NICE Hyppo 7100 HY7100 – napęd do dwuskrzydłowych bram składanych
| Dostępność produktu: | na pytanie | Produkt może być niedostępny, skontaktuj się z nami aby uzyskać więcej informacji. |
|---|
na pytanie
2 171,03 zł z VAT
| Masa |
|---|
| 13 kg |
Opis produktu NICE Hyppo 7100 HY7100 – napęd do dwuskrzydłowych bram składanych
NICE HYPPO HY7100 – napęd bramy składanej
Napęd NICE HY7100 jest przeznaczony do dwuskrzydłowych bram składanych. Przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić wymiary, masę i konstrukcję bramy.
NICE HYPPO HY7100 to samodzielny silnik elektromechaniczny z ramieniem teleskopowym do bramy składanej. Silnik działa przy napięciu 230 V AC i jest nieodwracalny. Wymaga osobnej centrali sterującej, zasilania i elementów bezpieczeństwa. W przypadku awarii zasilania można go odblokować kluczem.
Kiedy wybrać ten napęd
HY7100 jest przeznaczony do konstrukcji składanej z ramieniem teleskopowym. Przed wyborem należy znać wymiary i masę poszczególnych elementów, położenie pionowych zawiasów, opór podczas ruchu, przestrzeń potrzebną do składania oraz sposób mocowania silnika.
| Długość elementu bramy składanej | Maksymalnie 1 500 mm na jeden element, zgodnie z rysunkiem montażowym. |
|---|---|
| Masa i długość | Górna granica masy wynosi 200 kg, ale dopuszczalna masa maleje wraz z długością. Przy długości 1,5 m krzywa przebiega poniżej 150 kg. |
| Cykl pracy | 30 % |
Długość 1,5 m i masa 200 kg nie są jednocześnie dopuszczalną kombinacją. Na wykresie oś pozioma przedstawia długość elementu w metrach, a oś pionowa jego masę w kilogramach; obszar nad krzywą, oznaczony „Ne”, jest niedopuszczalny. Wartość ta nie oznacza udźwigu całego przejazdu ani sumy masy wszystkich elementów. Przy pełnym wypełnieniu i wietrze monter musi ocenić obciążenie całej bramy. Procentowy cykl pracy nie oznacza liczby otwarć na godzinę.
Jak działa brama składana
W przedstawionym układzie jeden silnik porusza jedną składaną parą elementów. Silnik jest zamocowany do pierwszego elementu składanej pary; ramię teleskopowe łączy mechanizm z drugim elementem. W bramie z dwiema składanymi połówkami potrzebne są dwa silniki i odpowiedni wspólny układ sterowania. Nie należy więc mylić liczby elementów z liczbą silników.
Na rysunku: 1 – słupek fotokomórki, 2 – fotokomórka, 3 – przełącznik kluczowy lub klawiatura, 4 – centrala sterująca, 5 – lampa sygnalizacyjna, 6 – antena, 7 – silnik HYPPO, 8 – zasilanie, 9 – odblokowanie. Rysunek przedstawia zasadę działania układu; akcesoria dobiera się do zamontowanej centrali.
Samodzielny silnik i centrala sterująca
Ta karta dotyczy samodzielnego silnika HY7100 z ramieniem teleskopowym. Centrala sterująca nie jest wbudowana w silnik. Centralę, elementy bezpieczeństwa, odbiornik i piloty należy dobrać do konkretnego zestawu. Przed złożeniem zamówienia sprawdź dostępność i wyposażenie zestawu.
| Model | Silnik i wykrywanie położenia | Odpowiedni aktualny układ sterowania |
|---|---|---|
| HYPPO HY7100 | 230 V AC; wbudowane wyłączniki krańcowe otwierania i zamykania. | MC800 / MCA5R30 |
Poniższy opis podłączenia i pierwszego uruchomienia dotyczy MC800 / MCA5R30. W przypadku istniejącej automatyki zawsze korzystaj z instrukcji faktycznie zamontowanej płyty. Napięcie silnika i zasilanie sieciowe centrali to odrębne obwody.
