NICE OLTRE 1824 – samodzielny napęd do bram skrzydłowych o skrzydle do 1,8 m/100 kg
| Dostępność produktu: | dostępny w magazynie | Towar standardowo wysyłamy w ciągu 24 godzin. |
|---|
w magazynie
1 415,01 zł z VAT
| Masa |
|---|
| 5,50 kg |
Opis produktu NICE OLTRE 1824 – samodzielny napęd do bram skrzydłowych o skrzydle do 1,8 m/100 kg
NICE OLTRE1824 – ukryty napęd do bramy skrzydłowej
NICE OLTRE1824 to samodzielny napęd elektromechaniczny do bram skrzydłowych posesyjnych, przeznaczony do jednego skrzydła o długości do 1,8 m i masie 100 kg. Silnik 24 V DC chowa się w pustym pionowym profilu skrzydła, przy jego osi obrotu. Dolną część mocuje się do podłoża. Jest samohamowny; w przypadku awarii zasilania umożliwia ręczne odblokowanie za pomocą dźwigni.
Do sterowania wymaga osobnej centrali sterującej NICE MC824L. Napięcie silnika 24 V DC nie oznacza, że centralę podłącza się do sieci 24 V: jej zasilanie sieciowe wynosi 230 V AC.
Kiedy wybrać OLTRE1824
Sprawdzi się tam, gdzie brama skrzydłowa ma zachować estetyczny wygląd, bez widocznego napędu liniowego ani ramienia. Miejsce na silnik trzeba przewidzieć już na etapie budowy skrzydła. Profil musi mieć wewnętrzne miejsce na silnik o średnicy co najmniej 56 mm a mocowanie musi umożliwiać dokładne ustawienie w jednej osi z zawiasami.
| Jedno skrzydło | Maksymalnie 1,8 m / 100 kg; dobór zależy również od lekkości pracy, wypełnienia i wiatru. |
|---|---|
| Czas otwierania | Około 10 s do 90° w warunkach znamionowych; rozruch i zwalnianie wpływają na całkowity czas. |
| Praca | Do 60 cykli na godzinę przy znamionowym momencie obrotowym. Jeden cykl obejmuje otwarcie i zamknięcie. |
| Ograniczniki mechaniczne | Stałe ograniczniki otwierania i zamykania są niezbędne do prawidłowej pracy i programowania; nie wchodzą w skład napędu. |
Skrzydło musi poruszać się ręcznie lekko i bez zacięć. Nie używaj siły silnika do pokonywania oporu wadliwego zawiasu ani nieprawidłowo zawieszonej bramy.
Osobny silnik i centrala sterująca
Ta karta dotyczy jednego silnika OLTRE1824, a nie kompletnego zestawu automatyki do całej bramy. Do bramy dwuskrzydłowej potrzebne są dwa silniki. MC824L steruje jednym lub dwoma silnikami OLTRE1824 bez enkodera; silnik ma dwa przewody zasilające. Przy jednym silniku używa się wyjścia M2 a M1 pozostaje wolne.
Oznaczenia MC824L i MC824H nie są zamienne. Do napędu OLTRE należy wybrać MC824L; jednakowe napięcie silników nie wystarcza, by wybrać inną centralę. Fotokomórki, lampę ostrzegawczą, odbiornik i piloty dobiera się do zestawu.
Akcesoria do napędu
| Element | Zastosowanie |
|---|---|
| Osobna centrala sterująca | NICE MC824L do jednego lub dwóch silników OLTRE1824 bez enkodera. |
| Fotokomórki BlueBUS | NICE EPMB lub NICE EPSB – wersja wąska. Zasilanie i komunikacja dwuprzewodowa bez zachowania biegunowości; po zmianie należy przeprowadzić procedurę wykrywania urządzeń. |
| Lampa ostrzegawcza | NICE ELDC do niskonapięciowego wyjścia FLASH. Sieciowa lampa ELAC nie jest przeznaczona do tego wyjścia. |
| Sterowanie radiowe | NICE OXIBD do gniazda SM i kompatybilne piloty NICE. Typ i kodowanie pilota muszą być zgodne z odbiornikiem. |
Wymiary i położenie osi
Zewnętrzna średnica cylindrycznej części silnika wynosi 54 mm. Przy przygotowywaniu profilu uwzględnij luz wewnętrzny i położenie zawiasów; sam zewnętrzny wymiar profilu zamkniętego nie wystarczy.
