NICE Toona TO5024I – samodzielny napęd 24 V do bramy skrzydłowej o długości do 5 m, zgodnie z wykresem obciążenia
| Dostępność produktu: | do 3 dni | Towar standardowo wysyłamy w ciągu 3 dni. |
|---|
do 3 dni
2 187,28 zł z VAT
| Masa |
|---|
| 11 kg |
Opis produktu NICE Toona TO5024I – samodzielny napęd 24 V do bramy skrzydłowej o długości do 5 m, zgodnie z wykresem obciążenia
NICE Toona TO5024I to samodzielny silnik 24 V DC do jednego skrzydła bramy. NICE określa go jako wariant do intensywnego użytkowania; w porównaniu z TO5024 ma większą siłę nominalną, a przy sile nominalnej producent podaje 75 cykli na godzinę. Długość 5 m i masa 600 kg to wartości graniczne; dopuszczalne kombinacje pokazuje wykres konkretnego modelu.
24 V oznacza napięcie silnika. Zasilanie sieciowe, radio, elementy bezpieczeństwa i programowanie położeń zależą od faktycznie zamontowanej centrali sterującej. W przypadku aktualnej MC824HR30/MCA1R30 użyj jej własnej instrukcji; w przypadku starszej centrali MC824HR10 postępuj zgodnie z instrukcją płyty MCA1R10.
| Szybka nawigacja | |
|---|---|
| Zawartość opakowania | Ograniczenia |
| Żywotność | Montaż |
| Podłączenie | Ogranicznik |
| Akcesoria | Centrala |
| Odblokowanie | Parametry |
| Konserwacja | Instrukcja |
| Akcesoria – zaciski i polaryzacja | Instrukcja PDF |
- Nieodwracalny
- 24 V
- Enkoder magnetyczny
- Z ogranicznikiem otwierania
- Wariant do intensywnego użytkowania według NICE
Co zawiera samodzielny napęd
| Element według NICE | Zastosowanie |
|---|---|
| Silnik TO5024I | Napęd jednego skrzydła bramy. |
| Przedni i tylny wspornik z płytą montażową | Mocowanie do skrzydła i słupka. |
| Elementy złączne i klucze do odblokowania | Montaż napędu na wspornikach i ręczne poruszanie bramą w przypadku awarii zasilania. |
Dokładna liczba elementów zależy od dostarczonej wersji; sprawdź zawartość opakowania na podstawie rysunku 1 w instrukcji NICE. Śruby kotwiące i kołki do słupka lub muru dobiera się osobno, odpowiednio do podłoża. Centralę sterującą i akcesoria zabezpieczające dobierz do konkretnego zestawu.
Zakres zastosowania
TO5024I: przy długości 5 m wykres wskazuje około 250 kg; granica 600 kg obowiązuje tylko przy długości około 1,8 m. Weź pod uwagę także opory ruchu, wypełnienie skrzydła i wiatr. Wykres wyznacza granicę zastosowania, a nie gwarantuje określonej żywotności.
Żywotność w zależności od obciążenia
Dla każdego skrzydła zsumuj odpowiednie wskaźniki masy, długości i warunków otoczenia. Na oryginalnym wykresie odczytaj orientacyjną liczbę cykli. Obliczenie to szacunek producenta, a nie gwarancja żywotności.
| Wpływ na jedno skrzydło | Wskaźnik |
|---|---|
Masa do 300 kg | 0 % |
Powyżej 300 do 400 kg | 10 % |
Powyżej 400 do 500 kg | 20 % |
Powyżej 500 kg | 30 % |
Długość 2–3 m | 0 % |
Długość powyżej 3 do 4 m | 10 % |
Długość powyżej 4 do 5 m | 20 % |
Temperatura powyżej 40 °C, poniżej 0 °C lub wilgotność powyżej 80 % | 20 % |
Pełne wypełnienie skrzydła | 15 % |
Obszar narażony na wiatr | 15 % |
| Wykres NICE |
|---|
|
Kompatybilne centrale sterujące
Aktualna: MC824HR30/MCA1R30. Starszy kompatybilny zestaw: MC824HR10/MCA1R10; w tym przypadku użyj instrukcji właściwej dla danej płyty. Silnik jest również sprzedawany osobno, dlatego sprawdź zawartość konkretnego zestawu, aby potwierdzić, czy zawiera centralę.
