NICE Walky WL1024C – napęd z centralą sterującą do bramy o długości do 1,8 m / 180 kg
| Dostępność produktu: | dostępny w magazynie | Towar standardowo wysyłamy w ciągu 24 godzin. |
|---|
dostępny w magazynie
1 605,36 zł z VAT
| Masa |
|---|
| 4,80 kg |
Opis produktu NICE Walky WL1024C – napęd z centralą sterującą do bramy o długości do 1,8 m / 180 kg
NICE WALKY WL1024C to siłownik przegubowy do jednego skrzydła bramy rozwiernej z wbudowaną centralą sterującą WLA1. Silnik pracuje z 24 V DC, kompletny WL1024C jest zasilany z sieci 230 V AC. W przypadku bramy dwuskrzydłowej podłącza się do niego drugi silnik WL1024 bez centrali sterującej.
Napęd jest samohamowny a w razie awarii zasilania odblokowuje się go kluczem. Dane 1,8 m i 180 kg to różne wartości graniczne; przydatność napędu do konkretnej bramy określa wspólny wykres długości i masy.
| Szybka nawigacja | |
|---|---|
| Wybór i limity | Akcesoria |
| Zestawy | Montaż |
| Podłączenie | Zaciski i polaryzacja |
| Fotokomórki | Pierwsze uruchomienie |
| Ustawienia | Piloty |
| Usterki | Odblokowanie |
| Reset | Konserwacja |
| Parametry | Instrukcja PDF |
Sterowanie i kompatybilne akcesoria
WLA1 jest częścią WL1024C. Samodzielna WLA1 służy jako jednostka zamienna. WL1024 to drugi silnik bez sterowania; nie wymaga drugiej centrali. Poniższe procedury dotyczą WLA1 z czterema diodami LED L1–L4; przed przystąpieniem do pracy sprawdź oznaczenia i elementy sterujące zamontowanej płyty.
| Co | Dlaczego | Typ |
|---|---|---|
| Drugi silnik | Do drugiego skrzydła; osobny przewód silnikowy. | NICE WL1024 |
| Fotokomórki | Ochrona przejazdu, BlueBUS bez polaryzacji. | NICE EPMB |
| Lampa ostrzegawcza | Ostrzega o ruchu; złącze FLASH i funkcja lampy ostrzegawczej. | NICE WLT |
| Radio i pilot | Wtykowy odbiornik SM i zgodne kodowanie; wybór i parowanie. | NICE OXIBD + NICE MYGO4 |
| Akumulator awaryjny | Praca podczas awarii zasilania sieciowego; dedykowane złącze. | NICE PS424 |
| Zasilanie solarne | Do miejsc bez dostępu do sieci; nie podłączać do zasilania sieciowego. | NICE Solemyo |
Zestawy do bram jedno- lub dwuskrzydłowych
Samodzielny WL1024C napędza jedno skrzydło. W bramie dwuskrzydłowej steruje także drugim silnikiem NICE WL1024 bez własnej centrali. Dobierz liczbę silników i wyposażenie odpowiednio do konkretnego zestawu. Dwa silniki nie zwiększają limitu dla jednego skrzydła.
| 1 skrzydło | Pojedynczy napęd | 2 skrzydła |
|---|---|---|
| Zestaw podstawowy Z fotokomórkami Z akcesoriami  | Samodzielny WL1024C Jeden silnik z centralą sterującą WLA1; wyposażenie należy uzupełnić. | Zestaw podstawowy Z fotokomórkami Z akcesoriami  |
Kiedy wybrać WALKY WL1024C
Nadaje się do lżejszych bram skrzydłowych z wolną przestrzenią na ramię przegubowe. Skrzydło musi poruszać się płynnie i po puszczeniu pozostać w miejscu. Napęd nie naprawi uszkodzonych zawiasów, tarcia ani wpływu wiatru na nieprzepuszczalne wypełnienie.
| Warunek | Limit dla jednego skrzydła |
|---|---|
| Pełne ramię | Długość maks. 1,8 m przy masie maks. 100 kg; kąt otwarcia do 110° zależnie od geometrii. |
| Maksymalna masa | 180 kg przy długości 0,8 m i pełnym ramieniu. Dłuższe skrzydła muszą mieścić się w zakresie wspólnego wykresu. |
| Skrócone ramię | Długość maks. 1,6 m przy masie maks. 100 kg; kąt otwarcia maks. 90°. |
| Wysokość skrzydła | Maks. 2 m zarówno przy pełnym, jak i skróconym ramieniu. |
| Eksploatacja | Maks. 100 pełnych cykli na dobę; centrala ogranicza pracę do około 50 cykli/h. Ciągła praca przez około 10 min, po czym wymagana jest przerwa. |
Wykres zastosowania WALKY: oś pozioma – długość skrzydła w m, oś pionowa – masa w kg; szare obszary dla pełnego i skróconego ramienia
Punkt przecięcia wartości masy i długości musi znajdować się w odpowiednim szarym obszarze. Dodatkowo należy uwzględnić powierzchnię wypełnienia, wiatr, wymiary zawiasów i wymiary montażowe. Jeśli potrzebujesz sprawdzić dobór, skontaktuj się z nami podając wymiary, masę i zdjęcia bramy.