Odległości A, A1, B i B1 muszą wynosić co najmniej 31 mm. Mierzy się je od osi obrotu do odpowiednich wewnętrznych ścian profilu, zgodnie z rysunkiem. Położenie płyty montażowej i silnika należy ustalić względem rzeczywistej osi zawiasów, a nie szacunkowo względem środka profilu.
Montaż napędu w skrzydle
Montaż i podłączenie elektryczne należy powierzyć wykwalifikowanemu technikowi. Przed rozpoczęciem prac odłącz zasilanie sieciowe i ewentualne zasilanie awaryjne. Zabezpiecz skrzydło przed upadkiem i samoczynnym ruchem.
- Sprawdź wytrzymałość bramy, lekkość jej pracy i współosiowość zawiasów. Przygotuj stałe ograniczniki otwierania i zamykania.
- Zmierz położenie osi w profilu i przenieś je na szablon montażowy. Wypoziomuj płytę względem osi zgodnie z rysunkami 5–7.
- Wywierć otwory montażowe zgodnie z szablonem; na rysunku 8 pokazano otwory Ø 8 mm. Zamontuj płytę, nie dopuszczając do jej skręcenia.
- Przygotuj przejście kabla i część silnikową zgodnie z rysunkami 10–14. Nie uderzaj młotkiem w przekładnię. Zastosuj mocowanie M6 × 30 zgodnie z rysunkiem.
- Włóż silnik do profilu, połącz go z płytą montażową i dokładnie przenieś położenie dolnej podstawy na podłoże. Wywierć otwory i zamocuj ją zgodnie z rysunkami 15–17.
- Ręcznie sprawdź odblokowane skrzydło na całej długości ruchu. Sprawdź współosiowość, przewód i swobodny ruch aż do obu ograniczników.
Odblokowanie ręczne i ponowne zablokowanie
Najpierw odłącz zasilanie i przytrzymaj skrzydło, zwłaszcza przy wietrze. Odblokowanie umożliwia ręczne przesuwanie w razie awarii zasilania lub usterki.
- Po stronie zapewniającej dostęp obróć osłonę zamka o 180°.
- Wsuń dźwignię odblokowującą i obróć ją o 180° zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
- Wyjmij dźwignię, zamknij osłonę i przesuwaj skrzydło ręcznie.
Aby ponownie zablokować napęd, otwórz osłonę, wsuń dźwignię i obróć ją o 180° przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Wyjmij dźwignię, zamknij osłonę i lekko porusz skrzydłem, aż przekładnia zaskoczy, co będzie słychać. Dopiero wtedy przywróć zasilanie i sprawdź ruch.
Okablowanie MC824L i OLTRE
| Przewód | Przewód / długość |
|---|---|
| Zasilanie sieciowe do MC824L | 3 × 1,5 mm², maks. 30 m; dłuższy przewód zasilający musi zostać osobno dobrany przez technika. |
| Silnik OLTRE1824 | Dołączony przewód dwużyłowy o długości 3 m; do połączenia silnika z MC824L przewód 2 × 1,5 mm², maks. 10 m. |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm² do 20 m; powyżej 20 m maks. 40 m przy 2 × 1 mm². |
| FLASH | 2 × 0,5 mm², maks. 20 m. |
| Przełącznik kluczowy | 2 przewody 2 × 0,5 mm² lub 1 przewód 4 × 0,5 mm², maks. 50 m. |
| Antena | Kabel koncentryczny RG58, maks. 20 m; zalecana długość poniżej 5 m. |
Przedłużenie przewodu silnika należy umieścić w chronionej puszce połączeniowej, która nie wchodzi w skład napędu. Przewody i przepusty muszą być przystosowane do użytku na zewnątrz. Nie dopuść do przedostawania się wody rurą do układów elektronicznych.
