączanie. |
| Ustawienia serwisowe | Diagnostyka i bardziej zaawansowane ustawienia przez BusT4. | Oview + IBT4N. |
Wyposażenie zestawu SPIDER800
Ta karta zawiera zestaw SPIDER800 z szyną SR32B i jednym pilotem MYGO4. Zawartość opakowania podano w tabeli zestawu powyżej. Fotokomórki, lampa sygnalizacyjna, zasilanie awaryjne i ramię SPA5 są zamawiane według potrzeb; nie stanowią automatycznie części każdego zestawu.
| Zestaw z szyną |
|---|
NICE SPIDER800 800 N; SR32B + 1 × MYGO4. Brama segmentowa do 11,4 m²; maksymalny użyteczny skok wynosi 3,5 m. |
Do jakiej bramy garażowej pasuje napęd
Przy podstawowej szynie SR32B orientacyjne wymiary zależą od typu bramy garażowej. Wymiary w tabeli to szerokość × wysokość. O przydatności decydują również wyważenie, tarcie i miejsce montażu.
| Typ bramy | Wymiar orientacyjny | Warunek |
|---|---|---|
| Segmentowa | 4,4 × 2,6 m | Około 11,4 m². |
| Uchylna niewystająca | 4,2 × 2,4 m | SPA5; powierzchnia 10,08 m². |
| Uchylna wystająca | 4,2 × 3,0 m | SPA5; powierzchnia 12,6 m². |
| Uchylna ze sprężyną | 4,2 × 3,0 m | W zależności od montażu bez SPA5; sprawdź tor ruchu i wyważenie. |
Maksymalna siła 800 N oznacza siłę ciągu napędu. Nie jest to masa bramy w kilogramach. Podczas próby ręcznego przesuwania odblokowanej bramy siła potrzebna do ręcznego przesuwania w obu kierunkach na całym torze ruchu nie może przekraczać 225 N. Napęd nie może zastępować naprawy uszkodzonych sprężyn ani nieprawidłowo wyważonej bramy.
Szyna SR32B ma długość 3,2 m, a użyteczny skok wózka wynosi 2,8 m. Wysokość bramy zależy również od jej konstrukcji i ramienia. W przypadku wyższej bramy można zastosować przedłużenie SR08B o 0,8 m z dłuższym paskiem; przy torze o długości 4 m użyteczny skok wynosi 3,5 m. Samo przedłużenie nie potwierdza, że napęd nadaje się do większej lub cięższej bramy. Prześlij nam szerokość, wysokość, typ bramy i wymagany skok za pośrednictwem kontaktu.
Liczba cykli i obciążenie
Jeden cykl oznacza pełne otwarcie i zamknięcie. Tabela podaje maksymalne wartości w zależności od wysokości; opór bramy dodatkowo je obniża. Obowiązuje również łączny limit 50 cykli/dzień oraz maksymalnie 4 minuty pracy ciągłej.
| Wysokość bramy | Cykle/h | Kolejno |
|---|---|---|
| Do 2 m | 20 | 10 |
| Powyżej 2 do 2,5 m | 15 | 7 |
| Powyżej 2,5 do 3 m | 12 | 5 |
| Powyżej 3 do 3,5 m | 10 | 4 |
Przy sile wymaganej do przesuwania do 250 N producent podaje zmniejszenie liczby cykli o 25%, a przy 250–400 N o 42%. To obliczenie obciążenia nie zwiększa dopuszczalnego oporu podczas próby ręcznego przesuwania: nadal obowiązuje limit maksymalnie 225 N. Ograniczenie termiczne może tymczasowo zablokować dalszy ruch; odczekaj, aż napęd ostygnie.
Montaż szyny i napędu
Montuj przy zamkniętej bramie, po odłączeniu zasilania sieciowego i akumulatora zapasowego. Bramę należy przesuwać ręcznie płynnie; po odłączeniu od wózka powinna pozostać wyważona w poszczególnych położeniach. Przed montażem należy rozwiązać kwestię zamków, które uniemożliwiałyby ruch automatyczny. Sprężyny i przeciwwagi powinien regulować wykwalifikowany technik.
- Sprawdź przestrzeń nad bramą, długość szyny oraz wytrzymałość ściany i sufitu. Pozostaw dostęp do napędu i linki odblokowującej.
- W przypadku szyny dwuczęściowej wsuń obie części do łącznika aż do oporu. W przypadku gotowej SR32B ten etap łączenia nie jest potrzebny. Sprawdź, czy wózek porusza się płynnie i bez przeszkód.
- Załóż głowicę napędu na szynę i zamocuj ją dostarczonymi śrubami. Dopuszczalne jest również obrócenie głowicy o 90° względem osi toru, zgodnie z rysunkiem montażowym.
- Ustaw napięcie paska. Zbyt mocno napięty pasek może uszkodzić napęd; luźny pasek powoduje hałas i niepewny przesuw. W przypadku przedłużenia użyj odpowiedniego, dłuższego paska.
- Zamocuj przedni wspornik do odpowiednio wytrzymałego podłoża, a tylną część zawieś na wspornikach sufitowych. Wypoziomuj szynę i dokręć wszystkie mocowania.
