NICE L-Fab LFAB4024 – samodzielny napęd podziemny do bramy skrzydłowej o skrzydle do 4 m/650 kg
| Dostępność produktu: | do 3 dni | Towar standardowo wysyłamy w ciągu 3 dni. |
|---|
do 3 dni
1 961,51 zł z VAT
| Masa |
|---|
| 15 kg |
Opis produktu NICE L-Fab LFAB4024 – samodzielny napęd podziemny do bramy skrzydłowej o skrzydle do 4 m/650 kg
NICE L-FAB LFAB4024 to samodzielny podziemny napęd samohamowny do jednego skrzydła bramy. Silnik ma 24 V DC i enkoder magnetyczny. Nie zawiera centrali sterującej; do nowego zestawu stosuje się NICE MC824HR30. Do bramy dwuskrzydłowej potrzebne są dwa silniki i jedna odpowiednia centrala.
Silnik jest ukryty pod osią zawiasów i nie zakłóca wyglądu bramy. Rozwiązanie podziemne sprawdzi się również tam, gdzie nie ma miejsca na napęd liniowy lub napęd z ramieniem przegubowym. Skrzynka fundamentowa z mocowaniem skrzydła stanowi jego dolne podparcie. Kluczowe są solidny montaż, współosiowość zawiasów i sprawny odpływ wody.
24 V to napięcie silnika; MC824HR30 jest zasilana napięciem sieciowym 230 V AC. LFAB4024 nadaje się do częstej eksploatacji i umożliwia zastosowanie kompatybilnego akumulatora awaryjnego. Samo napięcie silnika nie przesądza o bezpieczeństwie ani przydatności do konkretnej bramy.
Sterowanie i kompatybilne akcesoria
Wyposażenie dobierz do zainstalowanej centrali sterującej. W przypadku starszej płyty należy stosować właściwy dla niej sposób podłączenia i ustawienia; nowszy schemat nie jest uniwersalną instrukcją dla wszystkich generacji.
| Co | Dlaczego | Typ |
|---|---|---|
| Centrala sterująca | Sterowanie jednym lub dwoma silnikami. Podłączenie silnika. |
Aktualna MC824HR30 z płytą MCA1R30. Starsza wersja: MC824HR10 i MCA1R10. Sposób podłączenia dobierz do faktycznie zamontowanej płyty. |
| Lampa sygnalizacyjna | Sygnalizacja ruchu. Napięcie i maksymalny pobór prądu muszą być zgodne z wyjściem FLASH. |
Inne lampy sygnalizacyjne dobierz do napięcia i poboru prądu wyjścia FLASH danej centrali. |
| Fotokomórki | Ochrona przejazdu zależnie od rozmieszczenia i trybu pracy fotokomórek; podłączenie. |
EPMOW wymagają interfejsu radiowego IBW podłączonego do BlueBUS. FT210B ma nadajnik bateryjny na skrzydle i odbiornik podłączony dwoma przewodami do BlueBUS; przesyła również stan listwy bezpieczeństwa. |
| Listwa bezpieczeństwa | Listwa bezpieczeństwa jest wymagana, aby ograniczyć siły uderzenia. Rozmieszczenie i działanie zabezpieczeń należy sprawdzić na całej bramie. | Wejście STOP w MC824HR30. Typ krawędzi i sposób podłączenia należy dobrać do wejścia bezpieczeństwa konkretnej płyty. |
| Nadajnik | Pilot należy dobrać do kodowania zastosowanego odbiornika. ON3ELR współpracuje z OXILR, a ON3EBD z OXIBD. Parowanie pilota. |
|
| Odbiornik | Radiowy odbiornik wtykowy do złącza SM centrali. Kodowanie odbiornika i nadajnika musi być zgodne. OXILR i OXIBD korzystają z różnych systemów radiowych. |
|
| Antena | Lepszy odbiór sygnału z pilota. W przypadku OXIBD antenę podłącza się do jego zacisków antenowych. |
|
| Klawiatura | Dostęp za pomocą kodu. Model EDSWG należy dobrać do odbiornika; EDSB korzysta z BlueBUS i funkcji rozpoznawania urządzeń. |
