NICE Hopp HO7124 – napęd do bramy skrzydłowej z centralą sterującą, do skrzydła o długości 2,4 m i wadze 250 kg
| Dostępność produktu: | dostępny w magazynie | Towar standardowo wysyłamy w ciągu 24 godzin. |
|---|
w magazynie
2 285,26 zł z VAT
| Masa |
|---|
| 9,00 kg |
Opis produktu NICE Hopp HO7124 – napęd do bramy skrzydłowej z centralą sterującą, do skrzydła o długości 2,4 m i wadze 250 kg
NICE HOPP HO7124 ma wbudowaną centralę sterującą POA3R10. Ten siłownik przegubowy może obsługiwać jedno skrzydło niezależnie. W przypadku bramy dwuskrzydłowej podłącza się do niego drugi silnik. HO7224 bez centrali sterującej; centrala w HO7124 steruje następnie obydwoma siłownikami.
Silnik działa przy napięciu 24 V DC. Siłownik nie jest samohamowny; w razie awarii zasilania można go odblokować kluczem. Zasilanie sieciowe wbudowanego układu sterowania: 230 V AC.
Co dokupić do siłownika HOPP
Wyposażenie dobierz do całej bramy i zagrożeń w jej otoczeniu. Akcesoria elektroniczne podłącza się do centrali sterującej w HO7124; HO7224 nie ma własnych wejść ani gniazda odbiornika.
| Co | Dlaczego | Typ |
|---|---|---|
| Drugi silnik | Do drugiego skrzydła; steruje nim centrala POA3R10 wbudowana w HO7124. | HO7224 bez centrali sterującej |
| Fotokomórki | Kontrolują przejazd; podłączenie dwuprzewodowe BlueBUS. | EPMB |
| Lampa sygnalizacyjna | Sygnalizuje ruch; podłącza się ją do FLASH. | ELDC |
| Pilot zdalnego sterowania | Odbiornik znajduje się w HO7124. Wymienione zestawy zawierają ten odbiornik i jeden pilot dwukanałowy. | OXIBD + ON2E |
| Sterowanie kodem / kartą | Kompatybilne urządzenia sterujące podłącza się do BlueBUS. | EDSB / ETPB |
| Akumulator awaryjny | W razie awarii zasilania zasila zestaw przez POA3R10 w HO7124; liczba cykli zależy od bramy i poziomu naładowania akumulatora. | PS124 – podłączenie |
| Odblokowanie z zewnątrz | Umożliwia mechaniczne odblokowanie w razie awarii zasilania, gdy nie ma innego wejścia na posesję. | KIO + KA1 – montaż |
| Serwis i diagnostyka | Programator podłącza się do POA3R10 przez interfejs BUS T4. | OVIEW + IBT4N |
Kiedy wybrać NICE HOPP
HOPP to siłownik przegubowy z aluminiowym ramieniem, przeznaczony do bram skrzydłowych otwieranych do wewnątrz posesji. Nadaje się również do intensywniejszego użytkowania, jeśli brama spełnia wymagania mechaniczne i eksploatacyjne. Siłowniki te nie nadają się do otwierania bramy na zewnątrz.
| Długość jednego skrzydła | Masa jednego skrzydła |
|---|---|
| Do 1,5 m | Do 250 kg |
| Do 2,4 m | Do 160 kg |
Maksymalne wartości 2,4 m i 250 kg nie obowiązują jednocześnie. Przy długości pomiędzy tymi wartościami należy kierować się wykresem dopuszczalnego obciążenia. Dwa silniki obsługują dwa skrzydła; nie zwiększają dopuszczalnej masy jednego skrzydła. Pełne wypełnienie, wiatr, tarcie i stan zawiasów wpływają na przydatność siłownika i jego trwałość.
Obciążenie i szacowana żywotność
Aby oszacować żywotność, zsumuj odpowiednie indeksy. Odczytaj wynik z oryginalnego wykresu. To orientacyjna wartość szacunkowa przy regularnej konserwacji, a nie gwarancja liczby cykli.
| Wpływ i indeks | Wykres żywotności | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|  |
Przy wspólnej granicy przedziałów do orientacyjnej oceny należy przyjąć wyższy współczynnik. Wynik szacowanej żywotności nie zastępuje kontroli dopuszczalnej długości i masy ani pomiaru siły na gotowej bramie.