Szacowana żywotność
Wskaźnik obciążenia określa się na podstawie wspólnego zakresu długości i masy, a następnie dodaje się wpływ warunków otoczenia. Wykres przedstawia szacowaną liczbę cykli, a nie gwarancję ani liczbę lat.
| Czynnik | Wskaźnik: pełne / skrócone ramię |
|---|---|
| Długość poniżej 1,2 m | Masa powyżej 100 kg: 55 % / 65 %. Masa poniżej 100 kg: 30 % / 50 %. |
| Długość 1,2–1,6 m | Masa powyżej 80 kg: 55 % / 65 %. Masa poniżej 80 kg: 40 % / 50 %. |
| Długość powyżej 1,6 m | Masa powyżej 60 kg: 55 %. Masa poniżej 60 kg: 40 %. Nie stosuje się skróconego ramienia. |
| Temperatura / wilgotność | Powyżej 40 °C lub poniżej 0 °C albo przy wilgotności powyżej 80 %: +15 % / +15 %. |
| Pełne, nieprzepuszczalne wypełnienie | +15 % / +10 %. |
| Miejsce narażone na wiatr | +15 % / +10 %. |
Orientacyjny wykres żywotności WALKY: oś pozioma – suma wskaźników w %, oś pionowa – liczba cykli
Jeśli masa dokładnie pokrywa się z granicą zakresów, przy ocenie zapasu należy przyjąć wyższy z dwóch sąsiadujących wskaźników. Wskaźnik żywotności nie zastępuje wykresu doboru napędu.
Montaż napędu i ramienia przegubowego
Montaż, podłączenie do sieci i próby bezpieczeństwa muszą być wykonane przez wykwalifikowanego technika. Przed rozpoczęciem prac odłącz zasilanie sieciowe i akumulator. Przy otwieraniu i zamykaniu wymagane są stałe ograniczniki mechaniczne; nie są one standardowo dołączone do napędu.
Miejsce na ramię oraz wymiary A / B / E
| Wymiar | Warunek |
|---|---|
| Szerokość słupka | Co najmniej 80 mm. Przy szerokości 80–135 mm tylny uchwyt należy zamontować obrócony o 90°, zgodnie z rysunkiem. Chodzi o szerokość miejsca mocowania, a nie uniwersalny przekrój słupka. |
| Wolna przestrzeń E | 80–299 mm: wymagane jest skrócenie ramienia, kąt otwarcia maks. 90°. Od 300 mm: pełne ramię, kąt otwarcia do 110° zależnie od geometrii. |
| A i B przy pełnym ramieniu | Zmierz położenie zawiasu i uchwytu zgodnie z rysunkiem. Punkt A/B musi znajdować się w szarym obszarze wykresu dla wymaganego kąta. |
| Położenie | Silnik w pionie; ramię w górnej części skrzydła. Nie montuj napędu odwrotnie, z ramieniem skierowanym w dół. |
WALKY: pomiar wolnej przestrzeni E za ramieniem przegubowym
WALKY z pełnym ramieniem: wymiary A i B w mm oraz wykres dla kąta otwarcia 90–110°
Mocowanie uchwytów i pełnego ramienia
- Złóż ramię i tylny uchwyt zgodnie z rysunkiem. Zagięta część ramienia jest skierowana w stronę bramy; sworznie i pierścienie zabezpieczające muszą prawidłowo zaskoczyć.
- Zaznacz położenie silnika zgodnie z wymiarami A/B. Zamocuj tylny uchwyt do podłoża nośnego; typ kotew i wytrzymałość konstrukcji ocenia monter.
- Zamontuj silnik w pionie. Położenie przedniego uchwytu na skrzydle ustal przy odblokowanym silniku i zamkniętej bramie; zachowaj układ wysokościowy, w tym wymiar kontrolny 75 mm zgodnie z rysunkiem.
- Przymocuj przedni uchwyt do solidnej ramy skrzydła. Najpierw pozostaw możliwość skorygowania jego położenia. Ręcznie sprawdź cały tor ruchu, swobodny ruch ramienia i kontakt z oboma ogranicznikami.