- Przy zamkniętej bramie odłącz wózek, zamontuj wspornik na bramie w osi szyny i podłącz ramię pociągowe. Cienki panel wymaga odpowiedniego wzmocnienia; montaż musi przenosić siłę napędu bez odkształceń.
- Zamontuj linkę odblokowującą. Ręcznie przesuń bramę na całym torze, sprawdź odstępy, a przed programowaniem ponownie zablokuj wózek.
W zaznaczonym ustawieniu: A = 40–400 mm, B = 0–400 mm, C = 3 158 mm, D = 395 mm. W przypadku bramy uchylnej zachowaj E = 65–300 mm, czyli odstęp toru od najwyższego punktu górnej krawędzi bramy podczas ruchu. Wymiary dotyczą przedstawionego układu montażowego.
Okablowanie i zasilanie sieciowe
Użyj gniazda z zabezpieczeniem 230 V AC, 50/60 Hz z przewodem ochronnym i możliwością bezpiecznego odłączenia. Nie odcinaj dostarczonego przewodu ani wtyczki. Jeśli nie ma odpowiedniego gniazda, instalację zasilającą i zabezpieczenia powinien wykonać elektryk. Przewody niskonapięciowe prowadź oddzielnie od przewodów sieciowych oraz zabezpiecz je przed naprężeniem i kontaktem z ruchomymi częściami.
| Podłączenie | Przewód / maksymalna długość |
|---|---|
| Lampa sygnalizacyjna | 2 × 0,5 mm²; maks. 20 m. |
| Antena | Oddzielny przewód koncentryczny RG58; maks. 10 m, zalecana długość poniżej 5 m. |
| Przycisk / przełącznik kluczykowy | 2 × 0,5 mm² do beznapięciowego sygnału NO; maks. 50 m. Dla dwóch styków: 2 przewody 2 × 0,5 mm² lub jeden 4 × 0,5 mm². |
| Fotokomórki | BlueBUS: 2 × 0,7 mm², TX i RX równolegle. Przekaźnikowe: RX 4 × 0,5 mm², TX 2 × 0,5 mm². Maks. 30 m. |
| Listwa bezpieczeństwa | 2 × 0,5 mm²; maks. 20 m. OSE wymaga trzech przewodów zgodnie ze schematem podłączenia listwy. |
| Przewód zasilający do gniazda | 3 × 1,5 mm² do 30 m; przy dłuższym przewodzie, zgodnie z instrukcją montażu, 3 × 2,5 mm² oraz uziemienie ochronne przy automatyce. Projekt i wykonanie zapewnia elektryk. |
Podane długości dotyczą danego sposobu podłączenia i środowiska. W przypadku innej listwy bezpieczeństwa lub modułu sterującego należy również stosować się do instrukcji danego urządzenia. Nie podłączać zasilania sieciowego do wejść akcesoriów.
Płyta sterująca, zaciski i polaryzacja
SPIDER800 ma wbudowaną jednostkę sterującą MCU1 z magistralą BlueBUS i diodami programowania L1–L8.
| Zacisk | Funkcja i podłączenie |
|---|---|
| 24 V / GND | 24 V to plus (+), GND to minus (−). Pomocnicze zasilanie 24 V DC, tolerancja −30% / +50%, łącznie maks. 100 mA. |
| BlueBUS | Dwuprzewodowe zasilanie i komunikacja kompatybilnych urządzeń; EPMB podłącza się równolegle. Bez polaryzacji +/−. |
| PHOTO | Bezpotencjałowy styk rozwierny NC między PHOTO a 24 V (+). Fotokomórki z przekaźnikiem zasilane są osobno z 24 V (+) / GND (−). |
| SbS | Bezpotencjałowy przycisk NO między SbS a 24 V (+); krótkie zwarcie wysyła polecenie krokowe. |
| STOP / GND | Wejście bezpieczeństwa STOP względem GND. Typ NO, NC lub 8,2 kΩ jest rozpoznawany podczas uruchamiania. Sam styk nie ma polaryzacji. |
| 12 V OSE / STOP / GND | Listwa optyczna: 12 V OSE = plus (+), STOP = sygnał, GND = minus (−). Zasilanie 12 V DC, maks. 15 mA. Podłączać wyłącznie odpowiednią listwę OSE, zgodnie z jej instrukcją. |
| FLASH / OGI | Oddzielne wyjścia dwubiegunowe, standardowo 24 V DC, maks. 10 W na wyjście. FLASH do lampy ostrzegawczej, OGI do wskaźnika otwarcia. Funkcja zależy od ustawień. |
| AERIAL | Wejście koncentryczne anteny: żyła środkowa i ekranowanie zgodnie ze schematem; nie jest to zasilanie akcesoriów. |
Przycisk, przełącznik kluczowy lub przekaźnik
Do SbS podłączać wyłącznie bezpotencjałowy styk NO, na przykład przycisk lub przekaźnik modułu sterującego. Styk łączy SbS i 24 V (+). Nie doprowadzać napięcia wyjściowego modułu do wejścia sterującego. Jeśli moduł wymaga zasilania, użyć osobno 24 V (+) i GND (−) i przestrzegać łącznego limitu 100 mA.
