NICE Toona TO6024HS – szybki napęd 24 V do bramy skrzydłowej
NOWOŚĆ| Dostępność produktu: | do 7 dni | Towar standardowo wysyłamy w ciągu 7 dni. |
|---|
do 7 dni
2 942,35 zł z VAT
| Masa |
|---|
| 12 kg |
Opis produktu NICE Toona TO6024HS – szybki napęd 24 V do bramy skrzydłowej
NICE Toona TO6024HS to szybki, samodzielny napęd do jednego skrzydła bramy z silnikiem 24 V DC i enkoderem magnetycznym. Wartości graniczne 6 m i 1 450 kg należy oceniać na podstawie wspólnej krzywej obciążenia.
NICE podaje czas otwarcia do 90° wynoszący około 30 sekund przy standardowym montażu, bez uwzględnienia rozruchu i zwalniania. Rzeczywisty czas zależy od geometrii, skrzydła i ustawień centrali. Silnik sprzedawany jest osobno; akcesoria i sterowanie należy dobrać oddzielnie.
| Szybka nawigacja | |
|---|---|
| Zawartość opakowania | Akcesoria |
| Zestawy | Limity |
| Żywotność | Montaż |
| Podłączenie | Ograniczniki |
| Test | Odblokowanie |
| Parametry | Konserwacja |
| Instrukcja | |
| Akcesoria – zaciski i polaryzacja | Instrukcja PDF |
Zawartość opakowania napędu
W dolnej części oryginalnej ilustracji oznaczonej Toona 6–7 znajdują się silnik, przedni wspornik, tylny wspornik z płytą, elementy montażowe i klucze do ręcznego odblokowania. Dokładna liczba drobnych elementów zależy od wersji dostarczonego opakowania; centralę sterującą i akcesoria zabezpieczające dobiera się osobno.
Podłączenie akcesoriów do MC824HR30
Poniższe zaciski należą do centrali MC824HR30/MCA1R30 w zestawie z silnikiem TO6024HS, a nie do samego silnika. Przed rozpoczęciem prac odłącz zasilanie sieciowe i akumulator awaryjny. W przypadku innej płyty użyj właściwego dla niej schematu.
| Akcesoria | Zaciski, napięcie i polaryzacja |
|---|---|
| Fotokomórki BlueBUS | Kompatybilne fotokomórki, na przykład EPMB, podłącz dwuprzewodowo do BlueBUS. + i − są niewrażliwe na polaryzację. Ustaw adres, a po zmianie urządzeń ponownie przeprowadź procedurę rozpoznawania. |
| STOP i polecenia | Wejście STOP przyjmuje bezpotencjałowy styk NO, NC lub element o rezystancji 8,2 kΩ; jego stan jest rozpoznawany podczas procedury uczenia. SbS, Open i Close przyjmują bezpotencjałowy styk NO na odpowiedniej parze zacisków. Styki nie mają biegunów +/−; nie doprowadzaj do wejścia zewnętrznego napięcia. |
| Zasilanie pomocnicze | Prawy zacisk pary STOP = −, lewy zacisk pary SbS = +, przy orientacji zgodnej z ilustracją poniżej (opisy nad zaciskami). Zasilanie odpowiedniego czytnika lub modułu: 24 V DC (−30% do +50%), maksymalnie 200 mA, również w trybie Stand-by. Przekaźnik sterujący modułu podłącz osobno jako styk bezpotencjałowy; sprawdź dopuszczalny zakres napięcia i pobór prądu modułu. |
| Lampa sygnalizacyjna, zamek, lampka kontrolna | FLASH: 12 V DC, maksymalnie 21 W; ELS: 12 V AC, maksymalnie 15 VA, bez określonej polaryzacji +/−; OGI: 24 V DC, maksymalnie 4 W. Schemat nie określa kolejności +/− na parze zacisków FLASH/OGI, dlatego nie należy jej zgadywać; w przypadku produktu z polaryzacją sprawdź oznaczenia na płycie i produkcie. Funkcje wyjść mogą się zmieniać w zależności od programowania. |
| Radio i zasilanie awaryjne | Wtykowy odbiornik radiowy należy podłączyć do złącza SM, a akumulator awaryjny do właściwego złącza, zależnie od zamontowanej płyty. Nie podłącza się ich do BlueBUS ani do zacisków silnika. |
Szczegółowe informacje o rozmieszczeniu zacisków, procedurze uczenia i testowaniu elementów zabezpieczających znajdziesz w w instrukcji centrali MC824HR30.