|
| Przełącznik kluczykowy | Sterowanie kluczem przez bezpotencjałowy styk NO podłączony do wejścia sterującego centrali. |
|
| Elektrozamki | Dodatkowe zabezpieczenie skrzydła. Centrala zwalnia zamek przed otwarciem. Wybór zależy od długości, sztywności i obciążenia skrzydła; wyjście do zamka. |
|
| Czytniki kart | Dostęp za pomocą breloka lub karty. ETPB podłącza się do BlueBUS; po podłączeniu należy przeprowadzić rozpoznawanie urządzeń. |
|
| Zasilanie awaryjne | Działanie podczas awarii zasilania sieciowego. Akumulator należy dobrać do płyty i złącza centrali. |
Do aktualnej MC824HR30 PSS324. Starsza PS324 wymaga CABLA11 i wyłączonego trybu Standby (L4 = OFF); podłączenie zasilania awaryjnego. |
Silnik, skrzynka fundamentowa i odblokowanie
| Część zestawu | Czego potrzebujesz |
|---|---|
| Samodzielny LFAB4024 | Jeden silnik, przewód zasilający o długości 2 m i mechaniczny ogranicznik zamykania. Enkoder magnetyczny wykrywa ruch silnika. |
| Skrzynka fundamentowa | LFABBOX4 ze stali z powłoką kataforetyczną lub ze stali nierdzewnej LFABBOX4I. Mają ten sam sposób mocowania; skrzynka zawiera dźwignię skrzydła i mechaniczny ogranicznik otwierania. Do kupienia osobno. |
| Odblokowanie ręczne | NICE BMA3 z kluczem dźwigniowym, potrzebne do ręcznego poruszania skrzydłem w przypadku awarii zasilania. Do kupienia osobno. |
| Sterowanie i bezpieczeństwo | NICE MC824HR30, odbiornik, piloty, fotokomórki i wyposażenie zabezpieczające dobrane do konkretnej bramy. Nie są wbudowane w samodzielny silnik. |
| Większy kąt otwarcia | NICE BMA1 z przekładnią łańcuchową, do 360° dla skrzydeł o długości do 3,5 m. Wymaga odpowiedniej przestrzeni i zewnętrznych ograniczników mechanicznych. |
Silnik i skrzynka nadają się zarówno do skrzydła prawego, jak i lewego. LFABBOX4 i LFABBOX4I różnią się materiałem i wykończeniem powierzchni; skrzynka ze stali nierdzewnej również nie zastępuje odwodnienia. Przy wymianie sprawdź rzeczywistą skrzynkę, dźwignie i mechanizm odblokowania.
Zestawy do jednego lub dwóch skrzydeł
Liczba silników odpowiada liczbie skrzydeł. Dwa silniki nie zwiększają dopuszczalnej długości ani masy pojedynczego skrzydła. Porównując zestawy, zwróć uwagę na skrzynki, mechanizm odblokowania, centralę i wyposażenie zabezpieczające.
| Jedno skrzydło | Samodzielny silnik | Dwa skrzydła |
|---|---|---|
1 silnik, 1 skrzynka LFABBOX4 i 1 mechanizm odblokowania BMA3. MC824HR30, OXIBD, MYGO4, para EPMB i ELDC. | Samodzielny LFAB4024
Jeden silnik 24 V DC z enkoderem. Skrzynkę, mechanizm odblokowania i centralę wybiera się osobno. |
2 silniki, 2 skrzynki LFABBOX4 i 2 mechanizmy odblokowania BMA3. MC824HR30, OXIBD, MYGO4, para EPMB i ELDC. |
Długość, masa i sposób pracy bramy
4 m i 650 kg to odrębne wartości graniczne; nie obowiązują jednocześnie. Dopuszczalną masę dla danej długości odczytaj z wykresu: oś pozioma przedstawia długość skrzydła w metrach, a oś pionowa jego masę w kilogramach. Dla skrzydła o długości około 3 m limit wynosi około 500 kg, a przy 3,5 m około 400 kg. Przy 4 m dopuszczalna masa jest jeszcze mniejsza. Wartości te nie zastępują oceny oporów ruchu, wypełnienia i oddziaływania wiatru.