Starszy kompatybilny układ sterowania: w przypadku oryginalnej centrali A60 lub A6 należy postępować zgodnie z jej własną instrukcją. Aktualna centrala MC800 zastępuje starsze centrale; nie wolno stosować zamiennie ich schematów podłączenia ani procedur programowania. Do jednego silnika dostępna jest również MC200, która wykorzystuje inne podłączenie akcesoriów, bez BlueBUS.
Montaż napędu teleskopowego
Montaż, podłączenie elektryczne i testy bezpieczeństwa muszą być wykonywane przez wykwalifikowanego technika. Przed rozpoczęciem prac odłącz zasilanie sieciowe i ewentualne zasilanie awaryjne oraz zabezpiecz elementy bramy przed samoczynnym ruchem.
- Sprawdź wytrzymałość obu elementów i zawiasów. Cała składana para musi poruszać się ręcznie płynnie na całej długości toru, bez zacinania i nadmiernego luzu.
- Przygotuj solidne mechaniczne ograniczniki zamykania i otwierania, odpowiednie do wybranej konstrukcji i procesu programowania centrali.
- Oceń miejsca grożące przycięciem przy skrajnym i środkowym zawiasie, między składanymi elementami oraz przy ramieniu teleskopowym. Rozmieszczenie zabezpieczeń musi uwzględniać cały zakres ruchu bramy.
- Silnik, ramię, przewody ani mechanizm odblokowania nie mogą uderzać o ramę, ścianę ani drugi element. Mocuj je do nośnej części konstrukcji.
Wymiary elementów składanych i mocowań
| Oba oznaczone elementy | Każdy maksymalnie 1 500 mm; ten wymiar nie oznacza dopuszczalnej długości całego pojedynczego sztywnego skrzydła. |
|---|---|
| Wymiar przy środkowym zawiasie po stronie silnika | Maks. 200 mm, w położeniu zaznaczonym na rysunku. |
| Wymiar przy mocowaniu ramienia teleskopowego | Min. 150 mm, w położeniu zaznaczonym na rysunku. |
Wartości 200 i 150 mm dotyczą konkretnych miejsc na rysunku. Nie określają przekroju słupka ani uniwersalnej odległości silnika od krawędzi. Podczas montażu zachowaj geometrię ramienia teleskopowego i składanych elementów przedstawioną na rysunku.
Płyta nośna i ramię teleskopowe
- Określ, czy montaż jest lewy, czy prawy patrząc od wewnątrz. Przed zamocowaniem oceń pełny zakres ruchu obu elementów.
- Płytę nośną silnika A i przedni uchwyt B umieść zgodnie z rysunkiem bramy składanej. A/B oznaczają tutaj elementy mocujące, a nie wymiary z tabeli ramienia przegubowego.
- Przykręć napęd do płyty nośnej. Aby dostosować stronę montażu, płytę można obrócić o 180° zgodnie z rysunkiem montażowym.
- Zmontuj ramię teleskopowe z podkładkami i elementami mocującymi zgodnie z rysunkiem. Przed montażem nasmaruj śruby zgodnie z instrukcją.
- Przy odblokowanym napędzie ręcznie sprawdź cały tor ruchu. Niewielkie odchylenia ustawienia skoryguj w otworach podłużnych, a dopiero potem ostatecznie dokręć elementy mocujące.
Osłona i przewody
Przewód prowadzący do napędu zamontowanego na ruchomym skrzydle musi być zabezpieczony także wtedy, gdy brama jest całkowicie złożona. Zapewnij odpowiedni luz przewodu i odciążenie naprężeń; przewód nie może zahaczać o zawias ani ramię. Po zakończeniu regulacji zamocuj osłonę i uchwyt oraz sprawdź przepusty kablowe.
