Instrukcja techniczna NICE Road RD400
NICE Road RD400 jest napędem do przydomowych bram przesuwnych o masie do 400 kg i długości skrzydła 8 m, z mechanicznymi wyłącznikami krańcowymi. Nasz sklep zaleca maksymalnie 5 m i około 250 kg przy odpowiedniej mechanice; nie jest to dodatkowy limit producenta. Dobór i cykl pracy · Dane techniczne.
(Czy ten napęd będzie odpowiedni dla mnie?)
Porównaj z innymi napędami:
| Pozycja | Znaczenie / procedura |
|---|---|
| Alternatywny napęd | NICE Robus RB400 – parametry i dostępną wersję sprawdź na stronie produktu. |
| Wyższa kategoria wagowa | NICE Robus RB600 – wybór zależy także od długości, oporów ruchu i częstotliwości użytkowania. |
Ten produkt – samodzielny napęd do bramy przesuwnej NICE Road RD400 (nasz kod NICE-RD400-A) zawiera:
- elektromechaniczny napęd NICE Road RD400 o udźwigu 400 kg i maksymalnej długości skrzydła 8 m, z wbudowaną (ale wymienną) centralą sterującą RBA4R10 z wbudowanym odbiornikiem radiowym (jeśli brama ma być sterowana za pomocą pilota, nie trzeba dokupić oddzielnego odbiornika).
- 2 × klucze odblokowujące do ręcznego uruchamiania napędu (niezbędne w przypadku awarii zasilania)
- elementy montażowe napędu, elementy kotwiące i uchwyt, ograniczniki wyłącznika krańcowego napędu
- instrukcja montażu
Korzystne cenowo zestawy zawierające napęd NICE Road RD400:
| Zestaw napędu z akcesoriami » | Zestaw napędu z akcesoriami i listwą zębatą » |
|---|---|
|
Napęd Road do 400 kg, pilot, fotokomórki, lampa ostrzegawcza. |
Napęd ROAD do 400 kg, listwa zębata, pilot, fotokomórki, lampa ostrzegawcza. |
| Zestaw do budowy bramy samonośnej » | Zestaw do budowy bramy szynowej » |
Wózki z 5 łożyskami, profil C 5 m Fe, najazd, gniazdo, prowadzenie, napęd, listwa zębata. |
Kółka Ø90 mm, szyna 3 × 3 m Zn, ograniczniki dolne, prowadzenie, napęd, listwa zębata |
RD400 jest przeznaczony do użytku przydomowego. Odpowiedniość napędu zależy od stanu bramy, jej długości i masy, częstotliwości użytkowania oraz doboru urządzeń zabezpieczających.
Stosuje się fotokomórki przekaźnikowe, na przykład NICE EPM. Przy kilku parach styki bezpieczeństwa NC łączy się szeregowo; zasilanie i rozmieszczenie par należy zaplanować zgodnie z ich instrukcją. RD400 nie ma zacisków BlueBUS.
Można regulować prędkość, siłę, czas pauzy oraz automatyczne zamykanie. Procedurę opisano w sekcji Programowanie.
Diagnostyka za pomocą lampy ostrzegawczej.
Koło zębate moduł 4 jest kompatybilne z listwą zębatą z naszej oferty.
Właściwy napęd to tylko jeden z elementów bezpiecznej bramy. Po montażu technik musi sprawdzić całą automatykę, w tym funkcje bezpieczeństwa i siły, a następnie przekazać ją użytkownikowi.
Akcesoria kompatybilne z napędem NICE Road RD400
Przy wyborze akcesoriów liczą się typ wyjścia, zasilanie i protokół radiowy. Poniższe linki prowadzą do produktów z naszej oferty.
| Co | Dlaczego / podłączenie | Typ |
|---|---|---|
| Lampa sygnalizacyjna | Sygnalizacja ruchu na FLASH 7–8. Antenę podłącza się osobno. | NICE ELDC |
| Fotokomórki | Przekaźnikowy styk bezpieczeństwa PHOTO. Podłączenie z testem fotokomórek. Modeli BlueBUS nie podłącza się bezpośrednio. | NICE EPM lub NICE EPMA; podane niżej zaciski dotyczą modelu EPM. |
| Przełącznik kluczykowy | Lokalne polecenie SbS przez bezpotencjałowy styk C–NO między 1 a 2. | NICE EKS |
| Piloty | Zapis w zintegrowanym odbiorniku. Obsługiwaną rodzinę określa pierwszy zapisany pilot; sama częstotliwość nie wystarczy. | NICE ON2E, NICE ON4E (O-Code), NICE FLO2RE (FloR). |
| Antena | Lepszy odbiór sygnałów radiowych. Osobny przewód koncentryczny RG58 do wejścia antenowego. | NICE ABFKIT lub antena lampy ELDC. |
| Akumulator zapasowy | Praca podczas awarii zasilania dla opisywanej generacji RD400. | NICE PS124 – 1,2 Ah, zintegrowane ładowanie. |
| Interfejs serwisowy | Konfiguracja i diagnostyka przez BusT4. Podłączać przy odłączonym zasilaniu. | NICE IBT4N + NICE OVIEW |
| Listwa zębata | Przenoszenie ruchu na skrzydło. Moduł 4; mocowanie i obciążenie zależą od typu listwy zębatej. | NICE LZ-1, NICE LZ-10 lub stalowa NICE LZ-3. |
| Dodatkowe sterowanie | Moduł zewnętrzny na wejście SbS. Odpowiednie zasilanie i bezpotencjałowy styk NO. | Klawiatur i czytników wymagających dekodera nie podłącza się bezpośrednio do SbS. |
NICE Road RD400 w skrócie
RD400 ma zintegrowany odbiornik radiowy. Opisywana płyta ma cztery przyciski i obsługuje opcjonalny akumulator NICE PS124. W przypadku awarii zasilania bramę można również odblokować ręcznie.