I. Montaż tylnego wspornika mocującego
Mocowanie wsporników: W przypadku typowej konstrukcji stalowej zaleca się orientacyjnie słupek o wymiarach 120 × 120 mm. Profil 100 × 100 mm można zastosować po ocenie materiału, grubości ścianki, wysokości, fundamentu, zakotwienia i obciążenia wiatrem. Sam wymiar słupka nie potwierdza wytrzymałości montażu.
Zmierz odsunięcie zawiasu C, a na podstawie oryginalnego schematu montażowego określ B, kąt otwarcia i A. Wartości A i B powinny być podobne; wartości B poniżej linii t NICE nie zaleca. Jeśli słupek lub odsunięcie zawiasu uniemożliwia zachowanie właściwej geometrii, zmodyfikuj wspornik lub zastosuj przedłużony wspornik tylny PLA6. Przy otwieraniu na zewnątrz przedłużony wspornik tylny jest niezbędny; jego wymiar dobierz do rzeczywistej bramy. Przed przyspawaniem zmierz dostarczone wsporniki i sprawdź pełny zakres ruchu skrzydła.
Schemat otwierania do wewnątrz
Schemat otwierania na zewnątrz
Położenie tylnego wspornika określa możliwy kąt otwarcia i obciążenie silnika. Odległości A/B/C należy odczytać z wyraźnie oznaczonego wykresu TO5024I; nie skracaj ani nie przyspawuj wspornika przed sprawdzeniem całej geometrii.
Wykres montażowy NICE Toona 5 dla TO5024I
Przykład odczytu A/B/C
Sposób obliczenia:
- Zmierz C zgodnie ze schematem bramy.
- Na wykresie poprowadź poziomą linię od C i odczytaj B.
- Punkt przecięcia z zalecaną linią r.i.l. wyznacza maksymalny kąt; z pionowej linii odczytaj A.
- Jeśli kąt nie jest odpowiedni, skoryguj A oraz, w razie potrzeby, B, tak aby były w przybliżeniu równe. Nie używaj wartości B poniżej linii t.
Przed zamocowaniem tylnego wspornika przenieś wymiary A i B z wykresu na rzeczywistą bramę. Jeśli dostarczony wspornik trzeba skrócić, zrób to dopiero po sprawdzeniu geometrii, a następnie solidnie połącz go z płytą montażową.
1. Przytnij wspornik do wymaganej długości
2. Przyspawaj skrócony wspornik do płyty montażowej
Dostarczony tylny wspornik serii Toona 4–5 ma długość 150 mm. Przy większym odsunięciu zawiasu lub przy otwieraniu na zewnątrz użyj PLA6 i ponownie sprawdź położenie wsporników na podstawie wykresu.
Przed zamocowaniem tylnego wspornika sprawdź, czy przedni wspornik wypada na stałej części skrzydła bramy, ponieważ między przednim i tylnym wspornikiem występuje różnica wysokości, jak pokazano na rysunku.
Różnica wysokości F = 34 mm podana przez NICE dla Toona 4–5. Przed ostatecznym zamocowaniem zmierz dostarczone wsporniki i sprawdź swobodny ruch skrzydła na całej drodze.
NICE Toona – różnica wysokości wsporników F = 34 mm
Po sprawdzeniu geometrii solidnie zamocuj tylny wspornik do słupka lub muru za pomocą odpowiednich wkrętów, kołków i podkładek dobranych do materiału podłoża. Te elementy mocujące nie są dołączone do napędu.