Odblokowanie ręczne
- Zatrzymaj automatykę, odłącz zasilanie i zabezpiecz składane skrzydła przed niezamierzonym ruchem.
- Przesuń osłonę zamka w górę, włóż klucz i obróć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
- Obróć uchwyt zgodnie z rysunkiem, a następnie poruszaj bramą ręcznie. Trzymaj ręce z dala od zawiasów i szczeliny między składającymi się skrzydłami.
- Przed uruchomieniem automatycznym ustaw uchwyt z powrotem w pionowej pozycji zablokowanej, sprawdź zazębienie przekładni, wyjmij klucz i zamknij osłonę zamka.
Jeśli nie ma innego wejścia, przygotuj możliwość odblokowania od zewnątrz już na etapie montażu. NICE KIO z linką KA1 dobierz do konkretnego montażu; działanie całego zestawu należy sprawdzić przed przekazaniem.
Akcesoria do wybranej centrali
Sam napęd nie zastępuje układu sterowania ani elementów bezpieczeństwa. Rozmieszczenie fotokomórek i listew bezpieczeństwa musi uwzględniać również składanie skrzydeł oraz przestrzeń między nimi.
| Element | Wybór | Na co zwrócić uwagę |
|---|---|---|
| Centrala sterująca | MC800 | Oddzielne sterowanie jednym lub dwoma napędami; wybieraj odpowiednio do napięcia i sposobu wykrywania położenia. |
| Fotokomórki | EPMB, EPM z MC800 | BlueBUS bez polaryzacji; przekaźnikowe EPM wyłącznie zgodnie z obsługiwanym schematem połączeń centrali. |
| Lampa ostrzegawcza | ELAC | FLASH 230 V AC do MC800; niskonapięciowy ELDC nie jest przeznaczony do tego zastosowania. |
| Odbiornik i piloty | OXIBD, MYGO4 | Odbiornik wtykowy SM; pilot musi być zgodny z kodowaniem odbiornika. |
| Przełącznik kluczowy | EKS | Styk bezpotencjałowy C–NO do wejścia sterującego; nie podłączać zewnętrznego napięcia. |
| Zamek elektryczny | PLA10, PLA11 | Przy odpowiedniej konstrukcji ryglowania; wyjście ELS 12 V AC, maks. 15 VA. |
| Odblokowanie z zewnątrz | KIO + KA1 | Dostęp do ręcznego odblokowania w razie awarii zasilania. |
Okablowanie i podłączenie elektryczne
Przewody zasilające, przewody silnikowe i sygnały niskonapięciowe prowadź i zabezpieczaj odpowiednio do napięcia i warunków otoczenia. Zasilanie centrali obejmuje przewody L, N i PE; zabezpiecz je odpowiednim zabezpieczeniem nadprądowym i urządzeniem umożliwiającym całkowite odłączenie. Zabezpiecz przewody za pomocą przepustów kablowych i odciążenia naprężeń.
| Obwód | Przewód | Zastosowanie |
|---|---|---|
| Zasilanie centrali | 3 × 1,5 mm² | Do 30 m; L, N i PE. Przy dłuższym przewodzie zasilającym: 3 × 2,5 mm²; uziemienie ochronne automatyki zgodnie z instrukcją centrali. |
| Napęd | 4 × 1,5 mm² | Do 10 m; otwieranie, przewód wspólny, zamykanie i przewód ochronny PE. |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm² | Do 20 m; przy długości powyżej 20 m i do 40 m użyj przewodu 2 × 1 mm². Bez polaryzacji. |
| Lampa ostrzegawcza | 2 × 1,5 mm² | Do 20 m, sieciowy FLASH. |
| Zamek elektryczny | 2 × 1 mm² | Do 10 m; wyjście 12 V AC / maks. 15 VA. |
| Przełącznik kluczowy | 4 × 0,5 mm² | Do 50 m; ewentualnie dwa przewody 2 × 0,5 mm². |
| Antena | RG58 | Do 20 m; zaleca się długość poniżej 5 m. |
Monter musi sprawdzić przekrój i przebieg przewodu, uwzględniając długości przewodów oraz instrukcję zamontowanej centrali.