Listwa bezpieczeństwa i wejście STOP
STOP zatrzymuje ruch i wykonuje krótką zmianę kierunku. Po zmianie urządzenia bezpieczeństwa należy ponownie zaprogramować urządzenia. Kilka styków NO podłącza się równolegle, a styki NC szeregowo. Listwy 8,2 kΩ i ich kombinacje podłączać zgodnie z konkretnym schematem; zwykły przełącznik nie zapewnia takiego samego poziomu wykrywania usterek jak monitorowana listwa.
Podłączenie fotokomórek
Do prostego podłączenia dwuprzewodowego wybierz NICE EPMB z BlueBUS. Oba przewody z TX i RX podłącz równolegle do pary zacisków BlueBUS. Ta magistrala nie ma polaryzacji; oznaczenia 24 V (+) / GND (−) dotyczą innych zacisków.
- Przy odłączonym zasilaniu ustaw tę samą adresację za pomocą zworek w TX i RX jednej pary. Każda kolejna para musi mieć inny adres.
- Zamocuj i ustaw TX naprzeciw RX, a następnie podłącz BlueBUS. Funkcję i wysokość montażu dobierz do chronionej przestrzeni.
- Po podłączeniu lub zmianie adresów wykonaj rozpoznanie urządzeń oraz osobno test bezpieczeństwa.
| Adres | Położenie i reakcja |
|---|---|
| PHOTO / PHOTO II | Fotokomórka wewnętrzna na wysokości 50 / 100 cm; podczas zamykania zatrzymuje i odwraca ruch. |
| PHOTO 1 / PHOTO 1 II | Fotokomórka zewnętrzna na wysokości 50 / 100 cm; zatrzymuje ruch podczas otwierania i zamykania, a po zwolnieniu przywraca otwieranie. |
| PHOTO 2 / PHOTO 2 II | Ochrona wewnętrzna aktywna podczas otwierania; umiejscowienie zgodnie z rysunkiem. |
| PHOTO 3 | Ochrona podczas otwierania i zamykania; dobór zależy od rzeczywistego ryzyka i umiejscowienia. |
Nie umieszczaj obok siebie par o adresach PHOTO / PHOTO 2, PHOTO II / PHOTO 3, PHOTO 1 / PHOTO 2 II, aby nie zakłócały wzajemnie swojej pracy. Fotokomórki używane jako polecenie otwarcia nie zastępują pary bezpieczeństwa.
Fotokomórki z przekaźnikiem podłączone do PHOTO
W przypadku EPM bez testowania: zarówno w TX, jak i RX 1 = plus, 2 = minus. Zasilaj je z zacisków 24 V (+) i GND (−). W RX użyj 4 – COM i 5 – NC między 24 V (+) a PHOTO. Zacisk 3 to NO i nie jest używany dla wejścia bezpieczeństwa PHOTO. Łączny pobór prądu z zasilania pomocniczego nie może przekraczać 100 mA.
Fotokomórki z przekaźnikiem i testowaniem PHOTOTEST
W przypadku podłączenia z testowaniem zasilaj TX z pary zacisków OGI, RX pozostaje podłączony do 24 V (+) / GND (−). Przy dokładnej orientacji płyty jak na poniższym schemacie górny zacisk OGI to minus (−), a dolny to plus (+). W EPM zaciski 1 (+), 2 (−); RX 4 – COM i 5 – NC podłącza się między 24 V (+) a PHOTO. OGI zapewnia 24 V DC, maks. 10 W. Nie mylić tych przewodów z wyjściem FLASH.
Ustaw poziom II/L5 na wartość LED L2 – PHOTOTEST i ponownie naucz urządzenia. Przed ruchem centrala sprawdza reakcję fotokomórek; nieudany test blokuje manewr. W systemie BlueBUS EPMB ta procedura przekaźnikowa nie jest stosowana.
Lampa sygnalizacyjna FLASH, oświetlenie i antena
NICE ELDC podłącz ją do listwy zaciskowej oznaczonej FLASH do pary zacisków FLASH na MCU1; standardowe wyjście ma 24 V DC, maks. 10 W. Funkcję wyjścia należy odpowiednio ustawić w programowaniu. Do tych zacisków nie należy podłączać sieciowej lampy sygnalizacyjnej 230 V.
W przypadku pary zacisków FLASH w lampie należy kierować się oznaczeniami podłączonego urządzenia. Na tym fragmencie ELDC nie oznaczono kolejności biegunów; nie należy przenosić na nie układu pomocniczej listwy zaciskowej 24 V / GND. Wejście AERIAL na ELDC służy do osobnej anteny: podłącz przewód koncentryczny do złącza antenowego centrali zgodnie z rysunkiem. Nie pomyl anteny z zasilaniem lampy sygnalizacyjnej.
Napęd ma również wbudowane oświetlenie garażu LED. Wyjście OGI jest ponadto przeznaczone do zewnętrznej sygnalizacji otwarcia; po zmianie jego funkcji sprawdź ustawienie OGI i obciążenie.
Pierwsze uruchomienie i programowanie
Najpierw dokończ montaż mechaniczny i podłączenie przewodów, zabezpiecz wózek i zwolnij całą przestrzeń ruchu. Sprawdź STOP, fotokomórki i prawidłowy kierunek ruchu. Programowanie położeń, programowanie siły i parowanie pilota to odrębne czynności.