Centrala sterująca RBA4R10 z czterema przyciskami. Przed podłączeniem sprawdź oznaczenia płyty i zacisków. Kliknij obraz, aby go powiększyć.
Wybór napędu – czy napęd NICE Road RD400 nadaje się do mojej bramy?
Po odblokowaniu bramę musi dać się płynnie przesuwać ręcznie na całej długości toru. Zacinanie się, uszkodzone wózki lub rolki oraz nieprawidłowo zamontowaną listwę zębatą należy naprawić przed regulacją siły. Sama masa nie określa oporu bramy.
| Długość skrzydła | Maks. cykli/h | Maks. kolejnych cykli |
|---|---|---|
| Do 5 m | 20 | 15 |
| Powyżej 5 do 7 m | 16 | 12 |
| Powyżej 7 do 8 m | 14 | 9 |
| Masa skrzydła | Udział liczby cykli podanej wyżej |
|---|---|
| Do 200 kg | 100 % |
| Powyżej 200 do 300 kg | 85 % |
| Powyżej 300 do 400 kg | 70 % |
Jeden cykl oznacza otwarcie i zamknięcie. Limity zależne od długości mnoży się przez udział zależny od masy; przy obliczaniu pełnych cykli wynik zaokrągla się w dół. Na przykład 6 m / 350 kg: 16 × 0,70 = 11 pełnych cykli na godzinę, maksymalnie 8 bezpośrednio po sobie. Obowiązuje również limit 50 cykli dziennie i maksymalnie 9 minut nieprzerwanej pracy. Warunki temperaturowe mogą dodatkowo ograniczyć dostępną liczbę cykli.
Limity napędu NICE Road RD400
Aby zachować typowy zapas przy doborze, nasz sklep zaleca maksymalnie około 5 m i 250 kg. To zalecenie handlowe; konkretną bramę powinien ocenić technik. Poniższa tabela rozróżnia to zalecenie od limitów producenta.
| Maksymalnie | Zalecamy | |
|---|---|---|
| Długość skrzydła | 8 m | 5 m |
| Masa skrzydła | 400 kg | 250 kg |
Żywotność i konserwacja
Żywotność napędu zależy od mechaniki bramy, obciążenia, warunków otoczenia i konserwacji. Serwis należy wykonywać co najmniej co 6 miesięcy lub po maksymalnie 10 000 ruchów od ostatniego serwisu, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.
Montaż napędu NICE Road RD400
Napęd należy zamontować na stabilnym, poziomym fundamencie, na odpowiedniej wysokości względem listwy zębatej. Kotwienie musi być dostosowane do podłoża i płyty montażowej RD400. W przypadku bramy samonośnej i szynowej należy przygotować przepusty kablowe, odwodnienie oraz wystarczającą przestrzeń do odblokowania i serwisowania.
Okablowanie
Rozmieszczenie akcesoriów zgodnie z oryginalną instrukcją RD400. Liczba elementów zabezpieczających zależy od oceny konkretnej bramy.
Rozmieszczenie urządzeń: małe litery oznaczają urządzenia, wielkie litery – trasy kablowe. Kliknij obraz, aby go powiększyć.
Lista akcesoriów
| Pozycja | Znaczenie / sposób postępowania |
|---|---|
| a / b / c | Napęd / fotokomórki / słupki fotokomórek. |
| d / e | Przełącznik kluczowy lub klawiatura / lampa ostrzegawcza. |
| f / g | Listwa zębata / krawędzie bezpieczeństwa. |
Zestawienie przewodów
| Pozycja | Znaczenie / sposób postępowania |
|---|---|
| A – zasilanie | 3 × 1,5 mm² do 30 m; przy dłuższym przewodzie producent podaje np. 3 × 2,5 mm² oraz uziemienie automatyki. |
| B – lampa ostrzegawcza / antena | 2 × 0,5 mm² do 20 m; osobno RG58 do 20 m, zalecane mniej niż 5 m. |
| C – fotokomórki EPM | TX: 2 × 0,25 mm². RX: zasilanie i styk bezpieczeństwa, np. 4 × 0,25 mm² do 30 m. Poniższy schemat rozróżnia wszystkie przewody. |
| D – przełącznik kluczowy | 2 przewody 2 × 0,5 mm² lub 1 przewód 4 × 0,5 mm² do 50 m; dla pojedynczego polecenia C–NO używa się dwóch przewodów. |
| E / F – krawędzie bezpieczeństwa | 2 × 0,5 mm² do 30 m. Na ruchomym skrzydle potrzebny jest odpowiedni sposób przesyłania sygnału. |
Przewody muszą być odpowiednie do danego środowiska, a ich trasy muszą oddzielać napięcie sieciowe od obwodów sterujących. Odbiornik RX z przekaźnikiem wymaga, oprócz pary zasilającej, także przewodów styku bezpieczeństwa.