Zestawy do jednego lub dwóch skrzydeł
Jedno skrzydło: HO7124 z centralą sterującą. Dwa skrzydła: HO7124 z centralą sterującą i HO7224 bez centrali sterującej. Oba silniki są sterowane przez centralę w HO7124. Wszystkie wymienione poniżej zestawy zawierają OXIBD oraz 1× ON2E. Wariant z fotokomórkami zawiera dodatkowo parę EPMB; wariant z akcesoriami zawiera również lampę sygnalizacyjną ELDC.
| Zestawy do 1 skrzydła | Drugi silnik HO7224 bez centrali sterującej | Zestawy do 2 skrzydeł |
|---|---|---|
HOPP do 1 skrzydła Podstawowy Z fotokomórkami Z akcesoriami 1× HO7124 Centrala sterująca w HO7124. Limit dotyczy jednego skrzydła. | NICE HO7224 24 V DC HO7224 nie ma centrali sterującej; steruje nim centrala w HO7124. | HOPP do 2 skrzydeł Podstawowy Z fotokomórkami Z akcesoriami HO7124 + HO7224 Centrala sterująca w HO7124. Limit dotyczy jednego skrzydła. |
Montaż napędu i ramienia przegubowego
Przed montażem sprawdź wytrzymałość bramy, wyważenie skrzydła oraz płynność jego ręcznego ruchu na całej długości. Napęd nie zastępuje naprawy uszkodzonych zawiasów. Uchwyt ramienia zamocuj do sztywnej części skrzydła, na przykład do ramy. Podłoże do mocowania musi bezpiecznie przenosić siły działające od napędu.
| Co sprawdzić | Wymaganie |
|---|---|
| Miejsce na silnik | Minimalna szerokość montażowa wynosi 170 mm; korpus napędu ma szerokość 180 mm. Sprawdź pełny obrys oraz zasięg ramienia. |
| Przestrzeń na ruch ramienia | Zachowaj co najmniej 400 mm w miejscu pokazanym na rysunku. Nie jest to wymiar przekroju słupka. |
| Geometria A/B | Zależy od położenia zawiasu i wymaganego kąta; skorzystaj z poniższego wykresu. |
| Dostęp | Należy zapewnić bezpieczny dostęp do klucza odblokowującego i pokrywy. |
| Przeszkody i furtka | Skrzydło ani ramię nie mogą uderzać w ścianę ani inne przedmioty. W przypadku zintegrowanej furtki napęd musi być zablokowany, gdy furtka jest otwarta. |
Jak określić wymiary montażowe A i B
- Zmierz odległość A na podstawie położenia zawiasu i powierzchni mocowania pokazanych na rysunku.
- Otwórz ręcznie skrzydło do wymaganej pozycji i ustal jego kąt.
- Na podstawie wartości A i zakresu wymaganego kąta na wykresie określ B, czyli położenie uchwytu silnika. Wymiary podano w milimetrach.
Przykład producenta: dla A = 100 mm i kąta 100° wartość B wynosi około 180 mm. Ten przykład nie stanowi uniwersalnego wymiaru montażowego.
Wykres przedstawia zakresy 90–95°, 95–100°, 100–105° i 105–110°. Większy kąt nie jest możliwy przy każdym odsunięciu zawiasu; wartości A i B muszą mieścić się w odpowiednim zakresie.
| Wymiar A | Wymiar B |
|---|---|
 |  |
Mocowanie uchwytów i montaż ramienia
- Przyłóż poziomo uchwyt silnika i zaznacz cztery otwory. Śruby mocujące, podkładki i kołki dobierz do podłoża; elementy mocujące nie wchodzą w skład zestawu.
- Przymocuj silnik do uchwytu za pomocą dwóch dostarczonych śrub M4,8 × 13.
- Połącz zakrzywione ramię z prostym za pomocą sworznia i pierścienia zabezpieczającego. Tak samo zamocuj uchwyt skrzydła.
- Odblokuj siłownik i przy zamkniętej bramie wyznacz miejsce montażu uchwytu skrzydła. Rozłóż ramiona zgodnie z oryginalnym rysunkiem, a uchwyt umieść jak najdalej od napędu.
- Zamocuj uchwyt poziomo do sztywnej ramy skrzydła. Połącz ponownie za pomocą sworznia i pierścienia zabezpieczającego; następnie sprawdź cały tor ruchu i ustaw ograniczniki.
Regulacja ograniczników mechanicznych
Siłownik ma ograniczniki mechaniczne z precyzyjną regulacją otwierania i zamykania. Ograniczniki wyznaczają położenia krańcowe przed późniejszym procesem programowania.
- Odblokuj siłownik kluczem i ręcznie przesuń skrzydło do żądanego położenia otwartego.
- Obróć plastikowy dysk A od spodu tak, aby wycięcie znalazło się pod ramieniem, jak pokazano na rysunku.
- Włóż ogranicznik B w pierwsze dostępne położenie, zachowując prawidłową orientację. Obróć dysk, aby zabezpieczyć go przed wypadnięciem.
- Precyzyjnie wyreguluj położenie śrubą C. Jeśli ogranicznik zamykania nie znajduje się na podłożu, ustaw w ten sam sposób również ogranicznik zamykania w siłowniku.
