NICE Hopp HO7224 – napęd do bramy skrzydłowej bez centrali sterującej, do skrzydła o długości 2,4 m i masie 250 kg
| Dostępność produktu: | dostępny w magazynie | Towar standardowo wysyłamy w ciągu 24 godzin. |
|---|
dostępny w magazynie
1 470,56 zł z VAT
| Masa |
|---|
| 6,50 kg |
Opis produktu NICE Hopp HO7224 – napęd do bramy skrzydłowej bez centrali sterującej, do skrzydła o długości 2,4 m i masie 250 kg
NICE HOPP HO7224 nie ma centrali sterującej. Ten siłownik przegubowy jest przeznaczony jako drugi napęd do HO7124. Oba napędy sterowane są przez centralę POA3R10 wbudowaną w HO7124; do HO7224 nie montuje się dodatkowej centrali. Limity dla jednego skrzydła wynoszą 2,4 m przy 160 kg lub 1,5 m przy 250 kg.
Silnik pracuje przy napięciu 24 V DC. Napęd nie jest samohamowny; w razie awarii zasilania można go odblokować kluczem. HO7224 nie jest samodzielnym systemem automatyki bramy i nie wolno podłączać go bezpośrednio do 230 V.
Co należy dokupić do napędu HOPP
Wyposażenie dobierz do całej bramy i zagrożeń w jej otoczeniu. Akcesoria elektroniczne podłącza się do centrali sterującej w HO7124; HO7224 nie ma własnych wejść ani gniazda odbiornika.
| Co | Dlaczego | Typ |
|---|---|---|
| Główny napęd z centralą | Wbudowana centrala POA3R10 steruje również silnikiem HO7224. | HO7124 z POA3R10 |
| Fotokomórki | Kontrolują przejazd; podłączenie dwuprzewodowe BlueBUS. | EPMB |
| Lampa sygnalizacyjna | Sygnalizuje ruch; podłącza się do FLASH. | ELDC |
| Sterowanie pilotem | Odbiornik montuje się w HO7124. Wymienione zestawy zawierają ten odbiornik i jeden pilot dwukanałowy. | OXIBD + ON2E |
| Sterowanie kodem / kartą | Kompatybilne urządzenia sterujące podłącza się do BlueBUS. | EDSB / ETPB |
| Akumulator awaryjny | W razie awarii zasilania sieciowego akumulator zasila zestaw przez centralę POA3R10 w HO7124; liczba cykli zależy od bramy i poziomu naładowania. | PS124 – podłączenie |
| Odblokowanie z zewnątrz | Umożliwia mechaniczne odblokowanie w razie awarii zasilania, gdy nie ma innego wejścia na posesję. | KIO + KA1 – montaż |
| Serwis i diagnostyka | Programator podłącza się do POA3R10 przez interfejs BUS T4. | OVIEW + IBT4N |
Kiedy wybrać NICE HOPP
HOPP to napęd przegubowy z aluminiowym ramieniem do bramy skrzydłowej otwieranej do wnętrza posesji. Nadaje się również do intensywniejszej eksploatacji, jeśli brama spełnia wymagania mechaniczne i eksploatacyjne. Napędy te nie nadają się do bram otwieranych na zewnątrz.
| Długość jednego skrzydła | Masa jednego skrzydła |
|---|---|
| Do 1,5 m | Do 250 kg |
| Do 2,4 m | Do 160 kg |
Maksymalne wartości 2,4 m i 250 kg nie obowiązują jednocześnie. Przy długości mieszczącej się między tymi wartościami należy kierować się wykresem dopuszczalności. Dwa silniki obsługują dwa skrzydła; nie zwiększają udźwigu jednego skrzydła. Pełne wypełnienie, wiatr, tarcie i stan zawiasów wpływają na przydatność i trwałość.
Obciążenie i szacowana trwałość
Aby oszacować trwałość, należy zsumować odpowiednie indeksy. Wynik należy odczytać z oryginalnego wykresu. To orientacyjny szacunek przy regularnej konserwacji, a nie gwarancja liczby cykli.
| Wpływ i indeks | Wykres trwałości | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|  |
Na wspólnej granicy przedziałów przy orientacyjnej ocenie należy wybrać wyższy wskaźnik. Wynik dotyczący żywotności nie zastępuje kontroli dopuszczalnej długości i masy ani pomiaru siły działającej na gotową bramę.