Montaż
Zobacz „Na jakiej wysokości zamontować napęd".
Listwa zębata i jej ogranicznik
Zasada działania bramy polega na przenoszeniu momentu obrotowego zębatki napędu na ruch liniowy za pomocą przekładni zębatej na listwie zębatej napędu. Najczęściej stosowane są dwa typy listew zębatych:
 |
Listwa nylonowa (ewentualnie ze stalowym wzmocnieniem) – mocuje się ją do bramy wkrętami samogwintującymi przez otwory montażowe. Idealna do stosunkowo lekkich i krótkich bram. Dzięki współpracy stalowej zębatki z nylonową listwą ruch jest cichy. |
 |
Listwa stalowa – mocuje się ją do bramy, przyspawując gwintowane wsporniki, do których następnie przykręca się listwę. Stosowana do dłuższych i cięższych bram. Ze względu na tarcie stalowej zębatki o stalową listwę ruch jest nieco głośniejszy. |
Decydujące znaczenie ma to, aby moduł zęba napędu był zgodny z modułem listwy zębatej. Napęd NICE Road RD400 ma moduł zęba 4.
Po zamontowaniu listwy sprawdź luz i ustaw oba ograniczniki wyłączników krańcowych.
- Na całej długości ustaw luz 1–2 mm między listwą zębatą a zębatką. Ciężar skrzydła nie może spoczywać na napędzie.
- Przesuń ręcznie skrzydło do pozycji otwartej, tak aby zatrzymało się 2–3 cm przed ogranicznikiem mechanicznym. Przesuwaj uchwyt wyłącznika krańcowego aż do jego zadziałania, a następnie, zgodnie z zaleceniami producenta, przesuń go jeszcze co najmniej o 2 cm w kierunku otwierania i zamocuj.
- W ten sam sposób ustaw pozycję zamkniętą, przesuwając uchwyt w przeciwnym kierunku. Ograniczniki mechaniczne bramy muszą pozostać sprawne.
- Dokręć mocowania i sprawdź, czy brama porusza się swobodnie na całej długości. Dopiero potem zaprogramuj położenia krańcowe.
Luz między listwą zębatą a zębatką RD400. Kliknij obraz, aby go powiększyć.
Odstęp od ogranicznika mechanicznego i dodatkowe przesunięcie uchwytu po zadziałaniu wyłącznika. Kliknij obraz, aby go powiększyć.
Podłączenie napędu NICE Road RD400
Podłączenie elektryczne wykonuje wykwalifikowany technik. Przed zmianą przewodów, wymianą bezpieczników lub podłączeniem modułów odłącz zasilanie sieciowe i ewentualny akumulator oraz sprawdź, czy instalacja jest bez napięcia. Zabezpiecz bramę przed niezamierzonym ruchem.
...do sieci
| Pozycja | Znaczenie / sposób postępowania |
|---|---|
| L | Przewód fazowy zgodnie z oznaczeniem listwy zaciskowej zasilania. |
| N | Przewód neutralny roboczy. |
| PE | Żółto-zielony przewód ochronny podłączany do zacisku ochronnego; napęd należy do klasy I i wymaga uziemienia. |
Ta wersja RD400 jest zasilana napięciem 230 V AC, 50/60 Hz. Przewodu zasilającego nigdy nie podłącza się do zacisków niskonapięciowych 1–8. Zabezpieczenia, odłączanie i dobór przekroju przewodu zasilającego określa elektryk na podstawie instalacji.
...urządzeń dodatkowych
Numery dotyczą opisywanej NICE RBA4R10 zgodnie z nadrukiem na płytce. Zacisk 1 to +24 V, a zacisk 4 to GND.
| Pozycja | Znaczenie / sposób postępowania |
|---|---|
| ANTENNA | Wejście antenowe zintegrowanego odbiornika. Kabel koncentryczny ma oddzielny przewód środkowy i ekran; podłącz je zgodnie z symbolem na płytce. |
| 1–2 / SbS | Sterowanie krokowe przez bezpotencjałowy styk NO, na przykład styk C–NO przełącznika NICE EKS. |
| 3–4 / STOP | NO, NC lub 8,2 kΩ, w zależności od sposobu podłączenia. Typ zostanie rozpoznany podczas programowania położeń; zmiana zapamiętanego stanu wywołuje STOP z krótkim ruchem wstecznym. |
| 1–5 / PHOTO | Styk bezpieczeństwa NC fotokomórek. W przypadku zadziałania podczas zamykania brama zmienia kierunek ruchu. |
| 4–6 / PHOTOTEST | Oddzielne zasilanie TX na potrzeby testu fotokomórek, maksymalnie 100 mA. RX pozostaje podłączony do 1–4. |
| 7–8 / FLASH | Wyjście dla jednej lampy ostrzegawczej NICE ELDC; podczas ruchu przełącza się w odstępach co 0,5 s. |
| 1–4 / akcesoria | Zasilanie 24 V DC, tolerancja −30% / +50%, pobór urządzeń zewnętrznych maksymalnie 100 mA. |
Więcej styków NC STOP podłącza się szeregowo, a więcej styków NO — równolegle. Krawędzie rezystancyjne wymagają przewidzianego połączenia kaskadowego z jednym rezystorem końcowym 8,2 kΩ. Wejść bezpieczeństwa nie należy zwierać w celu usunięcia usterki. Po zmianie urządzeń należy ponownie przeprowadzić procedurę uczenia i testy bezpieczeństwa.