- Po wyregulowaniu zamkniętego skrzydła zamocuj uchwyt na stałe wszystkimi trzema śrubami. Zabezpiecz ramię sworzniem i pierścieniem zabezpieczającym.
WALKY: składanie ramienia, tylny uchwyt i położenie wymiaru B
WALKY: montaż na słupku, wysokość uchwytu skrzydła i końcowe zabezpieczenie ramienia
WALKY na słupku o szerokości 80–135 mm: obrót tylnego uchwytu o 90°
Montaż ze skróconym ramieniem
Skrócenie to czynność montażowa wymagana przy wolnej przestrzeni E mniejszej niż 300 mm. Najpierw sprawdź ograniczenia skróconego ramienia oraz geometrię. Wymiar C to odległość między osiami sworzni ramienia; określa się ją na podstawie punktu przecięcia A/B na wykresie. Skróconego odcinka nie można odciąć na oko.
- Na podstawie wymiarów A/B wybierz C z wykresu; kąt otwarcia wynosi maks. 90°.
- Przed cięciem złóż ramię w położeniu kontrolnym. Przy zamykaniu i otwieraniu sprawdź położenie uchwytu i oś zawiasu za pomocą sznurka, zgodnie z rysunkiem AA/BB.
- Dopiero po sprawdzeniu całego toru ruchu dostosuj długość zgodnie z rysunkiem, usuń ostre krawędzie i dokończ mocowanie.
- Ponownie sprawdź ograniczniki, swobodny ruch oraz brak kolizji ramienia ze słupkiem i skrzydłem.
WALKY: wymiary A, B i C oraz wykres dla skróconego ramienia z kątem otwarcia do 90°
WALKY: ustawienie C i kontrola osi zawiasu w położeniach AA i BB
WALKY: skrócenie i dokończenie montażu ramienia po sprawdzeniu geometrii
Podłączenie centrali sterującej WLA1
Silnik WL1024C zawiera centralę sterującą WLA1 oraz moduł zasilania sieciowego. Oddziel przewody sieciowe od sygnałowych, użyj przepustów i uszczelek oraz zamontuj wszystkie śruby pokrywy. Przewody nie mogą utrudniać ruchu pokrywy ani zasłaniać diod LED.
Okablowanie i maksymalne długości
| Przewód | Przewód / maksymalna długość |
|---|---|
| Zasilanie sieciowe 230 V AC | 3 × 1,5 mm² / 30 m. Przy długości powyżej 30 m użyj przewodu 3 × 2,5 mm² i wykonaj uziemienie ochronne przy automatyce. |
| Zamek elektryczny ELS | 2 × 1 mm² / 6 m. |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm² / 20 m; przy długości 20–40 m użyj przewodu 2 × 1 mm². |
| Przełącznik kluczykowy | 2 przewody 2 × 0,5 mm² / 50 m; możliwy jeden przewód 4 × 0,5 mm². |
| Drugi silnik WL1024 | 3 × 1,5 mm² / 6 m. |
| Antena | RG58 / maks. 20 m; zalecana długość poniżej 5 m. |
Zasilanie sieciowe i uziemienie
Przewód fazowy L i przewód neutralny N podłącz zgodnie z oznaczeniami na module zasilania. Przewód ochronny PE należy podłączyć do oznaczonego zacisku uziemiającego. Element odłączający musi umożliwiać bezpieczne odłączenie całej automatyki; akumulator odłącz osobno.