- Dokręć nakrętkę mocującą dysk D, aby nie obracał się samoczynnie. Ręcznie sprawdź osiągnięcie obu położeń i ponownie zablokuj siłownik.
| Położenie dysku A | Precyzyjna regulacja C i zabezpieczenie D |
|---|---|
 |  |
Przygotowanie okablowania
Przewody muszą być odpowiednie do miejsca montażu. Przepusty należy poprowadzić tak, aby woda ani skropliny nie spływały do elektroniki. Zasilanie sieciowe, uziemienie i odłączenie zasilania musi przygotować wykwalifikowany elektryk.
| Prowadzenie | Przewód i długość |
|---|---|
| 1 – Zasilanie HO7124 | 3 × 1,5 mm², do 30 m. Przy większej długości producent podaje 3 × 2,5 mm² i uziemienie przy automatyce; zasilanie musi ocenić elektryk. |
| 2 – Lampa ostrzegawcza | 2 × 1 mm², do 20 m. |
| 3 – Antena | Kabel koncentryczny RG58, do 20 m; zalecana długość poniżej 5 m. |
| 4 – BlueBUS | 2 × 0,5 mm², do 20 m; przy 20–40 m użyj 2 × 1 mm². |
| 5 – Przełącznik kluczykowy | Dwa przewody 2 × 0,5 mm² lub jeden 4 × 0,5 mm², do 50 m. |
| 6 – Elektrozamek | 2 × 1 mm², do 6 m. |
| 7 – Połączenie siłowników | 3 × 1,5 mm², do 10 m; zgodnie z listwą zaciskową i oryginalnym schematem. |
Centrala sterująca i podłączenie HOPP
HO7124 ma wbudowaną POA3R10 oraz zasilanie sieciowe 230 V AC. Silniki zestawu pracują przy napięciu 24 V DC. HO7224 nie wolno podłączać bezpośrednio do 230 V.
Poniższy sposób podłączenia i konfiguracji dotyczy POA3R10. Ta płytka nie jest zamienna ze starszą POA3. Podczas naprawy sprawdź oznaczenie faktycznie zamontowanej płytki i złącza; podobna nazwa siłownika nie wystarczy.
Przed otwarciem obudowy odłącz zasilanie sieciowe i akumulator rezerwowy. Wszelkie prace przy instalacji elektrycznej może wykonywać wyłącznie wykwalifikowany technik.
Zaciski POA3R10
| Zacisk | Zastosowanie |
|---|---|
| M1 | Wyjście dla HO7224 bez centrali sterującej. |
| M2 | Wyjście dla silnika HO7124 z centralą sterującą. W przypadku jednego zespołu napędowego podłączony pozostaje HO7124. |
| FLASH | Lampa ostrzegawcza ELDC lub żarówkowa lampa ostrzegawcza 12 V DC, maks. 21 W. |
| EL | Elektrozamek 12 V AC, maks. 15 VA. |
| BlueBUS | Zasilanie i komunikacja zgodnych urządzeń przez dwa przewody bez zachowania polaryzacji. Maksymalnie 12 urządzeń BlueBUS; obciążenie oblicza się na podstawie podłączonych typów urządzeń. |
| STOP | Wejście bezpieczeństwa dla urządzeń NO, NC lub rezystancyjnych 8,2 kΩ; typ jest rozpoznawany podczas wykrywania urządzeń. |
| SbS | Bezpotencjałowy styk NO do sterowania krokowego. |
| OPEN | Bezpotencjałowy styk NO do częściowego otwierania; funkcję można zmienić przez programowanie. |
| Antena odbiornika | Kabel koncentryczny do złącza antenowego faktycznie zamontowanego odbiornika OXIBD; kieruj się oznaczeniami jego zacisków. |
Nie doprowadzaj obcego napięcia do wejść sterujących SbS i OPEN. Zmiana funkcji FLASH lub EL zmienia również parametry elektryczne wyjścia: dla pozostałych funkcji pomocniczych jest ono przeznaczone do lampy lub przekaźnika 24 V DC, maks. 4 W. Nie podłączaj bez sprawdzenia obciążenia przeznaczonego do pierwotnej funkcji.
Zasilanie pomocnicze na POA3R10
Do odpowiedniego czytnika lub podświetlenia przełącznika kluczykowego służą prawy zacisk pary STOP = − i lewy zacisk pary SbS = +, przy orientacji rysunku poniżej, z opisami nad zaciskami: 24 V DC (−30% do +50%), maks. 200 mA. Ta para pozostaje zasilana również w trybie Stand-by. Przekaźnik sterujący urządzenia podłącza się osobno jako bezpotencjałowy styk NO; nie doprowadzaj obcego napięcia do wejścia sterującego. BlueBUS i styki bezpotencjałowe nie mają oznaczeń +/−. Wyjście EL ma parametry 12 V AC/maks. 15 VA, bez stałej polaryzacji +/−; wyjście FLASH do lampy ostrzegawczej ma parametry 12 V DC/maks. 21 W. W przypadku lampy spolaryzowanej sprawdź oznaczenia na płytce i lampie.