Zestawy do jednego lub dwóch skrzydeł
Jedno skrzydło: HO7124 z centralą sterującą. Dwa skrzydła: HO7124 z centralą sterującą i HO7224 bez centrali sterującej. Oba silniki są sterowane przez centralę w HO7124. Wszystkie wymienione poniżej zestawy zawierają OXIBD i 1× ON2E. Wariant z fotokomórkami zawiera dodatkowo parę EPMB; wariant z akcesoriami zawiera również lampę ostrzegawczą ELDC.
| Zestawy do 1 skrzydła | Główny napęd HO7124 z centralą sterującą | Zestawy do 2 skrzydeł |
|---|---|---|
HOPP do 1 skrzydła Podstawowy Z fotokomórkami Z akcesoriami 1× HO7124 Centrala sterująca w HO7124. Limit dotyczy jednego skrzydła. | NICE HO7124 24 V DC HO7124 ma wbudowaną POA3R10, która steruje również silnikiem HO7224. | HOPP do 2 skrzydeł Podstawowy Z fotokomórkami Z akcesoriami HO7124 + HO7224 Centrala sterująca w HO7124. Limit dotyczy jednego skrzydła. |
Montaż napędu i ramienia przegubowego
Przed montażem sprawdź sztywność bramy, wyważenie skrzydła oraz płynność jego ręcznego ruchu na całej długości toru. Napęd nie zastępuje naprawy uszkodzonych zawiasów. Wspornik ramienia przymocuj do sztywnej części skrzydła, na przykład do ramy. Podłoże kotwiące musi bezpiecznie przenosić siły działające od napędu.
| Co sprawdzić | Wymaganie |
|---|---|
| Miejsce na silnik | Minimalna szerokość montażowa wynosi 170 mm; korpus napędu ma szerokość 180 mm. Sprawdź cały obrys oraz zasięg ramienia. |
| Przestrzeń potrzebna do ruchu ramienia | Zachowaj co najmniej 400 mm w miejscu pokazanym na rysunku. Nie jest to wymiar przekroju słupka. |
| Geometria A/B | Zależy od położenia zawiasu i wymaganego kąta; skorzystaj z poniższego wykresu. |
| Dostęp | Należy zapewnić bezpieczny dostęp do klucza odblokowującego i pokrywy. |
| Przeszkody i furtka | Skrzydło ani ramię nie mogą uderzać w ścianę ani inne przedmioty. W przypadku furtki zintegrowanej należy blokować napęd, gdy furtka jest otwarta. |
Jak określić odległości montażowe A i B
- Zmierz odległość A na podstawie położenia zawiasu i powierzchni kotwienia pokazanych na rysunku.
- Otwórz ręcznie skrzydło do wymaganej pozycji i określ jego kąt.
- Na podstawie wartości A i zakresu wymaganego kąta na wykresie określ B, czyli położenie wspornika silnika. Wymiary podano w milimetrach.
Przykład producenta: dla A = 100 mm i kąta 100° wartość B wynosi około 180 mm. Ten przykład nie stanowi uniwersalnego wymiaru montażowego.
Wykres obejmuje zakresy 90–95°, 95–100°, 100–105° i 105–110°. Większy kąt nie jest możliwy przy każdym odsunięciu zawiasu; wartości A i B muszą mieścić się w odpowiednim zakresie.
| Wymiar A | Wymiar B |
|---|---|
 |  |
Mocowanie wsporników i montaż ramienia
- Przyłóż poziomo wspornik silnika i zaznacz cztery otwory. Śruby kotwiące, podkładki i kołki dobierz do podłoża; elementy mocujące nie są dołączone do zestawu.
- Przymocuj silnik do wspornika za pomocą dwóch dołączonych śrub M4,8 × 13.