Bezpieczniki napędu
| Pozycja | Znaczenie / procedura |
|---|---|
| F1 | T 1 A / 250 V – bezpiecznik zwłoczny. |
| F2 | T 2 A / 250 V – bezpiecznik zwłoczny. |
Umiejscowienie bezpieczników F1 i F2 w napędzie RD400. Kliknij, aby powiększyć obraz.
Bezpiecznik należy wymienić na taki sam typ dopiero po ustaleniu przyczyny usterki. Nie zwiększaj wartości bezpiecznika ani nie mostkuj go.
Standardowy schemat połączeń:
Podłączenie jednej pary przekaźnikowych fotokomórek EPM bez fototestu do RD400 z płytą RBA4R10 od 01/2018. Lampa sygnalizacyjna ELDC ma osobne złącza FLASH i anteny; przełącznik EKS steruje wejściem SbS przez styk C–NO. Kropka oznacza połączenie elektryczne; skrzyżowanie bez kropki nie jest połączeniem. Kolory linii rozróżniają obwody, nie określają kolorów przewodów. Kliknij, aby powiększyć obraz.
| Urządzenie | Podłączenie do RD400 / RBA4R10 |
|---|---|
| ELDC – lampa sygnalizacyjna | Dwużyłowy przewód FLASH do zacisków 7–8. Antenę podłączyć osobnym przewodem koncentrycznym RG58 do wejścia antenowego: żyłę i ekran zgodnie z oznaczeniami. |
| EPM – nadajnik TX | TX 1 (+) → RD400 1; TX 2 (−) → RD400 4. |
| EPM – odbiornik RX | RX 1 (+) i 4 (C) → RD400 1; RX 2 (−) → RD400 4; RX 5 (NC) → RD400 5. RX 3 (NO) pozostaje niepodłączone. |
| EKS – przełącznik kluczykowy | Jeden styk: C → RD400 1, NO → RD400 2 (SbS). Styk NC i drugi styk nie są używane w tym układzie. |
| STOP i fototest | STOP między 3–4 rozwiązuje się zależnie od urządzeń bezpieczeństwa; schemat nie określa uniwersalnego mostka. Zacisk 6 pozostaje tutaj nieużywany. Do podłączenia z fototestem zastosuj poniższą procedurę. |
Fotokomórki napędu
Przykład dotyczy NICE EPM: TX to nadajnik, RX to odbiornik. W EPM: TX 1 = +, 2 = −, a RX 1 = +, 2 = −, 4 = C, 5 = NC; RX 3 (NO) nie jest używane w obwodzie bezpieczeństwa. W przypadku innego typu fotokomórek sprawdź ich własną numerację.
Podłączenie bez funkcji fototestu
Sprawdź łączny pobór prądu fotokomórek. Wyjście 1–4 zapewnia maksymalnie 100 mA. Jedna para EPM pobiera około 55 mA; dwie pary bez fototestu pobierałyby łącznie około 110 mA, przekraczając ten limit. Samo szeregowe połączenie styków NC nie wystarczy więc do podłączenia kolejnej pary. Zasilanie kilku par musi zaprojektować technik, uwzględniając ich rzeczywisty pobór prądu i instrukcje.
Obie fotokomórki są stale zasilane z zacisków 1–4. Styk bezpieczeństwa C–NC odbiornika podłącza się między zaciskami 1 i 5 centrali sterującej.
| Centrala sterująca | Fotokomórki EPM |
|---|---|
| RD400 1 (+24 V) | TX 1 i RX 1; także RX 4 (C). |
| RD400 4 (GND) | TX 2 i RX 2. |
| RD400 5 (PHOTO) | RX 5 (NC). |
| RX 3 (NO) | Nie podłączać. |
Podłączenie jest zgodne z głównym schematem powyżej. Po podłączeniu sprawdź ustawienie fotokomórek i reakcję bramy po przerwaniu wiązki.
Podłączenie z funkcją fototestu
W przypadku fototestu zmienia się sposób zasilania nadajnika: TX 1 podłącza się do RD400 6, a TX 2 do RD400 4. RX i styk C–NC pozostają podłączone tak jak w układzie bez fototestu. Przed ruchem testowana jest reakcja obwodu bezpieczeństwa.
