NICE RUN1200 HS – szybki napęd do bram przesuwnych (A)
NOWOŚĆ| Dostępność produktu: | dostępny w magazynie | Towar standardowo wysyłamy w ciągu 24 godzin. |
|---|
w magazynie
4 036,69 zł z VAT
| Masa |
|---|
| 13 kg |
Opis produktu NICE RUN1200 HS – szybki napęd do bram przesuwnych (A)
NICE RUN1200HS jest szybki nieodwracalny napęd elektromechaniczny do bramy przesuwnej o masie do 1 200 kg. Ma silnik 24 V DC, wbudowaną centralę sterującą RUA6 i elektromechaniczny wyłącznik krańcowy. Cały napęd podłącza się do sieci 230 V AC; napięcie silnika i zasilanie całego zestawu to różne wartości.
Prędkość bez obciążenia wynosi około 0,37 m/s (22 m/min). Sam przejazd na odcinku 7 m trwa orientacyjnie 18–19 s; rzeczywiste otwarcie zajmuje więcej czasu ze względu na rozruch, zwalnianie i obciążenie. Nadaje się tam, gdzie liczy się szybki przejazd, a jednocześnie spełnione są wymagania bezpieczeństwa. Przy planowaniu pracy należy stosować limity zależne od długości i masy, a nie jedną liczbę cykli dla każdej bramy.
Jest to samodzielny napęd do jednego skrzydła przesuwnego. W przypadku awarii zasilania napęd można odblokować kluczem. Odbiornik, nadajnik i akcesoria zabezpieczające należy dobrać do wymaganej konfiguracji; kompletne warianty znajdziesz w zestawieniu zestawów.
| Szybka nawigacja | |
|---|---|
| Dobór i limity | Akcesoria |
| Zestawy | Montaż |
| Podłączenie | Fotokomórki |
| Pierwsze uruchomienie | Programowanie |
| Diagnostyka | Konserwacja |
| Odblokowanie | Parametry |
| Instrukcja PDF |
Kompatybilne akcesoria
| Co | Dlaczego | Typ |
|---|---|---|
| Lampy sygnalizacyjne | Ostrzegają o ruchu bramy. Wybierz wersję do FLASH oraz antenę dopasowaną do częstotliwości odbiornika. Podłączenie FLASH. | ELDC, WLT |
| Fotokomórki | Zabezpieczają przejazd zgodnie z przypisanym adresem; system BlueBUS wykorzystuje dwa przewody bez określonej biegunowości. Podłączenie i adresy. | EPMB, EPLB, EPSB, EPMORB, EPMOB, F210B |
| Bezprzewodowe fotokomórki | EPMOW wymagają interfejsu IBW. FT210B ma nadajnik bateryjny i odbiornik podłączony do BlueBUS; może również przesyłać sygnał ruchomej krawędzi bezpieczeństwa. | EPMOW + IBW; FT210B |
| Odbiorniki radiowe | Odbiornik wtykowy SM montuje się przy odłączonym zasilaniu. Kodowanie i częstotliwość nadajnika muszą być zgodne z wybranym odbiornikiem. | OXIBD, OXI, OXILR |
| Nadajniki | Sterowanie bramą; daleki zasięg ON3ELR wymaga odbiornika LR. Funkcje dwukierunkowe wymagają odpowiedniego odbiornika. Parowanie. | MYGO: MYGO2, MYGO4, MYGO8 Era One: ON2E, ON4E, ON9E, ON3EBD, ON3ELR Inti: INTI2, INTI2Y, INTI2L, INTI2B, INTI2R, INTI2G FloR: FLO2RE, FLO2R-S, FLO4RE, FLO4R-S DOMIW3C Pozostałe piloty NICEWay – sprawdź kodowanie zgodne z wybranym odbiornikiem. |
| Antena | Dla lepszego zasięgu. Podłącz przewód koncentryczny do wejścia antenowego; częstotliwość musi być zgodna z odbiornikiem. | ELDC z anteną; ABFKIT |
| Przełączniki kluczykowe / klawiatury / czytniki | Styki bezpotencjałowe przełącznika kluczykowego sterują funkcjami P.P./OPEN/CLOSE. Klawiatury i czytniki BlueBUS są zapisywane jako urządzenia; urządzenia radiowe paruje się z odbiornikiem. | EKS, EKSEU, EKSI, EKSIEU, EDSWG, EDSB, ETPB |
| Wi-Fi / Sterowanie GSM | Moduł uniwersalny steruje funkcją P.P. za pomocą izolowanego styku bezpotencjałowego COM–NO; zasilanie należy dobrać osobno do napięcia i limitu poboru prądu. BiDi-WiFi nie jest kompatybilny z RUA6. | uniwersalny moduł Wi-Fi |
| Listwy zębate | Moduł 4; materiał, sposób mocowania i nośność dobierz do całego skrzydła. Listwa nylonowa nie zawsze nadaje się do każdej ciężkiej bramy. Montaż listwy zębatej. | LZ-1, LZ-10, LZ-15, LZ-3, LZ-5, LZ-7 |
| Zasilanie awaryjne | RUA6 wymaga osobnej ładowarki i dwóch odpowiednich akumulatorów 12 V. Dobór zasilania awaryjnego. | Ładowarka do RUN1200HS + 2 × akumulator do RUN1200HS |
W przypadku istniejącej instalacji starsze elementy mogą nadal działać LUCYB, MLBT, ELB, MOFB, MOSE, MOTXR, SMXI. Przy wymianie sprawdź napięcie, interfejs i kodowanie; kompatybilność starszego elementu nie oznacza, że jest on nadal produkowany. Nowe wyposażenie dobieraj spośród odpowiednich alternatyw wymienionych powyżej.