- Połącz zakrzywione ramię z prostym ramieniem za pomocą sworznia i pierścienia zabezpieczającego. W ten sam sposób zamontuj wspornik skrzydła.
- Odblokuj silnik i w pozycji zamkniętej wyznacz miejsce montażu wspornika skrzydła. Rozłóż ramiona zgodnie z oryginalnym rysunkiem, a wspornik umieść jak najdalej od napędu.
- Przymocuj wspornik poziomo do sztywnej ramy skrzydła. Ponownie połącz elementy sworzniem i pierścieniem zabezpieczającym; następnie sprawdź cały zakres ruchu i ustaw ograniczniki.
Regulacja mechanicznych ograniczników
Silnik ma mechaniczne ograniczniki z precyzyjną regulacją otwierania i zamykania. Ograniczniki wyznaczają położenia krańcowe przed późniejszym programowaniem.
- Odblokuj silnik kluczem i ręcznie przesuń skrzydło do żądanego położenia otwartego.
- Obróć plastikową tarczę A od spodu tak, aby wycięcie znalazło się pod ramieniem, jak pokazano na rysunku.
- Włóż ogranicznik B w pierwsze dostępne położenie, zachowując prawidłową orientację. Obróć tarczę, aby zabezpieczyć ogranicznik przed wypadnięciem.
- Dokładnie wyreguluj położenie śrubą C. Jeśli ogranicznik zamykania nie znajduje się na podłożu, w ten sam sposób ustaw także ogranicznik zamykania w silniku.
- Dokręć nakrętkę mocującą tarczę D, aby nie obracała się samoczynnie. Ręcznie sprawdź osiągnięcie obu położeń i ponownie zablokuj silnik.
| Położenie tarczy A | Precyzyjna regulacja C i blokada D |
|---|---|
 |  |
Przygotowanie okablowania
Przewody muszą być odpowiednie do miejsca montażu. Przepusty poprowadź tak, aby woda ani skropliny nie spływały do elektroniki. Przewód zasilający, uziemienie i odłączenie zasilania musi przygotować wykwalifikowany elektryk.
| Przewód | Kabel i długość |
|---|---|
| 1 – Zasilanie HO7124 | 3 × 1,5 mm², do 30 m. Przy większej długości producent podaje 3 × 2,5 mm² i uziemienie przy automatyce; zasilanie musi ocenić elektryk. |
| 2 – Lampa ostrzegawcza | 2 × 1 mm², do 20 m. |
| 3 – Antena | Kabel koncentryczny RG58, do 20 m; zalecana długość poniżej 5 m. |
| 4 – BlueBUS | 2 × 0,5 mm², do 20 m; przy 20–40 m użyj 2 × 1 mm². |
| 5 – Przełącznik kluczowy | Dwa przewody 2 × 0,5 mm² lub jeden 4 × 0,5 mm², do 50 m. |
| 6 – Elektrozamek | 2 × 1 mm², do 6 m. |
| 7 – Połączenie napędów | 3 × 1,5 mm², do 10 m; zgodnie z listwą zaciskową i oryginalnym schematem. |
Centrala sterująca i podłączenie HOPP
HO7124 ma wbudowaną POA3R10 i zasilanie sieciowe 230 V AC. Silniki zestawu pracują przy napięciu 24 V DC. HO7224 nie wolno podłączać bezpośrednio do 230 V.
Poniższy sposób podłączenia i konfiguracji dotyczy POA3R10. Ta płyta nie jest zamienna ze starszą POA3. Podczas naprawy porównaj oznaczenie faktycznie zamontowanej płyty i złącza; podobna nazwa napędu nie wystarczy.
Przed otwarciem obudowy odłącz zasilanie sieciowe i akumulator awaryjny. Wszelkie prace elektryczne musi wykonywać wykwalifikowany technik.