| Właściwość | LFAB4024 |
|---|---|
| Napięcie silnika | 24 V DC |
| Sterowanie nowego zestawu | MC824HR30 |
| Cykli/h przy obciążeniu znamionowym | Maksymalnie 60 cykli/h |
| Enkoder magnetyczny | Tak |
| Zasilanie awaryjne z akumulatora | Kompatybilne zasilanie awaryjne MC824HR30 |
Jeden cykl to otwarcie i zamknięcie. Przy otwarciu do 180° z BMA1 podana liczba cykli na godzinę zmniejsza się o połowę. Nie oznacza to nieograniczonej pracy ciągłej. Płynny ruch ręczny i prawidłowe osadzenie mechaniczne muszą być zachowane na całej drodze ruchu.
Montaż skrzynki i napędu
Montaż należy wykonać na solidnej, sprawnej mechanicznie bramie. Skrzydło musi dać się lekko poruszać ręcznie, bez zacinania i samoczynnego ruchu. Napęd nie naprawi wadliwych zawiasów ani niestabilnego osadzenia. Sprawdź również miejsca zgniotu przy zawiasach i między skrzydłami; furtka wbudowana w skrzydło musi mieć zabezpieczenie uniemożliwiające uruchomienie napędu, gdy jest otwarta.
Odwodnienie i okablowanie
- Przygotuj wykop o odpowiednich wymiarach dla konkretnej skrzynki, zapewnij jej solidne zabetonowanie, odprowadzenie wody i rury osłonowe na kable. Przed betonowaniem sprawdź wymiary na podstawie dostarczonej skrzynki.
- Doprowadź do skrzynki osobną trasę kablową i zapewnij skuteczny odpływ. Odpływ nie może być zaślepiony ani wyprowadzony do miejsca, z którego woda może wracać do skrzynki.
- Ustaw skrzynkę poziomo. Oś sworznia skrzynki musi pokrywać się z osią zawiasów skrzydła na całej drodze ruchu. Przed betonowaniem sprawdź położenie i wysokość osadzenia.
- Solidnie zabetonuj skrzynkę i przed zamontowaniem napędu poczekaj, aż beton dostatecznie stwardnieje. Podczas prac chroń odpływ i gwinty przed zanieczyszczeniem.
Więcej praktycznych wskazówek znajdziesz w instrukcji montażu skrzynki fundamentowej. Stopień ochrony IP67 określa ochronę silnika; nie jest powodem, by pozostawiać skrzynkę przez dłuższy czas zalaną wodą.
Montaż silnika i mocowanie skrzydła
- Umieść silnik w skrzynce we właściwej orientacji i przymocuj go podkładkami oraz nakrętkami w przygotowanych miejscach.
- Zamontuj kulkę, wspornik sterujący, dźwignię odblokowującą i dźwignię łączącą zgodnie z oryginalnym rysunkiem. Elementy muszą poruszać się swobodnie i być prawidłowo połączone.
- Przymocuj skrzydło do ramienia nośnego śrubami lub odpowiednim, solidnym spawem. W przypadku oznaczonego mocowania śrubowego moment dokręcania wynosi 30 Nm. Podczas spawania chroń silnik, elementy z tworzywa sztucznego i mechanizm odblokowujący przed wysoką temperaturą.
- Nasmaruj ruchome powierzchnie styku i sprawdź, czy poruszają się swobodnie. Poprowadź przewód zasilający tak, aby nie był naprężony ani uszkodzony; połączenie kablowe nie może znajdować się w skrzynce.
- Po ustawieniu ograniczników i wykonaniu prób załóż pokrywę skrzynki i przykręć ją. Zapewnij dostęp do mechanizmu odblokowującego.
