NICE HYPPO 7100 HY7124 – napęd do dwuskrzydłowych bram składanych
| Dostępność produktu: | na pytanie | Produkt może być niedostępny, skontaktuj się z nami aby uzyskać więcej informacji. |
|---|
na pytanie
2 134,43 zł z VAT
| Masa |
|---|
| 13 kg |
Opis produktu NICE HYPPO 7100 HY7124 – napęd do dwuskrzydłowych bram składanych
Uwaga!
W przypadku napędu skrzydłowego NICE Hyppo HY7124 z centralą sterującą w wersji R30 (MC842HR30) do podłączenia zasilania awaryjnego PS124 lub PS324 należy użyć adaptera przewodu CABLA11.
NICE HYPPO HY7124 – napęd bramy składanej
NICE HYPPO HY7124 to samodzielny elektromechaniczny siłownik z ramieniem teleskopowym do bramy składanej. Silnik pracuje przy napięciu 24 V DC i jest nieodwracalny. Wymaga osobnej centrali sterującej, zasilania i elementów zabezpieczających. W razie awarii zasilania można go odblokować kluczem.
Kiedy wybrać ten napęd
HY7124 jest przeznaczony do konstrukcji składanej z ramieniem teleskopowym. Przed wyborem należy znać wymiary i masę poszczególnych elementów, położenie pionowych zawiasów, opory ruchu, miejsce potrzebne do składania oraz sposób mocowania silnika.
| Długość elementu bramy składanej | Maksymalnie 1 500 mm na jeden element, zgodnie z rysunkiem montażowym. |
|---|---|
| Masa i długość | Górna granica masy wynosi 200 kg, ale dopuszczalna masa zmniejsza się wraz z długością. Przy długości 1,5 m krzywa znajduje się poniżej 150 kg. |
| Cykl pracy | 80%; przydatność do konkretnej intensywności użytkowania należy ocenić w odniesieniu do całego zestawu. |
1,5 m i 200 kg nie stanowią jednocześnie dopuszczalnej kombinacji. Na wykresie oś pozioma przedstawia długość elementu w metrach, a oś pionowa masę w kilogramach; obszar nad krzywą, oznaczony „Ne”, jest niedopuszczalny. Wartość ta nie oznacza udźwigu całego przejazdu ani sumy mas wszystkich elementów. Przy pełnym wypełnieniu i wietrze monter musi ocenić obciążenie całej bramy. Procent cyklu pracy nie oznacza liczby otwarć na godzinę.
Jak działa brama składana
W przedstawionym układzie jeden silnik porusza jedną składaną parą elementów. Silnik jest zamocowany do pierwszego elementu składanej pary; ramię teleskopowe łączy mechanizm z drugim elementem. W bramie z dwiema składanymi połówkami potrzebne są dwa silniki i odpowiednie wspólne sterowanie. Nie należy więc mylić liczby elementów z liczbą silników.
Na ilustracji: 1 – słupek fotokomórki, 2 – fotokomórka, 3 – przełącznik kluczykowy lub klawiatura, 4 – centrala sterująca, 5 – lampa ostrzegawcza, 6 – antena, 7 – silnik HYPPO, 8 – zasilanie, 9 – odblokowanie. Rysunek przedstawia zasadę działania zestawu; akcesoria dobiera się do zainstalowanej centrali.
Samodzielny silnik i centrala sterująca
Ta karta dotyczy samodzielnego silnika HY7124 z ramieniem teleskopowym. Centrala sterująca nie jest wbudowana w silnik. Centralę, elementy zabezpieczające, odbiornik i piloty należy dobrać do konkretnego zestawu. Przed złożeniem zamówienia sprawdź dostępność i zakres dostawy.
| Model | Silnik i detekcja | Aktualnie odpowiednie sterowanie |
|---|---|---|
| HYPPO HY7124 | 24 V DC; enkoder magnetyczny. | MC824HR30 / MCA1R30 |
Poniższy schemat podłączenia i opis pierwszego uruchomienia dotyczą MC824HR30 / MCA1R30. W istniejącej instalacji automatyki zawsze korzystaj z instrukcji faktycznie zamontowanej płyty sterującej. Napięcie silnika i zasilanie sieciowe centrali to odrębne obwody.