Podłączenie napędu i centrali
HY7100 ma silnik 230 V AC i wbudowane wyłączniki krańcowe. Poniższa procedura dotyczy centrali MC800 z płytą MCA5R30 i OutSTB. Do MC200 lub starszego modelu A60 użyj odpowiedniej instrukcji.
| Lewy silnik | Listwa zaciskowa Open / Common / Close (otwórz / wspólny / zamknij). PE należy podłączyć do osobnego zacisku ochronnego. |
|---|---|
| Prawy silnik | W porównaniu z lewym silnikiem zamień miejscami Open i Close. Common i PE nie należy zamieniać. |
| Jedno składane skrzydło | W przypadku MC800 użyj M2; M1 pozostaje wolne. |
| Dwa składane skrzydła | M2 otwiera się jako pierwsze, M1 zamyka się jako pierwsze. |
1 to przepust kablowy, 2 listwa zaciskowa silnika, 3 uziemienie ochronne. Obwód silnika prądu przemiennego nie ma polaryzacji DC +/−. Moment obrotowy ustawia się na centrali.
MC800 – zaciski akcesoriów i polaryzacja
| 3 / 4 – zasilanie | 3 = 0 V (−), 4 = Common +24 V DC (+), łącznie maks. 200 mA dla urządzeń pomocniczych. |
|---|---|
| 5 / 3 – OutSTB | 5 = +24 V, 3 = −; przełączane zasilanie przekaźnikowych fotokomórek, maks. 4 W. Wyłącza się w trybie Standby. Nie należy mylić go z OGI starszej płyty. |
| 6 / 7 – BlueBUS | Zasilanie i dane przesyłane dwoma przewodami; bez polaryzacji +/−. |
| 1 / 2 – ELS | Elektrozamek 12 V AC, maks. 15 VA; bez polaryzacji DC. |
| FLASH | Lampa sygnalizacyjna z własnym zasilaniem 230 V AC, maks. 21 W; na przykład ELAC. Nie podłączaj tu niskonapięciowego ELDC. |
| 4 / 13 – SbS | Bezpotencjałowy NO styk między Common 4 a SbS 13 do sterowania krokowego; styk nie ma polaryzacji. |
| 4 / 14 i 4 / 15 | Bezpotencjałowy NO styk do otwierania (14) lub zamykania (15). |
| 4 / 12 – STOP | Nauczone wejście bezpieczeństwa NO, NC lub 8,2 kΩ; styki nie mają polaryzacji. |
| 8–11 – AUX | Wyłączniki krańcowe: 8 FCA1, 9 FCA2, 10 FCC1, 11 FCC2; LP zgaszona. Fotokomórki przekaźnikowe: 8 PHOTO, 9 PHOTO1, 10 PHOTO2; 11 zmienia się na STOP; LP świeci. Te funkcje AUX wzajemnie się wykluczają. Nieużywane wejścia AUX pozostają wolne. |
Schemat przedstawia połączone okablowanie przekaźnikowe i BlueBUS przy włączonym trybie Standby. Zasilaj przekaźnikowe TX/RX zgodnie ze schematem z OutSTB; w innym trybie użyj odpowiedniego schematu centrali. Mikroprzełączniki HY7100 są wbudowane w obwód silnika. Nie wyprowadzaj styków bezpotencjałowych z listwy zaciskowej Open/Common/Close na AUX. Ustawienie AUX.
Regulacja wyłączników krańcowych HY7100
- Odłącz zasilanie, odblokuj silnik i ręcznie przesuń skrzydło do pozycji zamkniętej, przy mechanicznym ograniczniku.