Zestawy i sam napęd
Zestawy różnią się wyposażeniem, a nie parametrami granicznymi silnika. Każdy zestaw zawiera jeden napęd; długość listwy zębatej należy dopasować do całej długości bramy.
| Zestaw z fotokomórkami i lampą sygnalizacyjną | Sam napęd | Zestaw z listwą zębatą |
|---|---|---|
| NICE RUN1200HS – zestaw D
Napęd, odbiornik OXIBD, nadajnik MYGO4, para EPMB i lampa sygnalizacyjna ELDC. | NICE RUN1200HS – samodzielny napęd
Centrala sterująca RUA6 w napędzie. Odbiornik, nadajnik, fotokomórki, lampę sygnalizacyjną i listwę zębatą wybiera się osobno. | NICE RUN1200HS – zestaw F
Napęd, odbiornik OXIBD, nadajnik MYGO4, para EPMB i lampa sygnalizacyjna ELDC. |
| Inny wariant | Dodatkowe wyposażenie do napędu |
|---|---|
| Zestaw B | OXIBD + MYGO4 |
| Zestaw C | OXIBD + MYGO4 + para EPMB |
| Zestaw E | Wyposażenie C + 4 m LZ-1 |
W przypadku zestawu z listwą zębatą o długości 4 m i dłuższej bramy należy dokupić brakującą długość; należy też sprawdzić, czy listwa zębata jest odpowiednia do masy bramy i intensywności użytkowania. Zawartość danego zestawu podano na jego karcie produktu.
Więcej modeli do porównania znajdziesz w kategorii szybkie napędy NICE Hi-Speed. Każdy model ma własne ograniczenia i wyposażenie.
Dobór napędu i limity eksploatacyjne
Liczą się masa i długość całego ruchomego skrzydła, łącznie z wypełnieniem i przeciwwagą, a nie tylko szerokość przejazdu. Brama musi poruszać się płynnie na całej długości toru, mieć prawidłowe prowadzenie i solidne ograniczniki mechaniczne. Zmierz opór podczas ruszania i ruchu, a także uwzględnij zapas na pogorszenie warunków zimą.
| Parametr | Limit dla jednego napędu |
|---|---|
| Masa skrzydła | 1 200 kg |
| Długość skrzydła | 14 m |
| Wyłącznik krańcowy | Elektromechaniczny – wsporniki na listwie zębatej naciskają dźwignię |
Osiągnięcie obu wartości granicznych nie oznacza automatycznie, że brama jest odpowiednia. Sprawdź również sumę indeksów obciążenia oraz poniższe limity cykli. Większa prędkość nie zwiększa dopuszczalnej masy ani nie znosi wymogów bezpieczeństwa.
Liczba cykli w zależności od długości i masy
Jeden cykl to pełne otwarcie i zamknięcie. Liczbę cykli na godzinę i kolejnych cykli z wiersza dla danej długości pomnóż przez współczynnik masy. Do planowania zaokrąglaj w dół. Temperatura i opory mechaniczne mogą dodatkowo obniżyć wynik.
| Długość skrzydła | Maks. cykli/h | Maks. kolejnych cykli |
|---|---|---|
| Do 4 m | 36 | 21 |
| Powyżej 4 do 6 m | 26 | 15 |
| Powyżej 6 do 8 m | 23 | 12 |
| Powyżej 8 do 10 m | 17 | 10 |
| Powyżej 10 do 12 m | 14 | 8 |
| Powyżej 12 do 14 m | 13 | 7 |
| Masa skrzydła | Współczynnik dostępnych cykli |
|---|---|
| 50–100 kg | 100% |
| Powyżej 100 do 200 kg | 80% |
| Powyżej 200 do 400 kg | 75% |
| Powyżej 400 do 550 kg | 60% |
| Powyżej 550 do 800 kg | 50% |
| Powyżej 800 do 1 000 kg | 40% |
| Powyżej 1 000 do 1 200 kg | 30% |
Przykład: skrzydło 7 m / 900 kg → 23 × 0,40 i 12 × 0,40. Do planowania maksymalnie 9 cykli/h i 4 kolejne cykle, przed uwzględnieniem kolejnych ograniczeń. Wartość 60 cykli/h nie jest limitem eksploatacyjnym dla dowolnej bramy; decydują tabele oraz warunki konkretnego zestawu.
Orientacyjna żywotność
Zsumuj indeks masy, długości i pozostałych istotnych czynników. Pozostałe czynniki uwzględnij, jeśli prawdopodobieństwo ich wystąpienia przekracza 10%. Wykres przedstawia orientacyjną liczbę cykli przy regularnej konserwacji, a nie gwarancję ani liczbę lat. Oś pozioma przedstawia sumę indeksów w %, a oś pionowa — liczbę cykli.
| Czynnik | Indeks |
|---|---|
| Masa | 50–100 kg → 5% powyżej 100–200 kg → 10% powyżej 200–400 kg → 20 % powyżej 400–550 kg → 30 % powyżej 550–800 kg → 40 % powyżej 800–1 000 kg → 50 % powyżej 1 000–1 200 kg → 60 % |
| Długość | Do 6 m → 5 % Powyżej 6–9 m → 10 % Powyżej 9–12 m → 15 % Powyżej 12–14 m → 20 % |
| Temperatura / wilgotność | Powyżej 40 °C lub poniżej 0 °C / wilgotność powyżej 80 % → 10 % |
| Pył i piasek | 15 % |
| Środowisko zasolone | 20 % |
| Przerwanie wiązki fotokomórki | 10 % |
| Przerwanie obwodu STOP | 20 % |
| Funkcja Szczyt ON | 10 % |
 |
Przy sumie powyżej 100 % warunki przekraczają dopuszczalne granice. Napęd należy dobrać do całej bramy i warunków pracy; sama zgodność z limitem wagowym nie gwarantuje odpowiedniego doboru.
Jeśli chcesz zweryfikować dobór, skontaktuj się z nami podając długość i masę bramy oraz przewidywaną liczbę cykli.
Montaż bramy przesuwnej i napędu
Przed montażem odblokuj napęd i sprawdź, czy brama przesuwa się płynnie ręcznie, prowadzenie jest stabilne, zabezpieczenie przed wyskoczeniem działa, a ograniczniki są solidnie zamocowane w obu położeniach krańcowych. Brama nie może poruszać się samoczynnie. Chroń napęd przed zalaniem; podłoże musi być stabilne i umożliwiać bezpieczne odblokowanie.