W przypadku starszej centrali MC824H/MC824HR10 należy korzystać z jej własnej instrukcji. Obecna wersja MC824HR30 ma własne procedury i wymagania dotyczące zasilania awaryjnego. MC824L nie zastępuje centrali dla silnika HY7124 z enkoderem.
Montaż napędu teleskopowego
Montaż, podłączenie elektryczne i próby bezpieczeństwa należy powierzyć wykwalifikowanemu technikowi. Przed rozpoczęciem prac odłącz zasilanie sieciowe i ewentualne zasilanie awaryjne oraz zabezpiecz elementy bramy przed samoczynnym ruchem.
- Sprawdź wytrzymałość obu elementów i zawiasów. Cała składana para musi poruszać się ręcznie płynnie na całej drodze, bez zacinania się i nadmiernych luzów.
- Przygotuj solidne ograniczniki mechaniczne zamknięcia i otwarcia, odpowiednie do wybranej konstrukcji i procedury programowania centrali.
- Oceń miejsca zgniecenia przy skrajnych i środkowym zawiasie, między składającymi się elementami oraz przy ramieniu teleskopowym. Rozmieszczenie zabezpieczeń musi uwzględniać cały ruch bramy.
- Silnik, ramię, przewody ani mechanizm odblokowujący nie mogą uderzać o ramę, ścianę ani drugi element. Mocuj je do nośnej części konstrukcji.
Wymiary elementów składanych i mocowania
| Oba zaznaczone elementy | Każdy maksymalnie 1 500 mm; wymiar ten nie określa dopuszczalnej długości całego pojedynczego skrzydła stałego. |
|---|---|
| Wymiar przy środkowym zawiasie po stronie silnika | Maks. 200 mm, w położeniu zaznaczonym na rysunku. |
| Wymiar przy mocowaniu ramienia teleskopowego | Min. 150 mm, w położeniu zaznaczonym na rysunku. |
Wartości 200 i 150 mm dotyczą konkretnych miejsc na rysunku. Nie są wymiarami przekroju słupka ani uniwersalną odległością silnika od krawędzi. Podczas montażu zachowaj przedstawioną geometrię ramienia teleskopowego i składanych elementów.
Płyta nośna i ramię teleskopowe
- Określ, czy montaż ma być lewy, czy prawy patrząc od wewnątrz. Przed zamocowaniem oceń pełny ruch obu elementów.
- Płytę nośną silnika A i przedni uchwyt B umieść zgodnie z rysunkiem bramy składanej. Oznaczenia A/B odnoszą się tutaj do elementów mocowania, a nie do wymiarów z tabeli ramienia przegubowego.
- Przykręć silnik do płyty nośnej. Aby dostosować stronę montażu, położenie płytki można obrócić o 180° zgodnie z rysunkiem montażowym.
- Zmontuj ramię teleskopowe z podkładkami i mocowaniami zgodnie z rysunkiem. Przed montażem nasmaruj śruby zgodnie z instrukcją.
- Przy odblokowanym napędzie ręcznie sprawdź cały zakres ruchu. Niewielkie odchylenia ustawienia skoryguj w otworach podłużnych, a dopiero potem ostatecznie dokręć mocowania.
Osłona i przewody
Przewód prowadzący do silnika na ruchomym skrzydle musi być zabezpieczony także wtedy, gdy brama jest całkowicie złożona. Pozostaw odpowiedni zapas przewodu i zastosuj odciążenie naprężeń; przewód nie może zahaczać o zawias ani ramię. Po zakończeniu regulacji zamocuj osłonę i uchwyt oraz sprawdź przepusty kablowe.
Odblokowanie ręczne
- Zatrzymaj automatykę, odłącz zasilanie i zabezpiecz składane elementy przed niezamierzonym ruchem.
- Przesuń osłonę zamka do góry, włóż klucz i obróć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
- Obróć uchwyt zgodnie z rysunkiem, a następnie poruszaj bramą ręcznie. Trzymaj ręce z dala od zawiasów i szczeliny między składającymi się elementami.
- Przed uruchomieniem automatycznym ustaw uchwyt z powrotem w pionowej, zablokowanej pozycji, sprawdź zablokowanie przekładni, wyjmij klucz i zamknij osłonę zamka.
Jeśli nie ma innego wejścia, przygotuj możliwość odblokowania od zewnątrz już podczas montażu. NICE KIO z linką KA1 wybierz w zależności od konkretnego montażu; działanie całego zestawu należy sprawdzić przed przekazaniem.