Podłączenie z fototestem: zasilanie TX jest podłączone do zacisków 6–4. Kliknij, aby powiększyć obraz.
| Pozycja | Znaczenie / procedura |
|---|---|
| TX 1 / TX 2 | RD400 6 / RD400 4; łącznie maksymalnie 100 mA na wyjściu PHOTOTEST. |
| RX 1 / RX 2 | RD400 1 / RD400 4. |
| RX 4 (C) / RX 5 (NC) | RD400 1 / RD400 5. |
Tryb podłączonych urządzeń bezpieczeństwa jest rozpoznawany podczas uczenia położeń. Po zmianie podłączenia ponownie przeprowadź procedurę uczenia i sprawdź, czy ruch nie rozpocznie się po nieudanym teście.
Synchronizacja kilku par to osobna funkcja fotokomórek. Nie zmieniaj automatycznie położenia zworki SYNC po włączeniu fototestu: jej użycie musi być zgodne z instrukcją konkretnych fotokomórek i typem ich zasilania. Instrukcja EPM opisuje synchronizację przy zasilaniu AC, natomiast RD400 zapewnia tutaj zasilanie DC.
Wybór kierunku ruchu bramy
Kierunek określa się, patrząc od strony napędu w kierunku bramy. Przy otwieraniu w lewo ustaw przełącznik w lewym położeniu, a przy otwieraniu w prawo — w prawym.
Otwieranie w lewo, widok od strony napędu. Kliknij, aby powiększyć obraz.
Otwieranie w prawo, widok od strony napędu. Kliknij, aby powiększyć obraz.
Nie zmieniaj położenia przełącznika podczas ruchu. Przed ingerencją w otwarty napęd odłącz zasilanie; po zmianie kierunku ponownie sprawdź ustawienie pozycji krańcowych.
Ocena długości skrzydła bramy
Procedura uczenia wykrywa położenia krańcowe, połączenie STOP oraz tryb testu fotokomórek. Powtórz ją po zmianie ograniczników lub urządzeń zabezpieczających. Przestrzeń ruchu musi pozostać wolna.
- Odblokuj napęd, przesuń bramę mniej więcej do połowy i ponownie zablokuj ją mechanicznie. Sprawdź przełącznik kierunku.
- Włącz zasilanie. W stanie spoczynku silnik stoi, zielona dioda LED OK miga mniej więcej raz na sekundę, a lampa sygnalizacyjna jest zgaszona.
- Naciśnij jednocześnie i przytrzymaj Close + Stop/Set; gdy po około 3 sekundach rozpocznie się ruch, zwolnij przyciski.
- Pierwszy ruch musi odbywać się w kierunku zamykania. Jeśli brama zacznie się otwierać, zatrzymaj procedurę uczenia przyciskiem Stop/Set, odłącz zasilanie i sprawdź kierunek.
- Poczekaj na zakończenie cyklu zamykanie → otwieranie → zamykanie. Podczas uczenia migają diody L2 i L3.
- Po zakończeniu uczenia wydaj polecenie SbS, aby całkowicie otworzyć bramę, a następnie kolejne, aby całkowicie ją zamknąć. Podczas tego cyklu testowego sprawdź zwalnianie około 30–50 cm przed wyłącznikami krańcowymi oraz zatrzymanie 2–3 cm przed ogranicznikami mechanicznymi.
Jeśli po zakończeniu uczenia diody L2 i L3 nadal migają, procedura uczenia nie powiodła się. Sprawdź okablowanie i diagnostykę, usuń przyczynę problemu i powtórz procedurę uczenia.
Programowanie napędu
Napęd Road umożliwia zaprogramowanie kilku funkcji, zarówno poprzez włączenie/wyłączenie funkcji programowaniem poziomu I., jak i ustawienie parametru programowaniem poziomu II.
Na płytce znajdują się cztery przyciski i cztery diody LED programowania. W tej generacji do trybu programowania wchodzi się, przytrzymując przycisk Set przez około 3 sekundy.
| Pozycja | Znaczenie / procedura |
|---|---|
| Open ▲ | Otwieranie; w menu przesunięcie zaznaczenia w górę. |
| Stop/Set | Zatrzymanie; przytrzymanie przez około 3 s otwiera menu. |
| Close ▼ | Zamykanie; w menu przesunięcie zaznaczenia w dół. |
| Radio | Zapisywanie i usuwanie pilotów, sygnalizacja diodą LED L4(R). |
Przyciski i diody LED na płytce. L4(R) należy do odbiornika radiowego. Kliknij, aby powiększyć obraz.
Programowanie poziomu I.
Początkowym stanem wszystkich trzech funkcji poziomu I jest OFF. Krótkie miganie podczas wyboru oznacza OFF, a długie – ON.
- Przytrzymaj Set przez około 3 s i zwolnij go, gdy miga L1.
- Przyciskami Open / Close wybierz diodę LED funkcji.
- Krótko naciśnij Set, aby zmienić OFF / ON. W razie potrzeby zmień ustawienie kolejnej funkcji.
- Po 10 s bez naciskania przycisków programowanie zakończy się, a zmiany zostaną zapisane.