- Przygotuj peszle kablowe i płytę fundamentową z czterema kotwami. Ponad płytę powinny wystawać gwinty o długości nie większej niż 40 mm.
- Wypoziomuj płytę zgodnie z oryginalnym rysunkiem, równolegle do skrzydła bramy. Odczekaj, aż beton całkowicie stwardnieje.
- Przymocuj silnik nakrętkami i podkładkami, ustaw go względem listwy zębatej, a po regulacji mocno dokręć mocowanie.
- Zabezpiecz kable przed wyrwaniem i kontaktem z ruchomymi elementami. Załóż ponownie wszystkie uszczelki przepustów i obudowy.
Listwa zębata i luz przy kole zębatym
Użyj odpowiedniej listwy zębatej o module 4; dobierz materiał i nośność do bramy. Ciężar skrzydła bramy nie może spoczywać na kole zębatym. Zachowaj luz 1–2 mm na całej długości przesuwu.
Ustaw odcinki listwy zębatej w jednej linii z kołem; boczne odchylenia podczas ręcznego przesuwania mogą wynosić maksymalnie 5 mm. Sprawdź, czy połączenia są płynne, a każdy element solidnie zamocowany. Nie zwiększaj siły silnika, aby skompensować nieprawidłowo zamontowaną listwę zębatą.
Elektromechaniczne wyłączniki krańcowe
- Przesuń ręcznie skrzydło bramy do pozycji otwartej, zatrzymując je co najmniej 2–3 cm przed stałym ogranicznikiem.
- Przesuwaj uchwyt po listwie zębatej w kierunku otwierania, aż zadziała wyłącznik krańcowy. Przesuń go jeszcze w tym samym kierunku o co najmniej 2 cm i zamocuj.
- W ten sam sposób ustaw uchwyt dla pozycji zamkniętej.
- Po zablokowaniu napędu i zaprogramowaniu trasy sprawdź, czy brama zatrzymuje się przed oboma stałymi ogranicznikami. Uchwyty wyłączników krańcowych nie zastępują ograniczników mechanicznych.
Okablowanie
| Podłączenie | Przekrój / typ | Maks. długość |
|---|---|---|
| Zasilanie sieciowe 230 V | 3 × 1,5 mm² | 30 m |
| FLASH | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| Antena | Kabel koncentryczny RG58 | 20 m; zalecane poniżej 5 m |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm² | 30 m |
| Przełącznik kluczykowy | 2 kable 2 × 0,5 mm² lub 4 × 0,5 mm² | 50 m |
| Podłączenie krawędzi bezpieczeństwa | 2 × 0,5 mm² | 30 m; zalecany przewód ruchomy lub FT210B |
W przypadku przewodu sieciowego o długości powyżej 30 m wybierz większy przekrój, np. 3 × 2,5 mm², oraz odpowiednie uziemienie ochronne. Przy długości przewodu BlueBUS powyżej 30 m i do 50 m wymagany jest przekrój 2 × 1 mm². Przekroje przewodów i zabezpieczenia powinien dobrać elektryk, uwzględniając trasę, warunki otoczenia i spadek napięcia; przewody sygnalizacyjne nie zastępują przewodów sieciowych.
Podłączenie elektryczne i centrala sterująca RUA6
Podłączenie elektryczne należy powierzyć osobie z odpowiednimi kwalifikacjami. Przed otwarciem obudowy i zmianą połączeń na zaciskach odłącz zasilanie sieciowe oraz akumulatory zapasowe i sprawdź, czy instalacja jest pozbawiona napięcia. Zasilanie sieciowe, silnik i wyjścia akcesoriów pełnią różne funkcje i mają różne napięcia.
Zasilanie 230 V AC
| Zacisk | Podłączenie |
|---|---|
| L | Przewód fazowy |
| N | Przewód neutralny |
| PE / symbol uziemienia | Przewód ochronny zielono-żółty; napęd klasy I musi być uziemiony |
Poprowadź kabel sieciowy przez osobny, mniejszy przepust. Zamocuj przewody akcesoriów w większym przepuście; wewnątrz pozostaw zapas około 20–30 cm. Membrany muszą szczelnie przylegać do kabli, a przewody nie mogą utrudniać zamknięcia pokrywy.
Układ zacisków i ich funkcje
| Zacisk | Przeznaczenie, napięcie i polaryzacja |
|---|---|
| FLASH | Wyjście do lampy sygnalizacyjnej, obciążenie zależnie od podłączenia: 12 V / 21 W na jedną żarówkę, maksymalnie dwie. ELDC lub WLT podłącz zgodnie z ich instrukcją; nie jest to stałe źródło zasilania. W przypadku lampy sygnalizacyjnej z polaryzacją kieruj się oznaczeniami jej zacisków oraz wyjścia FLASH. Kolejność podłączenia +/− zasilania pomocniczego 24 V nie dotyczy wyjścia FLASH. |
| S.C.A. | Wyjście wskaźnika 24 V DC, maks. 4 W, tolerancja −30% / +50%. Funkcja według II/L4. W urządzeniu z polaryzacją sprawdź oznaczenie właściwego wyjścia; oznaczenie +/− zasilania pomocniczego nie ma tu zastosowania. |
| BLUEBUS | Zasilanie i komunikacja kompatybilnych urządzeń, połączonych równolegle dwoma przewodami bez polaryzacji. Limit wynosi 15 jednostek obciążenia BlueBUS, a nie 15 par fotokomórek. |
| STOP | Urządzenia bezpotencjałowe NO, NC lub rezystancyjne 8,2 kΩ. Zmiana zapamiętanego stanu jest interpretowana przez centralę jako zatrzymanie z krótkim ruchem wstecznym. Bez zasilania +/−. |
| P.P. / STEP-BY-STEP | Bezpotencjałowy styk NO do sterowania krokowego. Styk przekaźnika akcesorium COM–NO podłącz do obu zacisków P.P.; bez polaryzacji. Zasilanie modułu to osobna para. |
| OPEN | Bezpotencjałowy styk NO do otwierania; bez polaryzacji. |
| CLOSE | Bezpotencjałowy styk NO do zamykania; przy I/L7 ON powoduje częściowe otwarcie. Bez polaryzacji. |
| ANTENNA / AERIAL | Żyłę środkową i ekran przewodu koncentrycznego podłącz zgodnie z oznaczeniami wejścia antenowego. To nie są zaciski zasilania +/−; wybierz właściwą częstotliwość. |
Zasilanie pomocnicze – dokładna polaryzacja
Zewnętrzny moduł można zasilić napięciem 24 V DC, −30% / +50%, łącznie maksymalnie 100 mA. Moduł musi obsługiwać zakres około 16,8–36 V. Poniższe położenia obowiązują przy tej samej orientacji złączy STOP i P.P. co na oryginalnym rysunku.