WALKY: dostęp do modułu zasilania sieciowego i uziemienia ochronnego
Orientacja na płytce WLA1
WLA1: złącza, zworki JA/JB, przyciski i diody LED; numery odpowiadają tabeli
| Numer na rysunku | Element |
|---|---|
| 1 / 2 / 3 | Złącze akumulatora lub Solemyo / bezpiecznik / złącze silnika. |
| 4 / 5 / 6 / 7 | Diody LED programowania L1 / L2 / L3 / L4. |
| 8 / 9 | Gniazdo odbiornika SM / interfejs BusT4. |
| 10 / 11 | Zworki JA / JB do konfiguracji bramy. |
| 12 / 13 / 14 | Diody LED P.P. / STOP / BlueBUS. |
Zaciski i biegunowość akcesoriów
| Zacisk / złącze | Zastosowanie |
|---|---|
| BlueBUS | Dwuprzewodowe zasilanie i komunikacja kompatybilnych urządzeń, bez biegunowości. To nie jest uniwersalne wyjście 24 V. |
| P.P. | Bezpotencjałowy styk NO do sterowania krokowego; sam styk nie ma biegunowości. |
| STOP | Skonfigurowane wejście bezpieczeństwa NO, NC lub 8,2 kΩ. Zmiana stanu spoczynkowego zatrzyma ruch i spowoduje krótkie cofnięcie. |
| Pomocnicze + / − | Plus (+) znajduje się na oznaczonym lewym zacisku P.P., a minus (−) na oznaczonym lewym zacisku STOP, patrząc zgodnie z orientacją szczegółu poniżej. Przy zasilaniu sieciowym lub Solemyo: 18–31 V DC; przy PS424: ok. 11–14 V DC, łącznie maks. 200 mA. Pozostaje aktywne również w trybie czuwania. |
| ELS | Fabrycznie skonfigurowane wyjście zamka elektrycznego 12 V AC, maks. 15 VA; napięcie przemienne nie ma biegunów plus/minus. Inny tryb wymaga konfiguracji za pomocą Oview. |
| FLASH na module zasilania | Lampa WLT lub 12 V DC o mocy do 21 W; przeznaczone złącze i funkcja lampy sygnalizacyjnej. Nie pomyl z ELS ani z zasilaniem pomocniczym. |
| SM / BusT4 | Odbiornik wtykowy / interfejs serwisowy; nie są to zaciski zasilania akcesoriów. |
| Antena | Sygnał i ekran kabla koncentrycznego; nie są to wyjścia zasilania +/−. |
WLA1: szczegół zacisków P.P., STOP, BlueBUS, ELS i drugiego silnika
WLA1: pomocniczy plus na P.P. i minus na STOP; orientacja zgodna ze szczegółem
Drugi silnik WL1024
Silnik bez centrali sterującej NICE WL1024 podłącz do przeznaczonej do tego trzybiegunowej listwy zaciskowej silnika. Dwa skrajne przewody są przewodami silnika, a środkowy zacisk z symbolem uziemienia to PE, a nie minus. Biegunowość na wyjściu silnika zmienia się w zależności od kierunku; wyjście to nie służy do zasilania akcesoriów. Zintegrowany silnik podłącza się za pomocą własnego złącza, które można włożyć tylko w prawidłowej orientacji. Przed rozpoczęciem uczenia ustaw JA/JB odpowiednio do całego zestawu.
Fotokomórki BlueBUS i adresy
NICE EPMB podłączaj równolegle do BlueBUS, za pomocą dwóch przewodów bez biegunowości. Nadajniki TX i odbiorniki RX w jednej parze muszą mieć takie same zworki; każda para ma inny adres. Po każdej zmianie ponownie przeprowadź uczenie urządzeń. Fotokomórek z wyjściem przekaźnikowym nie podłącza się bezpośrednio do BlueBUS.
| Adres | Funkcja w WALKY |
|---|---|
| FOTO / FOTO II | Pary aktywne podczas zamykania; zatrzymują i odwracają ruch. |
| FOTO 1 / FOTO 1 II | Pary aktywne podczas otwierania i zamykania. |
| FOTO 2 / FOTO 2 II | Pary aktywne podczas otwierania; zatrzymują i odwracają ruch. |
| FA1 / FA2 | Polecenie otwarcia; nie zastępuje pary ochronnej. W obsługiwanych nadajniku TX i odbiorniku RX należy usunąć zworkę A. |
| Pojemność magistrali BlueBUS | Maksymalnie 15 urządzeń: do 6 par bezpieczeństwa, 2 pary z funkcją otwierania i 4 obsługiwane urządzenia sterujące. |
Dokładne położenie zworek ustaw zgodnie z instrukcją fotokomórek EPMB dla wybranego adresu. Wybierz położenie pary odpowiednio do chronionego miejsca; po zakończeniu uczenia sprawdź reakcję każdej pary podczas rzeczywistego otwierania i zamykania.
WALKY: położenia par FOTO, FOTO II, FOTO 1, FOTO 1 II, FOTO 2 i FOTO 2 II
Adres FOTO 3 nie jest dozwolony w WLA1. Nie przenoś adresowania z innego napędu.
Wejście bezpieczeństwa STOP
Styki NO podłącza się równolegle, a NC szeregowo. Dwa obsługiwane urządzenia rezystancyjne 8,2 kΩ można podłączyć równolegle; przy większej liczbie należy zastosować wymagane połączenie kaskadowe z jednym rezystorem końcowym. Montażysta dobiera mieszane połączenie NO/NC/rezystancyjne zgodnie z instrukcją. Centrala zapisuje stan spoczynkowy podczas programowania; po zmianie należy ponownie przeprowadzić programowanie i test. Nie wyłączaj wymaganej ochrony bramy za pomocą rezystora.
Lampa ostrzegawcza WLT i wyjście ELS
NICE WLT można zamontować w górnej części WL1024C i podłączyć do przeznaczonego do tego złącza FLASH modułu zasilającego. Podczas ruchu, w trybie lampy ostrzegawczej, powinno migać: 0,5 s włączone / 0,5 s wyłączone. WLT pełni również funkcję światła towarzyszącego lub zmierzchowego; wybierz żądaną funkcję zgodnie z jego instrukcją.