Ograniczniki mechaniczne i kąt otwarcia
Standardowy kąt otwarcia wynosi do 110°. Jeśli brama nie ma odpowiednich ograniczników zewnętrznych, zamontuj dołączone: ogranicznik 1 na silniku do zamykania oraz ogranicznik 2 w skrzynce do otwierania. Ograniczniki muszą zatrzymać skrzydło w żądanym położeniu, nie dopuszczając do uderzenia w otaczającą konstrukcję. Są to ograniczniki mechaniczne, a nie elektryczne wyłączniki krańcowe.
Do uzyskania większego kąta stosuje się NICE BMA1 z przekładnią łańcuchową. Maksymalny wymiar skrzydła dla tego akcesorium wynosi 3,5 m; również w przypadku tego montażu wymagane są odpowiednie ograniczniki zewnętrzne i bezpieczna, wolna przestrzeń.
Ręczne odblokowanie w przypadku awarii zasilania
Przed odblokowaniem zatrzymaj bramę i odłącz zasilanie oraz ewentualny akumulator zapasowy. Przytrzymaj skrzydło, zwłaszcza przy wietrze lub nachyleniu terenu. Dopilnuj, aby w jego zasięgu nie przebywały żadne osoby.
- Odsuń osłonę dostępu do mechanizmu odblokowującego.
- Włóż dołączony klucz dźwigniowy BMA3 i obróć go o 90° zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
- Teraz przesuwaj skrzydło ręcznie, powoli i bez użycia siły.
Ponowne załączenie napędu
- Przesuń skrzydło mniej więcej do połowy toru ruchu.
- Odsuń osłonę, włóż klucz i obróć go o 90° przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
- Delikatnie przesuwaj skrzydło, aż mechanizm ponownie zazębi się z wyraźnym kliknięciem. Przed przywróceniem zasilania sprawdź, czy mechanizm został prawidłowo zablokowany.
Podłączenie silnika i centrali sterującej
Podłączenie elektryczne należy powierzyć osobie z odpowiednimi kwalifikacjami. Przed przystąpieniem do prac odłącz zasilanie sieciowe i zasilanie rezerwowe. Zasilanie sieciowe musi umożliwiać całkowite i bezpieczne odłączenie, a silnik i cały zestaw muszą być prawidłowo uziemione ochronnie. Nie umieszczaj żadnego połączenia kablowego ani listwy zaciskowej w skrzynce fundamentowej. Połączenie wykonaj w odpowiedniej, zabezpieczonej puszce poza skrzynką.
| Przewody LFAB4024 | Podłączenie |
|---|---|
| Niebieski i brązowy | Para przewodów silnika 24 V DC do odpowiedniego wyjścia M1 lub M2. Kierunek ruchu należy sprawdzić podczas pierwszego uruchomienia. |
| Czarny i szary | Para przewodów enkodera magnetycznego do wejścia ENC1 lub ENC2 tego samego silnika. Przewody enkodera nie mają określonej polaryzacji. |
| Żółto-zielony | Uziemienie ochronne PE; nigdy nie używaj tego przewodu do sygnału silnika ani enkodera. |
W przypadku MC824HR30 podłącz jeden silnik do M2 i ENC2. W przypadku dwóch silników M2 należy podłączyć do skrzydła otwieranego jako pierwsze, a M1 do skrzydła zamykanego jako pierwsze. Parę przewodów ENC zawsze przyporządkuj do tego samego silnika. MC824L nie zastępuje modelu MC824H w przypadku LFAB4024.
Do podłączenia silnika użyj przewodu 3 × 1,5 mm² o długości do 10 m, włącznie z PE; do enkodera przewodu 2 × 1 mm² o długości do 10 m. Okablowanie i przedłużacze dobierz do warunków otoczenia i okablowania MC824HR30.