| Zasilanie / sterowanie | Zacisk RUA6 | Podłączenie modułu |
|---|---|---|
| Minus − | Prawy zacisk STOP | − / GND |
| Plus + | Lewy zacisk P.P. | + / V+ |
| Sterowanie krokowe | Oba zaciski P.P. | Odizolowany styk bezpotencjałowy COM–NO |
Przy większym poborze, nieodpowiednim zakresie napięcia lub skoku prądu użyj osobnego zasilacza. Do P.P. podłącz wyłącznie odizolowany sygnał bezpotencjałowy. Nie używaj BlueBUS ani FLASH zamiast zasilania pomocniczego.
Przełącznik kluczykowy EKS
Do EKS użyj jednej pary C–NO do obu zacisków OPEN, a drugiej pary C–NO do obu zacisków CLOSE. Styków NC nie używaj do tych sygnałów sterujących. Przy sterowaniu jednym stykiem krokowym podłącz C–NO do obu zacisków P.P. Są to styki bezpotencjałowe, bez polaryzacji; nie doprowadzaj napięcia 230 V ani zewnętrznego 24 V do wejść sterujących.
Listwy bezpieczeństwa i STOP
Styki NO podłączaj równolegle, a styki NC szeregowo. Dwa urządzenia rezystancyjne 8,2 kΩ można podłączyć równolegle; większa liczba urządzeń wymaga przewidzianego połączenia kaskadowego z rezystorem końcowym. W przypadku połączenia NO i NC gałąź NC wykorzystuje rezystor 8,2 kΩ, zgodnie z odpowiednim schematem połączeń. Po każdej zmianie ponownie przeprowadź procedurę uczenia i test bezpieczeństwa; nie zastępuj listwy bezpieczeństwa zwykłą zworką.
Fotokomórki BlueBUS i adresowanie
Aktualnie EPMB oraz inne kompatybilne fotokomórki BlueBUS podłączaj równolegle do pary zacisków BLUEBUS, bez polaryzacji. Nadajnik TX i odbiornik RX z jednej pary muszą mieć takie same mostki. Kolejna para musi mieć inny obsługiwany adres. Po dodaniu, usunięciu lub zmianie adresu zawsze ponownie przeprowadź procedurę uczenia urządzeń.
| Adres | Położenie i reakcja |
|---|---|
| FOTO | Para zewnętrzna, około 50 cm nad terenem; podczas zamykania odwraca kierunek ruchu. |
| FOTO II | Para zewnętrzna, około 100 cm nad terenem; podczas zamykania odwraca kierunek ruchu. |
| FOTO 1 | Para wewnętrzna, około 50 cm; podczas zamykania odwraca kierunek ruchu. |
| FOTO 1 II | Para wewnętrzna, około 100 cm; podczas zamykania odwraca kierunek ruchu. |
| FOTO 2 | Para zewnętrzna chroniąca podczas otwierania. |
| FOTO 2 II | Para wewnętrzna chroniąca podczas otwierania. |
| FOTO 3 | Jedna para chroni podczas otwierania i zamykania; rozmieszczenie musi zapobiegać wzajemnym zakłóceniom z pozostałymi parami. |
Szczegółowe ustawienie mostków znajdziesz przy fotokomórkach EPMB – tabela mostków. Wybierz funkcję ochronną odpowiednio do miejsc zagrożenia w rzeczywistej bramie; sama wysokość nie gwarantuje bezpieczeństwa. W przypadku EPMOW wymagany jest interfejs IBW. W przypadku FT210B nadajnik jest zasilany z baterii, a odbiornik podłącza się do BlueBUS.
Tryb specjalny 2 – BlueBUS zmienia się w 12 V
Tryb 2 to alternatywny sposób podłączenia zwykłych fotokomórek, a nie ustawienie fotokomórek BlueBUS. Aby go aktywować, przytrzymaj OPEN + SET przez ponad 8 s. Zwolnij przyciski dopiero wtedy, gdy diody L1/L2 zaczną bardzo szybko migać, poczekaj na zakończenie rozpoznawania i sprawdź, czy dioda STOP świeci. BlueBUS zmienia się w wyjście AUX 12 V DC / maks. 6 W; OPEN i CLOSE przejmują funkcje PHOTO i PHOTO 2. Wtedy urządzeń BlueBUS nie należy podłączać do tej pary zacisków.
| Wyjście w trybie 2 | Polaryzacja względem oryginalnego rysunku |
|---|---|
| Dotychczasowa para BLUEBUS – AUX 12 V DC | Lewy plus, prawy minus; w akcesorium podłącz + do +, a − do − |
Wybierz tryb przed podłączeniem i zastosuj pełną procedurę opisaną w instrukcji montażu. To oznaczenie +/− nie obowiązuje w zwykłym trybie BlueBUS, w którym kompatybilne fotokomórki podłącza się bez polaryzacji.
Pierwsze uruchomienie i procedura uczenia
Sprawdź mocowanie, ograniczniki, kierunki otwierania i wszystkie zaciski. Pozostaw skrzydło mniej więcej na środku toru i zablokuj przekładnię. Po włączeniu BLUEBUS powinien migać mniej więcej raz na sekundę; fotokomórki muszą sygnalizować prawidłowy stan. W razie błędu najpierw odłącz zasilanie i usuń przyczynę.