Przed pierwszym włączeniem ustaw zabezpieczoną bramę mniej więcej w połowie toru ruchu. W przypadku nowej, nieskonfigurowanej centrali 4 czerwone mignięcia BlueBUS są normalnym sygnałem braku konfiguracji. Lampa sygnalizacyjna i oświetlenie wewnętrzne powinny być wyłączone w stanie spoczynku; w standardowym montażu przełącznik kierunku znajduje się po lewej stronie.
1. Programowanie BlueBUS i STOP
- Włącz zasilanie. Przy pierwszym uruchomieniu migają L1 i L2; przeprowadź rozpoznawanie również bez podłączonych akcesoriów.
- Naciśnij jednocześnie OPEN + STOP/SET przez około 3 s. Zwolnij przyciski, gdy L1 i L2 zaczną szybko migać.
- Poczekaj na zakończenie. STOP powinien świecić, a L1 i L2 powinny zgasnąć. Przy pierwszej instalacji zaczną migać L3 i L4: należy zapisać położenia.
Jeśli zmieniasz kierunek za pomocą przełącznika obrotowego na płytce, ustaw go przy odłączonym zasilaniu, zgodnie z konfiguracją napędu, a następnie ponownie przeprowadź rozpoznawanie urządzeń. Zmiana kierunku zostanie uwzględniona dopiero po tym programowaniu; nie zmienia się go przez zamianę przewodów akcesoriów zabezpieczających.
2. Zapisanie położenia otwartego i zamkniętego
- Naciśnij i przytrzymaj STOP/SET + CLOSE przez około 3 s. L1 zacznie migać.
- Za pomocą przycisków OPEN / CLOSE ustaw wymagane pełne otwarcie. Naciśnij i przytrzymaj STOP/SET przez 3 s; L1 świeci, a położenie otwarte A1 zostaje zapisane. Zwolnij przyciski.
- Gdy miga L8, przesuń bramę przyciskami OPEN / CLOSE do pełnego zamknięcia przy podłodze. Naciśnij i przytrzymaj STOP/SET przez 3 s; L8 świeci. Zwolnij przyciski; diody programowania zgasną.
- Wyślij polecenie SbS lub OPEN. Napęd wykona pełny cykl automatycznego programowania siły.
Na każdy krok wymagający polecenia ruchu przewidziano 60 s; po przekroczeniu tego czasu rozpocznij programowanie położeń od początku. Centrala obliczy położenia pośrednie, zwalnianie i częściowe otwarcie; ich dokładniejsza zmiana jest możliwa za pomocą interfejsu serwisowego.
Programowanie siły i pierwsza próba ruchu
Programowanie siły obejmuje automatyczny manewr otwierania i zamykania ze zwiększoną siłą. Podczas jego trwania osoby i przedmioty muszą znajdować się z dala od bramy. Migające oświetlenie wewnętrzne sygnalizuje trwające programowanie. Po zmianie położeń, prędkości, kierunku lub odciążeniu mechanizmu należy ponownie zaprogramować siłę.
W razie przerwania przez STOP, fotokomórkę lub zanik zasilania usuń przyczynę i wznowić programowanie kolejnym poleceniem SbS / OPEN / CLOSE.
Kontrola przed uruchomieniem
- Przy odblokowanym wózku sprawdź ręczne otwieranie i zamykanie na całym torze ruchu: wymagana siła nie może przekraczać 225 N (około 23 kg siły, a nie masy bramy). Następnie ponownie zablokuj wózek.
- Powtórz elektryczne otwieranie i zamykanie; brama musi osiągać zapisane położenia bez zacinania się i odkształcania wsporników.
- Sprawdź zwalnianie przy położeniach krańcowych, poluzowanie paska po zatrzymaniu, ręczne odblokowanie i ponowne zablokowanie.
- Przerwij wiązkę każdej fotokomórki przy TX, przy RX i w połowie jej długości; sprawdź prawidłową reakcję zabezpieczającą. Przetestuj wszystkie urządzenia STOP.
- Technik musi zmierzyć siły uderzenia i sprawdzić bezpieczeństwo całej bramy. Nie wolno maskować wad mechaniki przez zwiększanie siły. Po zmianie siły ponownie wykonaj pomiar.
- Przekaż użytkownikowi instrukcje obsługi, odblokowywania i konserwacji. Przechodź tylko przez całkowicie otwartą i nieruchomą bramę.
Programowanie MCU1
Na płytce używaj przycisków OPEN, STOP/SET, CLOSE oraz diod LED L1–L8. Programowanie przeprowadzaj przy nieruchomej bramie. Podczas zwykłego ruchu naciśnięcie dowolnego przycisku na płytce wysyła polecenie STOP. Krótkie mignięcie diody LED wybranej funkcji oznacza OFF, dłuższe — ON. Po zmianie siły lub czułości ponownie sprawdź bezpieczeństwo bramy.
Poziom I – funkcje ON / OFF
- Naciśnij i przytrzymaj STOP/SET, aż zacznie migać L1, a następnie zwolnij przycisk.
- Za pomocą OPEN / CLOSE przesuń migającą diodę LED na wybraną funkcję.
- Krótkim naciśnięciem STOP/SET zmień ustawienie ON / OFF. W razie potrzeby ustaw kolejną funkcję.
