NICE Run RUN2500P – samodzielny napęd do bram przesuwnych
| Dostępność produktu: | do 3 dni | Towar standardowo wysyłamy w ciągu 3 dni. |
|---|
do 3 dni
3 991,01 zł z VAT
| Masa |
|---|
| 25 kg |
Opis produktu NICE Run RUN2500P – samodzielny napęd do bram przesuwnych
NICE RUN2500P – napęd do bramy przesuwnej
NICE RUN2500P jest napędem samodzielnym samohamowny napęd elektromechaniczny z wbudowanym sterowaniem RUA1. Silnik i zasilanie sieciowe mają napięcie 230 V AC. Ma indukcyjny, bezdotykowy wyłącznik krańcowy.
Do jednego skrzydła o masie 2 500 kg i długości 18 m; przydatność zależy również od oporów ruchu i częstotliwości użytkowania. Sam napęd nie zawiera odbiornika, pilota, fotokomórek ani listwy zębatej. Obudowa jest odporna na uderzenia, a korpus wykonano ze stopu aluminium i pokryto powłoką epoksydową.
Sam napęd czy zestaw
Litera na końcu oznaczenia zestawu określa jego wyposażenie. Model silnika pozostaje RUN2500P; P oznacza indukcyjny wyłącznik krańcowy, a nie mocniejszy silnik.
| Zestaw z akcesoriami | Sam napęd | Zestaw z listwą zębatą |
|---|---|---|
1 × RUN2500P z RUA1, 1 × OXIBD, 1 × FLO2RE. 1 para EPMB. 1 × ELDC. |
Indukcyjny wyłącznik krańcowy. |
1 × RUN2500P z RUA1, 1 × OXIBD, 1 × FLO2RE. 1 para EPMB. 1 × ELDC. Dodatkowo 4 m listwy zębatej LZ-1. |
| Kolejny zestaw | Różnice w wyposażeniu |
|---|---|
| NICE RUN2500PB | Silnik i RUA1, odbiornik OXIBD oraz 1 pilot; bez fotokomórek, lampy ostrzegawczej i listwy zębatej. |
| NICE RUN2500PC | Wyposażenie B + para EPMB; bez lampy ostrzegawczej i listwy zębatej. |
| NICE RUN2500PE | Wyposażenie C + 4 m LZ-1; bez lampy ostrzegawczej. |
Listwa zębata w zestawie nie jest automatycznie odpowiednia do maksymalnej masy 2 500 kg. Do ciężkiej bramy dobierz nośność i materiał zgodnie z doborem listwy zębatej; ewentualną zmianę wyposażenia uzgodnij przed złożeniem zamówienia. Cztery metry listwy zębatej wystarczą tylko na odpowiednią długość toru.
Akcesoria do RUN2500P
Poniżej wybierz potrzebne wyposażenie, uwzględniając swoją bramę i faktycznie zamontowany odbiornik. Wbudowana centrala RUA1 nie zastępuje odbiornika radiowego ani elementów bezpieczeństwa.
| Co | Dlaczego | Typ |
|---|---|---|
| Lampa sygnalizacyjna | Sygnalizuje ruch i informuje o usterkach. Podłącza się do FLASH; antena ma osobny przewód koncentryczny. | |
| Fotokomórki | Wykrywają przeszkodę w wiązce; reakcję określa adres pary. Nie zastępują ochrony wszystkich niebezpiecznych miejsc bramy. |
Podłączenie BlueBUS; FT210B do ruchomej krawędzi. Nadajnik TX i odbiornik RX jednej pary muszą mieć ten sam adres. |
| Nadajnik | Wybierz zgodnie z kodowaniem i typem zamontowanego odbiornika. Sama zgodność częstotliwości nie potwierdza kompatybilności; LoRa i funkcje dwukierunkowe wymagają odpowiedniego odbiornika. | |
| Odbiornik | Odbiornik radiowy wsuwany jest do złącza SM; parowanie zależy od odbiornika. Do obsługi Wi-Fi/GSM wymagany jest kompatybilny interfejs lub styk bezpotencjałowy P.P. |
|
| Antena | Dla zwiększenia zasięgu pilota. | |
| Klawiatura | EDSWG wymaga kompatybilnego odbiornika radiowego. W przypadku EDSB konkretna wersja RUA1 musi obsługiwać urządzenia sterujące BlueBUS; sama magistrala nie potwierdza jeszcze kompatybilności. | |
| Przełącznik kluczowy | Do sterowania bramą kluczem za pomocą przełącznika podłączonego przewodowo do napędu w dowolnym miejscu. Styk bezpotencjałowy na wejściu P.P.; oświetlenie należy zasilać osobno, zgodnie z polaryzacją i poborem prądu. | |
| Czytniki kart | ETPB należy używać po potwierdzeniu, że zainstalowana centrala RUA1 obsługuje urządzenia sterujące BlueBUS. Czytnik ze stykiem bezpotencjałowym podłącza się do wejścia P.P., a zasilanie doprowadza osobno, zgodnie z poborem prądu. |
|
| Listwa zębata | Wymagana listwa o module 4. Materiał, sposób mocowania i nośność należy dobrać do całego skrzydła; listwa nylonowa nie jest automatycznie odpowiednia dla bramy o maksymalnej masie 2 500 kg. |
|
Awaria zasilania sieciowego | Silnik jest zasilany z sieci 230 V. PS124 ani Solemyo nie stanowią bezpośredniego zasilania awaryjnego tego napędu. W przypadku awarii zasilania użyj ręcznego odblokowania. | Ręczne odblokowanie |
Możliwości napędu
BlueBUS umożliwia podłączenie kompatybilnych fotokomórek za pomocą dwużyłowego przewodu; obsługiwane adresy urządzeń ochronnych i limit 15 jednostek obciążenia podano w schemacie podłączenia fotokomórek. Regulacja siły, czułość na przeszkody, czas pauzy przed automatycznym zamknięciem i spowolnienie opisano w tabelach programowania.
Sterowanie temperaturowe chroni silnik przed przegrzaniem i przy wysokiej temperaturze zmniejsza dopuszczalną liczbę cykli. Usterki sygnalizują lampa ostrzegawcza i dioda LED. Podłączenie Master/Slave umożliwia synchronizację dwóch przeciwbieżnych skrzydeł przesuwnych.
Koło zębate ma moduł 4; listwa zębata musi być dobrana do masy i konstrukcji bramy. Bezpieczeństwo należy sprawdzić na kompletnej, wykończonej bramie, uwzględniając zabezpieczenie miejsc niebezpiecznych i siły uderzenia. Brama musi mieć solidne ograniczniki krańcowe i zabezpieczenie przed wysunięciem z prowadnicy.
Wybór napędu NICE RUN2500P
Decydują masa i długość całego ruchomego skrzydła, łącznie z wypełnieniem i przeciwwagą, a nie tylko szerokość przejazdu. Sprawdź, czy bramę można ręcznie przesunąć na całej długości toru. Siła potrzebna do ruszenia bramy musi być mniejsza niż 695 N a do podtrzymania ruchu mniejsza niż 415 N; wartości te stanowią połowę odpowiednio siły szczytowej i znamionowej. Uwzględnij wpływ zimy, lodu i innych czynników zwiększających opór.
| Parametr | Maksimum podane przez producenta | Nasze orientacyjne zalecenie |
|---|---|---|
| Masa skrzydła | 2 500 kg | Do 2 000 kg |
| Długość skrzydła | 18 m | Około 14,4 m |
Zalecany zapas wynoszący około 20% ułatwia typowy dobór. Nie oznacza to, że napęd będzie odpowiedni do każdej bramy o takich parametrach; nadal należy sprawdzić mechanikę, rzeczywiste siły i wymaganą częstotliwość pracy.