Ustawianie kierunku otwierania
Przy odłączonym zasilaniu ustaw przełącznik kierunku odpowiednio do położenia napędu i kierunku ruchu skrzydła. Przy tej samej orientacji co na ilustracji: otwieranie w lewo = przełącznik w lewo, otwieranie w prawo = przełącznik w prawo. Po włączeniu sprawdź, czy pierwszy ruch podczas programowania to otwieranie.
| Otwieranie w lewo | Otwieranie w prawo |
|---|---|
 |  |
Rozpoznawanie urządzeń i wejścia STOP
- Naciśnij jednocześnie i przytrzymaj OPEN + STOP/SET przez około 3 s.
- Zwolnij przy szybkim miganiu L1 i L2.
- Poczekaj na zakończenie. L1/L2 przestaną migać, sygnalizując żądanie programowania, a dioda LED STOP musi świecić. L3/L4 mogą nadal sygnalizować żądanie zaprogramowania toru ruchu.
- Po zmianie BlueBUS lub STOP powtórz procedurę i przetestuj każdą ochronę osobno.
Programowanie toru ruchu
- Po pomyślnym rozpoznaniu urządzeń naciśnij i przytrzymaj CLOSE + STOP/SET przez około 3 s.
- Zwolnij przy rozpoczęciu ruchu. Pierwszy ruch musi oznaczać otwieranie.
- Jeśli brama się zamyka, zatrzymaj ją przyciskiem STOP, odłącz zasilanie i popraw ustawienie kierunku. Następnie powtórz programowanie.
- Pozwól bramie całkowicie otworzyć się do wyłącznika krańcowego, a następnie całkowicie zamknąć. Na torze ruchu nie mogą znajdować się osoby ani przeszkody.
- Sprawdź obie pozycje krańcowe, częściowe otwarcie, zwalnianie oraz kilka pełnych cykli.
Standardowa procedura przewiduje zwalnianie około 50–70 cm przed końcem. Alternatywne programowanie toru ruchu za pomocą CLOSE + SET przez ponad 8 s ustawia zwalnianie na około 10 cm i bardzo wysoką prędkość. Po 8 s, gdy L3/L4 zaczynają migać bardzo szybko, zwolnij przyciski i poczekaj na zakończenie programowania toru ruchu; nie jest to standardowa procedura dla każdej bramy. Może ją zastosować technik wyłącznie przy odpowiedniej mechanice, potwierdzonym bezpieczeństwie i późniejszym pomiarze sił. Nie myl tego z trybem 2 rozpoznawania urządzeń.
Testowanie i przekazanie do użytkowania
Technik sprawdzi otwieranie i zamykanie, zatrzymywanie przed ogranicznikami, akcesoria oraz zabezpieczenie wszystkich miejsc niebezpiecznych. Fotokomórki i krawędzie bezpieczeństwa sprawdza osobno, w obu kierunkach, zgodnie z ich funkcją. Jeśli zabezpieczenie wykorzystuje ograniczenie siły, należy zmierzyć siły uderzenia; po zmianie prędkości, siły, czułości lub rozruchu powtórz test. Użytkownik musi otrzymać klucze oraz instrukcje dotyczące ręcznego odblokowania, bezpiecznej obsługi i konserwacji.
Dwa napędy – Master/Slave
W przypadku dwóch przeciwległych skrzydeł przesuwnych każdy silnik musi mieć własne zasilanie sieciowe. Użyj dwóch kompatybilnych napędów i prawidłowej procedury ich sterowania; dwa silniki nie zwiększają limitu dla pojedynczego skrzydła. Połączenie BlueBUS należy wykonać zgodnie z kolejnością 1 Master → 1 Slave i 2 Master → 2 Slave przy jednakowo ustawionych złączach, zgodnie z oryginalnym schematem w instrukcji montażu w formacie PDF. Numery 1/2 oznaczają pozycje, a nie bieguny zasilania +/−.
- Przy odłączonym zasilaniu ustaw kierunki ruchu obu skrzydeł i podłącz je zgodnie ze schematem Master/Slave.
- Wspólne elementy sterujące i odbiornik podłącz do urządzenia Master. W drugim napędzie ustaw I/L8 = ON.
- Najpierw rozpoznaj urządzenia w napędzie Slave, a następnie w Master.
- Uruchom programowanie toru ruchu w napędzie Master i sprawdź ruch obu skrzydeł oraz wszystkie zabezpieczenia.
Do napędu Slave można osobno podłączyć FLASH, S.C.A., STOP i P.P. P.P. w napędzie Slave otwiera całkowicie tylko jego skrzydło; OPEN/CLOSE nie są używane w napędzie Slave. Ustawienia bezpieczeństwa i diagnostykę należy ocenić również dla drugiego napędu.
Odbiornik i pilot
Przy odłączonym zasilaniu zamontuj odbiornik w gnieździe SM. Procedura parowania i kasowania pamięci zależy od odbiornika OXIBD, OXI lub OXILR; użyj jego przycisku, zwróć uwagę na potwierdzenia diodami LED i skorzystaj z instrukcji parowania pilotów NICE. Programowanie toru ruchu bramy nie jest parowaniem nadajnika ani kasowaniem pamięci radiowej.
Programowanie RUA6
Przyciski OPEN ▲ i CLOSE ▼ zmieniają wybór; STOP/SET zatrzymuje i zatwierdza ustawienia. Płyta ma diody LED L1–L8. Podczas konfiguracji brama musi być nieruchoma. Przed wprowadzeniem zmian zapisz pierwotne wartości; ustawienia bezpieczeństwa może zmieniać technik, który następnie przeprowadzi test.
Poziom I – ON/OFF
- Przytrzymaj STOP/SET, aż zacznie migać L1 (około 3 s), a następnie zwolnij przycisk.
- Przyciskami OPEN/CLOSE wybierz diodę LED funkcji.
- Krótkie naciśnięcie SET przełącza stan: krótkie mignięcie = OFF, długie = ON.