Fotokomórki BlueBUS i wejście STOP
EPMB, EDSB oraz ETPB podłącza się równolegle do BlueBUS. Nadajnik TX i odbiornik RX jednej pary fotokomórek muszą mieć takie samo ustawienie zworek; każda kolejna para musi mieć inny adres. Adresy klawiatur i czytników ustaw zgodnie z ich własnymi instrukcjami. Po dodaniu lub usunięciu urządzenia powtórz wczytywanie urządzeń i test działania.
| Adres fotokomórek | Reakcja HOPP zależnie od lokalizacji |
|---|---|
| FOTO / FOTO II | Fotokomórki zewnętrzne: podczas zamykania zatrzymują ruch, a skrzydła ponownie się otwierają. |
| FOTO 1 / FOTO 1 II | Fotokomórki wewnętrzne: podczas zamykania zatrzymują i odwracają ruch. Podczas otwierania zatrzymują skrzydła; po zwolnieniu wiązki otwieranie jest kontynuowane. |
| FOTO 2 / FOTO 2 II | Fotokomórki wewnętrzne: podczas otwierania zatrzymują i odwracają ruch. |
| FOTO 3 | Ta konfiguracja nie jest dozwolona w centrali HOPP. |
Tabela zworek adresowych EPMB pokazuje ustawienia TX/RX. Ogólna instrukcja fotokomórek zawiera także konfiguracje dla innych central; w HOPP należy użyć obsługiwanego adresu wskazanego w powyższej tabeli.
Zwykłe fotokomórki przekaźnikowe nie zastępują fotokomórek BlueBUS. W przypadku STOP styki NO łączy się równolegle, a styki NC szeregowo. Połączenia styków lub kilku listew rezystancyjnych musi wykonać technik zgodnie ze schematem odpowiednich urządzeń; nie wolno wyłączać wejścia bezpieczeństwa przez jego zmostkowanie.
Odbiornik i piloty
Odbiornik wkłada się do gniazda w HO7124 przy odłączonym zasilaniu. Sprawdzone zestawy HOPP wykorzystują OXIBD z ON2E. Piloty należy parować i usuwać zgodnie z instrukcją faktycznie zamontowanego odbiornika. Instrukcja i ustawienia OXIBD są dostępne na stronie produktu; reset POA3R10 nie usuwa pamięci radiowej.
Zasilanie awaryjne PS124
W przypadku POA3R10 PS124 montuje się w HO7124. Podłącz akumulator dopiero po zakończeniu montażu i programowania, ponieważ może uruchomić bramę nawet przy braku zasilania sieciowego. Na czas prac przy okablowaniu akumulator musi być odłączony. Akumulator w HO7124 zapewnia zasilanie awaryjne także dla podłączonego do tej centrali HO7224.
PS124 nie wchodzi w skład wymienionych wyżej zestawów podstawowych. Po naładowaniu sprawdź pełny cykl pracy przy zasilaniu sieciowym oraz wyłącznie z akumulatora. Prędkość i liczba cykli zależą od stanu akumulatora i obciążenia bramy. Nie zakładaj, że złącze akumulatora innej generacji jest kompatybilne.
Pierwsze uruchomienie i test bramy
Ramiona wszystkich zamontowanych napędów muszą być założone, ograniczniki solidnie ustawione, a silniki zablokowane. Ustaw skrzydła mniej więcej w połowie zakresu ruchu, aby podczas testu miały miejsce na ruch w obu kierunkach. W przypadku dwóch skrzydeł sprawdź kolejność ich ruchu z uwzględnieniem zakładki; podczas zamykania skrzydła nie mogą się zderzać.
Po włączeniu zasilania dioda LED BlueBUS powinna regularnie migać raz na sekundę, diody LED fotokomórek powinny sygnalizować działanie, a lampa ostrzegawcza FLASH powinna być zgaszona. Jeśli stan jest nieprawidłowy, odłącz zasilanie i sprawdź okablowanie.
1. Wczytywanie urządzeń BlueBUS i STOP
- Naciśnij jednocześnie i przytrzymaj Open ▲ + Stop/Set.
- Po około 3 sekundach, gdy L1 i L2 zaczną szybko migać, zwolnij przyciski.
- Poczekaj na zakończenie. Dioda LED STOP powinna świecić, a L1/L2 powinny zgasnąć; L3/L4 mogą zacząć migać, jeśli pozycje nie zostały jeszcze zaprogramowane.
To programowanie jest konieczne także wtedy, gdy nie podłączono żadnych urządzeń. Należy je powtórzyć po zmianie urządzeń BlueBUS lub STOP; nie zastępuje ono programowania zakresu ruchu skrzydeł.
2. Automatyczne programowanie położeń krańcowych
- Po pomyślnym wczytaniu urządzeń naciśnij i przytrzymaj Stop/Set + Close ▼.
- Po około 3 sekundach, gdy L3 i L4 zaczną szybko migać, zwolnij przyciski.