Maksymalna liczba cykli
Jeden cykl obejmuje pełne otwarcie i zamknięcie. Najpierw wybierz wiersz według długości; obie wartości pomnóż przez współczynnik masy, a wynik zaokrąglij w dół. Intensywna eksploatacja i wysoka temperatura mogą dodatkowo zmniejszyć dostępną liczbę cykli.
| Długość skrzydła | Maks. cykli/h | Maks. cykli pod rząd |
|---|---|---|
| Do 6 m | 42 | 42 |
| Powyżej 6 do 9 m | 28 | 28 |
| Powyżej 9 do 12 m | 21 | 21 |
| Powyżej 12 do 15 m | 17 | 17 |
| Powyżej 15 do 18 m | 14 | 14 |
| Masa skrzydła | Dostępny udział cykli |
|---|---|
| Do 500 kg | 100 % |
| Powyżej 500 do 900 kg | 80 % |
| Powyżej 900 do 1 200 kg | 75 % |
| Powyżej 1 200 do 1 500 kg | 60 % |
| Powyżej 1 500 do 1 800 kg | 50 % |
| Powyżej 1 800 do poniżej 2 000 kg | Współczynnik nie został określony; wymaga indywidualnego potwierdzenia możliwości eksploatacji. |
| 2 000 do 2 300 kg | 40 % |
| Powyżej 2 300 do 2 500 kg | 30 % |
Dla skrzydła 16 m / 2 400 kg otrzymujemy 14 × 0,30 = 4,2: do planowania maksymalnie 4 cykle/h i 4 cykle pod rząd, przed uwzględnieniem dodatkowego ograniczenia z powodu temperatury. Trzydzieści procent oznacza dostępny udział, a nie odjęcie 30 %. Dla masy od 1 800 do 2 000 kg współczynnika nie wyznacza się na podstawie sąsiednich wierszy.
Orientacyjna żywotność
Zsumuj indeks masy, długości i pozostałych czynników, które prawdopodobnie wystąpią w ponad 10 % czasu eksploatacji. Użyj sumy na wykresie. Liczba cykli to szacunkowa wartość, a nie gwarancja ani określona liczba lat.
| Czynnik | Indeks |
|---|---|
| Masa do 500 kg | 5 % |
| Powyżej 500 do 900 kg | 10 % |
| Powyżej 900 do 1 200 kg | 20 % |
| Powyżej 1 200 do 1 500 kg | 30 % |
| Powyżej 1 500 do 1 800 kg | 40 % |
| Powyżej 1 800 do 2 200 kg | 50 % |
| Powyżej 2 200 do 2 500 kg | 60 % |
| Długość do 6 m | 5 % |
| Powyżej 6 do 9 m | 10 % |
| Powyżej 9 do 12 m | 15 % |
| Powyżej 12 do 15 m | 25 % |
| Powyżej 15 do 18 m | 35 % |
| Powyżej 40 °C / poniżej 0 °C lub wilgotność powyżej 80 % | 10 % |
| Pył i piasek | 15 % |
| Zasolenie otoczenia | 20 % |
| Przerwanie wiązki fotokomórki | 10 % |
| Zadziałanie STOP | 20 % |
| Włączona funkcja Szczyt | 10 % |
 Oś pozioma: indeks w %. |
Przykład 2 400 kg / 16 m: 60 % + 35 % = 95 % jeszcze przed uwzględnieniem pozostałych czynników. Częste przerywanie wiązki fotokomórki dodaje 10 %, łącznie 105 %: to przekracza dopuszczalne granice. Sama obecność fotokomórek nie oznacza automatycznego doliczenia indeksu. Nie używaj napędu w atmosferze kwaśnej, słonej ani wybuchowej; indeks zasolenia nie oznacza zezwolenia na takie zastosowanie.
Montaż napędu NICE RUN2500P
Zamocuj napęd do stabilnego, poziomego podłoża, z dala od miejsc narażonych na zalanie. Wysokość ustal na podstawie rzeczywistego położenia listwy zębatej i koła zębatego. W przypadku bramy samonośnej może być potrzebny wyższy fundament lub odpowiedni, solidny wspornik; jego konstrukcja musi bezpiecznie przenosić obciążenie. Ciężar bramy nie może obciążać silnika.
Okablowanie
Przewód zasilający prowadź oddzielnie od przewodów niskonapięciowych i sygnałowych. Akcesoria, przewody i zabezpieczenia dobierz do konkretnej instalacji. Typowy układ podstawowy:
|
|
| Przeznaczenie | Przewód | Maks. długość |
|---|---|---|
| A – zasilanie sieciowe | 3 × 1,5 mm² | 30 m; powyżej 30 m co najmniej 3 × 2,5 mm², po ocenie spadku napięcia i ochrony |
| B – lampa ostrzegawcza | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| B – antena | Koncentryczny RG58 | 20 m; zalecane poniżej 5 m |
| C – BlueBUS | 2 × 0,5 mm² | 30 m; przy 30–50 m 2 × 1 mm² |
| D – przełącznik kluczykowy | 2 przewody 2 × 0,5 mm² lub 4 × 0,5 mm² | 50 m |
| E – listwy bezpieczeństwa stałe | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| F – listwa bezpieczeństwa ruchoma | 2 × 0,5 mm² | 30 m; przewód ruchomy lub FT210B |
Montaż i kontrola fundamentu
- Przed montażem odblokuj napęd i sprawdź płynność ręcznego przesuwania, prowadzenie, solidne ograniczniki krańcowe oraz zabezpieczenie przed wypadnięciem skrzydła.
- Przygotuj przepusty kablowe i płytę fundamentową z czterema kotwami. Nad płytą pozostaw maksymalnie 40 mm gwintu.
- Wypoziomuj płytę, osadź ją w stabilnym fundamencie i poczekaj, aż beton odpowiednio stwardnieje. Nie montuj silnika na miękkim ani niestabilnym podłożu.
- Przymocuj silnik czterema nakrętkami i podkładkami, ustaw jego położenie względem listwy zębatej, a następnie dokręć mocowanie.
- Na całej długości toru sprawdź luz, połączenia listwy zębatej, prowadzenie skrzydła i położenie wyłączników. Zamocuj przewody tak, aby nie poluzowały się i nie dostały do ruchomych części.
Listwa zębata i położenia krańcowe
Zasada działania bramy polega na przenoszeniu momentu obrotowego koła zębatego napędu na ruch liniowy za pomocą przekładni zębatej na listwie zębatej napędu. Najczęściej stosowane są dwa rodzaje listew zębatych:
 |
Listwa nylonowa (ewentualnie ze stalowym wzmocnieniem) – mocuje się ją do bramy wkrętami samogwintującymi przełożonymi przez otwory. Idealna do stosunkowo lekkich i krótkich bram. Dzięki tarciu między stalowym kołem zębatym a nylonową listwą ruch jest cichy. |
 |
Listwa stalowa – mocuje się ją do bramy przez przyspawanie wsporników z gwintem, do których następnie przykręca się listwę. Stosowana do dłuższych i cięższych bram. Ze względu na tarcie stalowego koła zębatego o stalową listwę ruch jest nieco głośniejszy. |
Kluczowe jest, aby moduł zęba napędu był zgodny z modułem listwy zębatej. Napęd NICE Run RUN2500P ma moduł zęba 4.