- Aby zapisać ustawienia i wyjść, odczekaj 20 s bez naciskania przycisków.
| LED – funkcja | Znaczenie / stan fabryczny |
|---|---|
| L1 – Zamykanie automatyczne | ON: po otwarciu brama zamknie się po przerwie ustawionej na poziomie II/L1. OFF: oczekuje na polecenie. Fabrycznie OFF. |
| L2 – Zamykanie po zadziałaniu fotokomórki | ON: po zwolnieniu fotokomórki zastosuje 5-sekundową przerwę. Przy włączonym zamykaniu automatycznym po zwolnieniu wiązki może zakończyć otwieranie; bez tej funkcji dokończy otwieranie i zamknie się po 5 s. STOP anuluje tę reakcję następczą. Fabrycznie OFF. |
| L3 – Zawsze zamykaj | ON: po przywróceniu zasilania, jeśli wykryto otwartą bramę, po 5-sekundowym miganiu wstępnym rozpocznie zamykanie. Fabrycznie OFF. |
| L4 – Stand-by | ON: po 1 minucie bezczynności wyłącza część elektroniki; BlueBUS sygnalizuje powoli. Należy uwzględnić zasilanie podłączonych urządzeń. Fabrycznie OFF. |
| L5 – Ochrona przed nieuprawnionym otwarciem | ON: po wykryciu wymuszonego otwarcia uruchamia zamykanie. Powiadomienia w aplikacji wymagają kompatybilnego interfejsu i konfiguracji. Fabrycznie OFF. |
| L6 – Wstępne miganie | ON: lampa ostrzegawcza miga przez 3 s przed rozpoczęciem ruchu. Fabrycznie OFF. |
| L7 – Wyłączenie wbudowanego radia | ON: wbudowany odbiornik jest wyłączony, np. przy użyciu zewnętrznego OXI/OXIBD. OFF: wbudowane radio jest aktywne. Fabrycznie OFF. |
| L8 – Lekka / ciężka brama | ON: ustawienie wstępne dla lekkiej bramy. OFF: ustawienie wstępne dla ciężkiej bramy. Zmienia grupę wartości siły, czułości i prędkości; następnie należy przeprowadzić uczenie siły. Fabrycznie OFF. |
Poziom II – wartości regulowane
- Przytrzymaj STOP/SET, aż zacznie migać L1; zwolnij przycisk.
- Za pomocą OPEN / CLOSE wybierz wejściową diodę LED parametru.
- Przytrzymaj STOP/SET. Po około 3 s zaświeci się dioda LED aktualnej wartości. Nadal przytrzymując STOP/SET, za pomocą OPEN / CLOSE wybierz inną diodę LED wartości.
- Zwolnij STOP/SET. Ustaw kolejny parametr lub odczekaj 20 s bez naciskania przycisków, aby zapisać ustawienia i zakończyć.
Pogrubieniem oznaczono fabryczną diodę LED wartości. Ustawienie wstępne dla lekkiej/ciężkiej bramy lub konfiguracja przez interfejs serwisowy mogą zmienić niektóre wartości; decydujące jest aktualne wskazanie na płycie.
| Wejściowa dioda LED – nazwa i opis | Dioda LED ustawienia – wartość |
|---|---|
| L1 – Czas pauzy Czas automatycznego zamykania; działa, gdy I/L1 jest w pozycji ON. | L1 – 5 s L2 – 15 s L3 – 30 s L4 – 45 s L5 – 60 s L6 – 80 s L7 – 120 s L8 – 180 s |
| L2 – Polecenie SbS Sekwencja działania wejścia krokowego i pierwszego polecenia radiowego. Tryby L4, L5, L7, L8 zmieniają również działanie poleceń OPEN / CLOSE. | L1 – otwieranie – stop – zamykanie – stop L2 – otwieranie – stop – zamykanie – otwieranie L3 – otwieranie – zamykanie – otwieranie – zamykanie L4 – wejście wspólne L5 – wejście wspólne 2; przytrzymanie ponad 2 s = STOP L6 – SbS 2; przytrzymanie ponad 2 s = otwieranie częściowe L7 – ruch tylko podczas przytrzymywania przycisku polecenia L8 – otwieranie półautomatyczne, zamykanie podczas przytrzymywania |
| L3 – Prędkość Procent maksymalnej prędkości. Po zmianie należy ponownie przeprowadzić uczenie siły. | L1 – 30 % L2 – 44 % L3 – 58 % L4 – 72 % L5 – 86 % L6 – 100 % L7 – otwieranie V4 (72 %), zamykanie V2 (44 %) L8 – otwieranie V6 (100 %), zamykanie V4 (72 %) |
| L4 – FLASH (OUT1) Funkcja wyjścia musi być dostosowana do obciążenia. Wyjście 24 V DC, maks. 10 W. Zamek, rygiel i magnes mogą być wyłącznie typu elektromagnetycznego, bez własnej elektroniki. | L1 – wskaźnik otwarcia bramy L2 – aktywny tylko przy całkowicie zamkniętej bramie L3 – aktywny tylko przy całkowicie otwartej bramie L4 – lampa ostrzegawcza podczas ruchu L5 – rygiel elektryczny: aktywny podczas otwierania, przy zamykaniu mechaniczne zaryglowanie L6 – zamek elektryczny: aktywacja na początku otwierania na ustawiony czas L7 – zamek magnetyczny: aktywny przy całkowitym zamknięciu, zwalniany przed otwarciem L8 – sygnalizacja konserwacji |