Lista programowalnych funkcji włączanych/wyłączanych:
| Pozycja | Znaczenie / procedura |
|---|---|
| L1 – długość zwalniania | OFF = krótkie zwalnianie; ON = długie. |
| L2 – prędkość | OFF = niska; ON = wysoka. |
| L3 – automatyczne zamykanie | OFF = wyłączone; ON = włączone. Czas pauzy ustawia się na poziomie II; ustawienie fabryczne: 30 s. |
Programowanie poziomu II.
Poziom II służy do ustawiania wartości parametru. Do wyboru parametru i jego wartości używa się tych samych diod LED, w dwóch kolejnych etapach.
- Przytrzymaj Set przez około 3 s i zwolnij go, gdy miga L1.
- Przyciskami Open / Close wybierz parametr L1, L2 lub L3.
- Przytrzymaj Set. Po około 3 s zaświeci się dioda LED aktualnej wartości.
- Nadal przytrzymuj Set i przyciskami Open / Close wybierz nową wartość; następnie zwolnij Set.
- Po 10 s bez naciskania przycisków menu zostanie zamknięte.
Lista programowalnych funkcji z regulowanymi parametrami:
| Pozycja | Znaczenie / procedura |
|---|---|
| L1 – siła silnika | L1 – niska; L2 – średnia; L3 – wysoka (ustawienie fabryczne). |
| L2 – sekwencja krokowa SbS | L1: otwieranie–stop–zamykanie–otwieranie (ustawienie fabryczne); L2: otwieranie–stop–zamykanie–stop; L3: tryb osiedlowy. |
| L3 – czas pauzy | L1: 15 s; L2: 30 s (ustawienie fabryczne); L3: 60 s. Obowiązuje przy włączonym automatycznym zamykaniu. |
Nie zwiększaj siły, aby skompensować opory mechaniczne bramy – usuń ich przyczynę. Po zmianie siły należy ponownie wykonać odpowiednie pomiary i testy bezpieczeństwa.
Podłączanie dodatkowych urządzeń zewnętrznych do napędu
| Pozycja | Znaczenie / procedura |
|---|---|
| Zasilanie akcesoriów | Między 1 (+) i 4 (GND): 24 V DC z tolerancją −30% / +50%, łącznie maksymalnie 100 mA. |
| Styk sterujący | Oddzielny bezpotencjałowy styk NO na zaciskach 1–2 (SbS). Do wejścia nie wolno doprowadzać obcego napięcia. |
Funkcje specjalne napędu
Brama stale otwarta
Jeśli polecenie SbS trwa dłużej niż 3 sekundy, spowoduje otwarcie niezależnie od ustawionej sekwencji krokowej. Można użyć odpowiedniego styku czasowego, aby utrzymywać bramę otwartą w określonych godzinach.
Wymuszony ruch
W razie awarii urządzenia zabezpieczającego producent opisuje awaryjne uruchomienie bramy przy ciągłym przytrzymywaniu przycisku sterującego. Używaj tej funkcji wyłącznie przy bezpośredniej widoczności bramy, wolnej przestrzeni ruchu i braku zagrożenia dla osób. Usterkę należy jak najszybciej usunąć.
- Wydaj polecenie. Jeśli ruch nie rozpocznie się z powodu zadziałania urządzenia zabezpieczającego, w ciągu 3 s ponownie wydaj polecenie i przytrzymaj przycisk.
- Po około 2 s brama zacznie się poruszać i będzie się poruszać tylko tak długo, jak przytrzymujesz przycisk.
- Zwolnienie przycisku sterującego natychmiast zatrzyma bramę. Ten tryb nie zastępuje naprawy elementów zabezpieczających.
Rozwiązywanie problemów z napędem
Jeśli coś jest dla Ciebie niezrozumiałe lub napotkasz inny problem, śmiało skontaktuj się z naszą pomocą techniczną w sprawie napędów NICE.
W zależności od rodzaju problemu
Podczas montażu (lub w razie awarii napędu) mogą wystąpić następujące problemy:
| Pozycja | Znaczenie / procedura |
|---|---|
| Pilot nie świeci | Sprawdź baterię pilota. |
| Pilot świeci, ale brama nie reaguje | Sprawdź, czy pilot jest zapisany i zgodny z obsługiwanym protokołem, sprawdź antenę oraz ewentualną blokadę pamięci. |
| Dioda LED OK nie świeci | Elektryk sprawdzi zasilanie i bezpieczniki po bezpiecznym odłączeniu urządzenia. |
| Polecenie zostało przyjęte, ruch się nie rozpocznie | Zanotuj czerwone mignięcia diody OK lub serię błysków lampy ostrzegawczej; sprawdź PHOTO, STOP i aktywne polecenia. |
| Ruch natychmiast się odwraca | Sprawdź przeszkodę, tarcie, listwę zębatą i wyłącznik krańcowy. Siłę reguluje się dopiero po sprawdzeniu mechaniki i ponownej weryfikacji bezpieczeństwa. |
Diagnostyka za pomocą błysków lampy ostrzegawczej
Podczas normalnego ruchu lampa ostrzegawcza miga w odstępach co 0,5 s. W razie usterki policz błyski w serii oddzielonej mniej więcej sekundową przerwą. Te same błędy sygnalizuje czerwona dioda LED OK.