Napęd wykrywa położenia krańcowe podczas otwierania i zamykania za pomocą uchwytów wyłącznika krańcowego montowanych na listwie zębatej:
| 1. Wypoziomuj napęd za pomocą czterech punktów regulacyjnych | 2. Brama i napęd muszą być wypoziomowane | 3. Pozostaw odstęp około 1-2 mm między listwą zębatą a kołem zębatym napędu, aby ciężar bramy nie obciążał napędu. |
 |
 |
 |
| 4. Dokręć mocowanie napędu, aby nie przesuwał się podczas pracy | 5. Ustaw uchwyty wyłącznika krańcowego zgodnie z poniższą instrukcją. Na obu końcach toru muszą pozostać stałe ograniczniki mechaniczne. |
|
 |
 |
Luz 1–2 mm musi być zachowany na całej długości toru. Wyrównaj listwę zębatą względem koła zębatego; podczas ręcznego przesuwania sprawdź, czy odchylenia boczne nie przekraczają 5 mm i czy przejścia między elementami są płynne. Po regulacji mocno dokręć silnik.
Regulacja wyłączników krańcowych
RUN2500P wykorzystuje czujnik indukcyjny. Czujnik wykrywa uchwyt na listwie bez mechanicznego naciskania dźwigni. Ustaw odległość uchwytu od czujnika na 3–8 mm zgodnie z oryginalnym rysunkiem.
- Przesuń ręcznie skrzydło do pozycji otwartej, co najmniej 2–3 cm przed stałym ogranicznikiem.
- Przesuwaj uchwyt po listwie w kierunku otwierania, aż zgaśnie odpowiednia dioda LED wyłącznika krańcowego.
- Przesuń uchwyt w tym samym kierunku jeszcze o co najmniej 2 cm i zamocuj go.
- W ten sam sposób ustaw pozycję zamkniętą i sprawdź odstęp 3–8 mm na całej drodze uchwytu.
- Po zablokowaniu przekładni i zaprogramowaniu toru sprawdź, czy brama zatrzymuje się przed oboma ogranicznikami mechanicznymi.
Podłączenie napędu NICE RUN2500P
Montaż i podłączenie elektryczne należy powierzyć osobie z odpowiednimi kwalifikacjami. Przed otwarciem, podłączaniem lub odłączaniem zacisków odłącz zasilanie sieciowe i sprawdź, czy urządzenie jest bez napięcia. Zasilanie sieciowe wynosi 230 V AC; zaciski akcesoriów mają różne napięcia i funkcje.
Zasilanie sieciowe 230 V AC
Obwód zasilania sieciowego musi mieć odpowiednie zabezpieczenie nadprądowe i różnicowoprądowe oraz niezawodne połączenie PE. Zastosuj urządzenie odłączające zgodne z zasadami instalacji; jeśli nie znajduje się przy napędzie, musi mieć możliwość zabezpieczenia przed przypadkowym włączeniem.
| Zacisk | Przewód i znaczenie |
|---|---|
| L | Przewód fazowy; zwykle brązowy. |
| N | Przewód neutralny; zwykle niebieski. |
| PE / przewód ochronny | Przewód ochronny zielono-żółty. Klasa I wymaga niezawodnego uziemienia ochronnego. |
Przewód zasilający należy przeprowadzić przez mniejszą dławnicę, a pozostałe przewody przez większą. Dopasuj membrany szczelnie do przewodów, przywróć szczelność i zabezpiecz przewody przed wyrwaniem. Pozostaw wewnątrz niezbędny zapas przewodu, około 20–30 cm; przewody nie mogą przeszkadzać w zamykaniu pokrywy ani w ruchu części ruchomych.
Zaciski centrali sterującej RUA1
| Zacisk | Zastosowanie, napięcie i polaryzacja |
|---|---|
| FLASH – lampa ostrzegawcza | ELDC podłącz dwużyłowo do FLASH, zgodnie ze szczegółem zacisków lampy ostrzegawczej. Wyjście jest przeznaczone do niskonapięciowej lampy ostrzegawczej; jego dopuszczalne obciążenie odpowiada jednej lub dwóm lampom z żarówką 12 V / 21 W każda. Nie jest to stałe zasilanie akcesoriów. WLT ma własne ustawienie. Ewentualną polaryzację +/− zachowaj zgodnie z oznaczeniami na konkretnej lampie i płytce; nie przenoś polaryzacji z wyjścia pomocniczego. |
| S.C.A. – wskaźnik | 24 V DC, maks. 4 W, napięcie −30% / +50%. Funkcja zależna od II/L4. W przypadku akcesoriów o określonej polaryzacji sprawdź zaciski +/− na konkretnej płytce; ich kolejności nie można ustalić na podstawie poniższego schematu. |
| BLUEBUS | Zasilanie i komunikacja zgodnych urządzeń. Fotokomórki podłącza się bez polaryzacji. Łączny limit wynosi 15 jednostek obciążenia BlueBUS. W przypadku dwóch silników Master/Slave obowiązuje dokładna kolejność przewodów. |
| STOP | Bezpotencjałowe urządzenia NO, NC lub rezystancyjne 8,2 kΩ; RUA1 sam rozpoznaje ich typ. Zmiana zapamiętanego stanu zatrzymuje ruch i powoduje krótki ruch wstecz. Styki nie mają polaryzacji i nie wolno doprowadzać do nich zewnętrznego napięcia. |
| P.P. / KROK PO KROKU | Bezpotencjałowy styk NO do sterowania krokowego. Styki przekaźnika modułu podłącz do obu zacisków P.P. za pomocą COM i NO; styk nie ma polaryzacji. Zasilanie modułu wymaga oddzielnego podłączenia. |
| OPEN | Bezpotencjałowy styk NO do otwierania; bez polaryzacji. |
| CLOSE | Bezpotencjałowy styk NO do zamykania; przy I/L7 ON częściowo otwiera. Bez polaryzacji. |
| AERIAL / antena | Żyłę środkową przewodu koncentrycznego i ekran podłącz zgodnie z oznaczeniami zacisków odbiornika/płytki. Nie są to zaciski zasilania +/−. RG58, wejście 52 Ω; dobierz antenę do częstotliwości odbiornika. |
Kilka urządzeń na wejściu STOP
Styki NO podłącza się równolegle, a styki NC szeregowo. Dwa urządzenia rezystancyjne 8,2 kΩ można podłączyć równolegle; w przypadku większej liczby zastosuj układ z jednym rezystorem końcowym 8,2 kΩ zgodnie ze schematem urządzenia. Połączenie NO i NC wymaga rezystora 8,2 kΩ szeregowo z gałęzią NC. Nie zastępuj krawędzi bezpieczeństwa zwykłą zworką. Po zmianie ponownie przeprowadź programowanie i test bezpieczeństwa.
Bezpieczniki
Kontroluj je dopiero po odłączeniu zasilania sieciowego. Bezpieczniki F1/F2 wymień na takie same pod względem typu, charakterystyki czasowej i wartości, jakie podano na zamontowanej płytce. Powtarzające się przepalanie wymaga ustalenia przyczyny; nie stosuj bezpiecznika o większej wartości.
Podłączenie RUA1 z ELDC, EPMB i EKS
Zaciski na górnej krawędzi RUA1, od lewej, to FLASH, S.C.A., BLUEBUS, STOP, P.P., OPEN i CLOSE, przy tej samej orientacji co na rysunku. Antena ma osobne złącze.