Akcesoria do wybranej centrali
Sam silnik nie zastępuje sterowania ani elementów bezpieczeństwa. Rozmieszczenie fotokomórek i listew bezpieczeństwa musi uwzględniać również składanie się elementów i przestrzeń między nimi.
| Element | Wybór | Na co zwrócić uwagę |
|---|---|---|
| Centrala sterująca | MC824HR30 | Oddzielne sterowanie jednym lub dwoma silnikami; wybierz odpowiednią wersję w zależności od napięcia i sposobu wykrywania położenia. |
| Fotokomórki | EPMB | BlueBUS bez polaryzacji; przekaźnikowe EPM tylko przy obsługiwanym sposobie podłączenia centrali. |
| Lampa sygnalizacyjna | ELDC | 12 V DC FLASH w przypadku MC824HR30. |
| Zasilanie awaryjne | PSS324; CABLA11 | W przypadku MC824HR30 stosuje się aktualny model PSS324; starszy model PS324 z CABLA11 i ustawieniem Standby OFF. |
| Odbiornik i piloty | OXIBD, MYGO4 | Odbiornik wtykowy SM; pilot musi być zgodny z kodowaniem odbiornika. |
| Przełącznik kluczowy | EKS | Styk bezpotencjałowy C–NO do wejścia sterującego; bez zewnętrznego napięcia. |
| Elektrozamek | PLA10, PLA11 | Do zastosowania przy odpowiedniej konstrukcji ryglowania; wyjście ELS 12 V AC, maks. 15 VA. |
| Odblokowanie z zewnątrz | KIO + KA1 | Dostęp do ręcznego odblokowania w przypadku awarii zasilania. |
Okablowanie i podłączenia elektryczne
Przewody zasilające, przewody silnika i sygnały niskonapięciowe należy prowadzić i zabezpieczać odpowiednio do napięcia i warunków otoczenia. Zasilanie centrali obejmuje przewody L, N i PE; należy je zabezpieczyć odpowiednim zabezpieczeniem nadprądowym i urządzeniem umożliwiającym całkowite odłączenie. Zabezpiecz kable za pomocą przepustów kablowych i odciążenia naprężeń.
| Obwód | Kabel | Zastosowanie |
|---|---|---|
| Zasilanie centrali | 3 × 1,5 mm² | Do 30 m; L, N i PE. Przy dłuższym przewodzie zasilającym: 3 × 2,5 mm² oraz uziemienie ochronne automatyki zgodnie z instrukcją centrali. |
| Silnik | 3 × 1,5 mm² | Do 10 m; dwa przewody zasilające silnik i przewód ochronny PE. |
| Enkoder | 2 × 1 mm² | Do 10 m, bez polaryzacji; należy do odpowiedniego silnika. |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm² | Do 20 m; przy długości powyżej 20 m, do 40 m, zastosuj przewód 2 × 1 mm². |
| Lampa sygnalizacyjna | 2 × 0,5 mm² | Do 20 m, niskonapięciowy FLASH. |
| Elektrozamek | 2 × 1 mm² | Do 10 m; wyjście 12 V AC / maks. 15 VA. |
| Przełącznik kluczowy | 4 × 0,5 mm² | Do 50 m; ewentualnie dwa kable 2 × 0,5 mm². |
| Antena | RG58 | Do 20 m; zaleca się mniej niż 5 m. |
Przekrój i trasę przewodu instalator musi sprawdzić w zależności od długości przewodów oraz instrukcji zamontowanej centrali.
Podłączenie silnika i centrali
HY7124 należy podłączyć do wyjścia silnikowego 24 V DC MC824H, a nie do sieci 230 V. Poniższa procedura dotyczy MC824HR30 z płytą MCA1R30. Środkowy zacisk trójbiegunowego wyjścia M1 lub M2 to uziemienie ochronne PE; dwa skrajne zaciski są zaciskami silnika. Nie zamieniaj PE z przewodem silnika ani z pomocniczym minusem 24 V. Dwa przewody enkodera nie mają polaryzacji; podłącz je do odpowiedniego ENC. MC824L współpracuje z innymi silnikami.
| Jedna składana połowa | Silnik do M2, enkoder do ENC2; M1 i ENC1 pozostają niepodłączone. |
|---|---|
| Dwie składane połowy | M2 otwiera jako pierwszy, M1 zamyka jako pierwszy. Enkoder M1 podłącz do ENC1, a enkoder M2 do ENC2. |
| Wybór silnika | Przed uczeniem położeń ustaw DIP 1 = ON; DIP 2–12 = OFF dla HY7124. Nie używaj innej kombinacji. |
Dla HY7124 wybierz ustawienie właściwe dla tego modelu; programator może wyświetlać tę grupę jako MB4024. Najważniejsze jest prawidłowe ustawienie przełączników dla HY7124.