| Liczba błysków | Znaczenie i kontrola |
|---|---|
| 2 | Fotokomórka blokuje ruch. Sprawdź przeszkodę, ustawienie, zasilanie i styk bezpieczeństwa. |
| 3 | Zadziałał ogranicznik siły. Znajdź przyczynę nadmiernego tarcia lub przeszkodę. |
| 4 | Zadziałał STOP. Sprawdź urządzenie zabezpieczające i okablowanie. |
| 5 | Błąd parametrów wewnętrznych. Odczekaj co najmniej 30 s; jeśli problem nie ustąpi, technik wykona reset i ponowne programowanie. |
| 6 | Przekroczono cykl pracy. Pozostaw napęd na kilka minut, aby odpoczął. |
| 7 | Wewnętrzna usterka elektryczna. Technik odłączy wszystkie źródła zasilania na kilka sekund; jeśli problem się powtórzy, sprawdzi płytę i okablowanie silnika. |
| 8 | Aktywne jest już inne polecenie ciągłe. Sprawdź przycisk, przekaźnik lub timer. |
| 10 | Przekroczono czas ruchu lub podczas programowania zabrakło zasilania silnika. Sprawdź mechanikę, czas ruchu i prawidłowe osadzenie płyty w uchwycie. |
Diagnostyka za pomocą błysków diod LED
Na tej płycie znajduje się dioda LED OK, a nie BlueBUS. Stan wejścia bezpieczeństwa wskazuje dioda STOP; ustawienia i radio sygnalizują diody LED L1, L2, L3, L4(R). Ich położenie pokazuje rysunek przycisków.
Poziome diody LED OK, STOP
| Element | Znaczenie / działanie |
|---|---|
| OK – zielona miga raz na sekundę | Normalna praca. |
| OK – 2 szybkie zielone błyski | Zmiana stanu wejścia lub przyjęcie polecenia. |
| OK – seria czerwonych błysków | Usterka zgodnie z tabelą błysków. |
| OK – świeci ciągle na zielono lub czerwono | Stan awaryjny; jeśli problem powtarza się po odłączeniu zasilania i kontroli, konieczny jest serwis. |
| OK – nie świeci | Sprawdź zasilanie i bezpieczniki. |
| STOP świeci / nie świeci | Świeci: stan wejścia jest prawidłowy. Nie świeci: zadziałał STOP; sprawdź urządzenie i zaprogramowany stan. |
Diody LED L1–L4(R) przy przyciskach
| Element | Znaczenie / działanie |
|---|---|
| L1 | Nie świeci = krótkie zwalnianie, świeci = długie. |
| L2 | Nie świeci = niska prędkość, świeci = wysoka. |
| L3 | Nie świeci = automatyczne zamykanie wyłączone, świeci = włączone. |
| L1 + L2 + L3 migają | Wymagane jest programowanie położeń; podczas programowania postępuj zgodnie z odpowiednią procedurą. |
| L4(R) świeci | Podczas normalnej pracy odebrano niezapisany kod radiowy. |
| L4(R) miga | Trwa zapisywanie lub usuwanie pilotów. |
Ręczne odblokowanie napędu NICE Road RD400
W razie awarii zasilania lub usterki napęd RD400 można odblokować dołączonym kluczem i ręcznie przesuwać bramę. Najpierw zabezpiecz bramę przed przypadkowym ruchem i odłącz źródła zasilania. Jeśli po odblokowaniu skrzydło porusza się samoczynnie lub zacina, wymaga naprawy.
Lewa część ilustracji przedstawia odblokowanie, a prawa ponowne zablokowanie napędu RD400. Kliknij obraz, aby go powiększyć.
- Otwórz osłonę zamka, włóż i przekręć klucz; odchyl dźwignię odblokowującą zgodnie z ilustracją.
- Powoli i ostrożnie przesuwaj bramę ręcznie.
- Aby ponownie zablokować napęd, złóż dźwignię, przekręć i wyjmij klucz, a następnie zamknij osłonę. Przed uruchomieniem automatycznym sprawdź, czy mechanizm jest zazębiony.