Ilustracje akcesoriów mają charakter schematyczny; sprawdź zaciski według oznaczeń na dostarczonym produkcie. EKS steruje tu funkcjami OPEN i CLOSE za pomocą dwóch styków C (styk wspólny) + NO (normalnie otwarty). W przypadku sterowania krokowego podłącz wybrany styk C + NO do pary zacisków P.P. Styki bezpotencjałowe nie mają polaryzacji; nie doprowadzaj do nich zewnętrznego zasilania.
Na schemacie pokazano podstawową funkcję CLOSE – zamykanie. Jeśli włączysz funkcję L7 na poziomie I, to wejście będzie sterować częściowym otwarciem zamiast zamykaniem.
Lampa ostrzegawcza ELDC i jej antena
Oba przewody wyjścia FLASH w RUA1 podłącz do pary zacisków ELDC oznaczonej symbolem żarówki. ELDC to niskonapięciowa lampa ostrzegawcza LED przeznaczona do 12–36 V DC; do tych zacisków nie wolno podłączać napięcia sieciowego 230 V. Zaciski lampy i anteny są oddzielne. Wyjście FLASH miga i przekazuje również sekwencje diagnostyczne.
Przy tej samej orientacji szczegółu ELDC para FLASH znajduje się po lewej a para zacisków anteny po prawej. W parze zacisków anteny lewy zacisk służy do podłączenia żyły środkowej przewodu koncentrycznego, a prawy – ekranu. Drugi koniec przewodu koncentrycznego podłącz zgodnie z symbolami na wejściu antenowym RUA1 lub według schematu podłączenia anteny do OXIBD, jeśli korzystasz z jego wejścia. Ekran nie może być zwarty z żyłą środkową.
Para zacisków zasilania lampy nie jest w tym szczególe oznaczona +/−. Jeśli dostarczona wersja lampy lub płytka ma oznaczoną polaryzację, zachowaj ją; układ biegunów pomocniczego zasilania 24 V nie dotyczy wyjścia FLASH. Do lampy użyj przewodu 2 × 0,5 mm², a do anteny osobnego przewodu RG58, zgodnie z tabelą okablowania.
Fotokomórki EPMB i BlueBUS
NICE EPMB podłącz do pary BLUEBUS na RUA1, bez polaryzacji +/−. Oba przewody służą zarówno do zasilania, jak i komunikacji; nie podłącza się ich do pomocniczego wyjścia 24 V. TX to nadajnik, a RX to odbiornik. TX i RX jednej pary mają ten sam adres, kolejna para musi mieć inny. Limit sterowania wynosi 15 jednostek obciążenia BlueBUS; liczba jednostek nie jest automatycznie równa liczbie par. Objaśnienie systemu BlueBUS.
Połączenie równoległe jednej lub kilku par
Zamontuj fotokomórki naprzeciwko siebie i wyrównaj osie optyczne. W przypadku kilku par zachowaj również orientację TX/RX, aby nie zakłócały się wzajemnie. Po dodaniu lub odłączeniu urządzenia wykonaj procedurę rozpoznawania urządzeń oraz sprawdź wszystkie wiązki ochronne.
Rozmieszczenie fotokomórek przy bramie przesuwnej
Ilustracja przedstawia możliwe położenia, a nie obowiązkowe wyposażenie każdej bramy. Funkcję poszczególnych par ochronnych wybierz zgodnie z tabelą adresów RUA1. FT A / FT B oznaczają oddzielne urządzenia optyczne do ruchomej krawędzi, a nie kolejną standardową parę EPMB.
W przypadku ochronnego podłączenia EPMB nie przerywaj połączenia A na TX ani RX. Adresy FA1/FA2 na ilustracji to funkcje sterujące wywołujące otwieranie; nie należą do siedmiu adresów ochronnych RUA1 wymienionych w tabeli poniżej. Używaj ich wyłącznie po potwierdzeniu obsługi przez konkretną jednostkę.
Adresy i zworki fotokomórek EPMB
Ustawiaj zworki przy odłączonym zasilaniu, tak samo w TX i RX. Nieużywaną zworkę odłóż w wyznaczone miejsce w fotokomórce. W jednej sieci nie mogą być dwie pary o tym samym adresie. Ilustracje pokazują układ zworek, a nie polaryzację zasilania.
| Adres i funkcja w RUA1 | Zworki TX i RX |
|---|---|
| FOTO Para zewnętrzna na wysokości około 50 cm; ochrona podczas zamykania. |  |
| FOTO II Para zewnętrzna na wysokości około 100 cm; ochrona podczas zamykania. |  |
| FOTO 1 Para wewnętrzna na wysokości około 50 cm; ochrona podczas zamykania. |  |
| FOTO 1 II Para wewnętrzna na wysokości około 100 cm; ochrona podczas zamykania. |  |
| FOTO 2 Para zewnętrzna; ochrona podczas otwierania. |  |
| FOTO 2 II Para wewnętrzna; ochrona podczas otwierania. |  |
| FOTO 3 Jedyna para ochronna dla całej automatyki. Przy jednoczesnym użyciu FOTO II zachowaj orientację TX/RX i sprawdź, czy urządzenia nie zakłócają się wzajemnie. |  |
Przy wymianie fotokomórki zachowaj jej prawidłowy adres i sprawdź rozpoznanie urządzenia oraz bezpieczną reakcję. Po zmianie liczby lub adresów urządzeń ponownie przeprowadź procedurę rozpoznawania. Podczas testu przerwij wiązkę przy otwieraniu i zamykaniu oraz sprawdź reakcję zgodną z wybraną funkcją.
Ruchoma krawędź bezpieczeństwa i FT210B
NICE FT210B przesyła optycznie stan rezystancyjnej krawędzi 8,2 kΩ. TX na skrzydle jest zasilany własną baterią, a RX jest podłączony do BlueBUS bez polaryzacji. Adres i podłączenie krawędzi ustaw zgodnie z instrukcją FT210B; nie jest to zwykła para z przewodowo zasilanym TX. Pobór prądu przez RX jest wliczany do obciążenia BlueBUS.
Odbiornik radiowy do napędów
Do nowego zestawu można wybrać NICE OXIBD do złącza SM. W istniejącym zestawie dobieraj piloty do faktycznie zamontowanego odbiornika SMXI/OXI. Odbiornik wkładaj przy odłączonym zasilaniu sieciowym; nadajniki zapisuj zgodnie z instrukcją parowania pilotów oraz instrukcją konkretnego odbiornika. Pamięć odbiornika radiowego, procedura rozpoznawania drogi i ustawienia RUA1 to odrębne kwestie.
 |
Napęd NICE Run RUN2500P jest dostarczany z centralą sterującą NICE RUA1, która udostępnia złącze SM do podłączenia zewnętrznego odbiornika radiowego (np. NICE OXI, NICE SMXI). Ten odbiornik jest niezbędny do odbierania poleceń wysyłanych z pilotów, a więc jest niezbędny do zdalnego sterowania bramą przesuwną pilotem. |
Wybór kierunku ruchu bramy
Kierunek otwierania bramy przesuwnej należy wybrać z uwzględnieniem położenia napędu względem skrzydła bramy przesuwnej. Spójrz na bramę od strony, po której znajduje się napęd.
 |
 |
| Jeśli brama otwiera się w lewo, ustaw przełącznik w lewo. | Jeśli brama otwiera się w prawo, ustaw przełącznik w prawo. |
Przełącznik znajduje się po prawej stronie centrali sterującej RUA1 na środku.