- Aby zakończyć, odczekaj 10 s bez naciskania przycisków. Zmiany zostaną zapisane.
| Dioda LED – funkcja i znaczenie | Stan |
|---|---|
| L1 – Automatyczne zamykanie ON: po otwarciu brama zamknie się po upływie czasu pauzy ustawionego w II/L1; ustawienie fabryczne: 30 s. OFF: oczekuje na polecenie. | OFF – ustawienie fabryczne ON – włączone |
| L2 – Zamykanie po zadziałaniu fotokomórki Po odsłonięciu fotokomórki brama zamknie się po 5 s. Przy I/L1 OFF brama najpierw otworzy się całkowicie; przy I/L1 ON ruch otwierania zakończy się po odsłonięciu fotokomórki. Polecenie STOP anuluje tę funkcję w danym manewrze. | OFF – ustawienie fabryczne ON – włączone |
| L3 – Zawsze zamykaj Po przywróceniu zasilania otwarta brama zostanie zamknięta; przed ruchem nastąpi 5-sekundowe ostrzeżenie. Przy ustawieniu OFF brama pozostanie nieruchoma. | OFF – ustawienie fabryczne ON – włączone |
| L4 – Tryb czuwania Po 1 minucie od zakończenia ruchu wyłącza BlueBUS i diody LED, z wyjątkiem wolno migającej diody BLUEBUS; polecenie ponownie wybudza sterowanie. | OFF – ustawienie fabryczne ON – włączone |
| L5 – Siła maksymalna ON wyłącza łagodny rozruch i wykorzystuje maksymalną siłę. Nie zastępuje to usunięcia przyczyny zwiększonego tarcia; po zmianie zmierz bezpieczne siły. | OFF – ustawienie fabryczne ON – włączone |
| L6 – Miganie ostrzegawcze ON: ostrzeżenie 3 s przed ruchem. OFF: lampa sygnalizacyjna zaczyna działać wraz z rozpoczęciem ruchu. | OFF – ustawienie fabryczne ON – włączone |
| L7 – CLOSE = częściowe otwarcie ON zmienia polecenie CLOSE z zacisku i z radia na częściowe otwarcie zgodnie z II/L6. OFF pozostawia funkcję zamykania. | OFF – ustawienie fabryczne ON – włączone |
| L8 – Slave ON tylko w napędzie podrzędnym przy Master/Slave. OFF oznacza tryb Master. | OFF – ustawienie fabryczne ON – włączone |
Poza trybem programowania dioda LED funkcji świeci się przy ON i nie świeci przy OFF. Miganie L1/L2 lub L3/L4 może wymagać wczytania urządzeń, zobacz diagnostykę LED.
Poziom II – wartości
- Przytrzymaj SET przez około 3 s; zwolnij, gdy zacznie migać L1.
- Przyciskami OPEN/CLOSE wybierz wejściową diodę LED parametru.
- Ponownie naciśnij i przytrzymaj SET. Po około 3 s zaświeci się dioda LED aktualnej wartości.
- Trzymając nadal SET, wybierz wartość przyciskami OPEN/CLOSE; następnie zwolnij SET.
- Kolejny parametr ustaw w ten sam sposób; aby zapisać ustawienia i zakończyć, odczekaj 10 s bez naciskania przycisków.
| Wejściowa dioda LED – nazwa i opis | Dioda LED ustawienia – wartość |
|---|---|
| L1 – Czas pauzy Obowiązuje przy włączonym I/L1. | L1 – 5 s L2 – 15 s L3 – 30 s (ustawienie fabryczne) L4 – 45 s L5 – 60 s L6 – 80 s L7 – 120 s L8 – 180 s |
| L2 – Tryb krokowy Sekwencja P.P. i odpowiedniego polecenia radiowego. | L1 – Otwórz → stop → zamknij → stop L2 – Otwórz → stop → zamknij → otwórz (ustawienie fabryczne) L3 – Otwórz → zamknij → otwórz → zamknij L4 – Tryb osiedlowy: ignoruje kolejne polecenie podczas otwierania; podczas zamykania ponownie otwiera bramę L5 – Tryb osiedlowy 2: jak L4; polecenie trwające dłużej niż 2 s zatrzymuje bramę L6 – Tryb krokowy 2: polecenie krótsze niż 2 s powoduje częściowe otwarcie L7 – Obecność operatora: ruch trwa tak długo, jak długo podawane jest polecenie L8 – Półautomatyczne otwieranie, zamykanie podczas przytrzymywania polecenia |
| L3 – Prędkość silnika Po zmianie sprawdź zatrzymywanie, zwalnianie i siły bezpieczeństwa. Prędkość dobiera się do bramy; maksymalna prędkość bez obciążenia nie gwarantuje takiej samej prędkości pod obciążeniem. | L1 – Bardzo wolno L2 – Wolno L3 – Średnio L4 – Szybko (ustawienie fabryczne) L5 – Bardzo szybko L6 – Ekstremalnie szybko L7 – Otwieranie szybko, zamykanie wolno L8 – Otwieranie ekstremalnie szybko, zamykanie szybko |
| L4 – Wyjście S.C.A. Funkcja wyjścia 24 V DC / maks. 4 W. Wyjścia radiowe zależą od odbiornika. | L1 – Wskaźnik otwarcia: zgaszony, gdy brama jest zamknięta, świeci, gdy jest otwarta; miga powoli podczas otwierania, szybko podczas zamykania (ustawienie fabryczne) L2 – Aktywny przy zamkniętej bramie L3 – Aktywny przy otwartej bramie L4 – Wyjście radiowe 2 L5 – Wyjście radiowe 3 L6 – Wyjście radiowe 4 L7 – Wskaźnik konserwacji L8 – Elektrozamek |
| L5 – Siła silnika Zwiększenie siły nie zastępuje usunięcia oporów mechanicznych. Sterownik uwzględnia również niską temperaturę; po zmianie zmierz siły uderzenia. | L1 – Najlżejsza – najniższy poziom L2 – Bardzo lekka L3 – Lekka L4 – Średnia L5 – Średnio ciężka (ustawienie fabryczne) L6 – Ciężka L7 – Bardzo ciężka L8 – Najcięższa – najwyższy poziom |