Jeśli WLT jest montowane osobno, poza napędem, należy je podłączyć do ELS, którego funkcję należy zmienić za pomocą Oview. Fabrycznie ELS jest wyjściem do zamka, a nie do lampy ostrzegawczej. Nie odwracaj złącza WLT i nie określaj polaryzacji na podstawie P.P./STOP.
| Wybrana funkcja | Parametry elektryczne wyjścia |
|---|---|
| Zamek elektryczny | 12 V AC / maks. 15 VA, bez polaryzacji. |
| Lampa ostrzegawcza | WLT lub lampa 12 V DC / maks. 21 W. |
| Inna lampa lub przekaźnik | Przy zasilaniu 24 V DC −30 % / +30 %, maks. 4 W; przy PS424 12 V DC −10 % / +25 %, maks. 4 W. Przed podłączeniem sprawdź ustawienia i zgodność. |
Akumulator zapasowy PS424
NICE PS424 nie wchodzi automatycznie w skład napędu. Podłącz go do przeznaczonego do tego złącza dopiero po zakończeniu montażu, programowania i testów. W przypadku awarii zasilania napięcie wyjścia pomocniczego spada. Liczba cykli zależy od bramy, poboru prądu i stanu akumulatora.
WALKY: odbiornik wtykowy SM i montaż akumulatora zapasowego PS424
Solemyo i interfejs serwisowy
NICE Solemyo korzysta z tego samego przeznaczonego do tego złącza co zasilanie zapasowe. Podczas korzystania z Solemyo nie wolno jednocześnie podłączać zasilania sieciowego. Zmniejszenie poboru prądu i konfigurację solarną ustaw zgodnie z systemem. Oview podłącza się do BusT4; umożliwia dodatkową konfigurację i diagnostykę. Ustawienie Stand-by BlueBUS za pomocą L4 nie jest równoznaczne z funkcją Stand-by All dostępną przez Oview.
Pierwsze uruchomienie i programowanie
Zamknij dostęp do strefy bramy dla osób postronnych. Po włączeniu BlueBUS powinien migać raz na sekundę, fotokomórki TX/RX powinny sygnalizować działanie, a lampa ostrzegawcza powinna być zgaszona w stanie spoczynku. W przypadku nieprawidłowego stanu odłącz zasilanie i sprawdź okablowanie. Programowanie nie jest testem bezpieczeństwa.
1. Programowanie BlueBUS i STOP
- Przytrzymaj OPEN + STOP/SET przez około 3 s.
- Zwolnij, gdy L1 i L2 zaczną szybko migać.
- Poczekaj na zakończenie. Dioda STOP powinna świecić, L1/L2 powinny zgasnąć; L3/L4 mogą zacząć migać, sygnalizując konieczność zaprogramowania położeń.
Programowanie przeprowadź również bez podłączonych akcesoriów. Powtórz je po każdym dodaniu lub odłączeniu urządzenia.
2. JA / JB w zależności od konfiguracji i kolejności skrzydeł
Przed programowaniem wybierz z rysunku dokładną konfigurację: położenie silnika z centralą sterującą, jedno lub dwa skrzydła oraz ewentualne zachodzenie skrzydeł na siebie. Czarny blok oznacza centralę sterującą, a strzałka — skrzydło zachodzące na drugie. Ustaw mostki JA/JB dokładnie zgodnie z odpowiednim wierszem; nie wybieraj położenia wyłącznie na podstawie oznaczenia „lewy silnik” bez uwzględnienia orientacji rysunku.
WALKY: osiem konfiguracji bramy i odpowiadające im położenia mostków JA i JB
3. Programowanie ograniczników mechanicznych
- Sprawdź, czy sztywne ograniczniki są zamontowane przy otwieraniu i zamykaniu. Odblokuj napędy, ustaw skrzydła mniej więcej w połowie drogi, a następnie ponownie je zablokuj.
- Przytrzymaj STOP/SET + CLOSE przez około 3 s; zwolnij, gdy L3/L4 zaczną szybko migać.
- Obserwuj kolejność: powolne zamykanie M1, powolne zamykanie M2, powolne otwieranie M2 i M1, pełne szybkie zamykanie obu skrzydeł. W przypadku jednego silnika zostanie wykonana odpowiednia sekwencja dla jednego skrzydła.
- Jeśli pierwszy ruch nie prowadzi do zamknięcia lub zamykanie nie rozpoczyna się od M1, zatrzymaj ruch dowolnym przyciskiem. Przy odłączonym zasilaniu sprawdź JA/JB i w razie potrzeby polaryzację przewodów silnika WL1024.