| L5 – OGI (OUT2) Drugie wyjście 24 V DC, maks. 10 W; w przypadku testu fotokomórek wymagane jest prawidłowe podłączenie TX i ponowne uczenie. | L1 – wskaźnik otwartej bramy OGI L2 – PHOTOTEST: zasilanie TX i kontrola przed ruchem L3 – stan bramy: aktywny podczas ruchu, wyłączony po zatrzymaniu L4 – oświetlenie garażu: steruje oświetleniem wewnętrznym L5 – kanał radiowy 1 L6 – kanał radiowy 2 L7 – kanał radiowy 3 L8 – kanał radiowy 4 |
| L6 – Siła silnika Wartości regulacji w %: otwieranie / zamykanie. Nie jest to siła zmierzona podczas uderzenia. | L1 – 60 / 30 % L2 – 60 / 40 % L3 – 70 / 40 % L4 – 70 / 50 % L5 – 80 / 50 % L6 – 80 / 60 % L7 – 90 / 70 % L8 – 90 / 80 % |
| L7 – Czułość na przeszkodę Poziomy czułości dla otwierania / zamykania; nie są to niutony. | L1 – wyłączona L2 – 10 / 20 L3 – 20 / 30 L4 – 30 / 40 L5 – 40 / 50 L6 – 50 / 60 L7 – 60 / 70 L8 – 70 / 80 |
| L8 – Odciążenie mechanizmu Krótkie odwrócenie kierunku ruchu zmniejsza naprężenie po osiągnięciu pozycji zamkniętej. Po zmianie należy przeprowadzić uczenie siły. | L1 – bez odciążenia L2 – minimum L3 – poziom pośredni 3 L4 – poziom pośredni 4 L5 – poziom pośredni 5 L6 – poziom pośredni 6 L7 – poziom pośredni 7 L8 – maksimum |
Jeśli przypiszesz kanał radiowy do wyjścia OGI, pozostanie ono aktywne podczas odpowiedniego polecenia radiowego. Ten sam kanał nie będzie wtedy wykonywał pierwotnego polecenia silnika. Ta funkcja wyjścia nie jest dostępna dla pilotów dwukierunkowych BD.
Jeśli podczas konfiguracji jednocześnie migają L1 i L8, bieżąca wartość wykracza poza zakres dostępny na płycie, na przykład po ustawieniu przez interfejs serwisowy. Sprawdź takie ustawienie lub wybierz odpowiednią wartość z menu przyciskami OPEN / CLOSE.
Piloty i parowanie
Odbiornik jest wbudowany. MYGO4 z zestawu należy zapisać w pamięci. MCU1 obsługuje O-Code i BD, a w trybie 1 ma pamięć na 100 pilotów; przed dodaniem kolejnego pilota sprawdź kodowanie, a nie tylko częstotliwość 433,92 MHz.
Tryb 1 – wszystkie przyciski
- Przytrzymaj RADIO, aż zaświeci się zielona dioda LED R, a następnie puść przycisk.
- W ciągu 10 s przytrzymaj dowolny przycisk na pilocie jednokierunkowym. Puść przy pierwszym z trzech zielonych mignięć R.
- W przypadku pilota dwukierunkowego naciśnij i od razu puść przycisk; zapis potwierdzą trzy zielone mignięcia R i krótka wibracja kompatybilnego pilota.
| Przycisk w trybie 1 | Polecenie |
|---|---|
| 1 | Polecenie krok po kroku SbS |
| 2 | Częściowe otwarcie |
| 3 | Otwórz |
| 4 | Zamknij |
Tryb 2 – jeden przycisk
Naciśnij i puść RADIO n razy, zgodnie z numerem polecenia. Dioda LED R powtórzy tę liczbę. W ciągu 10 s zapisz wybrany przycisk pilota, postępując tak jak wyżej; aby zapisać kolejny przycisk, powtórz procedurę.
| Liczba naciśnięć RADIO | Polecenie |
|---|---|
| 1 | SbS |
| 2 | Częściowe otwarcie 1 |
| 3 | Otwórz |
| 4 | Zamknij |
| 5 | STOP |
| 6 | SbS dla wspólnego wejścia |
| 7 | SbS z wysokim priorytetem |
| 8 | Częściowe otwarcie 2 |
| 9 | Częściowe otwarcie 3 |
| 10 | Otwórz i zablokuj automatykę |
| 11 | Zamknij i zablokuj automatykę |
| 12 | Zablokuj automatykę |
| 13 | Odblokuj automatykę |
| 14 | Oświetlenie – timer |
| 15 | Oświetlenie – włącz/wyłącz |
W MCU1 przycisk o wysokim priorytecie może sterować także zablokowaną automatyką. Do standardowego sterowania używaj SbS; polecenia blokady wybieraj tylko wtedy, gdy potrzebujesz tej funkcji.
Dodawanie pilota za pomocą istniejącego pilota
Procedurę wykonuj w zasięgu napędu i tylko wtedy, gdy funkcja uczenia jest włączona. Dotyczy pilotów jednokierunkowych.
- Na nowym pilocie przytrzymaj wybrany przycisk 7 s i puść.
- Na oryginalnym pilocie powoli naciśnij i puść trzykrotnie zapisany przycisk.
- Na nowym pilocie raz naciśnij i puść ten sam przycisk, co w pierwszym kroku.