Zaciski POA3R10
| Zacisk | Zastosowanie |
|---|---|
| M1 | Wyjście dla HO7224 bez centrali sterującej. |
| M2 | Wyjście dla silnika HO7124 z centralą sterującą. W przypadku jednego zespołu silnikowego podłączony pozostaje HO7124. |
| FLASH | Lampa ostrzegawcza ELDC lub żarówkowa lampa ostrzegawcza 12 V DC, maks. 21 W. |
| EL | Elektrozamek 12 V AC, maks. 15 VA. |
| BlueBUS | Zasilanie i komunikacja zgodnych urządzeń za pośrednictwem dwóch przewodów bez określonej polaryzacji. Maksymalnie 12 urządzeń BlueBUS; obciążenie oblicza się na podstawie podłączonych typów urządzeń. |
| STOP | Wejście bezpieczeństwa dla urządzenia NO, NC lub rezystancyjnego 8,2 kΩ; typ jest rozpoznawany podczas skanowania urządzeń. |
| SbS | Bezpotencjałowy styk NO do sterowania krokowego. |
| OPEN | Bezpotencjałowy styk NO do częściowego otwierania; funkcję można zmienić w ustawieniach. |
| Antena odbiornika | Kabel koncentryczny do złącza antenowego faktycznie zamontowanego odbiornika OXIBD; kieruj się oznaczeniami jego zacisków. |
Nie doprowadzaj zewnętrznego napięcia do wejść sterujących SbS i OPEN. Zmiana funkcji FLASH lub EL zmienia również parametry elektryczne wyjścia: przy pozostałych funkcjach pomocniczych jest ono przeznaczone do lampy lub przekaźnika 24 V DC, maks. 4 W. Nie używaj obciążenia przeznaczonego do pierwotnej funkcji bez uprzedniego sprawdzenia.
Zasilanie pomocnicze w POA3R10
Do odpowiedniego czytnika lub podświetlenia przełącznika kluczowego służy prawy zacisk pary STOP = − oraz lewy zacisk pary SbS = +, przy orientacji rysunku poniżej, z napisami nad zaciskami: 24 V DC (−30% do +50%), maks. 200 mA. Ta para pozostaje zasilana również w trybie Stand-by. Przekaźnik sterujący urządzenia podłącza się osobno jako bezpotencjałowy styk NO; nie doprowadzaj zewnętrznego napięcia do wejścia sterującego. BlueBUS i styki bezpotencjałowe nie mają biegunów +/−. Wyjście EL to 12 V AC/maks. 15 VA bez stałej polaryzacji +/−; wyjście FLASH do lampy ostrzegawczej to 12 V DC/maks. 21 W. W przypadku lampy o określonej polaryzacji sprawdź oznaczenia na płycie i lampie.
Fotokomórki BlueBUS i wejście STOP
EPMB, EDSB i ETPB podłącza się równolegle do BlueBUS. TX i RX jednej pary fotokomórek muszą mieć takie samo ustawienie zworek; każda kolejna para musi mieć inny adres. Adresy klawiatur i czytników należy ustawić zgodnie z ich instrukcjami. Po dodaniu lub usunięciu urządzenia ponownie wykonaj wykrywanie urządzeń i test działania.
| Adres fotokomórek | Reakcja HOPP w zależności od umiejscowienia |
|---|---|
| FOTO / FOTO II | Fotokomórki zewnętrzne: podczas zamykania zatrzymują ruch, a skrzydła ponownie się otwierają. |
| FOTO 1 / FOTO 1 II | Fotokomórki wewnętrzne: podczas zamykania zatrzymują ruch i zmieniają jego kierunek. Podczas otwierania zatrzymują skrzydła; po zwolnieniu wiązki otwieranie jest kontynuowane. |
| FOTO 2 / FOTO 2 II | Fotokomórki wewnętrzne: podczas otwierania zatrzymują ruch i zmieniają jego kierunek. |
| FOTO 3 | Ta konfiguracja nie jest dozwolona w centrali HOPP. |
Tabela zworek adresujących EPMB pokazuje ustawienie TX/RX. Ogólna instrukcja fotokomórek zawiera także konfiguracje dla innych central; w HOPP należy użyć obsługiwanego adresu wskazanego w powyższej tabeli.
