NICE Toona TO5024HS – szybki, samodzielny napęd 24 V do bramy skrzydłowej
NOWOŚĆ| Dostępność produktu: | do 3 dni | Towar standardowo wysyłamy w ciągu 3 dni. |
|---|
do 3 dni
1 748,91 zł z VAT
| Masa |
|---|
| 9,55 kg |
Opis produktu NICE Toona TO5024HS – szybki, samodzielny napęd 24 V do bramy skrzydłowej
NICE Toona TO5024HS to szybki, samodzielny siłownik 24 V DC do jednego skrzydła bramy. Wartości do 5 m i do 400 kg to osobne maksymalne parametry; dopuszczalną kombinację należy określić na podstawie wykresu TO5024HS.
NICE podaje, że otwarcie o 90° trwa około 16 sekund przy standardowym montażu, bez uwzględnienia rozruchu i zwalniania. Rzeczywisty czas zależy od geometrii, skrzydła i ustawień centrali. Napięcie 24 V jest napięciem silnika; w przypadku aktualnego MC824HR30/MCA1R30 należy kierować się instrukcją tej płyty.
| Szybka nawigacja | |
|---|---|
| Zawartość opakowania | Limity |
| Żywotność | Montaż |
| Podłączenie | Ogranicznik |
| Akcesoria | Centrala |
| Odblokowanie | Parametry |
| Konserwacja | Instrukcja PDF |
| Akcesoria – zaciski i polaryzacja | |
- Wersja szybka HS: 0,025 m/s bez obciążenia; 0,018 m/s pod obciążeniem.
- Jedno skrzydło do 5 m i do 400 kg wyłącznie w kombinacji dopuszczonej na wykresie TO5024HS.
- Wewnętrzny ogranicznik otwierania, ręczne odblokowanie i osobne przewody enkodera.
Co zawiera samodzielny napęd
| Element według NICE | Zastosowanie |
|---|---|
| Silnik TO5024HS | Napęd jednego skrzydła bramy. |
| Przedni i tylny wspornik z płytą montażową | Mocowanie do skrzydła i słupka. |
| Elementy łączące i klucze do odblokowywania | Montaż napędu na wspornikach i ręczne poruszanie bramą w razie awarii zasilania. |
Dokładna liczba elementów zależy od dostarczonej wersji; sprawdź zawartość opakowania na podstawie rysunku 1 w instrukcji NICE. Śruby kotwiące i kołki do słupka lub muru dobiera się osobno, stosownie do podłoża. Jednostkę sterującą i akcesoria zabezpieczające dobierz do konkretnego zestawu.
Zakres zastosowania
TO5024HS: limit 400 kg obowiązuje w przybliżeniu dla skrzydła o długości do 2 m; przy 5 m wykres wskazuje około 190 kg. Uwzględnij również opory ruchu, wypełnienie skrzydła i wiatr. Wykres określa granice zastosowania, a nie gwarantuje żywotności.
Żywotność w zależności od obciążenia
Dla każdego skrzydła zsumuj odpowiednie indeksy masy, długości i warunków otoczenia. Na oryginalnym wykresie odczytaj orientacyjną liczbę cykli. Obliczenie jest szacunkiem producenta, a nie gwarancją żywotności.
| Wpływ na jedno skrzydło | Indeks |
|---|---|
Masa do 300 kg | 0 % |
Powyżej 300 do 400 kg | 10 % |
Długość 2–3 m | 0 % |
Długość powyżej 3 do 4 m | 10 % |
Długość powyżej 4 do 5 m | 20 % |
Temperatura powyżej 40 °C, poniżej 0 °C lub wilgotność powyżej 80 % | 20 % |
Pełne wypełnienie skrzydła | 15 % |
Strefa wietrzna | 15 % |
| Wykres NICE |
|---|
|
Wybór jednostki sterującej
Aktualna: MC824HR30/MCA1R30. W przypadku starszego zestawu sprawdź oznaczenie płyty; instrukcja do nowej płyty nie dotyczy automatycznie starszej wersji. Silnik jest również sprzedawany osobno, dlatego sprawdź zawartość konkretnego zestawu.
Jeśli nie masz pewności co do wyboru płyty lub geometrii montażu, skontaktuj się z pomocą techniczną.