- Pomyślne zakończenie potwierdza zgaśnięcie L3/L4. Zadziałanie fotokomórki, wydanie polecenia lub reakcja innego urządzenia przerywa programowanie, które należy powtórzyć od początku.
Następnie wykonaj kilka pełnych cykli otwierania i zamykania. Sprawdź ruszanie, normalną prędkość, zwalnianie, zatrzymywanie na ogranicznikach oraz testy bezpieczeństwa.
Programowanie WLA1 – cztery diody LED L1–L4
OPEN otwiera, CLOSE zamyka, a STOP/SET zatrzymuje; podczas konfiguracji OPEN/CLOSE wybierają diody LED. Zmiana siły lub prędkości wymaga ponownego sprawdzenia ruchu i sił uderzenia. Nie kompensuj nieprawidłowego działania zawiasów zwiększeniem siły.
Poziom I – funkcje ON / OFF
- Przytrzymaj STOP/SET przez około 3 s i zwolnij, gdy zacznie migać L1.
- Za pomocą OPEN/CLOSE wybierz diodę LED funkcji.
- Krótko naciśnij SET. Krótkie miganie oznacza OFF, a długie — ON.
- Po 10 s bez naciśnięcia przycisku tryb zostanie zakończony, a zmiany zapisane.
| LED – funkcja | Działanie i ustawienie fabryczne |
|---|---|
| L1 – Automatyczne zamykanie | ON: po otwarciu brama zamknie się po czasie ustawionym za pomocą II/L1. OFF: oczekuje na polecenie. Fabrycznie: OFF. |
| L2 – Zamykanie po zadziałaniu fotokomórki | ON: jeśli fotokomórka zadziała podczas otwierania lub zamykania, czas pauzy skraca się do 5 s. Jeśli automatyczne zamykanie było wyłączone, a fotokomórka zadziała podczas zamykania, uruchomione zostanie zamykanie po zaprogramowanym czasie pauzy. OFF: ta funkcja nie jest używana. Fabrycznie: OFF. |
| L3 – Zawsze zamykaj | ON: po przywróceniu zasilania, gdy brama jest otwarta, zamknie się po 5 s wstępnego migania. OFF: po przywróceniu zasilania sieciowego brama pozostaje w pierwotnym stanie. Fabrycznie: OFF. |
| L4 – Tryb gotowości BlueBUS | ON: minutę po ruchu wyłącza BlueBUS i zwykłe diody LED; BlueBUS miga powoli. Nowe polecenie przywraca działanie z krótkim opóźnieniem. OFF: bez tego trybu oszczędzania energii. Fabrycznie: OFF. |
Poziom II – regulowane parametry
- Przytrzymaj SET przez około 3 s, zwolnij, gdy zacznie migać L1, a następnie za pomocą OPEN/CLOSE wybierz diodę wejściową parametru.
- Przytrzymaj SET i poczekaj około 3 s, aż zaświeci się dioda LED bieżącej wartości.
- Nie zwalniając SET, wybierz wartość za pomocą OPEN/CLOSE.
- Puść SET i odczekaj 10 s. Wartości pogrubione to ustawienia fabryczne.
| Wejściowa dioda LED – nazwa i opis | Ustawienia LED – wartość |
|---|---|
| L1 – Czas pauzy Aktywne przy automatycznym zamykaniu ON. | L1 – 5 s L2 – 30 s L3 – 60 s L4 – 120 s |
| L2 – Tryb krok po kroku P.P. Kolejność poleceń z wejścia i radia. | L1 – Otwórz – stop – zamknij – stop L2 – Otwórz – stop – zamknij – otwórz L3 – Otwórz – zamknij – otwórz – zamknij L4 – Tryb osiedlowy |
| L3 – Prędkość silników Prędkość normalnego ruchu. Po zmianie sprawdź ruch i bezpieczeństwo. | L1 – Wolna L2 – Średnia L3 – Szybka L4 – Bardzo szybka |
| L4 – Siła silników Ustawia oba silniki; po zmianie należy zmierzyć siły uderzenia. | L1 – Poziom 1 – minimalny L2 – Poziom 2 L3 – Poziom 3 L4 – Poziom 4 – maksymalny |
W trybie osiedlowym II/L2 → L4 podczas otwierania ignorowane są polecenia P.P. i Otwórz; Zamknij odwraca ruch. Podczas zamykania P.P. i Otwórz odwracają ruch na otwieranie, a Zamknij jest ignorowane. Nie myl wejściowej diody LED parametru z diodą LED ustawionej wartości.