Centrala sterująca i akcesoria
Samodzielny silnik wymaga odpowiedniej centrali. Aktualna MC824HR30/MCA1R30 steruje jednym lub dwoma silnikami 24 V i ma własną instrukcję; w przypadku starszej wersji MC824HR10/MCA1R10 użyj instrukcji właściwej dla jej płyty. Sprawdź konkretną konfigurację w wykazie zawartości wybranego zestawu.
| Co | Dlaczego | Typ |
|---|---|---|
| Centrala sterująca | Steruje silnikiem 24 V; wybierz instrukcję zgodną z faktycznie zamontowaną płytą. | MC824HR30/MCA1R30 |
| Odbiornik | Odbiornik radiowy dobierz do kodowania nadajnika i płyty. | OXI · OXIBD · OXILR |
| Nadajnik | Dobierz go do odbiornika; tryby BD i LR wymagają odpowiedniego odbiornika. | ERA INTI · ERA ONE · ERA ONE BD · ERA ONE LR · ERA FLOR · NICEWAY |
| Fotokomórki | Wybór zależny od wejść BlueBUS, zasilania i wyposażenia konkretnej centrali. | EPSB · EPMB · EPLB · EPMOW · F210B |
| Lampa sygnalizacyjna | Napięcie, pobór mocy i sposób migania muszą odpowiadać wyjściu centrali. | ELDC · WLT |
Zestawy z napędem TO6024HS
Oferta obejmuje osobne zestawy do bram jedno- i dwuskrzydłowych. Przed złożeniem zamówienia sprawdź na karcie konkretnego produktu rzeczywistą zawartość zestawu i płytę.
| Brama jednoskrzydłowa | Brama dwuskrzydłowa |
|---|---|
| Zestaw z akcesoriami Zestaw z fotokomórkami Zestaw podstawowy | Zestaw podstawowy Zestaw z akcesoriami Zestaw z fotokomórkami |
Zakres zastosowania jednego skrzydła
Długość i masa stanowią wspólne ograniczenie. Krzywa TO6024HS osiąga około 1 450 kg przy 3 m; przy 6 m około 700 kg. Korzystaj wyłącznie z krzywej dla swojego modelu i uwzględnij opory ruchu, pełne wypełnienie oraz wiatr; skrajnych wartości nie można automatycznie łączyć.
Trwałość w zależności od obciążenia
Dla jednego skrzydła zsumuj odpowiednie wskaźniki masy, długości i warunków otoczenia. Następnie porównaj sumę z wykresem NICE. Powyżej 100% wykres nie podaje już wartości. Jest to orientacyjny szacunkowy okres eksploatacji od 80 000 do 250 000 cykli pracy, w zależności od obciążenia, a nie gwarancja.
| Wpływ na jedno skrzydło | Wskaźnik |
|---|---|
| Masa do 400 kg | 0 % |
| Powyżej 400 do 500 kg | 10 % |
| Powyżej 500 kg | 20 % |
| Długość 2–3 m | 0 % |
| Długość 3–4 m | 0 % |
| Długość powyżej 4 do 5 m | 10 % |
| Długość powyżej 5 do 6 m | 20 % |
| Temperatura powyżej 40 °C, poniżej 0 °C lub wilgotność powyżej 80 % | 20 % |
| Pełne wypełnienie skrzydła | 15 % |
| Strefa wietrzna | 15 % |
| Wykres NICE |
|---|
|
Montaż napędu i wsporników
Przed montażem sprawdź wytrzymałość bramy, płynność ręcznego ruchu skrzydła, miejsce potrzebne do odblokowania oraz odpowiednie miejsce na sztywnej części skrzydła. Montaż i podłączenie elektryczne powierz wykwalifikowanemu technikowi.
Mocowanie tylnego wspornika i wykres A/B/C
Słupek i wsporniki: Orientacyjnie zalecamy solidny stalowy słupek o przekroju 120 × 120 mm. W przypadku 100 × 100 mm monter musi osobno ocenić grubość ścianki, zakotwienie, fundament, odsunięcie zawiasu oraz obciążenie wiatrem. Sam przekrój nie gwarantuje wytrzymałości.
Zmierz odsunięcie zawiasu C. Na oryginalnym wykresie TO6024HS/TO7024 poprowadź poziomą linię od C i odczytaj B; punkt przecięcia z zalecaną linią r.i.l. wyznacza kąt, a pionowa linia – A. Wymiary A i B powinny być zbliżone. Wartości B poniżej linii t nie są zalecane przez NICE.
Jeśli profil słupka lub położenie zawiasu uniemożliwiają zachowanie wymiarów z wykresu, tylny wspornik należy przerobić lub wykonać odpowiednie przedłużone mocowanie do Toona 6–7. Przy otwieraniu na zewnątrz wymagane jest przedłużone mocowanie tylne. Dobierz wymiary do rzeczywistej bramy i przed wykonaniem ostatecznego spawu sprawdź pełny zakres ruchu.
Po sprawdzeniu geometrii solidnie połącz tylny wspornik z płytą montażową i słupkiem. Elementy mocujące do słupka dobierz odpowiednio do podłoża. Przymocuj przedni wspornik do sztywnej części skrzydła; sworznie silnika muszą mieć niewielki luz, aby mechanizm się nie zacinał.