I. Montaż tylnego wspornika mocującego
Mocowanie wsporników: W przypadku typowej konstrukcji stalowej orientacyjnie zaleca się słupek 120 × 120 mm. Profil 100 × 100 mm można zastosować po ocenie materiału, grubości ścianki, wysokości, fundamentu, kotwienia i obciążenia wiatrem. Sam wymiar słupka nie potwierdza wytrzymałości montażu.
Zmierz odsunięcie zawiasu C, na podstawie oryginalnego wykresu montażowego wyznacz B, kąt otwarcia i A. Wartości A i B powinny być zbliżone; wartości B poniżej linii t nie są zalecane przez NICE. Jeśli słupek lub odsunięcie zawiasu uniemożliwia zachowanie geometrii, zmodyfikuj wspornik lub zastosuj przedłużony wspornik tylny PLA6. Przy otwieraniu na zewnątrz przedłużony wspornik tylny jest konieczny; jego wymiar dobierz do rzeczywistej bramy. Przed przyspawaniem zmierz dostarczone wsporniki i sprawdź pełny zakres ruchu skrzydła.
Przed montażem sprawdź wytrzymałość skrzydła, płynność jego ręcznego ruchu i dostęp do mechanizmu odblokowującego napęd.
- Zmierz odsunięcie zawiasu C zgodnie z rysunkiem bramy.
- Na wykresie poprowadź poziomą linię od C i odczytaj B.
- Punkt przecięcia z zalecaną linią r.i.l. wskazuje dopuszczalny kąt; z pionowej linii odczytaj A.
- Przed przyspawaniem wspornika sprawdź A, B oraz cały zakres ruchu skrzydła. NICE nie zaleca wartości B poniżej linii t.
Dostarczony tylny wspornik serii Toona 4–5 ma długość 150 mm. Jeśli trzeba skorygować jego długość, po sprawdzeniu geometrii skróć go i solidnie połącz z płytą montażową zgodnie z rysunkiem NICE.
II. Montaż przedniego wspornika mocującego
Przedni wspornik zamontuj zgodnie ze stałym wymiarem D = 880 mm i tabelą E dla wybranego A. Oryginalny rysunek NICE dla Toona 4–5 podaje różnicę wysokości F = 34 mm. Przed ostatecznym zamocowaniem zmierz dostarczone wsporniki i sprawdź, czy skrzydło porusza się swobodnie.
| A (mm) | E (mm) |
|---|---|
| 100 | 780 |
| 110 | 770 |
| 120 | 760 |
| 130 | 750 |
| 140 | 740 |
| 150 | 730 |
| 160 | 720 |
| 170 | 710 |
| 180 | 700 |
| 190 | 690 |
| 200 | 680 |
| 210 | 670 |
| 220 | 660 |
| 230 | 650 |
| 240 | 640 |
| 250 | 630 |
| 260 | 620 |
| 270 | 610 |
| 280 | 600 |
Tylny wspornik zamocuj do stałego słupka, a przedni do stałej części skrzydła. Przed ostatecznym przyspawaniem sprawdź pełny zakres ruchu skrzydła i swobodny ruch napędu.
III. Montaż napędu na tylnym wsporniku
- Przymocuj silnik do tylnego wspornika dostarczonym sworzniem albo śrubą, podkładką i nakrętką, zgodnie z rysunkiem NICE.
- Dokręć nakrętkę, a następnie poluzuj ją o około 1/10 obrotu, aby pozostawić minimalny luz umożliwiający ruch mocowania.
IV. Montaż napędu na przednim wsporniku
Przymocuj przedni wspornik do stałej części skrzydła, sprawdź pełny zakres ruchu, a dopiero potem zakończ jego mocowanie. Połącz silnik ze wspornikiem za pomocą dostarczonego sworznia i podkładki, zgodnie z rysunkiem NICE.
V. Regulacja mechanicznego ogranicznika otwierania
TO5024HS ma wbudowany ogranicznik otwierania. Podczas jego regulacji zachowaj zakres oznaczony na rysunku NICE jako maks. 100 mm Położenie zamknięte i potrzebę zastosowania zewnętrznych ograniczników ustal w zależności od konkretnej bramy.
- Odblokuj napęd zgodnie z procedurą odblokowania ręcznego.
- Poluzuj śrubę ogranicznika otwierania i ręcznie przesuń skrzydło do żądanego położenia otwartego.
- Przesuń ogranicznik do sworznia i dokręć śrubę zgodnie z rysunkiem.