Dane techniczne napędu NICE Road RD400
| Element | Znaczenie / działanie |
|---|---|
| Zastosowanie / ograniczenia | Rezydencjalne bramy przesuwne o masie do 400 kg i długości do 8 m, w zależności od cyklu pracy. |
| Silnik / zasilanie | Napęd elektromechaniczny ze wbudowaną centralą sterującą; zasilanie sieciowe RD400 230 V AC, 50/60 Hz. RD400/V1 to wersja na inne napięcie. |
| Maks. pobór mocy / prąd | 210 W / 1,1 A. |
| Moment obrotowy | Rozruchowy 12 Nm (400 N); znamionowy 5 Nm (167 N). |
| Prędkość | Bez obciążenia 0,13 lub 0,25 m/s; przy momencie znamionowym 0,16 m/s. |
| Zębatka | Z15, moduł 4, podziałka 12,5 mm, średnica podziałowa 60 mm. |
| Praca | Maks. 50 cykli dziennie, maks. praca ciągła 9 min; ponadto ograniczenia zależne od długości i masy. |
| Bezpieczniki / ochrona | F1 T 1 A / 250 V; F2 T 2 A / 250 V; klasa I, uziemienie ochronne. |
| Lampa ostrzegawcza / akumulator | Jeden NICE ELDC; opcjonalnie NICE PS124. |
| Funkcje | 3 funkcje ON/OFF i 3 regulowane parametry. Programowanie STOP i położeń. |
| Warunki otoczenia | −20 do +55 °C; IP44. |
| Wymiary / masa | 330 × 195 × 277 mm; 8 kg. |
Dane techniczne wbudowanego odbiornika radiowego napędu NICE Road RD400
| Element | Znaczenie / działanie |
|---|---|
| Odbiornik | Zintegrowany, 4 polecenia, 433,92 MHz. |
| Protokoły | FloR, O-Code, Smilo. Rodzinę kolejnych pilotów określa pierwszy zapisany pilot. |
| Pamięć | Maksymalnie 100 pilotów przy zapisywaniu w trybie I. |
| Antena / czułość | 52 Ω, RG58 lub podobny kabel; czułość lepsza niż 0,5 µV. |
| Zasięg | Producent podaje 100–150 m; wpływają na niego przeszkody, zakłócenia i umiejscowienie anteny. |
| Temperatura | −20 do +55 °C. |
Zapisywanie pilotów
Procedura dotyczy zintegrowanego odbiornika opisywanej płytki z czterema przyciskami. Wybierz pilota z obsługiwanym protokołem, na przykład NICE ON2E lub NICE FLO2RE, zależnie od używanej rodziny. Parowanie nie wymaga kasowania zaprogramowanej trasy bramy.
Tryb I – cały pilot
- Przytrzymaj przycisk Radio przez co najmniej 5 s i puść go, gdy zaświeci się dioda LED L4(R).
- W ciągu 10 s przytrzymaj pierwszy przycisk pilota przez co najmniej 5 s, a następnie go puść.
- Trzy mignięcia L4(R) potwierdzą zapisanie. Jeśli nie zostanie zapisany kolejny pilot, tryb zakończy się po 10 s.
T1 = SbS, T2 = przejście dla pieszych, T3 = otwieranie, T4 = zamykanie; pilot dwukanałowy ma tylko T1 i T2.
Tryb II – jeden przycisk
- Naciśnij krótko Radio: 1× dla SbS, 2× dla przejścia dla pieszych, 3× dla otwierania lub 4× dla zamykania.
- Sprawdź, czy L4(R) mignęła odpowiednią liczbę razy.
- W ciągu 10 s przytrzymaj wybrany przycisk pilota przez co najmniej 3 s; trzy mignięcia potwierdzą zapisanie.
Pozostałe odbiorniki i procedury można porównać w naszym zestawieniu parowania pilotów NICE. Jeśli nie można zapisać pilota, sprawdź również blokadę pamięci radiowej.
Reset centrali sterującej
Reset służy do celowego skasowania ustawień i nie jest obowiązkowym pierwszym krokiem. Przy zatrzymanym silniku przytrzymaj Open + Close przez około 3 s. Gdy zaświecą się wszystkie diody LED, puść przyciski. Po zakończeniu migają diody L1, L2 i L3. Należy ponownie przeprowadzić uczenie położeń, skonfigurować ustawienia i wykonać próby bezpieczeństwa. Ta procedura nie kasuje zapisanych pilotów.
Akumulator awaryjny i interfejs serwisowy
Do RD400 tej generacji przeznaczony jest opcjonalny akumulator NICE PS124 o pojemności 1,2 Ah i zintegrowanym układem ładowania. Podłącza się go dopiero po zakończeniu montażu i programowania, przy odłączonym zasilaniu sieciowym. Po podłączeniu napęd jest zasilany również przy braku zasilania sieciowego. Czas pracy zależy od obciążenia napędu i stanu akumulatora.
Programator serwisowy NICE OVIEW podłącza się za pomocą NICE IBT4N do BusT4. Interfejs należy podłączać przy odłączonych źródłach zasilania.
Próby, przekazanie i konserwacja
- Sprawdzić otwieranie, zamykanie, zatrzymywanie, spowalnianie i oba wyłączniki krańcowe.
- Przetestować każdą parę fotokomórek, każdy element STOP oraz fototest, jeśli jest używany.
- Sprawdzić siły i wykonać pomiary wymagane dla danej bramy; nadmierna siła nie może kompensować usterki mechanicznej.
- Sprawdzić odblokowanie, osłony, elementy ochronne i oznaczenia. Przekazać użytkownikowi instrukcję obsługi i harmonogram konserwacji.
Konserwację powinien wykonywać technik co najmniej raz na 6 miesięcy lub po maksymalnie 10 000 cykli od ostatniego serwisu. Użytkownik dba o czystość przestrzeni i fotokomórek; w razie nietypowego hałasu lub szarpania przestaje korzystać z automatyki. Podczas czyszczenia toru odłącza również ewentualny akumulator. Podczas ruchu bramy obserwuj ją z bezpiecznej odległości. Przechodź dopiero wtedy, gdy brama jest całkowicie otwarta i zatrzymana. Dzieci nie mogą obsługiwać bramy ani bawić się w jej pobliżu.