Pierwsze włączenie i rozpoznawanie urządzeń
Pozostaw skrzydło mniej więcej na środku toru, zablokuj przekładnię, sprawdź ustawienie kierunku, wyłączniki krańcowe i drożność toru. Włącz zasilanie. Dioda BLUEBUS powinna migać mniej więcej raz na sekundę, diody TX/RX fotokomórek powinny sygnalizować działanie, a FLASH/S.C.A. powinny być zgaszone, gdy brama stoi w pozycji zamkniętej, zgodnie z ustawionym trybem. W przypadku nieprawidłowego stanu odłącz zasilanie i najpierw usuń usterkę.
- Naciśnij jednocześnie i przytrzymaj OPEN + STOP/SET przez około 3 s.
- Zwolnij przyciski, gdy diody L1 i L2 zaczną szybko migać.
- Poczekaj na zakończenie rozpoznawania urządzeń BlueBUS i wejścia STOP. Diody L1/L2 przestaną sygnalizować żądanie rozpoznawania, a dioda LED STOP musi świecić; diody L3/L4 mogą nadal migać z powodu nierozpoznanego toru.
- Po dodaniu lub odłączeniu urządzenia ponownie przeprowadź rozpoznawanie i sprawdź jego funkcję bezpieczeństwa.
Rozpoznawanie długości toru
- Po pomyślnym rozpoznaniu urządzeń naciśnij i przytrzymaj CLOSE + STOP/SET przez około 3 s.
- Zwolnij przyciski, gdy brama zacznie się poruszać. Pierwszym ruchem musi być otwieranie.
- Jeśli brama się zamyka, zatrzymaj ją przyciskiem STOP, odłącz zasilanie, popraw ustawienie kierunku i ponownie przeprowadź rozpoznawanie.
- Pozwól bramie otworzyć się do wyłącznika krańcowego, a następnie całkowicie zamknąć do drugiego wyłącznika. Podczas rozpoznawania nie wchodź w tor ruchu bramy.
- Sprawdź prawidłowe położenia krańcowe, częściowe otwieranie oraz kilka pełnych cykli.
Testowanie i przekazanie bramy
Monter sprawdzi ruch w obu kierunkach, mocowanie napędu i listwy zębatej, wyłączniki krańcowe i ograniczniki mechaniczne oraz każdy element zabezpieczający z osobna. Fotokomórki należy sprawdzić podczas otwierania, zamykania i postoju, zgodnie z ich funkcją. Siły uderzenia muszą zostać zmierzone; po zmianie siły, czułości lub rozruchu należy powtórzyć test. Nie uruchamiaj bramy, jeśli zabezpieczenie nie działa. Użytkownik musi otrzymać klucze i instrukcję oraz wyjaśnienie, jak ręcznie odblokować bramę i jak ją konserwować.
Programowanie napędu
Na płycie RUA1 znajdują się przyciski OPEN, STOP/SET i CLOSE oraz osiem diod LED L1–L8. Przed wprowadzeniem zmian brama musi stać w miejscu. Ustawienia bezpieczeństwa powinien zmieniać monter, a następnie przeprowadzić test całej bramy.
| Przycisk | Normalna praca / programowanie |
|---|---|
| OPEN ▲ | Otwieranie / przejście do następnej diody LED. |
| STOP/SET | Zatrzymanie / wejście do ustawień i zatwierdzenie. |
| CLOSE ▼ | Zamykanie / przejście do poprzedniej diody LED. |
Poziom I – włączanie i wyłączanie funkcji
- Przytrzymaj STOP/SET, aż dioda L1 zacznie migać (około 3 s), a następnie zwolnij przycisk.
- Za pomocą OPEN/CLOSE wybierz diodę LED funkcji.
- Krótkim naciśnięciem SET przełącz funkcję ON/OFF. W trybie programowania krótkie mignięcie oznacza OFF, a długie – ON.
- Ustaw kolejną funkcję w ten sam sposób albo nie naciskaj żadnego przycisku przez 10 s. Ustawienia zostaną zapisane, a programowanie zakończone.
| LED – funkcja i znaczenie | Stan |
|---|---|
| L1 – Automatyczne zamykanie Po otwarciu brama zamknie się po upływie przerwy ustawionej w II/L1. Fabrycznie przerwa wynosi 30 s. W trybie OFF brama czeka na polecenie. | OFF – ustawienie fabryczne ON – funkcja włączona |
| L2 – Zamykanie po zadziałaniu fotokomórki Po zwolnieniu przejazdu brama zamknie się po 5 s. Przy wyłączonej funkcji I/L1 brama najpierw otworzy się całkowicie; przy włączonej I/L1 otwieranie zatrzyma się po zwolnieniu fotokomórek. Polecenie STOP wyłącza tę funkcję podczas danego manewru. | OFF – ustawienie fabryczne ON – funkcja włączona |
| L3 – Zawsze zamykaj Po przywróceniu zasilania zamknie otwartą bramę; przed ruchem przez 5 s będzie działać sygnalizacja ostrzegawcza lampą. W trybie OFF brama pozostanie nieruchoma po przywróceniu zasilania. | OFF – ustawienie fabryczne ON – funkcja włączona |
| L4 – Zwalnianie Pod koniec otwierania i zamykania prędkość wynosi około 60% prędkości znamionowej. Dostępny moment obrotowy spada o połowę; zwalnianie może nie być odpowiednie w przypadku ciężkiej bramy lub dużego oporu. | OFF – ustawienie fabryczne ON – funkcja włączona |
| L5 – Maksymalna siła W trybie ON łagodny rozruch zostaje wyłączony i stosowana jest maksymalna siła rozruchowa. Nie zastępuje to usunięcia problemu z tarciem, szyną ani zamarzniętą bramą. Po zmianie sprawdź, czy siły są bezpieczne. | OFF – ustawienie fabryczne ON – funkcja włączona |
| L6 – Wstępne miganie Lampa sygnalizacyjna ostrzeże 3 s przed rozpoczęciem ruchu. W trybie OFF zacznie migać dopiero z chwilą rozpoczęcia ruchu. | OFF – ustawienie fabryczne ON – funkcja włączona |
| L7 – CLOSE = częściowe otwarcie Polecenie CLOSE z zacisków lub z pilota uruchomi częściowe otwieranie zgodnie z ustawieniem II/L6. W trybie OFF polecenie oznacza zamykanie. | OFF – ustawienie fabryczne ON – funkcja włączona |
| L8 – Jednostka podrzędna – Slave Włącz wyłącznie w drugim napędzie w układzie układzie Master/Slave. W trybie OFF napęd pełni funkcję Master. | OFF – ustawienie fabryczne ON – funkcja włączona |
Poza trybem programowania dioda LED danej funkcji świeci przy ustawieniu ON i nie świeci przy OFF. Jednoczesne miganie diod L1/L2 lub L3/L4 może oznaczać konieczność rozpoznania urządzeń lub toru; zobacz diagnostykę diod LED.
Poziom II – wartości regulowane
- Przytrzymaj SET, aż dioda L1 zacznie migać (około 3 s), a następnie zwolnij przycisk.
- Za pomocą OPEN/CLOSE wybierz diodę wejściową parametru.
- Ponownie naciśnij i przytrzymaj SET podczas regulacji. Po około 3 s zaświeci się dioda aktualnie ustawionej wartości.
- Cały czas przytrzymując SET, wybierz wartość przyciskami OPEN/CLOSE. Następnie zwolnij SET.