Podłączenie MC824L
Poniższy schemat dotyczy MC824L z 12-pozycyjnym przełącznikiem silnika i ośmioma diodami LED L1–L8. Silnik OLTRE podłącza się niebieskim i brązowym przewodem do wyjścia silnikowego M1 lub M2; nigdy bezpośrednio do 230 V. Polaryzacja przewodów silnika określa kierunek pracy i jest sprawdzana podczas programowania.
| Zacisk / urządzenie | Podłączenie i polaryzacja |
|---|---|
| M1 / M2 | Silnik 24 V DC. Przy jednym silniku używaj tylko M2; przy dwóch silnik M2 rozpoczyna otwieranie, a M1 zamykanie. Wejścia ENC nie są używane w MC824L. |
| BlueBUS | Fotokomórki EPMB / EPSB równolegle, dwoma przewodami. Bez polaryzacji +/−. |
| STOP | Bezpotencjałowe wejście bezpieczeństwa NO, NC lub rezystor 8,2 kΩ, w zależności od urządzenia. Typ jest rozpoznawany podczas programowania; styk nie ma polaryzacji. |
| SbS / OPEN / CLOSE | Bezpotencjałowe styki przełączne NO. SbS – sterowanie krokowe, OPEN – otwieranie, CLOSE – zamykanie. Nie doprowadzaj zewnętrznego napięcia do wejścia. |
| Zasilanie pomocnicze | Prawy styk STOP = minus (−), lewy styk SbS = plus (+) zgodnie ze szczegółem na schemacie. 24 V DC −30/+50 %, maks. 200 mA łącznie. Pozostałe styki służą do podłączenia odpowiedniego wejścia. |
| FLASH | Niskonapięciowa lampa sygnalizacyjna, wyjście dla żarówki 12 V o mocy do 21 W; odpowiednia NICE ELDC. Podłączane urządzenie podłącz zgodnie z jego oznaczeniami; nie ustalaj położenia +/− na podstawie koloru przewodu. |
| ELS | Zamek elektryczny 12 V AC, maks. 15 VA; wyjście prądu przemiennego nie ma polaryzacji +/−. |
| OGI | Sygnalizacja otwartej bramy, 24 V DC, maks. 4 W. Funkcja zależy od ustawień; nie należy jej mylić z FLASH. |
| Antena | Kabel koncentryczny: żyłę środkową i ekran podłącz do oznaczonych styków; nie są to zaciski zasilania +/−. |
Fotokomórki BlueBUS
Nadajnik TX i odbiornik RX fotokomórek EPMB lub EPSB podłącz równolegle do BlueBUS, bez polaryzacji. W jednej parze ustaw ten sam adres za pomocą zworek; kolejna para musi mieć inny adres, odpowiedni do swojej funkcji. Adres podstawowy PHOTO zabezpiecza zamykanie. W MC824L PHOTO 3 nie jest używane. Po dodaniu, usunięciu lub zmianie adresu ponownie przeprowadź programowanie i test bezpieczeństwa.
Pierwsze uruchomienie i programowanie
Najpierw ręcznie ustaw skrzydła mniej więcej w połowie zakresu ruchu i zablokuj przekładnię. Przed włączeniem sprawdź solidne ograniczniki i prawidłowość podłączenia.
- Przełącznik silnika: przy odłączonym zasilaniu ustaw dla OLTRE1824 DIP 9 ON, pozostałe 1–8 i 10–12 OFF. Ustawienie należy wykonać przed zaprogramowaniem położeń.
- Kontrola wstępna: po włączeniu BlueBUS powinien migać mniej więcej raz na sekundę, diody LED fotokomórek powinny migać, a lampa sygnalizacyjna nie powinna świecić.
- Programowanie urządzeń: przytrzymaj jednocześnie OPEN + STOP/SET. Gdy L1 i L2 zaczną szybko migać, po około 3 s, zwolnij przyciski. Poczekaj; STOP musi świecić, a L1/L2 zgasnąć. Ten krok należy wykonać również wtedy, gdy nie podłączono żadnych urządzeń.