| L6 – Częściowe otwarcie Przejazd dla pieszych musi być krótszy niż wyuczona całkowita droga. | L1 – 0,5 m L2 – 1,0 m (ustawienie fabryczne) L3 – 1,5 m L4 – 2,0 m L5 – 2,5 m L6 – 3,0 m L7 – 3,4 m L8 – 4,0 m |
| L7 – Powiadomienie o konserwacji Liczba manewrów do konserwacji. Otwarcie i zamknięcie to dwa manewry; jeden pełny cykl obejmuje oba. | L1 – Automatycznie, w zależności od trudności ruchu (ustawienie fabryczne) L2 – 1 000 manewrów L3 – 2 000 manewrów L4 – 4 000 manewrów L5 – 7 000 manewrów L6 – 10 000 manewrów L7 – 15 000 manewrów L8 – 20 000 manewrów |
| L8 – Historia błędów Odczyt ośmiu ostatnich manewrów; nie jest to domyślna wartość do ustawienia. | L1 – Ostatni manewr L2 – Przedostatni manewr L3 – 3. od końca manewr L4 – 4. od końca manewr L5 – 5. od końca manewr L6 – 6. od końca manewr L7 – 7. od końca manewr L8 – 8. od końca manewr |
Programator czasowy i brama stale otwarta
Bezpotencjałowy sygnał P.P. trwający dłużej niż 2 s otworzy bramę i utrzyma ją otwartą tak długo, jak długo będzie podawany sygnał, na przykład z zegara sterującego. Wyjątkiem jest tryb II/L2, wartość L5 „Tryb osiedlowy 2”. W przypadku nieoczekiwanego, stale podawanego sygnału sprawdź programator czasowy lub przekaźnik modułu.
Diagnostyka i rozwiązywanie problemów
FLASH może sygnalizować błąd dwiema identycznymi seriami mignięć, rozdzielonymi przerwą trwającą około 1 s. Liczba mignięć nie jest powiązana z diodą LED wartości w trybie programowania.
| Mignięcia | Przyczyna i dalsze kroki |
|---|---|
| 1 + 1 | Konfiguracja BlueBUS nie zgadza się z wczytanymi urządzeniami. Sprawdź przewody, adresy i stan fotokomórek; po naprawie ponownie przeprowadź procedurę wczytywania. |
| 2 + 2 | Zadziałała fotokomórka. Odsłoń wiązkę, oczyść optykę, sprawdź ustawienie i adres w tabeli funkcji. |
| 3 + 3 | Wykryto przeszkodę lub nadmierny opór. Najpierw sprawdź mechanikę, a następnie ustawienia II/L5 i bezpieczne siły. |
| 4 + 4 | Zadziałanie STOP. Sprawdź krawędź, styki i stan nauczonego wejścia; podłączenie STOP. |
| 5 + 5 | Błąd parametrów wewnętrznych. Odczekaj co najmniej 30 s i ponów polecenie; jeśli problem się powtarza, skontaktuj się z serwisem. |
| 6 + 6 | Przekroczenie dozwolonej liczby manewrów. Poczekaj, aż napęd ostygnie, i dostosuj eksploatację do liczby cykli i obciążenia. |
| 7 + 7 | Usterka wewnętrznych obwodów elektrycznych. Technik odłączy wszystkie źródła zasilania, a po chwili przywróci zasilanie; jeśli problem się powtarza, skontaktuj się z serwisem. |
| 8 + 8 | Ciągły sygnał blokuje kolejne polecenia. Sprawdź przycisk, timer i przekaźnik na wejściach. |
Dioda LED na płytce
| Sygnalizacja | Znaczenie / kontrola |
|---|---|
| BLUEBUS – nie świeci | Brak zasilania lub usterka; sprawdź przewód zasilający i bezpieczniki po odłączeniu zasilania. |
| BLUEBUS – regularnie 1 błysk/s | Prawidłowe działanie. Po zmianie stanu wejścia może krótko mignąć dwa razy. |
| STOP – świeci | Nauczone wejście STOP jest w stanie normalnym. Nie świeci = zadziałanie lub inny stan. |
| P.P. / OPEN / CLOSE – świeci | Aktywne polecenie na odpowiednim wejściu. Jeśli nie wydano polecenia, sprawdź, czy przycisk lub przekaźnik się nie zablokował. |
| L1 i L2 migają | Wymagane wczytanie urządzeń. |
| L3 i L4 migają | Wymagane wczytanie trasy. |
Jak odczytać historię
- Przejdź do poziomu II: przytrzymaj SET przez około 3 s i zwolnij, gdy zaświeci się L1.
- Wybierz diodę wejściową L8. Przytrzymaj SET przez około 3 s, aż zaświeci się dioda manewru.
- Trzymając SET, wybieraj OPEN/CLOSE, aby wyświetlić ostatnie manewry L1–L8. Liczba błysków odpowiada błędowi z powyższej tabeli.
- Zwolnij SET i odczekaj 10 s.
Gdy zabezpieczenie nie działa
Zleć jak najszybszą naprawę wadliwego zabezpieczenia. Tymczasowy ruch jest możliwy wyłącznie pod bezpośrednim nadzorem i przy bezpiecznie wolnej trasie: po odrzuceniu polecenia ponów je w ciągu 3 s i przytrzymaj. Po około 2 s brama zacznie się poruszać i będzie się poruszać, dopóki przytrzymujesz polecenie; po jego zwolnieniu zatrzyma się. Nie jest to praca automatyczna ani zamiennik naprawy. Nie zwieraj wejść bezpieczeństwa na stałe.
Konserwacja i licznik serwisowy
Konserwację wykonuj co najmniej co 6 miesięcy lub co 20 000 manewrów od ostatniej konserwacji, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Otwarcie i zamknięcie to dwa manewry. W trudnych warunkach kontroluj urządzenie częściej.