- Powtórz te czynności dla kolejnego parametru; aby zakończyć, odczekaj 10 s bez naciskania przycisków.
| Dioda wejściowa – nazwa i opis | Dioda ustawienia – wartość |
|---|---|
| L1 – Czas pauzy Czas do automatycznego zamknięcia, gdy funkcja I/L1 jest włączona. | L1 – 5 s L2 – 15 s L3 – 30 s (ustawienie fabryczne) L4 – 45 s L5 – 60 s L6 – 80 s L7 – 120 s L8 – 180 s |
| L2 – Tryb krokowy Kolejność poleceń na P.P. i odpowiednim kanale radiowym. | L1 – Otwórz → stop → zamknij → stop L2 – Otwórz → stop → zamknij → otwórz (ustawienie fabryczne) L3 – Otwórz → zamknij → otwórz → zamknij L4 – Wspólny wjazd: podczas otwierania kolejne polecenie nie jest wykonywane; podczas zamykania ponownie otwiera L5 – Wspólny wjazd 2: jak L4; polecenie trwające dłużej niż 2 s zatrzymuje bramę L6 – Tryb krokowy 2: krótkie polecenie do 2 s powoduje częściowe otwarcie L7 – Obecność osoby: ruch podczas przytrzymywania polecenia L8 – Otwieranie półautomatyczne, zamykanie podczas przytrzymywania polecenia |
| L3 – Czułość na przeszkody Wyższa czułość oznacza reakcję na mniejszy opór. Najpierw ustaw siłę silnika II/L5, a następnie czułość; po zmianie zmierz siły uderzenia. | L1 – Bardzo wysoka – lekkie bramy L2 – Bardzo wysoka L3 – Wysoka L4 – Średnia L5 – Średnio niska (ustawienie fabryczne) L6 – Niska L7 – Bardzo niska L8 – Bardzo niska – ciężkie bramy |
| L4 – Wyjście S.C.A. Funkcja wyjścia 24 V / maks. 4 W. Wybór kanałów radiowych zależy również od odbiornika. | L1 – Wskaźnik otwarcia: zgaszony, gdy brama jest zamknięta, świeci, gdy jest otwarta; miga powoli podczas otwierania, szybko podczas zamykania (ustawienie fabryczne) L2 – Aktywny przy zamkniętej bramie L3 – Aktywny przy otwartej bramie L4 – Wyjście radiowe 2 L5 – Wyjście radiowe 3 L6 – Wyjście radiowe 4 L7 – Wskaźnik konserwacji L8 – Zamek elektryczny |
| L5 – Siła silnika Sterowanie momentem obrotowym. Siły nie określa się wyłącznie na podstawie masy; nie używaj nadmiernej siły do pokonywania usterki mechanicznej. | L1 – 40 % L2 – 50 % L3 – 60 % L4 – 80 % L5 – 100 % L6 – Półautomatycznie 40–100 % L7 – Półautomatycznie 60–100 % L8 – Automatycznie 0–100 % (ustawienie fabryczne) |
| L6 – Częściowe otwarcie Odległość otwarcia dla pieszych. Musi mieścić się w rzeczywistym zakresie ruchu bramy. | L1 – 0,5 m L2 – 1,0 m (ustawienie fabryczne) L3 – 1,5 m L4 – 2,0 m L5 – 2,5 m L6 – 3,0 m L7 – 3,4 m L8 – 4,0 m |
| L7 – Ostrzeżenie o konserwacji Liczba manewrów od ostatniego serwisu. Otwarcie i zamknięcie to dwa manewry; jeden pełny cykl obejmuje otwarcie i zamknięcie. | L1 – Automatycznie, w zależności od trudności ruchu (ustawienie fabryczne) L2 – 2 000 manewrów L3 – 4 000 manewrów L4 – 7 000 manewrów L5 – 10 000 manewrów L6 – 15 000 manewrów L7 – 20 000 manewrów L8 – 30 000 manewrów |
| L8 – Archiwum błędów Zapisy ośmiu ostatnich manewrów; nie jest to regulowana wartość domyślna. | L1 – Ostatni manewr L2 – Przedostatni manewr L3 – Trzeci od końca manewr L4 – Czwarty od końca manewr L5 – Piąty od końca manewr L6 – Szósty od końca manewr L7 – Siódmy od końca manewr L8 – Ósmy od końca manewr |
Dwa skrzydła przesuwne – Master/Slave
Każde skrzydło ma własne złącze RUN i własne zasilanie sieciowe 230 V AC. Jeden napęd jest Master, a drugi Slave. Liczba napędów nie zwiększa limitu masy ani długości pojedynczego skrzydła.
Połączenie BlueBUS
Między napędami zachowaj kolejność przewodów: zacisk 1 Master → 1 Slave oraz 2 Master → 2 Slave. Przy takim samym ustawieniu jak na rysunku zacisków RUA1 zacisk 1 to lewy, a 2 to prawy zacisk pary BLUEBUS. Numery 1/2 oznaczają te pozycje, a nie bieguny zasilania +/−. W przypadku fotokomórek EPMB polaryzacja pary BlueBUS nie ma znaczenia.
- Ustaw kierunki otwierania obu przeciwległych skrzydeł i podłącz przewody zgodnie ze schematem przy odłączonym zasilaniu.
- Odbiornik oraz wspólne elementy bezpieczeństwa/sterowania podłącz do Master.
- Włącz oba napędy. W napędzie Slave ustaw poziom I, L8 = ON.
- Najpierw przeprowadź rozpoznawanie urządzeń w napędzie Slave, a następnie w Master.
- Rozpocznij uczenie długości drogi w napędzie Master i sprawdź wspólny ruch oraz działanie wszystkich zabezpieczeń.
Do napędu Slave można niezależnie podłączyć FLASH, S.C.A., listwę bezpieczeństwa STOP i P.P. Polecenie P.P. w napędzie Slave otworzy całkowicie tylko jego skrzydło; wejść OPEN/CLOSE nie używa się w Slave. Większość ustawień jest sterowana przez Master. Czułość, siła, wyjście S.C.A., wartość szczytowa i historia błędów są oceniane również dla konkretnego drugiego napędu.
Zasilanie akcesoriów zewnętrznych
Zasilanie pomocnicze z RUA1 wynosi 24 V DC, −30 % / +50 %, maksymalnie 100 mA łącznie. Dla napięcia znamionowego 24 V oznacza to około 16,8–36 V; podłączany moduł musi być przystosowany do tego zakresu. Zasilanie i styk sterujący to dwie odrębne pary przewodów.
| Funkcja | Zacisk RUA1 | Zacisk akcesorium |
|---|---|---|
| Minus zasilania − | Prawy zacisk STOP w orientacji przedstawionej na poniższym rysunku | − / GND zasilania urządzenia |
| Plus zasilania + | Lewy zacisk P.P. w tej samej orientacji | + / V+ zasilania urządzenia |
| Polecenie krokowe | Oba zaciski P.P. | Bezpotencjałowe styki przekaźnika COM i NO; bez polaryzacji |
W przypadku większego poboru prądu, nieodpowiedniego zakresu napięcia lub prądów rozruchowych zastosuj osobny zasilacz zgodny z wymaganiami modułu, a do P.P. podłącz wyłącznie izolowany styk bezpotencjałowy. Nie używaj wyjścia FLASH ani BlueBUS zamiast zasilania pomocniczego.
Brama stale otwarta i timer
Bezpotencjałowy sygnał P.P. trwający dłużej niż 2 s spowoduje otwarcie i utrzyma bramę otwartą przez cały czas trwania sygnału, na przykład z zegara sterującego. Funkcja nie jest dostępna w trybie II/L2, wartość L5 „Wspólny wjazd 2”. W przypadku nieoczekiwanego ciągłego polecenia sprawdź timer i odpowiednie wejście.