- Obracaj odpowiednią krzywkę, aż usłyszysz zadziałanie mikroprzełącznika. Drugą krzywkę ustaw przy otwartym skrzydle, dla przeciwnego kierunku.
- Ustaw ponownie uchwyt w pionowej, zablokowanej pozycji.
- Podczas próby z użyciem sterowania sprawdź kierunek ruchu, zatrzymanie i dojazd do ograniczników. Przed kolejną regulacją krzywek ponownie odłącz zasilanie.
- Po próbie ponownie odłącz zasilanie. Dopiero potem dokręć śruby mocujące krzywki i załóż pokrywę.
Ograniczniki mechaniczne są nadal wymagane. Regulacja krzywek w silniku to czynność odrębna od programowania drogi ruchu w MC800.
Fotokomórki i wejścia bezpieczeństwa
Rozmieść fotokomórki, uwzględniając ruch składanych skrzydeł i zagrożenia związane z bramą. Prawidłowo ustaw TX/RX. Ochrona przejazdu nie zastępuje ochrony stref zgniotu przy zawiasie i ramieniu.
MC800 obsługuje fotokomórki BlueBUS i przekaźnikowe, także w konfiguracji łączonej zgodnie z właściwym schematem. Tryb AUX i zasilanie TX/RX muszą być zgodne z okablowaniem oraz ustawieniem Standby lub testu fotokomórek. BlueBUS EPMB, EPLB, EPSB, EPMORB, EPMOB a F210B mają dwa przewody bez polaryzacji. Nadajniki TX i odbiorniki RX jednej pary muszą mieć takie samo ustawienie zworek; kolejna para musi mieć inny adres. Adres PHOTO 3 nie jest dozwolony w MC800.
Przekaźnikowe EPM, EPMOR lub EPMA wymagają ustawienia AUX dla fotokomórek z świecącą LP. Styk RX C–NC podłącza się między Common 4 a 8 PHOTO / 9 PHOTO1 / 10 PHOTO2. Zasilanie oraz test TX/RX podłącz zgodnie z trybem, uwzględniając polaryzację 3− / 4+ oraz OutSTB 5+. W EPM zarówno TX, jak i RX mają zacisk 1 = + i 2 = − przy zasilaniu DC; RX ma 4 = COM i 5 = NC. Te numery nie obowiązują automatycznie w przypadku innego modelu fotokomórki. Samo podłączenie styku bez zasilania i konfiguracji nie wystarczy. Procedura podłączania fotokomórek z przekaźnikiem.
W przypadku zestawu z MC800 wymagane są czułe krawędzie bezpieczeństwa. Ich typ i rozmieszczenie musi dobrać monter tak, aby zestaw spełniał wymagania próby uderzeniowej we wszystkich warunkach pracy. Podłączenie krawędzi do wejścia bezpieczeństwa STOP.
Sprawdź każdą parę podczas otwierania i zamykania, działanie STOP oraz wszystkie zamontowane czułe krawędzie. Nie wyłączaj elementu bezpieczeństwa przez wykonanie mostka, aby uruchomić bramę.
Pierwsze uruchomienie i programowanie
Czynności wykonuje monter po kontroli mechanicznej i elektrycznej. Zabezpiecz silnik w trybie automatycznym, sprawdź ograniczniki, swobodny tor ruchu oraz M1/M2. Podczas pierwszego ruchu bądź gotowy zatrzymać bramę.
Ustaw wyłączniki krańcowe HY7100. Przed programowaniem sprawdź, czy siła w MC800 jest odpowiednia — parametr poziomu II/L6. HY7100 jest elektromechaniczny; funkcja utrzymywania ciśnienia w silnikach hydraulicznych nie jest w nim aktywowana.
Po włączeniu zasilania BlueBUS powinien migać mniej więcej raz na sekundę, diody LED podłączonych fotokomórek BlueBUS TX/RX powinny migać, a lampa ostrzegawcza FLASH powinna być zgaszona. Jeśli którykolwiek test się nie powiedzie, odłącz zasilanie i ewentualne zasilanie awaryjne, a przed kontynuacją sprawdź połączenia.