Kasowanie pamięci radiowej
Spowoduje skasowanie wszystkich zapisanych pilotów. Przytrzymaj RADIO także wtedy, gdy dioda LED R zaświeci się, a następnie zgaśnie. Gdy zacznie migać ponownie, puść dokładnie przy piątym mignięciu. Pomyślne wykonanie potwierdzi pięć szybkich mignięć. Kasowanie pamięci radia to osobna czynność, niezależna od resetu sterownika.
W przypadku pilotów dwukierunkowych, zgodnie z ich instrukcją, należy również usunąć zapisane parowanie po stronie nadajnika.
Kasowanie jednego pilota lub przycisku
- Przytrzymaj RADIO na płycie, aż zielona dioda R zaświeci się, a następnie zgaśnie. Wtedy puść RADIO; nie czekaj na piąte mignięcie, jak przy kasowaniu całej pamięci.
- Na jednokierunkowym pilocie przytrzymaj zapisany przycisk. Puść go przy pierwszym z pięciu szybkich zielonych mignięć R.
- Na dwukierunkowym pilocie zamiast przytrzymywać przycisk, naciśnij go i od razu puść. Skasowanie potwierdzi pięć szybkich zielonych mignięć R.
W trybie 1 można użyć dowolnego przycisku; skasowany zostanie cały pilot. W trybie 2 powtórz procedurę dla każdego zapisanego przycisku, który chcesz usunąć.
Blokada zdalnego uczenia
- Odłącz zasilanie sieciowe i awaryjne, a następnie odczekaj 10 s. Przytrzymaj RADIO i przywróć zasilanie.
- Po sygnalizacji zapisanych pilotów puść RADIO dokładnie po drugim krótkim pomarańczowym mignięciu R.
- W ciągu 5 s krótkimi naciśnięciami RADIO wybierz ustawienie: zgaszona dioda R = brak blokady; czerwona = blokada uczenia przy odbiorniku; zielona = blokada za pomocą kodu zezwalającego; pomarańczowa = obie blokady.
- W ciągu 5 s naciśnij zapisany przycisk już sparowanego nadajnika, aby zapisać wybrane ustawienie.
Reset sterownika
Reset kasuje własne ustawienia sterownika. Przytrzymaj OPEN + CLOSE przez około 3 s, aż zaświecą się L1–L8; puść przyciski. Pomyślne wykonanie potwierdzi szybkie miganie tych diod przez 3 s. Po resecie ponownie wykonaj uczenie urządzeń, pozycji i przetestuj bramę. Ta procedura nie kasuje kodów radiowych w odbiorniku wewnętrznym ani zewnętrznym.
Diagnostyka i usuwanie usterek
FLASH sygnalizuje błędy liczbą krótkich mignięć. Seria powtarza się po 1 s przerwy; policz mignięcia w jednej serii.
| Sygnalizacja | Przyczyna i następny krok |
|---|---|
| 1 mignięcie | Zamykanie / pozycja Podczas zamykania nie wykryto podłoża. Ustaw ponownie pozycję zamkniętą. |
| 2 mignięcia | Fotokomórki Usuń przeszkodę, sprawdź ustawienie i podłączenie fotokomórek. Zadziałanie przy przeszkodzie jest spodziewane. |
| 3 mignięcia | Ograniczenie siły Sprawdź ruch ręczny, sprężyny, przeszkody i tarcie. Nie ustawiaj automatycznie większej siły; sprawdź mechanikę i bezpieczeństwo. |
| 4 mignięcia | STOP Sprawdź urządzenie zabezpieczające STOP oraz ewentualną blokadę sterowania. |
| 5 mignięć | Pamięć parametrów Odczekaj co najmniej 30 s i ponów polecenie. Jeśli błąd nie ustąpi, zamów serwis. |
| 6 mignięć | Limit manewrów Odczekaj kilka minut, aż napęd ostygnie. Sprawdź obciążenie eksploatacyjne i opór bramy. |
| 7 mignięć | Wewnętrzny obwód elektryczny Odłącz wszystkie źródła zasilania na kilka sekund. Jeśli błąd nadal występuje, serwis sprawdzi płytę i przewody silnika. |
| 8 mignięć | Stałe polecenie Usuń przyczynę stale aktywnego polecenia, np. wciśnięty przycisk lub załączony przekaźnik; sprawdź SbS. |
| 9 mignięć | Automatyka zatrzymana Wydano polecenie zatrzymania automatyki. Jeśli automatykę zablokowano odpowiednim poleceniem radiowym, odblokuj ją poleceniem Odblokuj automatykę (polecenie 13). |
| Dioda LED / sygnalizacja | Znaczenie i kontrola |
|---|---|
| BlueBUS – 2 zielone mignięcia/s | Prawidłowe działanie. Dwa szybkie zielone mignięcia sygnalizują zmianę stanu wejścia. |
| BlueBUS – szybkie i dłuższe serie czerwonych mignięć | Zwarcie magistrali: po odłączeniu zasilania sprawdź przewody. Po usunięciu usterki normalna sygnalizacja zostanie przywrócona po około 10 s. |
| STOP nie świeci | STOP aktywne; sprawdź podłączenie urządzenia zabezpieczającego. |
| PHOTO nie świeci | Zadziałanie wejścia przekaźnikowego PHOTO. |
| SbS świeci | Polecenie jest obecne; jeśli przycisk nie jest wciśnięty, sprawdź przewody i przekaźnik. |
| L1 + L2 migają | Wymagane jest programowanie urządzeń. |
| L3 + L4 migają | Wymagane jest programowanie położeń. |
| Czerwone światło podczas ruchu | Upłynął ustawiony okres między przeglądami; przeprowadź kontrolę. |
| Diody L1–L8 zapalają się kolejno | Aktualizacja oprogramowania sprzętowego: zaczekaj, nie odłączaj zasilania. |
L1–L8 podczas ruchu: zapalające się lub migające diody LED wskazują bieżące obciążenie silnika — od niskiego przy L1 do wysokiego przy L8. Ta sygnalizacja sama w sobie nie oznacza usterki ani nie wskazuje wartości ustawienia siły silnika. Przy nietypowo wysokim obciążeniu sprawdź, czy nie ma przeszkody, i skontroluj mechanikę bramy.