Zwykłe fotokomórki przekaźnikowe nie zastępują fotokomórek BlueBUS. W obwodzie STOP styki NO łączy się równolegle, a styki NC szeregowo. Kombinacje styków lub kilku listew rezystancyjnych musi podłączyć technik zgodnie ze schematem odpowiednich urządzeń; nie wolno wyłączać wejścia bezpieczeństwa przez jego zmostkowanie.
Odbiornik i piloty
Odbiornik wkłada się do gniazda w HO7124 przy odłączonym zasilaniu. Sprawdzone zestawy HOPP wykorzystują OXIBD z ON2E. Piloty należy parować i usuwać zgodnie z instrukcją faktycznie zamontowanego odbiornika. Instrukcja i konfiguracja OXIBD znajdują się na stronie produktu; reset POA3R10 nie usuwa pamięci radiowej.
Zasilanie awaryjne PS124
Do POA3R10 PS124 montuje się go w HO7124. Podłącz go dopiero po zakończeniu montażu i programowania, ponieważ może uruchomić bramę nawet przy braku zasilania sieciowego. Na czas prac przy okablowaniu musi być odłączony. Akumulator w HO7124 zapewnia zasilanie awaryjne także dla podłączonego do tej centrali HO7224.
PS124 nie wchodzi w skład wymienionych wyżej zestawów podstawowych. Po naładowaniu sprawdź pełny cykl pracy zarówno przy zasilaniu sieciowym, jak i wyłącznie z akumulatora. Prędkość i liczba cykli zależą od stanu akumulatora oraz obciążenia bramy. Nie należy zakładać, że złącze akumulatora innej generacji jest kompatybilne.
Pierwsze uruchomienie i test bramy
Ramiona wszystkich zamontowanych napędów muszą być zainstalowane, odboje solidnie ustawione, a silniki zablokowane. Ustaw skrzydła mniej więcej w połowie drogi, aby podczas testu miały miejsce na ruch w obu kierunkach. W przypadku bramy dwuskrzydłowej sprawdź kolejność ruchu z uwzględnieniem zakładki skrzydeł; podczas zamykania skrzydła nie mogą się zderzać.
HO7224 konfiguruje się za pomocą POA3R10 w HO7124. Nie ma własnych przycisków programowania. Uczenie dotyczy całego zestawu: najpierw urządzeń, następnie położeń odbojów, a na końcu przeprowadza się test bezpieczeństwa. Po wymianie HO7224 lub zmianie ustawienia odbojów należy ponownie sprawdzić konfigurację całej bramy.
1. Wykrywanie urządzeń w HO7124
Po podłączeniu akcesoriów centrala HO7124 wykrywa urządzenia BlueBUS i wejście STOP. Wykrywanie należy powtórzyć po dodaniu lub usunięciu urządzeń. Samo wykrycie akcesoriów nie określa położeń krańcowych skrzydeł.
2. Uczenie położeń całej bramy
Po ustawieniu odbojów mechanicznych z HO7124 uruchamia się automatyczne uczenie ruchu obu silników. Pierwszym ruchem powinno być zamykanie; w przypadku ruchu w przeciwnym kierunku lub niewłaściwej kolejności skrzydeł należy zatrzymać proces. Po pomyślnym zakończeniu uczenia sprawdź zwalnianie, zakładkę skrzydeł i działanie zabezpieczeń.
Procedury obsługi przycisków i diod LED na centrali HO7124 opisano w zachowanym PDF-ie montażowym HOPP.
Co sprawdzić przed rozpoczęciem normalnego użytkowania
- Wykonaj kilka pełnych cykli otwierania i zamykania, sprawdzając, czy nie ma miejsc o zwiększonym tarciu, kolizji ramion ani kontaktu skrzydeł.
- Prawidłowe zwalnianie, kolejność ruchu skrzydeł i niezawodne położenia krańcowe.
- Działanie każdej pary fotokomórek i urządzenia STOP w odpowiednich kierunkach ruchu.
- Ręczne odblokowanie, ponowne zablokowanie i ewentualne zasilanie awaryjne.
- Pomiar siły uderzenia oraz zabezpieczenie wszystkich miejsc, w których może dojść do przygniecenia, zakleszczenia lub pochwycenia.