Zaciski akcesoriów i polaryzacja
| Zasilanie pomocnicze | Lewy zacisk pary SbS = +; prawy zacisk pary STOP = −, zgodnie z poniższym szczegółem. 24 V DC −30% / +50%, łącznie maks. 200 mA. Napięcie jest obecne również w trybie Standby. To pokazane zaciski zasilania, a nie dowolne styki sygnałowe. |
|---|---|
| BlueBUS | Dwa przewody połączone równolegle przesyłają zasilanie i dane; bez polaryzacji +/−. |
| ENC1 / ENC2 | Enkodery odpowiednich silników; bez polaryzacji. |
| FLASH | Lampa sygnalizacyjna 12 V DC, maks. 21 W; na przykład ELDC. Przed podłączeniem sprawdź oznaczenia +/− na konkretnym wyjściu i lampie sygnalizacyjnej. |
| ELS | Zamek elektryczny 12 V AC, maks. 15 VA; AC nie ma polaryzacji +/−. |
| OGI | Sygnalizacja otwartej bramy: 24 V DC (−30% / +50%), maks. 4 W. Tryb zależy od ustawienia; przestrzegaj oznaczeń zamontowanego wyjścia. |
| SbS / Open / Close | Bezpotencjałowe styki NO podłącz do odpowiednich par zacisków: sterowanie krok po kroku, tylko otwieranie lub tylko zamykanie. Styki nie mają polaryzacji i nie wolno doprowadzać do nich zewnętrznego napięcia. |
| STOP | Nauczone wejście bezpieczeństwa NO, NC lub 8,2 kΩ. Bezpotencjałowe styki nie mają polaryzacji; sposób podłączenia musi odpowiadać zastosowanym zabezpieczeniom. |
W przypadku innej płyty lub układu zacisków skorzystaj z instrukcji zamontowanego urządzenia. Szczegółowe podłączenie MC824HR30.
Zasilanie awaryjne w przypadku awarii sieci
MC824HR30 obsługuje PSS324. Przed podłączeniem odłącz zasilanie sieciowe i akumulator oraz użyj przeznaczonego do tego złącza. Jeśli pozostawiasz starszy PS324, potrzebujesz przewodu CABLA11 oraz Standby musi być OFF. Liczba cykli zależy od naładowania akumulatora i obciążenia bramy. Zasilanie awaryjne nie zastępuje prawidłowego ręcznego odblokowania. Pełna procedura podłączenia zasilania awaryjnego.
Fotokomórki i wejścia bezpieczeństwa
Rozmieść fotokomórki odpowiednio do ruchu składanych połówek i zagrożeń związanych z bramą. Prawidłowo wyrównaj TX/RX. Ochrona przejazdu nie zastępuje ochrony przed przytrzaśnięciem w miejscach przy zawiasie i ramieniu.
MC824H wykorzystuje do fotokomórek BlueBUS. EPMB, EPLB, EPSB, EPMORB oraz F210B podłącz je równolegle dwoma przewodami, bez polaryzacji. TX/RX jednej pary muszą mieć ten sam adres, a adres każdej pary musi być inny niż adres pozostałych. Po zmianie urządzeń ponownie przeprowadź uczenie.
PHOTO/PHOTO II chronią podczas zamykania; PHOTO 1/PHOTO 1 II reagują podczas otwierania i zamykania. PHOTO 2/PHOTO 2 II chronią podczas otwierania. PHOTO 3 jest niedozwolone. Dokładne informacje o mostkach i reakcjach znajdziesz w tabeli adresowania.
Sprawdź każdą parę podczas otwierania i zamykania, działanie STOP oraz ewentualnej listwy bezpieczeństwa. Nie wyłączaj elementu bezpieczeństwa przez założenie mostka, aby uruchomić bramę.