1. Rozpoznawanie urządzeń
- Przytrzymaj jednocześnie Open ▲ + Stop/Set.
- Zwolnij oba przyciski, gdy L1/L2 zaczną szybko migać, po około 3 sekundach.
- Poczekaj na zakończenie. Pomyślne zakończenie: STOP świeci, L1/L2 gasną. L3/L4 mogą migać, sygnalizując konieczność zaprogramowania położeń.
Powtórz procedurę po dodaniu lub usunięciu urządzenia BlueBUS/STOP. Przeprowadź programowanie również bez podłączonych akcesoriów.
2. Automatyczne programowanie położeń
- Przytrzymaj jednocześnie Stop/Set + Close ▼.
- Zwolnij przyciski, gdy L3/L4 zaczną szybko migać, po około 3 sekundach.
- Obserwuj: Zamykanie M1, zamykanie M2, otwieranie M2, otwieranie M1, zamykanie M1 i zamykanie M2; za każdym razem aż do odpowiedniego ogranicznika. W przypadku jednego silnika porusza się tylko M2.
- Pomyślne zakończenie potwierdza zgaśnięcie L3/L4.
Jeśli podczas pierwszych ruchów zamykających któryś silnik zamiast zamykać bramę ją otwiera, zatrzymaj programowanie przyciskiem Open ▲ lub Close ▼. Odłącz zasilanie i ewentualne zasilanie awaryjne, a następnie skoryguj kierunek odpowiedniego silnika: zamień przewody Open i Close; Common i przewód ochronny PE pozostają na swoich zaciskach. W przypadku dwóch silników i nieprawidłowej kolejności skoryguj M1/M2. Rozpocznij programowanie od początku. Zadziałanie fotokomórki lub STOP przerywa programowanie i powoduje miganie L1; usuń przyczynę i powtórz programowanie.
3. Testy i przekazanie
Sprawdź pełne cykle otwierania i zamykania, ograniczniki, spowalnianie, współpracę składanych połówek oraz odblokowanie. Sprawdź działanie każdego elementu bezpieczeństwa, zatrzymanie i zmianę kierunku po napotkaniu przeszkody. Monter musi zmierzyć siły i ocenić cały zestaw. Nie ustawiaj dużej siły zamiast usunąć przyczyny zacinania się bramy. Użytkownik musi otrzymać instrukcję i wiedzieć, jak bezpiecznie odblokować napęd.
Programowanie ręczne i mieszane: szczegółowa procedura programowania centrali. Programowanie mieszane należy poprzedzić programowaniem automatycznym.
Ustawienia i piloty
Ustaw automatyczne zamykanie, czas pauzy, tryb krok po kroku, spowalnianie i siłę odpowiednio do bramy. Po zmianie siły lub funkcji bezpieczeństwa powtórz testy. Pełne zakresy, diody LED i wartości fabryczne podano w tabelach programowania centrali.
Odbiornik, pilot i antena
Sam silnik nie ma wbudowanego odbiornika radiowego. W centrali montuje się odbiornik SM. NICE OXIBD obsługuje również dwukierunkowe ON3EBD; OXILR używaj z ON3ELR. W przypadku starszego modelu OXI dobieraj nadajniki zgodnie z zapisanym kodowaniem. Sama zgodność częstotliwości nie gwarantuje kompatybilności.
Przewód koncentryczny podłącz zgodnie z typem odbiornika: w przypadku OXIBD bezpośrednio do odbiornika, a w przypadku OXI zgodnie ze schematem centrali. Parowanie i kasowanie pilotów. Skasowanie pamięci radiowej nie resetuje płyty ani nie programuje położeń.