Odbiornik i piloty
Radio montuje się w gnieździe SM przy odłączonym zasilaniu sieciowym i akumulatorze. Przed parowaniem sprawdź typ zamontowanego odbiornika i kodowanie pilota. Wyposażenie samego silnika i gotowego zestawu może się różnić.
Do NICE OXIBD wybierz kompatybilny pilot, na przykład NICE MYGO4. Istniejący odbiornik SMXI lub OXI może używać innego kodowania. Sama zgodność częstotliwości 433,92 MHz nie wystarczy.
| Tryb | Polecenia |
|---|---|
| Tryb 1 | Wyjście 1 – krok po kroku; 2 – częściowe otwarcie 1; 3 – otwieranie; 4 – zamykanie. |
| Tryb 2 | Jeden przycisk zostanie zapisany dla wybranego obsługiwanego polecenia. Rozszerzone polecenia wymagają kompatybilnego odbiornika. |
Parowanie, usuwanie przycisku i pamięci radiowej wykonaj zgodnie z instrukcją zamontowanego odbiornika OXIBD. Reset WLA1 nie zastępuje kasowania pamięci radiowej odbiornika wtykowego. Podłącz antenę OXIBD zgodnie z jego złączem antenowym.
Diagnostyka – co sprawdzić w razie awarii
Lampa sygnalizacyjna po przerwie 1 s powtarza krótką serię błysków. Policz błyski w jednej serii; dopiero potem szukaj przyczyny. Nie wyłączaj elementu zabezpieczającego przez założenie mostka.
| Błyski | Przyczyna i rozwiązanie |
|---|---|
| 1 | Stan BlueBUS nie zgadza się ze stanem zaprogramowanym. Sprawdź przewody, urządzenia i adresy; po zmianie powtórz programowanie. |
| 2 | Fotokomórka blokuje ruch: usuń przeszkodę, wyczyść i ustaw optykę. |
| 3 | Zwiększony opór lub zadziałanie ograniczenia siły: sprawdź zawiasy, ramię i swobodny tor ruchu; sprawdź siły. |
| 4 | Stan STOP uległ zmianie: sprawdź urządzenie zabezpieczające i okablowanie. |
| 5 | Błąd parametrów wewnętrznych: odczekaj co najmniej 30 s i wyślij polecenie; jeśli problem nie ustąpi, odłącz zasilanie i wezwij serwis. |
| 6 | Przekroczono dopuszczalną liczbę ruchów: odczekaj kilka minut, aż limit pracy zostanie zwolniony. |
| 7 | Błąd elektryczny: odczekaj co najmniej 30 s; jeśli problem nie ustąpi, specjalista odłączy wszystkie źródła zasilania i sprawdzi płytę oraz przewody. |
| 8 | Stałe polecenie blokuje inne: sprawdź zablokowany przełącznik lub styk czasowy P.P. |
| 9 | Automatyka zablokowana elektronicznie: wymaga polecenia odblokowania; nie chodzi o ręczne odblokowanie kluczem. |
| Dioda LED w stanie spoczynku | Znaczenie |
|---|---|
| BlueBUS – 1× na sekundę | Normalna praca; 2 szybkie błyski potwierdzają zmianę stanu wejścia lub odebranie polecenia. |
| BlueBUS zgaszona / świeci stale | Sprawdź zasilanie, bezpiecznik i centralę; w trybie czuwania sygnalizacja się zmienia. |
| STOP świeci | Zaprogramowane wejście zabezpieczające jest w stanie spoczynku. |
| STOP zgaszona | Sprawdź wejście zabezpieczające; jego stan nie zgadza się ze stanem zaprogramowanym. |
| L1 + L2 migają powoli | Należy zaprogramować urządzenia. |
| L3 + L4 migają powoli | Należy zaprogramować położenia krańcowe. |
Ruch awaryjny przy przytrzymaniu polecenia
W razie awarii urządzenia zabezpieczającego należy przede wszystkim użyć ręcznego odblokowania. Monter może pod nadzorem użyć trybu z przytrzymaniem: wysyła polecenie, powtarza je w ciągu 3 s i przytrzymuje; po około 2 s brama porusza się tylko tak długo, jak długo przytrzymane jest polecenie. Przestrzeń musi być wolna, a cała brama widoczna. Nie zastępuje to naprawy urządzenia zabezpieczającego.
Ręczne odblokowanie w razie awarii zasilania
Odblokowuj tylko nieruchomą bramę. W razie usterki mechanicznej, niebezpiecznego ruchu lub silnego wiatru najpierw bezpiecznie unieruchom skrzydło.
- Podnieś osłonę mechanizmu odblokowującego i włóż klucz.
- Obróć klucz prawie o pełny obrót zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Skrzydło można przesunąć ręcznie.