- Automatyczne programowanie położeń: przytrzymaj STOP/SET + CLOSE i zwolnij, gdy diody L3/L4 zaczną szybko migać, po około 5 s. Przy dwóch silnikach następuje powolne zamykanie M1, powolne zamykanie M2, powolne otwieranie M2 i M1 oraz szybkie zamykanie obu. Przy jednym silniku podłączonym do M2 centrala automatycznie rozpoznaje układ z jednym silnikiem i uczy się tylko jego skrzydła; pierwszy ruch musi być zamykaniem.
- Jeśli kierunek jest nieprawidłowy lub w bramie dwuskrzydłowej jako pierwsze zamyka się skrzydło M2, przerwij programowanie przyciskiem OPEN lub CLOSE. Przed zamianą przewodów odłącz zasilanie sieciowe i akumulator rezerwowy. W przypadku dwóch silników i niewłaściwej kolejności zamień wyjścia M1/M2; w przypadku nieprawidłowego kierunku zamień miejscami dwa przewody danego silnika. Jeden silnik pozostaje podłączony do M2. OLTRE nie ma przewodów enkodera.
- Pomyślne programowanie kończy się zgaśnięciem diod L3/L4. Jeśli programowanie zostanie przerwane przez fotokomórkę lub STOP i miga dioda L1, usuń przyczynę i powtórz programowanie.
Technik sprawdzi następnie działanie aż do ograniczników, reakcje fotokomórek i listew bezpieczeństwa oraz zmierzy siły uderzenia. Bramę przekazuje się do użytku dopiero po pomyślnym przetestowaniu całego zestawu.
Ustawienia MC824L
Automatyczne zamykanie, zamknięcie po zadziałaniu fotokomórki, zamknięcie po przywróceniu zasilania, tryb Stand-by, funkcja wyjścia ELS, wstępne miganie, zmiana funkcji CLOSE na częściowe otwarcie oraz sygnalizacja konserwacji to funkcje pierwszego poziomu L1–L8. Aktualny stan odczytaj z diod LED; ustawienie Stand-by i sposób zakończenia programowania mogą się różnić w zależności od wersji centrali.
Na płycie z ośmioma diodami LED przytrzymaj STOP/SET, aż zacznie migać L1, przyciskami OPEN/CLOSE wybierz funkcję, a następnie krótko naciśnij STOP/SET, aby ją przełączyć. Krótkie miganie oznacza OFF, długie – ON. Poczekaj na automatyczne zakończenie programowania.
| Parametr drugiego poziomu | Co ustawia |
|---|---|
| L1 – pauza | Czas do automatycznego zamknięcia. |
| L2 – tryb krok po kroku | Kolejność reakcji na polecenie SbS i sterowanie radiowe krok po kroku. |
| L3 – prędkość | Prędkość ruchu silników. |
| L4 – odciążenie po zamknięciu | Odciążenie silników po osiągnięciu pozycji zamkniętej. |
| L5 – siła | Poziom siły; ustawienie należy zweryfikować pomiarem bezpieczeństwa. |
| L6 – częściowe otwarcie | Zakres otwarcia dla pieszych, w tym osobne skrzydło M2. |
| L7 – interwał serwisowy | Liczba cykli przed ostrzeżeniem o konieczności konserwacji. |
| L8 – pamięć błędów | Wyniki ośmiu ostatnich cykli. |
Aby zmienić parametr drugiego poziomu, po wybraniu odpowiadającej mu diody przytrzymaj STOP/SET; po około 3 s zaświeci się aktualna wartość. Nadal przytrzymując STOP/SET, wybierz wartość przyciskami OPEN/CLOSE. Po zwolnieniu przycisku poczekaj na zakończenie programowania. Konkretne wartości muszą odpowiadać wersji zainstalowanej centrali MC824L. Do podstawowego podłączenia i uruchomienia służy skrócona instrukcja MC824L; pełny zakres parametrów sprawdź w instrukcji dołączonej do centrali. Po zmianie siły należy ponownie wykonać pomiar bezpieczeństwa.