- Odłącz wszystkie źródła zasilania, w tym ewentualne zasilanie awaryjne.
- Sprawdź mocowanie, korozję, zużycie koła, listwy zębatej i prowadnicy bramy; usuń zanieczyszczenia z szyny i optyki fotokomórek.
- Po przywróceniu zasilania ponownie sprawdź położenia krańcowe, fotokomórki, krawędzie i bezpieczne siły.
- Po wykonaniu serwisu odnotuj konserwację i wyzeruj licznik serwisowy.
| Stan licznika | Sygnalizacja konserwacji |
|---|---|
| Poniżej 80% ustawionego limitu | FLASH działa normalnie; wyjście konserwacji świeci przez 2 s na początku otwierania. |
| 81–100% | FLASH świeci przez 2 s na początku; wskaźnik konserwacji miga podczas ruchu. |
| Powyżej 100% | FLASH świeci przez 2 s na początku i na końcu; wskaźnik konserwacji miga stale. |
Odczyt i zerowanie licznika serwisowego
Wybór limitu wykonuje się przez II/L7. Aby odczytać wartość, przytrzymaj SET przez około 3 s, wybierz L7 i ponownie przytrzymaj SET przez około 3 s. Naciśnij krótko OPEN/CLOSE, nadal przytrzymując SET, i policz błyski: jeden błysk odpowiada 10% ustawionego limitu. Następnie zwolnij SET.
Zerowanie po konserwacji: po wybraniu L7, nadal przytrzymując SET, naciśnij jednocześnie OPEN + CLOSE i przytrzymaj przez co najmniej 5 s. Po szybkim miganiu potwierdzającym zerowanie zwolnij przyciski. Odczekaj 10 s do zakończenia. To wyłącznie licznik konserwacji; nie usuwa nadajników ani nie zastępuje wczytywania urządzeń lub trasy.
Ponowne wczytywanie i pamięć odbiornika
Po zmianie okablowania powtórz odpowiednie wczytywanie. Pamięć radiową wyczyść zgodnie z instrukcją konkretnego odbiornika. Nie używaj procedury zerowania licznika serwisowego jako uniwersalnego resetu centrali sterującej.
Ręczne odblokowanie
Odblokowuj wyłącznie nieruchomą bramę. Odłącz zasilanie i zabezpiecz skrzydło przed samoczynnym ruchem. Po odblokowaniu będziesz ręcznie poruszać bramą o jej pełnym ciężarze.
- Odsuń osłonę zamka.
- Włóż klucz i obróć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
- Wyciągnij uchwyt odblokowujący i przesuń bramę ręcznie.
- Aby zablokować napęd, wykonaj czynności w odwrotnej kolejności. Przed uruchomieniem elektrycznym sprawdź, czy przekładnia ponownie się zazębia.
Zasilanie awaryjne RUN1200HS
RUA6 ma dedykowane złącze do ładowarki PS524 i dwóch pasujących akumulatorów B12-B, każdy 12 V. Zasilanie awaryjne należy podłączyć zgodnie z instrukcją tego zestawu, nie do wyjść pomocniczych 100 mA ani zamiast BlueBUS. Nie należy mylić go z zasilaniem awaryjnym PS124.
Zasilanie awaryjne składa się z ładowarki do RUN1200HS oraz 2 × akumulatora B12-B 12 V / 6 Ah. Wybieraj części przeznaczone do tego zestawu, a przy wymianie sprawdź typ i złącza oryginalnych elementów. Przetestuj działanie zasilania awaryjnego na konkretnej bramie; liczba otwarć zależy od stanu akumulatorów i obciążenia.
Dane techniczne NICE RUN1200HS
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Przeznaczenie | Jedno skrzydło przesuwne |
| Sterowanie | RUA6 |
| Zasilanie sieciowe | 230 V AC / 50 Hz |
| Silnik | 24 V DC |
| Maks. masa / długość skrzydła | 1 200 kg / 14 m |
| Wyłącznik krańcowy | Elektromechaniczny |
| Katalogowa prędkość biegu jałowego | Około 0,37 m/s (22 m/min) |
| Prędkość znamionowa | 19 m/min |
| Maks. siła / moment obrotowy | 790 N / 28,4 Nm |
| Katalogowy pobór mocy / prąd | 415 W / 2 A |
| Szczytowy pobór mocy / prąd | 550 W / 5,2 A; przewód zasilający i zabezpieczenia należy dobrać zgodnie z danymi na tabliczce znamionowej |
| Katalogowa liczba cykli | 60 cykli/h |
| Eksploatacyjny limit cykli | Zgodnie z tabelami długości i masy; wartość katalogowa nie jest uniwersalnym limitem. |
| Praca ciągła w warunkach znamionowych | 60 min przy 20 °C; przy 50 °C maksymalnie 10 min |
| Koło zębate | 18 zębów, moduł 4 |
| Wyjście pomocnicze | 24 V DC, −30 % / +50 %, maks. łącznie 100 mA |
| S.C.A. | 24 V DC, maks. 4 W |
| BlueBUS | Maks. 15 jednostek obciążenia |
| Stopień ochrony / temperatura | IP44 / −20 do +50 °C |
| Masa silnika | 24,5 kg |
| Wymiary | 400 × 255 × 387 mm (katalog); wymiary montażowe znajdują się na rysunku poniżej. |
Wartości katalogowe oraz wartości przy obciążeniu szczytowym lub znamionowym opisują różne warunki pracy; przy doborze przewodu zasilającego należy korzystać z danych na tabliczce znamionowej i uwzględnić obciążenie szczytowe. Wymiary na oryginalnym rysunku montażowym podano w mm. Rysunek zachowuje wymiary, w tym położenie koła zębatego.
Jak zamówić ten towar?
Wybierz najwygodniejszy sposób:
- zamówienie w sklepie internetowym: użyj przycisku kup, aby dodać towar do koszyka sklepu (przycisk kup znajdziesz tutaj w tabeli wariantów produktu).
- zamówienie przez e-mail: zamów pod adresem [email protected]