- Ręcznie zamknij skrzydło i ponownie zablokuj napęd.
Okablowanie i podłączenie silnika
Przed podłączeniem odłącz zasilanie elektryczne. Napięcie 24 V DC to napięcie silnika; zasilanie centrali i wyjścia akcesoriów należy rozpatrywać oddzielnie. Silnik ma osobną parę przewodów silnika i parę przewodów enkodera. W napędzie serii 4–5 zaciski są oznaczone zgodnie z ilustracją; dla serii 6–7 użyj osobnej ilustracji. Sposób podłączenia do płyty sterującej ustal wyłącznie na podstawie rzeczywistej płyty w zestawie. W przypadku bramy otwieranej na zewnątrz, zgodnie z zaleceniami NICE, należy zmienić polaryzację zasilania silnika; enkodera nie podłączaj jako zasilania silnika.
Po podłączeniu sprawdź kierunek ruchu, położenia zatrzymania i elementy bezpieczeństwa zgodnie z instrukcją konkretnej centrali. Podłączenie elektryczne i testy powinny być wykonywane przez osobę posiadającą odpowiednie kwalifikacje.
Kontrola przed pierwszym uruchomieniem
Montaż, podłączenie elektryczne i uruchomienie bramy automatycznej powierz wykwalifikowanemu technikowi. Przed włączeniem zasilania skrzydło po odblokowaniu musi płynnie pokonać całą drogę, bez zacinania się, a wsporniki i słupek muszą pozostać stabilne.
- Po podłączeniu zgodnie z rzeczywistą jednostką sterującą sprawdź kierunek ruchu i ustaw położenia zgodnie z jej instrukcją. Siłę ustawia się w centrali, a nie w samym silniku.
- Sprawdź ogranicznik otwierania, fotokomórki bezpieczeństwa, ewentualne listwy bezpieczeństwa, sterowanie STOP i ręczne odblokowanie. Technik musi sprawdzić bezpieczne wartości siły, a w przypadku furtki w skrzydle również blokadę napędu, gdy furtka jest otwarta.
- Przekaż klientowi instrukcję odblokowania oraz instrukcję faktycznie zamontowanej centrali.
Podłączenie akcesoriów do MC824HR30
Poniższe zaciski należą do centrali MC824HR30/MCA1R30 w zestawie z silnikiem TO5024HS, a nie do samego silnika. Przed rozpoczęciem prac odłącz zasilanie sieciowe i akumulator zapasowy. W przypadku innej płyty użyj jej własnego schematu.
| Akcesoria | Zaciski, napięcie i polaryzacja |
|---|---|
| Fotokomórki BlueBUS | Kompatybilne fotokomórki, na przykład EPMB, podłącz dwuprzewodowo do BlueBUS. + i − nie są rozróżniane. Ustaw adres i po zmianie urządzeń powtórz programowanie. |
| STOP i polecenia | Wejście STOP akceptuje bezpotencjałowy styk NO, NC lub element z rezystorem 8,2 kΩ; jego stan jest programowany. SbS, Open i Close akceptują bezpotencjałowy styk NO na odpowiedniej parze zacisków. Styki nie mają biegunów +/−; nie doprowadzaj do wejścia obcego napięcia. |
| Zasilanie pomocnicze | Prawy zacisk pary STOP = −, lewy zacisk pary SbS = +, przy orientacji jak na ilustracji poniżej (napisy nad zaciskami). Zasilanie odpowiedniego czytnika lub modułu: 24 V DC (−30% do +50%), maks. 200 mA, także w trybie Stand-by. Przekaźnik sterujący modułu podłącz osobno jako styk bezpotencjałowy; sprawdź dopuszczalny zakres napięcia i pobór prądu modułu. |
| Lampa ostrzegawcza, zamek, lampka kontrolna | FLASH: 12 V DC, maks. 21 W; ELS: 12 V AC, maks. 15 VA, bez określonej polaryzacji +/−; OGI: 24 V DC, maks. 4 W. Dla FLASH/OGI schemat nie określa kolejności biegunów +/− na parze zacisków, dlatego jej nie zgaduj; w przypadku produktu z polaryzacją sprawdź oznaczenia na płytce i produkcie. Funkcje wyjść mogą być zmienione przez programowanie. |
| Radio i zasilanie awaryjne | Odbiornik wtykowy należy podłączyć do złącza SM, a akumulator zapasowy do odpowiedniego złącza na zamontowanej płytce. Nie podłącza się ich do BlueBUS ani do zacisków silnika. |
Szczegółowe położenie zacisków, programowanie i test elementów bezpieczeństwa opisano w własnej instrukcji centrali MC824HR30.