Co sprawdzić w razie awarii
| Objaw | Co sprawdzić |
|---|---|
| Brama nie porusza się | Zasilanie, zabezpieczenie odblokowania i STOP. Usterki zasilania lub bezpieczników powinien usuwać technik przy odłączonym zasilaniu. |
| Silnik pracuje, skrzydło stoi | Zablokowanie przekładni i mocowanie ramienia; ponownie zablokuj napęd. |
| Brama zatrzymuje się lub cofa | Najpierw sprawdź ruch ręczny i przestrzeń ruchu ramienia, a następnie fotokomórki, STOP i ograniczniki. Nie zwiększaj siły bez ustalenia przyczyny. |
| Programowanie nie kończy się | Kolejność i kierunek pracy silników, ograniczniki i zabezpieczenia. W przypadku HY7100 również krzywki wyłączników krańcowych. |
| Pilot nie działa, przycisk działa | Bateria, kodowanie, zapisanie nadajnika w odbiorniku i antena. |
| Usterka po zmianie fotokomórek | Adresy i przewody, a następnie ponownie przeprowadź rozpoznawanie urządzeń. |
Liczba mignięć lampy ostrzegawczej i diod LED: diagnostyka i naprawy. Przed resetem zapisz ustawienia. Reset centrali, kasowanie odbiornika i ponowne programowanie to różne czynności; skorzystaj z instrukcji zamontowanego urządzenia.
Kontrola i konserwacja
Co najmniej raz na sześć miesięcy zleć kontrolę całej automatyki; przy intensywnym użytkowaniu lub trudnych warunkach środowiskowych rób to częściej, zgodnie z harmonogramem konserwacji. Technik sprawdzi skrajne i środkowe zawiasy, mocowanie silnika, ramię teleskopowe, ograniczniki, prowadzenie przewodów, odblokowanie oraz wszystkie elementy zabezpieczające. Wynik odnotuje w dokumentacji konserwacji.
Podczas ruchu nie wchodź między składające się elementy ani w zasięg ramienia. Nie pozwalaj dzieciom bawić się przy bramie, a piloty przechowuj poza ich zasięgiem. Użytkownik może samodzielnie wykonać jedynie bezpieczne ręczne odblokowanie i zwykłe czyszczenie dostępnych powierzchni; naprawy, prace przy instalacji elektrycznej i zmiany ustawień zabezpieczeń należy powierzyć technikowi. W razie awarii wyłącz bramę z użytkowania i zabezpiecz ją.
Dane techniczne NICE HYPPO HY7100
| Typ | Nieodwracalny siłownik elektromechaniczny z ramieniem teleskopowym do bramy składanej. |
|---|---|
| Napięcie silnika | 230 V AC |
| Prąd | 1,2 A |
| Moc | 250 W |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Prędkość obrotowa | 1,7 obr./min |
| Podany przez producenta czas otwierania | 12 s |
| Cykl pracy | 30 % |
| Wykrywanie położenia | Wyłączniki krańcowe otwierania i zamykania |
| Kondensator | Wbudowany, 10 µF |
| Stopień ochrony | IP43 |
| Temperatura pracy | −20 do +70 °C |
| Masa silnika | 13 kg |
| Wymiary | 350 × 165 × 242 mm; korpus z płytą montażową zgodnie z rysunkiem. |
| Limity dotyczące skrzydła składanego | Maksymalnie 1 500 mm; masa zgodnie z wykresem. Maksymalne długości i masy nie obowiązują jednocześnie. |
Czas otwierania nie jest gwarantowanym czasem dla dowolnej bramy składanej. Zależy od geometrii, ustawień sterowania i obciążenia. W przypadku starszego napędu należy kierować się tabliczką znamionową i odpowiednią instrukcją.
Jak zamówić ten towar?
Wybierz najwygodniejszy sposób:
- zamówienie w sklepie internetowym: użyj przycisku kup, aby dodać towar do koszyka sklepu (przycisk kup znajdziesz tutaj w tabeli wariantów produktu).
- zamówienie przez e-mail: zamów pod adresem [email protected]