W przypadku awarii urządzenia zabezpieczającego nie używaj automatyki w zwykły sposób. Bezpiecznie odblokuj bramę i zamów naprawę. Bezpiecznik wymieniaj wyłącznie na taki sam typ i o tej samej wartości; nie naprawiaj go przez zmostkowanie.
Akumulator zapasowy PS124
PS124 montuje się w przeznaczonym do tego miejscu w napędzie i podłącza do odpowiedniego złącza zgodnie z instrukcją montażu w formacie PDF. Podłącz akumulator dopiero po zakończeniu prac mechanicznych, podłączenia przewodów i programowania. Akumulator pozostaje źródłem napięcia również po odłączeniu zasilania sieciowego: przed rozpoczęciem prac odłącz zasilanie sieciowe i PS124. Liczba cykli pracy podczas awarii zasilania zależy od stanu akumulatora, temperatury i oporu bramy.
Odblokowanie i obsługa ręczna
Odblokowuj wyłącznie nieruchomą bramę. W przypadku uszkodzonej sprężyny lub niewyważenia zwolniona brama może opaść w niekontrolowany sposób; zabezpiecz ją i wezwij technika. Jeśli do garażu można wejść tylko przez tę bramę, należy wcześniej zapewnić możliwość odblokowania jej z zewnątrz, odpowiednią dla danego modelu bramy.
- Pociągnij linkę odblokowującą A. Wózek zostanie odłączony i będzie można bezpiecznie przesuwać bramę ręcznie.
- Aby ponownie zablokować wózek, pociągnij linkę A zgodnie z drugim rysunkiem.
- Przesuń ręcznie bramę tak, aby dolna i górna część wózka ustawiły się w jednej linii i połączyły. Przed wydaniem polecenia elektrycznego sprawdź, czy wózek jest zablokowany.
Konserwacja i bezpieczna obsługa
Przegląd zaplanuj najpóźniej co 6 miesięcy lub po 3 000 cyklach pracy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Przed konserwacją odłącz wszystkie źródła zasilania. Sprawdź szynę, pasek, wózek, wsporniki, korozję, sprężyny i wyważenie bramy; wymień zużyte części. Po przeglądzie ponownie sprawdź działanie urządzeń zabezpieczających i siłę.
Piloty przechowuj poza zasięgiem dzieci. Nie wchodź w obszar pracy bramy, gdy jest w ruchu. W przypadku nietypowego hałasu, szarpania lub pogorszenia wyważenia zatrzymaj pracę i skorzystaj z serwisu. Elektronikę i akumulatory oddaj do odpowiedniego punktu zbiórki, nie wyrzucaj ich do odpadów zmieszanych.
Dane techniczne SPIDER800
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Zastosowanie | Elektromechaniczny napęd bramy garażowej do użytku w budynkach mieszkalnych. |
| Centrala sterująca | Wbudowana MCU1, BlueBUS i diody LED L1–L8. |
| Zasilanie sieciowe | 230 V AC ±10 %, 50/60 Hz; przewód ochronny. |
| Maksymalna / nominalna siła | 800 / 400 N. |
| Nominalny / maksymalny pobór mocy | 180 / 280 W. |
| Maksymalna prędkość | 0,20 m/s; rzeczywista praca zależy od ustawień i obciążenia. |
| Cykli/dzień | 50; należy przestrzegać także pozostałych ograniczeń eksploatacyjnych. |
| Praca ciągła | Maksymalnie 4 minuty. |
| Stopień ochrony / temperatura | IP40; od −20 do +55 °C. |
| Wymiary głowicy | 225 × 395 × 105 mm; szczegóły montażowe na rysunku. |
| Masa silnika | 4,9 kg; nie jest to masa całego zestawu. |
| Akcesoria pomocnicze | 24 V DC, tolerancja −30 % / +50 %, łącznie maks. 100 mA; polaryzacja i zaciski. |
| Zasilanie awaryjne | PS124 – opcjonalne. |
| Oświetlenie | Wbudowane diody LED. |
Jak zamówić ten towar?
Wybierz najwygodniejszy sposób:
- zamówienie w sklepie internetowym: użyj przycisku kup, aby dodać towar do koszyka sklepu (przycisk kup znajdziesz tutaj w tabeli wariantów produktu).
- zamówienie przez e-mail: zamów pod adresem [email protected]