Pierwsze uruchomienie i uczenie
Czynności wykonuje monter po sprawdzeniu instalacji mechanicznej i elektrycznej. Zabezpiecz silnik w trybie automatycznym, sprawdź ograniczniki, swobodny tor ruchu oraz M1/M2. Podczas pierwszego ruchu bądź gotowy do zatrzymania bramy.
Na MCA1R30 ustaw dla HY7124 DIP 1 na ON, pozostałe na OFF i podłącz enkoder.
Po włączeniu zasilania BlueBUS powinien migać mniej więcej raz na sekundę, diody LED podłączonych fotokomórek BlueBUS TX/RX powinny migać, a lampa FLASH powinna być zgaszona. Jeśli którykolwiek test zakończy się niepowodzeniem, przed kontynuowaniem odłącz zasilanie oraz ewentualne zasilanie awaryjne i sprawdź podłączenie.
1. Rozpoznawanie urządzeń
- Naciśnij jednocześnie i przytrzymaj Open ▲ + Stop/Set.
- Zwolnij oba przyciski, gdy L1/L2 zaczną szybko migać, po około 3 sekundach.
- Poczekaj na zakończenie. Sukces: STOP świeci, L1/L2 gasną. L3/L4 mogą migać, sygnalizując żądanie uczenia położeń.
Powtórz po dodaniu lub usunięciu urządzenia BlueBUS/STOP. Uczenie przeprowadź także bez podłączonych akcesoriów.
2. Automatyczne uczenie położeń
- Przytrzymaj jednocześnie Stop/Set + Close ▼.
- Zwolnij przyciski, gdy L3/L4 zaczną szybko migać, po około 5 sekundach.
- Obserwuj: Powolne zamykanie M1 do ogranicznika, powolne zamykanie M2 do ogranicznika, powolne otwieranie obu silników do ograniczników i szybkie zamykanie obu silników. Przy jednym silniku porusza się tylko M2.
- Pomyślne zakończenie potwierdza zgaśnięcie L3/L4.
Jeśli podczas pierwszych ruchów zamykających któryś silnik zamiast się zamykać otwiera bramę, przerwij uczenie przyciskiem Open ▲ lub Close ▼. Odłącz zasilanie i ewentualne zasilanie awaryjne, a następnie popraw kierunek pracy danego silnika: zamień miejscami dwa skrajne przewody silnika zgodnie ze schematem MC824H; nie zmieniaj przewodu ochronnego PE ani przewodów enkodera. W przypadku dwóch silników i nieprawidłowej kolejności popraw podłączenie M1/M2 oraz ich ENC1/ENC2. Rozpocznij uczenie od początku. Zadziałanie fotokomórki lub STOP przerywa uczenie i powoduje miganie L1; usuń przyczynę i powtórz uczenie.
3. Testy i przekazanie do użytkowania
Sprawdź pełne cykle otwierania i zamykania, ograniczniki, zwalnianie, współpracę składanych połówek oraz odblokowanie. Sprawdź działanie każdego elementu bezpieczeństwa, zatrzymywanie i zmianę kierunku po napotkaniu przeszkody. Monter musi zmierzyć siły i ocenić całą instalację. Nie ustawiaj dużej siły jako sposobu na naprawę zacinającej się bramy. Użytkownik musi otrzymać instrukcję i umieć bezpiecznie odblokować napęd.
Uczenie ręczne i mieszane: szczegółowa procedura centrali. Uczenie mieszane należy poprzedzić uczeniem automatycznym.
Ustawienia i piloty
Automatyczne zamykanie, czas pauzy, tryb krok po kroku, zwalnianie i siłę ustaw odpowiednio do bramy. Po zmianie siły lub funkcji bezpieczeństwa powtórz testy. Pełne zakresy, diody LED i wartości fabryczne znajdują się w tabelach programowania centrali.
Odbiornik, pilot i antena
Sam silnik nie ma wbudowanego odbiornika radiowego. W centrali montuje się odbiornik SM. NICE OXIBD obsługuje również dwukierunkowe ON3EBD; OXILR używaj z ON3ELR. W przypadku starszego OXI dobieraj nadajniki odpowiednio do zapisanego kodowania. Sama zgodność częstotliwości nie gwarantuje kompatybilności.