- W przypadku bramy dwuskrzydłowej kolejno nastąpi zamknięcie M1, zamknięcie M2, otwarcie obu silników do ograniczników oraz szybkie zamknięcie obu skrzydeł. W przypadku jednego napędu programowany jest tylko podłączony silnik.
- Po prawidłowym zakończeniu zamykania diody L3 i L4 zgasną.
Pierwszy ruch musi odbywać się w kierunku zamykania. Jeśli silnik otwiera bramę albo najpierw ruszy niewłaściwe skrzydło, zatrzymaj proces przyciskiem Open lub Close. Technik musi przy odłączonym zasilaniu skorygować kierunek lub przypisanie silnika zgodnie z faktycznym okablowaniem, a następnie powtórzyć programowanie. Nie zamieniaj przewodów silnika z przewodami czujnika.
Zadziałanie fotokomórki lub STOP przerywa programowanie i powoduje miganie L1. Najpierw usuń przyczynę, a następnie powtórz programowanie. Siła musi być odpowiednia do bramy; zwiększenie siły nie zastępuje usunięcia tarcia ani testu bezpieczeństwa.
Ręczne i mieszane programowanie bramy dwuskrzydłowej
Programowanie ręczne pozwala osobno określić położenia i opóźnienie ruchu nakładających się skrzydeł. Naciśnij i przytrzymaj Stop/Set + Close, a następnie zwolnij przyciski, gdy zacznie migać L1, po około 1 sekundzie. Przytrzymaj Open lub Close, aby poruszyć odpowiednim silnikiem; zwolnij przycisk w żądanym położeniu. Zapisz położenie, przytrzymując Stop/Set przez co najmniej 3 sekundy. Wybrana dioda LED zaświeci się, a po zwolnieniu przycisku przejdziesz do następnej. Przerwy między czynnościami nie mogą przekraczać 10 sekund.
| Dioda LED | Zapisywane położenie przy dwóch silnikach |
|---|---|
| L1 | Zamknięcie M1 – położenie 0. |
| L2 | Zamknięcie M2 – położenie 0. |
| L3 | SA silnika M2 – punkt, od którego rozpoczyna się otwieranie M1. |
| L4 | SC silnika M1 – punkt, od którego rozpoczyna się zamykanie M2. |
| L5 | Otwarcie M1 – położenie 1. |
| L6 | Otwarcie M2 – położenie 1. |
Programowanie mieszane wymaga wcześniejszego pomyślnego przeprowadzenia programowania automatycznego. Następnie przejdź do trybu ręcznego, krótkim naciśnięciem Open/Close wybierz żądane położenie SA lub SC i skoryguj je w ten sam sposób. Nie zmieniaj w ten sposób położenia zamkniętego ani otwartego wyznaczonego przez ograniczniki mechaniczne. Kolejność ręcznego programowania w tabeli dotyczy dwóch silników; w przypadku jednego silnika użyj programowania automatycznego.
Co sprawdzić przed normalnym użytkowaniem
- Wykonaj kilka pełnych cykli otwierania i zamykania, sprawdzając, czy nie występują miejsca zwiększonego tarcia, kolizje ramion ani kontakt skrzydeł.
- Prawidłowe zwalnianie, kolejność ruchu skrzydeł i niezawodne położenia krańcowe.
- Działanie każdej pary fotokomórek i urządzenia STOP w odpowiednich kierunkach ruchu.
- Ręczne odblokowanie, ponowne zablokowanie i ewentualne zasilanie awaryjne.
- Pomiar siły uderzenia oraz zabezpieczenie wszystkich miejsc grożących przygnieceniem, zakleszczeniem lub pochwyceniem.
Montaż i uruchomienie musi zakończyć wykwalifikowany technik. Wykrywanie przeszkód przez napęd nie zastępuje wymaganych urządzeń bezpieczeństwa ani pomiaru sił.
Programowanie POA3R10
Open ▲ i Close ▼ sterują ruchem i wyborem diody LED. Stop/Set zatrzymuje ruch i służy do wchodzenia do ustawień, ich zmiany i zapisywania. Poniższe wartości dotyczą modelu POA3R10.
Poziom I – włączanie i wyłączanie funkcji
- Przytrzymaj Stop/Set, aż zacznie migać L1; następnie zwolnij przycisk.
- Krótkim naciśnięciem Open lub Close wybierz diodę LED funkcji.
- Krótkim naciśnięciem Stop/Set zmień stan: krótkie mignięcia = OFF, długie = ON.
- Po 10 sekundach bez kolejnego naciśnięcia programowanie zostanie zakończone, a zmiany zapisane.