Piloty
Pilot zapisuje się w zainstalowanym odbiorniku radiowym, a nie w silniku. Do złącza SM można podłączyć na przykład OXIBD; użyj pilota NICE o odpowiedniej częstotliwości i kodowaniu. Sposób parowania i kasowania zależy od konkretnego odbiornika.
W przypadku OXIBD podłącz antenę zewnętrzną bezpośrednio do odbiornika, do oznaczonych styków przewodu koncentrycznego: żyły i ekranu. Nie używaj do tego celu zacisku antenowego na płycie głównej centrali. Przed włożeniem odbiornika lub zmianą połączeń odłącz zasilanie.
Gdy brama się nie porusza
| Objaw | Co sprawdzić |
|---|---|
| Silnik nie ciągnie po odblokowaniu | Sprawdź, czy po ręcznym przesunięciu mechanizm przekładni został ponownie zablokowany i prawidłowo zazębiony. |
| Migają L1 + L2 | Należy zaprogramować podłączone urządzenia. Sprawdź także magistralę BlueBUS i obwód STOP. |
| Migają L3 + L4 | Należy zaprogramować położenia po prawidłowym ustawieniu przełącznika i ograniczników. |
| STOP nie świeci po programowaniu | Sprawdź obwód bezpieczeństwa; nie wyłączaj go przez zastosowanie mostka. |
| Nieprawidłowy kierunek lub kolejność | Zatrzymaj ruch, odłącz zasilanie i popraw podłączenie silników zgodnie z procedurą pierwszego uruchomienia. |
| Pilot nie działa, przycisk na centrali działa | Bateria pilota, zapisanie pilota i zgodność z odbiornikiem. |
| Powtarzające się zatrzymanie lub ruch wstecz | Najpierw usuń przeszkodę i sprawdź, czy bramę można poruszać ręcznie. Zwiększenie siły nie zastępuje naprawy mechaniki. |
W przypadku powtarzającego się błędu zanotuj liczbę mignięć lampy ostrzegawczej i stan diod LED, a następnie skontaktuj się z serwisem. Diagnostyka i kasowanie pamięci zależą od zainstalowanej centrali MC824L; procedura dla MC824H nie jest automatycznie właściwa dla OLTRE.
Użytkowanie i konserwacja
Podczas ruchu bramy nie zbliżaj się do skrzydła i nie pozwalaj na to innym osobom. Nie udostępniaj pilotów dzieciom. W przypadku nietypowego hałasu, poluzowanego mocowania lub awarii elementów bezpieczeństwa przerwij pracę automatyczną.
Kontrola przez specjalistę co najmniej co 6 miesięcy obejmuje mocowania, korozję, zawiasy, ograniczniki, okablowanie, odblokowanie i ponowny test bezpieczeństwa. Przed serwisowaniem należy odłączyć zasilanie sieciowe i akumulator. Użytkownik może utrzymywać w czystości obszar bramy i optykę fotokomórek, nie demontując napędu.
Dane techniczne OLTRE1824
| Zasilanie silnika | 24 V DC |
|---|---|
| Pobór prądu: nominalny / maksymalny | 1 A / 2,9 A |
| Pobór mocy: nominalny / maksymalny | 25 W / 70 W |
| Moment obrotowy: nominalny / maksymalny | 60 Nm / 150 Nm |
| Prędkość obrotowa | 1,5 obr./min |
| Kąt pracy | 0–120° (±10°); konkretny zakres zależy od konstrukcji i montażu. |
| Liczba cykli | Do 60/h przy nominalnym momencie obrotowym |
| Stopień ochrony silnika | IP67 |
| Temperatura pracy | −20 do +50 °C |
| Masa silnika | 5,5 kg |
| Wymiary | Zgodnie z powyższym rysunkiem wymiarowym; cylindryczna część silnika Ø 54 mm. |
Przykład zastosowania
Instrukcja montażu PDF
Jak zamówić ten towar?
Wybierz najwygodniejszy sposób:
- zamówienie w sklepie internetowym: użyj przycisku kup, aby dodać towar do koszyka sklepu (przycisk kup znajdziesz tutaj w tabeli wariantów produktu).
- zamówienie przez e-mail: zamów pod adresem [email protected]