Awaryjne działanie w przypadku usterki zabezpieczeń
Wyłącznie pod bezpośrednim nadzorem i przy całkowicie wolnej, bezpiecznej drodze: po odrzuceniu pierwszego polecenia z powodu usterki zabezpieczeń wydaj polecenie ponownie w ciągu 3 s i przytrzymaj je. Po około 2 s brama zacznie się poruszać i będzie się poruszać, dopóki trzymasz przycisk; po jego zwolnieniu zatrzyma się. To tymczasowy tryb awaryjny, a nie zamiennik naprawy. Nigdy nie mostkuj zabezpieczeń na potrzeby stałej pracy.
Konserwacja i serwis
Konserwację należy przeprowadzać najpóźniej co 6 miesięcy lub po 20 000 manewrach, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Odłącz zasilanie, sprawdź mocowania, korozję, zużycie koła i listwy zębatej, prowadnicę oraz swobodę ruchu; wyczyść fotokomórki i ponownie wykonaj testy zabezpieczeń. Wskaźnik serwisowy nie zastępuje regularnej konserwacji.
Przypomnienie o konserwacji
Próg ustawia II/L7. Aby konserwację sygnalizowało również S.C.A., ustaw II/L4 = L7.
| Stan licznika | FLASH / wskaźnik konserwacji |
|---|---|
| Poniżej 80% progu | FLASH miga normalnie; wskaźnik świeci przez 2 s na początku otwierania. |
| 81–100% progu | FLASH świeci przez 2 s na początku, a następnie miga normalnie; wskaźnik miga podczas cyklu. |
| Powyżej 100% progu | FLASH świeci przez 2 s na początku i na końcu; wskaźnik miga nieprzerwanie. |
Sprawdzanie liczby cykli
- Przytrzymaj SET przez około 3 s, aby wejść do programowania, i zwolnij przy migającej diodzie L1.
- Przyciskiem OPEN/CLOSE wybierz wejście L7.
- Przytrzymaj SET i poczekaj około 3 s, aż zaświeci się dioda LED aktualnej wartości.
- Trzymając SET, krótko naciśnij jednocześnie OPEN + CLOSE i zwolnij przyciski.
- Liczba mignięć diody LED wartości oznacza zużyte dziesiątki procent progu; brak mignięć oznacza wartość poniżej 10%. Zwolnij SET.
Zerowanie licznika serwisowego
- Po wykonaniu konserwacji wybierz II/L7 w ten sam sposób.
- Przytrzymaj SET i poczekaj około 3 s, aż zaświeci się dioda LED wartości.
- Nadal przytrzymując SET, naciśnij OPEN + CLOSE na co najmniej 5 s, a następnie zwolnij oba przyciski.
- Szybkie miganie potwierdzi wyzerowanie; zwolnij SET i poczekaj na zakończenie programowania.
Ta procedura zeruje licznik serwisowy. Nie usuwa pilotów, nie zastępuje uczenia toru ruchu ani pełnego resetu centrali sterującej. W przypadku usterki elektroniki nie próbuj niezweryfikowanych kombinacji przycisków; postępuj zgodnie z diagnostyką i procedurą serwisową dla konkretnej RUA1.
Rozwiązywanie problemów
Przed rozpoczęciem prac przy otwartym napędzie odłącz zasilanie. Pomiary na instalacji sieciowej lub zaciskach pod napięciem może wykonywać wyłącznie osoba z odpowiednimi kwalifikacjami. Skontaktuj się z naszym działem pomocy technicznej podając model silnika, oznaczenie płytki i liczbę mignięć.
W zależności od objawu usterki
| Objaw | Co sprawdzić |
|---|---|
| Pilot nie świeci | Sprawdź baterię i styki w pilocie zgodnie z jego instrukcją. |
| Pilot świeci, brama nie reaguje | Kompatybilność i pamięć odbiornika; parowanie. Sprawdź również przycisk lub wejście P.P., aby ustalić, czy problem dotyczy radia, czy napędu. |
| BLUEBUS nie świeci | Przy bezpiecznie odłączonym zasilaniu sprawdź zasilanie sieciowe i bezpieczniki; nie omijaj zabezpieczeń. |
| Polecenie nie jest rejestrowane | Po zmianie stanu wejścia BLUEBUS miga szybko dwukrotnie; polecenie NO P.P./OPEN/CLOSE powinno zapalić odpowiednią diodę LED. Sprawdź styk i przewód. |
| Brama rusza, zatrzymuje się lub cofa | Najpierw ręcznie sprawdź opory ruchu, szynę, wózki, lód, luz listwy zębatej i ograniczniki. Następnie sprawdź ustawienie siły/czułości; każda zmiana wymaga ponownego pomiaru sił uderzenia. |
| Lampa sygnalizacyjna nie działa | Sprawdź FLASH, przewody, zwarcie i zgodność lampy sygnalizacyjnej. Podczas migania zmierzone napięcie może wahać się w przybliżeniu w zakresie 10–30 V DC; nie jest to stałe źródło 24 V. |
| S.C.A. nie działa | Najpierw sprawdź tryb II/L4, następnie obciążenie do 4 W, przewód i wyjście około 24 V DC. |
| Wyłącznik krańcowy nie zatrzymuje ruchu | Sprawdź mocowanie i położenie uchwytów; w przypadku RUN2500P również odstęp 3–8 mm. W przypadku nieprawidłowego kierunku zatrzymaj urządzenie i popraw ustawienie przełącznika kierunku. |
Diagnostyka za pomocą lampy sygnalizacyjnej
Podczas normalnego ruchu miganie jest regularne. Kod błędu składa się z serii mignięć, 1-sekundowej przerwy i ponownie takiej samej serii; policz mignięcia w jednej serii.