Zaciski i polaryzacja akcesoriów
| Wyjście lub wejście MC824HR30 | Zasilanie i polaryzacja |
|---|---|
| Zasilanie pomocnicze | Lewy zacisk SbS to +, prawy zacisk STOP to − zgodnie z orientacją na ilustracji poniżej. 24 V DC −30/+50%, łączny pobór prądu maksymalnie 200 mA. |
| BLUEBUS | Dwa przewody bez określonej polaryzacji. Przewodzą zarówno zasilanie, jak i dane; nie zastępują uniwersalnych zacisków +/−. |
| FLASH | 12 V DC, maks. 21 W; np. ELDC. W przypadku lampy DC zachowaj polaryzację zgodną z jej oznaczeniem i konkretnym wyjściem. |
| OGI | Sygnalizacja otwartej bramy, 24 V DC, maks. 4 W. |
| ELS | Zamek elektryczny 12 V AC, maks. 15 VA; wyjście prądu przemiennego bez polaryzacji +/−. |
| OPEN, CLOSE, SbS i STOP | Wejścia sterujące wykorzystują styki bezpotencjałowe; nie podłączaj do nich zewnętrznego napięcia. Typ wejścia STOP należy zaprogramować zgodnie z podłączonym rozwiązaniem: NO, NC lub 8,2 kΩ. |
Fotokomórek z wyjściem przekaźnikowym nie podłącza się do BlueBUS. W przypadku EPMB wybierz adres odpowiadający wymaganej funkcji, a po podłączeniu przeprowadź programowanie urządzeń; Podłączenie BlueBUS i adresy. Podane wyjście 12 V DC nie jest odpowiednie dla lampy sygnalizacyjnej ELAC 230 V.
Pierwsze uruchomienie i próby bezpieczeństwa
Aby ograniczyć siły uderzenia, wymagane jest zastosowanie czułej krawędzi bezpieczeństwa. Monter musi zaplanować jej umiejscowienie i sprawdzić bezpieczeństwo całej bramy. Samo ustawienie siły nie zastępuje tego zabezpieczenia.
- Odłącz zasilanie sieciowe i ewentualny akumulator zapasowy. Przy odblokowanym napędzie ręcznie sprawdź cały tor ruchu, ustawienie osiowe, solidność mocowania skrzydła, oba ograniczniki i odpływ. Skrzydło nie może się zacinać ani poruszać samoczynnie.
- Ponownie załącz mechanizm odblokowujący. Sprawdź przewody silnika, PE, elementy zabezpieczające i akcesoria; w przypadku napędu 24 V sprawdź również przyporządkowanie enkoderów.
- Po włączeniu zasilania sprawdź stan wejść oraz programowanie urządzeń w centrali sterującej. Przed zaprogramowaniem toru ruchu należy prawidłowo ustawić typ silnika i wejścia bezpieczeństwa.
- Podczas pierwszego ruchu obserwuj kierunek i kolejność ruchu skrzydeł. W przypadku nieprawidłowego kierunku lub nieoczekiwanego ruchu natychmiast zatrzymaj bramę, odłącz zasilanie i popraw okablowanie. Nie kontynuuj pracy, zwiększając siłę.
- Przeprowadź programowanie położeń krańcowych zgodnie z instrukcją konkretnej centrali. Następnie sprawdź pełny cykl pracy, zwalnianie, ograniczniki, odblokowanie, każdą parę fotokomórek i krawędź bezpieczeństwa.
- Przed przekazaniem bramy do użytkowania zleć specjaliście pomiar sił dynamicznych i sprawdzenie zabezpieczeń niebezpiecznych miejsc. Użytkownik musi otrzymać instruktaż dotyczący sterowania, ręcznego odblokowania i konserwacji.
W miejscu odblokowywania należy na stałe umieścić czytelną instrukcję ręcznego odblokowania napędu. Przekaż bramę do użytkowania dopiero po pomyślnym sprawdzeniu całego zestawu, w tym elementów zabezpieczających.
MC824HR30: wybór LFAB4024
Na 12-pozycyjnym przełączniku wyboru silnika ustaw DIP 3 = ON; wszystkie pozostałe DIP 1–12 = OFF. Dotyczy modelu LFAB4024 z centralą MC824HR30. Ustawiaj przełącznik przy odłączonym zasilaniu; po zmianie wymagane jest ponowne programowanie położeń. Ilustracja grupy TO4024 obejmuje również model LFAB4024.