Montaż i uruchomienie musi przeprowadzić wykwalifikowany technik. Wykrywanie przeszkód przez napęd nie zastępuje wymaganych urządzeń zabezpieczających ani pomiaru sił.
Ręczne odblokowanie w razie awarii zasilania
Odblokowuj wyłącznie nieruchome skrzydło. Włóż klucz do mechanizmu odblokowującego i obróć go o 180° w kierunku oznaczonym na mechanizmie. Skrzydło można otworzyć lub zamknąć ręcznie, bez użycia siły. Przed wznowieniem pracy automatycznej ponownie zablokuj napęd kluczem i wyjmij klucz; w bramie dwuskrzydłowej sprawdź oba silniki.
Odblokowanie od zewnątrz
Jeśli nie ma innego wejścia na posesję, można dodać KIO z linką KA1. W bramie dwuskrzydłowej należy ją, zgodnie z zaleceniami producenta, podłączyć do napędu skrzydła, które jako pierwsze otwiera się z pozycji zamkniętej. Linkę montuje się w mechanizmie odblokowującym; nie zmienia ona kierunku otwierania bramy.
Konserwacja i bezpieczne użytkowanie
Serwis zaplanuj najpóźniej po 6 miesiącach lub 20 000 cykli, zależnie od tego, co nastąpi wcześniej. Przed rozpoczęciem prac odłącz zasilanie sieciowe i akumulator. Sprawdź mocowania, korozję, sworznie i pierścienie zabezpieczające, stan ramion, zawiasów, przewodów, odbojów i mechanizmu odblokowującego. Po zakończeniu prac powtórz testy działania i zabezpieczeń.
Nie uruchamiaj skrzydła, gdy ktoś pracuje w jego torze ruchu. Dzieci nie mogą traktować bramy jak zabawki, a piloty należy przechowywać poza ich zasięgiem. W razie awarii urządzenia zabezpieczającego użyj ręcznego odblokowania i zleć naprawę; nie wyłączaj zabezpieczenia.
Dane techniczne NICE HO7224
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Typ | Przegubowy napęd elektromechaniczny, silnik 24 V DC. |
| Centrala sterująca | Nie jest wbudowana; sterowanie z HO7124. |
| Zasilanie produktu | 24 V DC ±25%, z centrali sterującej. |
| Maksymalny moment obrotowy | 250 Nm. |
| Znamionowy moment obrotowy | 100 Nm. |
| Prędkość przy znamionowym momencie obrotowym | 0,13 rad/s (1,2 obr./min). |
| Prędkość bez obciążenia | 0,17 rad/s (1,6 obr./min); ustawianie za pomocą centrali sterującej. |
| Cykl pracy przy znamionowym momencie obrotowym | Maksymalnie 35 cykli/h; przy maksymalnej temperaturze maksymalnie 25 cykli/h. |
| Praca ciągła | Maksymalnie 10 minut; przy maksymalnej temperaturze maksymalnie 8 minut. |
| Pobór mocy przy momencie znamionowym | 50 W. |
| Maksymalny pobór mocy | 100 W. |
| Prąd znamionowy | 2 A. |
| Maksymalny prąd | 4 A, maksymalnie przez 1 s. |
| Temperatura pracy | −20 do +55 °C; przy niskiej temperaturze wydajność spada. |
| Stopień ochrony | IP54 przy nienaruszonej i prawidłowo zamkniętej obudowie. |
| Wymiary korpusu | 180 × 252 × 290 mm (szerokość × głębokość × wysokość). |
| Masa napędu | 6,5 kg. |
Parametry przy obciążeniu znamionowym dotyczą temperatury otoczenia wynoszącej około 20 °C. Liczba cykli zależy również od skrzydła i oporów ruchu; obowiązują także limity długości i masy.
360°:
Jak zamówić ten towar?
Wybierz najwygodniejszy sposób:
- zamówienie w sklepie internetowym: użyj przycisku kup, aby dodać towar do koszyka sklepu (przycisk kup znajdziesz tutaj w tabeli wariantów produktu).
- zamówienie przez e-mail: zamów pod adresem [email protected]