Stan początkowy funkcji tej płyty to OFF. Podczas normalnej pracy świecąca odpowiednia dioda LED oznacza, że funkcja jest włączona.
| LED – funkcja i znaczenie | Stan |
|---|---|
| L1 – Automatyczne zamykanie ON: po otwarciu brama zamknie się po ustawionym czasie pauzy; domyślny czas pauzy wynosi 30 s. OFF: sterowanie półautomatyczne. | OFF – ustawienie fabryczne ON – włączone |
| L2 – Zamknięcie po zadziałaniu fotokomórki ON: przy aktywnym automatycznym zamykaniu zadziałanie FOTO/FOTO1 podczas ruchu skraca czas pauzy do 5 s. Jeśli automatyczne zamykanie nie jest aktywne, zadziałanie podczas zamykania spowoduje zamknięcie po ustawionym czasie pauzy. OFF: obowiązuje pierwotne ustawienie. | OFF – ustawienie fabryczne ON – włączone |
| L3 – Zawsze zamykaj ON: po przywróceniu zasilania i wykryciu, że brama nie jest zamknięta, zamykanie rozpocznie się po 5 s sygnalizacji wstępnej. OFF: po przywróceniu zasilania brama pozostanie w miejscu. | OFF – ustawienie fabryczne ON – włączone |
| L4 – Tryb czuwania wszystkich urządzeń ON: po upływie 1 minuty od zakończenia ruchu wyłączane są BlueBUS, Bus T4, FLASH, EL oraz część obwodów/LED. Polecenie przywraca działanie. OFF: to ograniczenie zużycia energii nie jest stosowane. | OFF – ustawienie fabryczne ON – włączone |
| L5 – Elektrozamek / oświetlenie pomocnicze ON: EL pełni funkcję oświetlenia pomocniczego. OFF: EL steruje elektrozamkiem. Obciążenie musi odpowiadać wybranej funkcji. | OFF – ustawienie fabryczne ON – włączone |
| L6 – Sygnalizacja wstępna ON: lampa ostrzegawcza włącza się 3 s przed rozpoczęciem ruchu. OFF: miga od początku ruchu. | OFF – ustawienie fabryczne ON – włączone |
| L7 – SbS = Otwórz, OPEN = Zamknij ON: wejścia działają jako Otwórz i Zamknij. OFF: sterowanie krok po kroku i częściowe otwarcie 1. | OFF – ustawienie fabryczne ON – włączone |
| L8 – FLASH / lampka sygnalizująca otwartą bramę ON: FLASH sygnalizuje otwartą bramę. OFF: działa jako lampa ostrzegawcza. Przy zmianie ustawienia użyj odpowiedniego obciążenia elektrycznego. | OFF – ustawienie fabryczne ON – włączone |
Poziom II – wartości parametrów
- Przytrzymaj Stop/Set, aż L1 zacznie migać, a następnie zwolnij przycisk. Przyciskami Open/Close wybierz diodę wejściową parametru.
- Ponownie przytrzymaj Stop/Set; po około 3 sekundach zaświeci się dioda aktualnej wartości.
- Trzymając nadal wciśnięty Stop/Set, przyciskami Open/Close wybierz diodę wartości.
- Zwolnij Stop/Set. Po 10 sekundach bez kolejnego naciśnięcia tryb zostanie zakończony.
Wartość domyślna została oznaczona pogrubieniem. Dioda wejściowa wskazuje parametr; dioda w prawej kolumnie wskazuje jego wartość.
| Dioda wejściowa – nazwa i opis | Dioda ustawienia – wartość |
|---|---|
| L1 – Czas pauzy Czas oczekiwania przed zamknięciem; obowiązuje tylko wtedy, gdy automatyczne zamykanie jest włączone. | L1: 5 s L2: 15 s L3: 30 s L4: 45 s L5: 60 s L6: 80 s L7: 120 s L8: 180 s |
| L2 – Tryb krokowy Zmienia kolejność poleceń SbS i pierwszego kanału radiowego. Wartości L4/L5/L7/L8 zmieniają również działanie Open/Close. | L1: Otwórz – stop – zamknij – stop L2: Otwórz – stop – zamknij – otwórz L3: Otwórz – zamknij – otwórz – zamknij L4: Tryb wspólnotowy: SbS/Open nie działają podczas otwierania; Close zmienia kierunek ruchu. SbS/Open otwierają bramę podczas zamykania; Close nie działa. Długie naciśnięcie polecenia (ponad 2 s) podczas otwierania powoduje zatrzymanie (STOP). L5: Tryb wspólnotowy 2: działanie kierunkowe jak w L4; polecenie trwające dłużej niż 2 s powoduje zatrzymanie (STOP) również podczas zamykania. L6: Tryb krokowy 2: polecenie krótsze niż 2 s powoduje częściowe otwarcie. L7: Obecność osoby: ruch trwa tylko tak długo, jak długo przytrzymywane jest polecenie. L8: Otwieranie półautomatyczne; zamykanie przytrzymaniem przycisku. |
| L3 – Prędkość silnika Prędkość podczas normalnego ruchu; zawsze sprawdzaj, czy siły i spowalnianie są bezpieczne. | L1: Bardzo wolno L2: Wolno L3: Średnio L4: Szybko L5: Bardzo szybko L6: Najszybciej L7: Otwieranie szybko, zamykanie wolno L8: Otwieranie najszybciej, zamykanie ze średnią prędkością |