Wymiar D = 1 070 mm. Po wyznaczeniu A z wykresu odczytaj E w tabeli NICE; różnica wysokości między przednim a tylnym wspornikiem wynosi F = 50 mm.
| A (mm) | E (mm) |
|---|---|
| 180 | 890 |
| 190 | 880 |
| 200 | 870 |
| 210 | 860 |
| 220 | 850 |
| 230 | 840 |
| 240 | 830 |
| 250 | 820 |
| 260 | 810 |
| 270 | 800 |
| 280 | 790 |
Przy tylnym sworzniu NICE zaleca dokręcić nakrętkę, a następnie poluzować ją o 1/10 obrotu, aby między częściami pozostał minimalny luz. Przednie mocowanie dokręcić zgodnie z rysunkiem producenta.
Okablowanie i podłączenie silnika
Przed otwarciem osłony i podłączeniem przewodów odłącz zasilanie. Napęd ma osobne zaciski enkodera i silnika 24 V DC; nie pomyl ich. Przewody i uziemienie ochronne podłącz zgodnie z oryginalnym rysunkiem NICE oraz instrukcją zamontowanej centrali. Oznaczenie 24 V odnosi się do napięcia silnika, a nie automatycznie do zasilania sieciowego centrali.
Przy otwieraniu na zewnątrz, zgodnie z zaleceniami NICE, zmienia się polaryzacja zasilania silnika. Jednocześnie musi być prawidłowo zaprojektowana geometria montażowa; sama zmiana przewodów nie wystarczy. Kierunek ruchu, położenia zatrzymania i urządzenia zabezpieczające sprawdź następnie zgodnie z instrukcją zamontowanej centrali.
Wewnętrzne ograniczniki otwierania i zamykania
W serii Toona 6–7 ograniczniki mechaniczne ustawia się dla otwierania i zamykania. Odblokuj silnik, przesuń skrzydło tak, aby śruba ogranicznika była dostępna, poluzuj ją, ręcznie ustaw żądane położenie otwarcia, dosuń ogranicznik do sworznia i dokręć. Powtórz tę samą procedurę w żądanym położeniu zamknięcia, a następnie zablokuj silnik. Położenia krańcowe i bezpieczeństwo całej bramy sprawdź podczas testów.
Test przed pierwszym użyciem
Po montażu i regulacji ograniczników wykwalifikowany technik musi przetestować całą bramę, a nie tylko uruchomienie silnika. Przy odblokowanym napędzie NICE podaje jako kontrolę ręczne przesunięcie skrzydła z siłą nieprzekraczającą 390 N.
- Sprawdź płynność ręcznego przesuwania na całej drodze ruchu, wytrzymałość wsporników oraz prawidłowe odblokowanie.
- Wielokrotnie wydaj polecenia otwarcia, zatrzymania i zamknięcia; sprawdź kierunek ruchu, dobieg, ograniczniki oraz – w przypadku dwóch skrzydeł – ich kolejność zgodnie z instrukcją centrali.
- Sprawdź osobno fotokomórki, krawędzie bezpieczeństwa i pozostałe zamontowane zabezpieczenia. Technik zmierzy siły robocze zgodnie z obowiązującymi wymaganiami; bramy można używać dopiero po pomyślnym teście.
Ręczne odblokowanie napędu
Napęd odblokowuj lub blokuj wyłącznie przy nieruchomym skrzydle. Jeśli zamontowano elektrozamek, najpierw go odblokuj. W przypadku awarii odłącz zasilanie.
- Odsuń osłonę zamka odblokowującego.
- Włóż dostarczony klucz i obróć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
- Podnieś dźwignię i przesuń skrzydło ręcznie. Aby ponownie zablokować napęd, opuść dźwignię, obróć klucz z powrotem, wyjmij go i zamknij osłonę.
Kontrola i konserwacja
Przegląd co najmniej raz na 6 miesięcy wykonuje wykwalifikowany technik. Po odłączeniu zasilania sprawdza mocowanie, korozję, zużycie, połączenia śrubowe oraz smarowanie śruby z nakrętką. Po włączeniu zasilania sprawdza działanie napędu, odblokowanie i wszystkie urządzenia zabezpieczające.
Dane techniczne
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Model | TO6024HS |
| Napięcie silnika | 24 V DC |
| Maksymalny / znamionowy pobór prądu | 5 A / 2,5 A |
| Maksymalny / znamionowy pobór mocy | 120 W / 60 W |
| Skok | 584 mm |
| Prędkość bez obciążenia | 0,016 m/s |
| Maksymalna / znamionowa siła | 2 200 N / 1 200 N |
| Liczba cykli na godzinę przy sile znamionowej | 41 |
| Stopień ochrony | IP44 |
| Temperatura pracy | −20 do +50 °C |
| Klasa izolacji | F |
| Orientacyjna trwałość | 80 000 do 250 000 cykli w zależności od obciążenia |
| Wymiary dł. × szer. × wys. | 1 200 × 128 × 150 mm |
| Masa silnika | 15 kg |
Jak zamówić ten towar?
Wybierz najwygodniejszy sposób:
- zamówienie w sklepie internetowym: użyj przycisku kup, aby dodać towar do koszyka sklepu (przycisk kup znajdziesz tutaj w tabeli wariantów produktu).
- zamówienie przez e-mail: zamów pod adresem [email protected]