Przewód koncentryczny podłącz zgodnie z typem odbiornika: w przypadku OXIBD bezpośrednio do odbiornika, a w przypadku OXI zgodnie ze schematem centrali. Parowanie i kasowanie pilotów. Skasowanie pamięci radiowej nie jest resetem płyty ani uczeniem położeń.
Co sprawdzić w razie usterki
| Objaw | Co sprawdzić |
|---|---|
| Brama nie porusza się | Zasilanie, zabezpieczenie odblokowania i STOP. Usterki zasilania lub bezpieczników usuwa technik przy odłączonym zasilaniu. |
| Silnik pracuje, skrzydło stoi | Zabezpieczenie przekładni i mocowanie ramienia; przywróć odblokowanie do pozycji zablokowanej. |
| Brama zatrzymuje się lub cofa | Najpierw sprawdź ręczny ruch bramy i przestrzeń ramienia, a następnie fotokomórki, STOP i ograniczniki. Nie zwiększaj siły bez ustalenia przyczyny. |
| Uczenie nie kończy się | Kolejność i kierunek pracy silników, ograniczniki oraz zabezpieczenia. W przypadku HY7124 sprawdź także DIP 1 i enkodery. |
| Pilot nie działa, przycisk działa | Bateria, kodowanie, zapisanie nadajnika w odbiorniku i antena. |
| Usterka po zmianie fotokomórek | Adresy i przewody, a następnie ponownie przeprowadź rozpoznawanie urządzeń. |
Liczba mignięć lampy ostrzegawczej i diod LED: diagnostyka i naprawy. Przed resetem zapisz ustawienia. Reset płyty, kasowanie pamięci odbiornika i ponowne uczenie to różne czynności; postępuj zgodnie z instrukcją zamontowanej centrali.
Kontrola i konserwacja
Co najmniej raz na sześć miesięcy zleć kontrolę całej automatyki; przy intensywnym użytkowaniu lub trudnych warunkach otoczenia rób to częściej, zgodnie z harmonogramem konserwacji. Technik sprawdzi skrajne i środkowe zawiasy, mocowanie silnika, ramię teleskopowe, ograniczniki, prowadzenie przewodów, odblokowanie oraz wszystkie elementy bezpieczeństwa. Wynik zapisze w dokumentacji konserwacji.
Podczas ruchu bramy nie wchodź między składające się elementy ani w tor ruchu ramienia. Nie pozwalaj dzieciom bawić się w pobliżu bramy, a piloty przechowuj poza ich zasięgiem. Użytkownik może samodzielnie i bezpiecznie odblokować napęd ręcznie oraz czyścić dostępne powierzchnie; naprawy, prace elektryczne i zmiany ustawień bezpieczeństwa należy powierzyć technikowi. W razie usterki unieruchom i zabezpiecz bramę.
Dane techniczne NICE HYPPO HY7124
| Typ | Nieodwracalny napęd elektromechaniczny z ramieniem teleskopowym do bramy składanej. |
|---|---|
| Napięcie silnika | 24 V DC |
| Prąd | 5 A |
| Moc pobierana | 120 W |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Prędkość obrotowa | 2 obr./min |
| Czas otwierania podany przez producenta | 10 s |
| Cykl pracy | 80 % |
| Wykrywanie położenia | Enkoder magnetyczny |
| Kondensator | Bez kondensatora rozruchowego dla silnika AC. |
| Stopień ochrony | IP43 |
| Temperatura pracy | −20 do +70 °C |
| Masa silnika | 13 kg |
| Wymiary | 350 × 165 × 242 mm; korpus z płytą montażową zgodnie z rysunkiem. |
| Limity składanego elementu | Maksymalnie 1 500 mm; masa zależnie od wykresu. Maksymalne długości i ciężary nie obowiązują jednocześnie. |
Czas otwierania nie jest gwarantowany dla każdej bramy składanej. Zależy od geometrii, ustawień sterowania i obciążenia. W przypadku starszego napędu decydujące znaczenie ma jego tabliczka znamionowa i odpowiednia instrukcja.
Jak zamówić ten towar?
Wybierz najwygodniejszy sposób:
- zamówienie w sklepie internetowym: użyj przycisku kup, aby dodać towar do koszyka sklepu (przycisk kup znajdziesz tutaj w tabeli wariantów produktu).
- zamówienie przez e-mail: zamów pod adresem [email protected]