Akcesoria do centrali sterującej
Wybierz akcesoria odpowiednio do interfejsu faktycznie zamontowanej centrali i odbiornika. Urządzenia bezprzewodowe i sterujące mogą wymagać dodatkowego wyposażenia lub konfiguracji.
| Co | Dlaczego | Typ |
|---|---|---|
| Centrala sterująca | Steruje silnikiem 24 V; procedury dotyczą faktycznie zamontowanej płytki. | MC824HR30 |
| Odbiornik | Wybierz odbiornik radiowy odpowiednio do kodowania nadajnika. | OXI · OXIBD · OXILR |
| Nadajnik | Wybierz odpowiednio do odbiornika: dwukierunkowe tryby BD i LR wymagają odpowiedniego odbiornika. | ERA INTI · ERA ONE · ERA ONE BD · ERA ONE LR · ERA FLOR · NICEWAY |
| Fotokomórki | Zastosowanie zależy od interfejsu BlueBUS, a w przypadku typów bezprzewodowych także od dodatkowego wyposażenia. | EPSB · EPMB · EPLB · EPMOW · F210B |
| Lampa ostrzegawcza | Napięcie i pobór mocy muszą być zgodne z wyjściem faktycznie zamontowanej centrali. | ELDC · WLT |
Ręczne odblokowanie napędu
Odblokowuj lub blokuj napęd wyłącznie przy nieruchomym skrzydle. Jeśli brama jest wyposażona w zamek elektryczny, najpierw go odblokuj. W razie awarii odłącz zasilanie.
- Odsuń osłonę ochronną, włóż dołączony klucz i obróć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
- Podnieś dźwignię odblokowującą i przesuń skrzydło ręcznie.
- Aby ponownie zablokować napęd, opuść dźwignię, obróć klucz przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, wyjmij go i zamknij osłonę.
Przed ponownym uruchomieniem sprawdź, czy napęd jest zablokowany i czy w torze ruchu bramy nikogo nie ma.
Kontrola i konserwacja
Serwis co najmniej raz na 6 miesięcy wykonuje wykwalifikowany technik. Po odłączeniu zasilania sprawdzi mocowanie, zużycie, korozję i smarowanie śruby z nakrętką. Po włączeniu zasilania przetestuje ruch, odblokowanie oraz urządzenia zabezpieczające.
Dane techniczne
Dane 75 cykli/h zgodnie z danymi NICE dotyczy siły znamionowej. Prędkość 0,025 m/s podano bez obciążenia; przy obciążeniu producent podaje 0,018 m/s.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
Model | TO5024HS |
Silnik napędu | 24 V DC |
Maksymalny / znamionowy pobór prądu | 5 A / 2,5 A |
Maksymalny / znamionowy pobór mocy | 120 W / 60 W |
Skok | 505 mm |
Prędkość bez obciążenia | 0,025 m/s |
Prędkość pod obciążeniem | 0,018 m/s |
Maksymalna / znamionowa siła | 1 800 N / 600 N |
Cykle na godzinę przy sile znamionowej | 75 |
Stopień ochrony | IP44 |
Temperatura pracy | −20 do +50 °C |
Klasa izolacji | F |
Orientacyjna trwałość według NICE | 80 000 do 250 000 cykli pracy |
Wymiary dł. × szer. × wys. | 965 × 115 × 105 mm |
Masa silnika | 7,5 kg |
Masa silnika podana w tabeli to wartość podana przez NICE, bez opakowania. Masa zamawianego wariantu obejmuje również opakowanie i służy do obliczenia kosztu dostawy.
Słowacko-czeska instrukcja montażu NICE Toona. Programowanie, zapamiętywanie położeń i obsługę radia opisano w instrukcji faktycznie zamontowanej centrali sterującej.
Jak zamówić ten towar?
Wybierz najwygodniejszy sposób:
- zamówienie w sklepie internetowym: użyj przycisku kup, aby dodać towar do koszyka sklepu (przycisk kup znajdziesz tutaj w tabeli wariantów produktu).
- zamówienie przez e-mail: zamów pod adresem [email protected]