| Liczba mignięć | Znaczenie / rozwiązanie |
|---|---|
| 1 | BlueBUS Sprawdź urządzenia, przewody i adresy. Po naprawie lub zamierzonej zmianie konfiguracji ponownie przeprowadź procedurę uczenia; nie używaj jej do maskowania niesprawnego zabezpieczenia. |
| 2 | Fotokomórka Przerwanie wiązki w chronionym kierunku powoduje normalną reakcję. Gdy tor ruchu jest wolny, sprawdź czystość, wyrównanie i adresy. |
| 3 | Wykrycie oporu / przeszkody Usuń przeszkodę i opory mechaniczne. Nie zwiększaj siły ani wartości szczytowej bez sprawdzenia bramy i wykonania późniejszego testu bezpieczeństwa. |
| 4 | STOP Zmieniony został nauczony stan. Sprawdź krawędź bezpieczeństwa, styki i przewody; nie mostkuj zabezpieczeń. |
| 5 | Parametry wewnętrzne Odczekaj 30 s i ponów polecenie. Jeśli usterka się powtarza, skontaktuj się z serwisem RUA1. |
| 6 | Limit cykli / temperatura Odczekaj kilka minut, aż silnik ostygnie. Sprawdź wymaganą częstotliwość pracy i opory mechaniczne. |
| 7 | Obwody elektroniczne Odłącz zasilanie na kilka sekund i spróbuj ponownie. Jeśli usterka nie ustąpi, skontaktuj się z serwisem. |
| 8 | Ciągłe polecenie Sprawdź timer lub stale aktywne wejście sterujące. Jeśli brama jest celowo przytrzymywana w pozycji otwartej, taki stan może być oczekiwany. |
Diody LED centrali sterującej
BLUEBUS, STOP, P.P., OPEN, CLOSE
| Dioda LED / stan | Znaczenie |
|---|---|
| BLUEBUS nie świeci | Brak zasilania lub usterka. Sprawdź zasilanie sieciowe i bezpieczniki. |
| BLUEBUS świeci światłem ciągłym | Poważna usterka. Bezpiecznie odłącz zasilanie i sprawdź podłączenie; jeśli problem się powtarza, skontaktuj się z serwisem. |
| BLUEBUS miga raz na sekundę | Normalne działanie. |
| BLUEBUS miga szybko dwa razy | Zmiana stanu wejścia lub odebranie polecenia. |
| BLUEBUS — seria mignięć | Kod taki jak w diagnostyka lampy sygnalizacyjnej. |
| STOP świeci | Prawidłowy stan wejścia STOP został zapamiętany. |
| STOP nie świeci | Zmiana stanu STOP lub niezakończone zapamiętywanie; sprawdź zabezpieczenie. |
| P.P./OPEN/CLOSE świeci | Odpowiedni styk bezpotencjałowy jest aktywny. |
| P.P./OPEN/CLOSE nie świeci | Odpowiedni styk nie jest aktywny. |
LED L1–L8
Podczas normalnej pracy świecenie oznacza włączenie funkcji poziomu I, a brak świecenia — jej wyłączenie. L1 automatyczne zamykanie, L2 zamykanie po zadziałaniu fotokomórki, L3 zawsze zamykaj, L4 spowolnienie, L5 szczytowa, L6 wstępne miganie, L7 CLOSE = częściowe otwarcie, L8 Slave. Pojedyncza migająca dioda LED może oznaczać programowanie; L1/L2 razem — żądanie zapamiętania urządzeń, L3/L4 razem — zapamiętywanie drogi.
Odczyt historii błędów
- Naciśnij SET na około 3 s i zwolnij, gdy zacznie migać L1; przyciskiem OPEN/CLOSE wybierz wejście L8.
- Przytrzymaj SET; po około 3 s zaświecą się diody LED manewrów, podczas których zarejestrowano błąd.
- Trzymając SET, wybierz przyciskiem OPEN/CLOSE konkretny wpis. L1 oznacza najnowszy wpis, L8 — ósmy od końca.
- Liczbę mignięć wybranego wpisu odczytaj zgodnie z diagnostyką lampy sygnalizacyjnej. Zwolnij SET i poczekaj na zakończenie programowania.
Ręczne odblokowanie NICE RUN2500P
Zatrzymaj bramę, odłącz zasilanie elektryczne i zabezpiecz skrzydło przed niekontrolowanym ruchem. Odblokowywanie wykonuj wyłącznie przy nieruchomej bramie.
- Odsuń osłonę zamka.
- Włóż klucz i obróć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
- Wyciągnij dźwignię odblokowującą.
- Przesuwaj skrzydło ręcznie i w sposób kontrolowany.
Aby ponownie zablokować napęd, wykonaj czynności w odwrotnej kolejności. Sprawdź, czy przekładnia ponownie zazębia się z listwą; dopiero potem przywróć zasilanie. Klucz przechowuj w łatwo dostępnym miejscu, także przy zamkniętym wjeździe.
Dane techniczne NICE RUN2500P
Dane dotyczą wersji RUN2500P z zasilaniem 230 V. Wartości elektryczne i wariant należy zawsze sprawdzić również na tabliczce znamionowej dostarczonego napędu. Wartości znamionowe obowiązują w przybliżeniu przy 20 °C.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Model | RUN2500P – indukcyjny, bezkontaktowy wyłącznik krańcowy |
| Typ i sterowanie | Elektromechaniczny napęd bramy przesuwnej, RUA1; wtykowy odbiornik radiowy nie jest dołączony do samego napędu. |
| Zasilanie silnika i sieci | 230 V AC, 50/60 Hz; tolerancja zgodnie z tabliczką znamionową dostarczonej wersji. |
| Maks. masa / długość | 2 500 kg / 18 m; dodatkowe warunki i dopuszczalna liczba cykli — zgodnie z tabelami doboru. |
| Koło zębate | 18 zębów, moduł 4, podziałka około 12,6 mm; średnica podziałowa 60 mm. |
| Szczytowy moment obrotowy / siła | 50 Nm / 1 390 N |
| Znamionowy moment obrotowy / siła | 30 Nm / 830 N |
| Prędkość bez obciążenia | 0,17 m/s przy 50 Hz, około 10,2 m/min. |
| Prędkość znamionowa | 0,14 m/s przy 50 Hz, około 8,4 m/min. |
| Znamionowa częstotliwość pracy przy skrzydle o długości 15 m | 15 cykli/h przy znamionowym momencie obrotowym i skrzydle o długości 15 m. Obowiązują również ograniczenia zależne od długości, masy i temperatury; nie oznacza to pracy bez przerw. |
| Praca ciągła | Maks. 60 min przy znamionowym momencie obrotowym, z dodatkowymi ograniczeniami liczby cykli. Przy 50 °C maks. 10 min; przy skrzydle o długości 15 m maks. 7 cykli/h. |
| Pobór mocy / prąd | Rozruch: 870 W / 3,8 A; wartość znamionowa: 600 W / 2,7 A. |
| Ochrona elektryczna | Klasa I – uziemienie ochronne PE. |
| FLASH | Jedna lub dwie lampy sygnalizacyjne, każda z żarówką 12 V / 21 W; nie jest to stałe zasilanie pomocnicze. |
| S.C.A. | 24 V DC, maks. 4 W, napięcie −30 % / +50 %. |
| Zasilanie pomocnicze | 24 V DC, −30 % / +50 %, maks. 100 mA łącznie; dokładna polaryzacja STOP/P.P.. |
| BlueBUS | Maks. 15 jednostek obciążenia; fotokomórki bez polaryzacji. |
| STOP | Beznapięciowe NO/NC lub rezystor 8,2 kΩ; zapamiętany stan. |
| P.P., OPEN, CLOSE | Styki bezpotencjałowe NO. |
| Radio / antena | Złącze SM, odbiornik dobierany oddzielnie. Wejście antenowe 52 Ω, przewód koncentryczny RG58 lub podobny. |
| Programowanie | 8 funkcji ON/OFF i 8 parametrów; poziomy I i II. |
| Zapamiętywanie | Urządzenia BlueBUS, typ wejścia STOP i długość drogi wraz z punktami spowolnienia / częściowego otwarcia. |
| Temperatura pracy | −20 do +50 °C |
| Stopień ochrony | IP44 |
| Nieodpowiednie środowisko | Atmosfera kwaśna, słona lub potencjalnie wybuchowa. |
| Wymiary całkowite | 400 × 255 × 390 mm zgodnie z tabelą techniczną; wymiary montażowe podano na oryginalnym rysunku poniżej. |
| Masa napędu | 24,5 kg |
| Trwałość | Orientacyjnie 150 000–450 000 cykli, w zależności od sumy współczynników i wykresu; nie jest to gwarancja. |
Wymiary napędu
Jak zamówić ten towar?
Wybierz najwygodniejszy sposób:
- zamówienie w sklepie internetowym: użyj przycisku kup, aby dodać towar do koszyka sklepu (przycisk kup znajdziesz tutaj w tabeli wariantów produktu).
- zamówienie przez e-mail: zamów pod adresem [email protected]