- Aby zablokować mechanizm, obróć klucz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i delikatnie przesuń skrzydło, aż mechanizm zaskoczy.
- Wyciągnij klucz. Obróć tarczę odblokowującą o 90° w lewo, aby zakryć otwór, i zamknij pokrywę.
WALKY: A – odblokowanie za pomocą klucza; B – ponowne zablokowanie przekładni
Kasowanie pamięci WLA1
Reset przywraca ustawienia fabryczne i kasuje zapamiętane dane centrali. Przy nieruchomej bramie przytrzymaj OPEN + CLOSE, aż diody L1 i L2 zaczną migać. Następnie ponownie przeprowadź procedurę rozpoznawania urządzeń i ograniczników mechanicznych oraz testy bezpieczeństwa. Pamięć wtykowego odbiornika radiowego kasuje się zgodnie z osobną procedurą odbiornika.
Testy przed przekazaniem bramy
- Przy odblokowanym napędzie sprawdź całe skrzydło: ręczne przesuwanie powinno przebiegać płynnie i wymagać siły mniejszej niż 390 N a po puszczeniu skrzydło powinno pozostać w miejscu. Ten test nie dotyczy momentu obrotowego silnika ani dopuszczalnej siły uderzenia.
- Sprawdź kotwy, wsporniki, śruby, sworznie, zabezpieczenia i oba ograniczniki mechaniczne. Zablokuj napędy.
- Przetestuj otwieranie, zamykanie i zatrzymanie (STOP) za pomocą wszystkich urządzeń sterujących, w tym kolejność i nakładanie się skrzydeł.
- Przetestuj każdą fotokomórkę i krawędź bezpieczeństwa osobno w obu kierunkach ruchu; sprawdź rzeczywistą reakcję bramy.
- Siłę uderzenia monter zmierzy przyrządem pomiarowym. Po zmianie siły, prędkości lub geometrii powtórzy test.
- Po pomyślnym zakończeniu testów przekaż oznakowaną bramę wraz z instrukcjami odblokowania i harmonogramem konserwacji. Nie przechodź między poruszającymi się skrzydłami.
Konserwacja i bezpieczne użytkowanie
Kontrolę przeprowadzaj najpóźniej co 6 miesięcy lub po 20 000 cykli, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Przed rozpoczęciem prac odłącz zasilanie sieciowe oraz PS424 lub Solemyo. Sprawdzaj korozję, mocowania, luzy przegubów, sworznie, ograniczniki, przewody i mechanizm odblokowania. Czyść fotokomórki i sprawdzaj ich działanie; po konserwacji ponów testy bezpieczeństwa.
Nie zwiększaj siły, aby naprawić działanie silnika. W razie awarii zaprzestań korzystania z trybu automatycznego i skontaktuj się z serwisem. Silnik, elektronikę i akumulator oddaj do odpowiedniego punktu zbiórki, a nie do odpadów komunalnych.
Dane techniczne WALKY WL1024C
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Silnik / sterowanie | 24 V DC / wbudowana centrala WLA1. |
| Zasilanie sieciowe WL1024C | 230 V AC, +10 % / −15 %, 50/60 Hz. |
| Znamionowy pobór mocy z sieci | 120 W. |
| Prędkość | Bez obciążenia 0,20–0,30 rad/s; przy znamionowym momencie obrotowym 0,16–0,24 rad/s. Nie są to metry na sekundę. |
| Limity skrzydła | Do 1,8 m / 180 kg, zgodnie z wspólnym wykresem; maks. wysokość 2 m. |
| Praca | 100 pełnych cykli dziennie; około 50 cykli na godzinę i praca ciągła przez około 10 min. |
| BlueBUS | Maksymalnie 15 urządzeń; podłączenie bez zachowania polaryzacji. |
| Zasilanie pomocnicze | Maksymalnie 200 mA; napięcie i polaryzacja P.P./STOP. |
| Stopień ochrony / temperatura | IP44 przy nieuszkodzonej i zamkniętej pokrywie; od −20 do +50 °C. W niskich temperaturach wydajność spada. |
| Wymiary / masa | Około 90 × 125 × 385 mm / 4,8 kg. |
| Zasilanie awaryjne / solarne | NICE PS424 / NICE Solemyo w zależności od wybranego źródła zasilania. |
Wymiary WALKY i położenie ramienia przegubowego; wymiary na rysunku podano w mm
Jak zamówić ten towar?
Wybierz najwygodniejszy sposób:
- zamówienie w sklepie internetowym: użyj przycisku kup, aby dodać towar do koszyka sklepu (przycisk kup znajdziesz tutaj w tabeli wariantów produktu).
- zamówienie przez e-mail: zamów pod adresem [email protected]