MC824HR30: zapamiętywanie urządzeń
Naciśnij i przytrzymaj jednocześnie Open i Stop/Set. Gdy L1 i L2 zaczną szybko migać, po około 3 s, zwolnij przyciski. Podczas zapamiętywania STOP świeci się. Po zakończeniu L1 i L2 zgasną; L3 i L4 mogą migać, ponieważ pozycje nie zostały jeszcze zapamiętane. Powtórz zapamiętywanie po zmianie urządzeń BlueBUS lub STOP.
MC824HR30: automatyczne zapamiętywanie położeń
- Po sprawdzeniu okablowania i zapamiętaniu urządzeń naciśnij i przytrzymaj jednocześnie Stop/Set i Close. Gdy L3 i L4 zaczną szybko migać, po około 5 s, zwolnij przyciski.
- Obserwuj powolne zamykanie M1 do ogranicznika, powolne zamykanie M2 do ogranicznika, powolne otwieranie M2 i M1 do ograniczników oraz szybkie zamykanie obu skrzydeł. W razie nieprawidłowego kierunku natychmiast przerwij procedurę.
- Po zakończeniu zamykania L3 i L4 zgasną, potwierdzając pomyślne zapamiętanie.
W przypadku jednego siłownika podłączony jest M2/ENC2. Jeśli podczas zapamiętywania zadziałają fotokomórki lub wejście STOP, procedura zostanie anulowana, a L1 zacznie migać. Usuń przyczynę i powtórz zapamiętywanie. Pozostałe tryby: zapamiętywanie położeń MC824HR30.
Ustawienia, piloty i reset
Siłę, prędkość, czas pauzy przed automatycznym zamknięciem, częściowe otwarcie i kolejność skrzydeł ustawia centrala, a nie sam siłownik podziemny. Po zmianie ustawień ponownie sprawdź bezpieczne siły i działanie elementów zabezpieczających.
- Programowanie MC824HR30 – funkcje i wartości
- Parowanie pilotów w zależności od odbiornika
- Diody LED i sygnalizacja świetlna MC824HR30
Usuwanie pilotów radiowych i reset centrali to różne czynności. Reset nie usunie oporów mechanicznych; po skasowaniu ustawień należy przeprowadzić odpowiednie zapamiętywanie od nowa. Postępowanie dobierz do konkretnej płyty i zamontowanego odbiornika.
Rozwiązywanie problemów
| Objaw | Co sprawdzić |
|---|---|
| Nie można przesunąć ręcznie skrzydła | Odblokowanie, stan zawiasów, dźwigni, mocowania osi oraz obecność ciał obcych w skrzynce. Nie uruchamiaj zablokowanej bramy na siłę. |
| Silnik pracuje, skrzydło stoi | Zazębienie mechanizmu odblokowującego i połączenie dźwigni. Przed przystąpieniem do prac odłącz zasilanie. |
| Nieprawidłowy kierunek lub kolejność | Przypisanie silników i przewodów. Sprawdź również M1/ENC1 i M2/ENC2, przełącznik oraz ponownie przeprowadź zapamiętywanie. |
| Brama zatrzymuje się lub cofa | Swobodny ruch, przeszkodę, fotokomórki, krawędź bezpieczeństwa i sygnalizację LED centrali. Testy bezpieczeństwa; nie zwiększaj siły bez usunięcia przyczyny. |
| Woda w skrzynce | Odpływ, osady, cofanie się wody i stan okablowania. W przypadku uszkodzenia przewodu lub zalania połączenia wyłącz urządzenie z eksploatacji. |
| Pilot nie reaguje | Baterię pilota, jego przypisanie, zamontowany odbiornik i antenę; parowanie pilota. |
Konserwacja
Kontrolę przeprowadzaj co najmniej co 6 miesięcy, a przy intensywnym użytkowaniu lub niekorzystnych warunkach częściej. Przed czyszczeniem i pracami odłącz zasilanie sieciowe oraz rezerwowe. Nie używaj bramy uszkodzonej lub zacinającej się do czasu naprawy.