| L4 – Odciążenie po zamknięciu Krótkie odwrócenie kierunku obu silników ogranicza końcowy nacisk. | L1: Bez odciążenia L2: Poziom 1 – około 100 ms L3: Poziom 2 L4: Poziom 3 L5: Poziom 4 L6: Poziom 5 L7: Poziom 6 L8: Poziom 7 – około 1 s |
| L5 – Moc silnika Moc obu silników. Nie zwiększaj jej, aby kompensować usterkę mechaniczną; po zmianie należy sprawdzić siły uderzenia. | L1: Poziom 1 – minimalna L2: Poziom 2 L3: Poziom 3 L4: Poziom 4 L5: Poziom 5 L6: Poziom 6 L7: Poziom 7 L8: Poziom 8 – maksymalna |
| L6 – Otwieranie dla pieszych / częściowe Przy wspólnym otwieraniu stosuje się mniejszy z kątów M1/M2. | L1: M2 do ¼ otwarcia L2: M2 do ½ otwarcia L3: M2 do ¾ otwarcia L4: Pełne otwarcie M2 L5: Oba skrzydła do ¼ mniejszego kąta L6: Oba skrzydła do ½ mniejszego kąta L7: Oba skrzydła do ¾ mniejszego kąta L8: Oba skrzydła do pełnego mniejszego kąta |
| L7 – Powiadomienie o serwisie Liczba cykli do powiadomienia o serwisie; kontrolkę serwisową należy skonfigurować za pomocą OVIEW. | L1: 500 L2: 1 000 L3: 1 500 L4: 2 500 L5: 5 000 L6: 10 000 L7: 15 000 L8: 20 000 |
| L8 – Historia anomalii Wyświetlanie ostatnich ośmiu manewrów; jest to diagnostyka. | L1: Wynik ostatniego manewru L2: Wynik 2. manewru L3: Wynik 3. manewru L4: Wynik 4. manewru L5: Wynik 5. manewru L6: Wynik 6. manewru L7: Wynik 7. manewru L8: Wynik 8. manewru |
Producent nie podaje dokładnych czasów dla stopni odblokowania między wartościami skrajnymi. Nie należy ich wyliczać przez równomierne podzielenie zakresu.
Diagnostyka i reset POA3R10
W przypadku usterki lampa sygnalizacyjna emituje krótką serię błysków, robi 1 s przerwy i powtarza tę samą serię. Liczba błysków pomaga ustalić przyczynę.
| Błyski | Przyczyna | Co sprawdzić |
|---|---|---|
| 1 | Niezgodność BlueBUS | Sprawdź urządzenia i okablowanie. Po rzeczywistej zmianie konfiguracji ponownie wykonaj wczytywanie urządzeń. |
| 2 | Zadziałanie fotokomórki | Usuń przeszkodę, wyczyść i ustaw fotokomórki w jednej osi; sprawdź ich adresy i działanie. |
| 3 | Zwiększony opór / ograniczenie siły | Sprawdź bramę, zawiasy, ramiona i ograniczniki. Ustawienie siły technik zmienia dopiero po usunięciu przyczyny mechanicznej. |
| 4 | Zadziałanie wejścia STOP | Sprawdź urządzenie i okablowanie wejścia STOP. |
| 5 | Błąd parametrów wewnętrznych | Odczekaj co najmniej 30 s i ponów polecenie; jeśli błąd nie ustąpi, skontaktuj się z serwisem. |
| 6 | Przekroczono dopuszczalne obciążenie | Pozostaw napęd na kilka minut, aby odpoczął, i oceń liczbę manewrów oraz opory. |
| 7 | Błąd obwodów elektrycznych | Technik odłączy wszystkie źródła zasilania, w tym akumulator, a po kilku sekundach ponownie włączy zasilanie. W razie ponownego wystąpienia błędu skontaktuj się z serwisem. |
| 8 | Polecenie stale aktywne | Sprawdź przełącznik, sterowanie czasowe oraz wejścia SbS/OPEN. |
| 9 | Automatyka zablokowana | Anuluj polecenie blokady za pomocą odpowiedniego sterowania. Nie oznacza to automatycznie mechanicznego odblokowania kluczem. |
Podstawowa kontrola diod LED
| LED | Znaczenie |
|---|---|
| BlueBUS | Jeden błysk na sekundę: prawidłowe działanie. Dwa szybkie błyski: zmiana stanu wejścia. Zgaszona: sprawdź zasilanie i bezpieczniki; świeci światłem ciągłym: usterka. |
| STOP | Świeci, gdy prawidłowo zaprogramowano stan spoczynkowy; gaśnie po zadziałaniu. |
| SbS / OPEN | Świecą, gdy aktywne jest odpowiednie polecenie. |
| L1/L2 migają | Należy sprawdzić i wczytać urządzenia. |
| L3/L4 migają | Należy wczytać położenia ograniczników. |
Jak odczytać historię usterek
Wejdź do trybu programowania przyciskiem Stop/Set i wybierz wejście L8. Przytrzymaj Stop/Set; po około 3 s zaświecą się diody LED manewrów z anomalią (L1 = ostatni, L8 = ósmy). Trzymając nadal Stop/Set, wybierz manewr przyciskiem Open/Close. Jego dioda LED zasygnalizuje liczbę błysków zgodnie z tabelą usterek. Następnie zwolnij Stop/Set.