- Wyczyść skrzynkę fundamentową i odpływ; usuń błoto, liście i ciała obce.
- Sprawdź korozję, przewód, śruby, dźwignie, zawiasy i mechaniczne ograniczniki.
- Nasmaruj wskazane ruchome powierzchnie styku i połączenie dźwigni; sprawdź działanie odblokowania.
- Po konserwacji sprawdź ruch ręczny, pełny cykl automatyczny i wszystkie elementy zabezpieczające. Kontrolę sił i ustawień powierz technikowi.
Orientacyjna żywotność
Na żywotność wpływa łączne obciążenie skrzydła i warunki eksploatacji. Poniższe indeksy dotyczą podanych kombinacji długości i masy; niezależnie od nich należy spełnić limity użytkowania. Wykres przedstawia orientacyjną liczbę cykli przy regularnej konserwacji, a nie gwarancję ani liczbę lat. Oś pozioma przedstawia sumę indeksów w procentach, a oś pionowa – liczbę cykli.
| Masa skrzydła | 2,01–3 m | 3,01–4 m |
|---|---|---|
| Do 150 kg | 10 % | 20 % |
| Do 150 kg | 10 % | 20 % |
| 151–350 kg | 20 % | 30 % |
| 351–550 kg | 30 % | 40 % |
| 551–650 kg | 40 % |
|---|---|
| 50 % | Dodatkowy czynnik |
| Dodać | Temperatura powyżej 40 °C lub poniżej 0 °C; wilgotność powyżej 80 % |
| 15 % | Pełne wypełnienie skrzydła |
15 % L-FAB – orientacyjna liczba cykli w zależności od sumy indeksów obciążenia w procentach Należy również doliczyć inne istotne czynniki. To obliczenie nie zastępuje sprawdzenia, czy skrzydło jest odpowiednie, ani kontroli bezpiecznych sił.
Dane techniczne i wymiary
| Parametr | NICE LFAB4024 |
|---|---|
| Napięcie silnika | 24 V DC |
| Sterowanie nowego zestawu | MC824HR30; zasilanie centrali 230 V AC |
| Pobór prądu / moc szczytowa | 5 A / 120 W |
| Maksymalny moment obrotowy | 300 Nm |
| Prędkość obrotowa bez obciążenia | 1 obr./min |
| Orientacyjny czas otwierania o 90° przy ruchu znamionowym | Około 18 s; rozruch i zwalnianie wydłużają czas. |
| Cykli/h przy obciążeniu znamionowym | 60 cykli/h |
| Standardowy kąt otwarcia | Do 110°; z BMA1 do 360° przy skrzydle o długości do 3,5 m |
| Stopień ochrony / temperatura | IP67 / −20 do +50 °C |
| Przewód zasilający silnika | 2 m; połączenia poza skrzynką fundamentową |
| Masa samego silnika | 12,5 kg |
| Kondensator | Nie jest stosowany, w przeciwieństwie do silnika 230 V |
| LFABBOX4 | Stalowa skrzynka 14,4 kg; silnik, skrzynka i mechanizm odblokowujący to osobne elementy |
| Wymiary zestawu z aktualną skrzynką | 400 × 325 × 152 mm; przed betonowaniem sprawdź rzeczywistą dostarczoną skrzynkę |
Moc szczytowa i maksymalny moment obrotowy nie są wartościami dla pracy ciągłej. Rzeczywisty czas ruchu zależy od kąta, obciążenia i ustawień centrali. Planując wykop i wysokość skrzydła, kieruj się rysunkiem wymiarowym konkretnej skrzynki.
Widok produktu
Jak zamówić ten towar?
Wybierz najwygodniejszy sposób:
- zamówienie w sklepie internetowym: użyj przycisku kup, aby dodać towar do koszyka sklepu (przycisk kup znajdziesz tutaj w tabeli wariantów produktu).
- zamówienie przez e-mail: zamów pod adresem [email protected]