Kasowanie ustawień centrali sterującej
Reset usuwa indywidualne ustawienia POA3R10. Przy nieruchomej bramie naciśnij jednocześnie i przytrzymaj Open ▲ + Close ▼, aż po około 3 s zaświecą się diody L1–L8. Zwolnij przyciski. Po pomyślnym skasowaniu diody L1–L8 szybko migają przez 3 s. Następnie ponownie przeprowadź wczytywanie urządzeń i położeń oraz testy bezpieczeństwa. Ten reset nie zastępuje kasowania pamięci radiowej odbiornika.
Ręczne odblokowanie w razie awarii zasilania
Odblokowuj wyłącznie nieruchome skrzydło. Włóż klucz do mechanizmu odblokowania i obróć go o 180° zgodnie z kierunkiem oznaczonym na mechanizmie. Skrzydło można ręcznie otworzyć lub zamknąć, nie używając siły. Przed wznowieniem automatycznej pracy ponownie zablokuj napęd kluczem i wyjmij klucz; w przypadku bramy dwuskrzydłowej sprawdź oba silniki.
Odblokowanie od zewnątrz
Jeśli nie ma innego wejścia na posesję, można zamontować KIO z linką KA1. W przypadku bramy dwuskrzydłowej, zgodnie z zaleceniami producenta, podłącz ją do silnika skrzydła, które jako pierwsze otwiera się z pozycji zamkniętej. Linkę montuje się w mechanizmie odblokowania; nie służy ona do zmiany kierunku otwierania bramy.
Konserwacja i bezpieczne użytkowanie
Serwis należy zaplanować najpóźniej po 6 miesiącach lub 20 000 manewrach, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Przed przystąpieniem do prac odłącz zasilanie sieciowe i akumulator. Sprawdź mocowania, korozję, sworznie i pierścienie zabezpieczające, stan ramion, zawiasów, przewodów, ograniczników oraz mechanizmu odblokowania. Po wykonaniu prac ponownie przeprowadź testy działania i bezpieczeństwa.
Nie uruchamiaj skrzydła, gdy ktoś pracuje w jego zasięgu. Dzieciom nie wolno bawić się bramą, a piloty należy przechowywać poza ich zasięgiem. W przypadku usterki urządzenia zabezpieczającego użyj ręcznego odblokowania i zleć naprawę; nie wyłączaj zabezpieczenia.
Dane techniczne NICE HO7124
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Typ | Elektromechaniczny napęd przegubowy, silnik 24 V DC. |
| Centrala sterująca | Wbudowana POA3R10. |
| Zasilanie produktu | 230 V AC ±10 %, 50/60 Hz. |
| Maksymalny moment obrotowy | 250 Nm. |
| Nominalny moment obrotowy | 100 Nm. |
| Prędkość przy nominalnym momencie obrotowym | 0,13 rad/s (1,2 obr./min). |
| Prędkość bez obciążenia | 0,17 rad/s (1,6 obr./min); ustawienie za pomocą centrali sterującej. |
| Cykle pracy przy nominalnym momencie obrotowym | Maksymalnie 35 cykli/h; przy maksymalnej temperaturze maksymalnie 25 cykli/h. |
| Praca ciągła | Maksymalnie 10 minut; przy maksymalnej temperaturze maksymalnie 8 minut. |
| Pobór mocy przy nominalnym momencie obrotowym | 170 W. |
| Maksymalny pobór mocy | 280 W. |
| Prąd znamionowy | 0,8 A. |
| Maksymalny prąd | 1,3 A. |
| Temperatura pracy | −20 do +55 °C; przy niskiej temperaturze sprawność spada. |
| Stopień ochrony | IP54 przy nieuszkodzonej i prawidłowo zamkniętej obudowie. |
| Wymiary korpusu | 180 × 252 × 290 mm (szerokość × głębokość × wysokość). |
| Masa napędu | 9 kg. |
Parametry przy obciążeniu nominalnym dotyczą warunków otoczenia wynoszących około 20 °C. Liczba cykli zależy również od skrzydła i oporów ruchu; obowiązują także limity długości i masy.
360°:
Jak zamówić ten towar?
Wybierz najwygodniejszy sposób:
- zamówienie w sklepie internetowym: użyj przycisku kup, aby dodać towar do koszyka sklepu (przycisk kup znajdziesz tutaj w tabeli wariantów produktu).
- zamówienie przez e-mail: zamów pod adresem [email protected]