II. Montaż przedniego wspornika mocującego
Umieść przedni wspornik na skrzydle zgodnie z ustalonym wymiarem montażowym D = 880 mm. Wartość E odczytaj z tabeli dla wymiaru A wybranego podczas montażu tylnego wspornika.
| A (mm) | E (mm) |
|---|---|
| 100 | 780 |
| 110 | 770 |
| 120 | 760 |
| 130 | 750 |
| 140 | 740 |
| 150 | 730 |
| 160 | 720 |
| 170 | 710 |
| 180 | 700 |
| 190 | 690 |
| 200 | 680 |
| 210 | 670 |
| 220 | 660 |
| 230 | 650 |
| 240 | 640 |
| 250 | 630 |
| 260 | 620 |
| 270 | 610 |
| 280 | 600 |
Dostarczony przedni wspornik jest przeznaczony do przyspawania. Jeśli trzeba go przykręcić, użyj odpowiedniego wspornika NICE PLA8.
- Dla wybranej wartości A odczytaj z tabeli wartość E.
- Zamontuj przedni wspornik z różnicą wysokości F = 34 mm zgodnie z rysunkiem NICE.
- Przymocuj przedni wspornik do stałej części skrzydła; przy spawaniu najpierw przyłap go punktowo, a przed zakończeniem ponownie sprawdź ruch skrzydła.
III. Montaż napędu bramy na tylnym wsporniku
Montaż napędu NICE Toona na tylnym wsporniku
- Przymocuj napęd do wspornika, jak pokazano na rysunku, za pomocą dostarczonego sworznia tylnego wspornika, podkładki i nakrętki.
- Dokręć nakrętkę do oporu, a następnie poluzuj ją o 1/10 obrotu, aby pozostawić minimalny luz między elementami, zgodnie z zaleceniami NICE.
IV. Montaż napędu bramy na przednim wsporniku
Montaż napędu NICE Toona na przednim wsporniku
- Przymocuj napęd do wspornika, jak pokazano na rysunku, za pomocą dostarczonego sworznia i podkładki.
- Dokręć przednie mocowanie do oporu zgodnie z rysunkiem montażowym NICE.
V. Regulacja mechanicznego ogranicznika ruchu
TO5024I ma wewnętrzny mechaniczny ogranicznik otwierania. Podczas regulacji zachowaj zakres oznaczony na rysunku NICE jako maks. 100 mm Położenie zamknięte i wymagane ograniczniki zewnętrzne dostosuj do całej bramy i zamontowanej centrali sterującej.
Ustawianie mechanicznego ogranicznika ruchu napędu NICE Toona
- Odblokuj napęd zgodnie z instrukcją odblokowania napędu
- Poluzuj śrubę ogranicznika mechanicznego
- Ręcznie przesuń skrzydło do żądanej otwartej pozycji
- Przesuń cały ogranicznik mechaniczny do sworznia i dokręć śrubę, jak pokazano na ilustracji
- Ręcznie przesuń skrzydło do zamkniętej pozycji i zablokuj napęd
Okablowanie i podłączenie silnika
Przed podłączeniem odłącz zasilanie elektryczne. Napięcie 24 V DC jest napięciem silnika; zasilanie centrali i wyjścia akcesoriów należy rozpatrywać osobno. Silnik ma osobną parę przewodów silnika oraz parę przewodów enkodera. W napędzie serii 4–5 zaciski są oznaczone jak na ilustracji; w serii 6–7 należy skorzystać z osobnej ilustracji. Podłączenie do płyty sterującej należy określić wyłącznie na podstawie rzeczywistej płyty zamontowanej w zestawie. W przypadku bramy otwieranej na zewnątrz, zgodnie z zaleceniami NICE, zmienia się polaryzację zasilania silnika; nie podłączaj enkodera jako zasilania silnika.
Po podłączeniu sprawdź kierunek ruchu, położenia zatrzymania i działanie zabezpieczeń zgodnie z instrukcją konkretnej centrali. Podłączenie elektryczne i testy powinny być wykonywane przez osobę z odpowiednimi kwalifikacjami.
Kontrola przed pierwszym uruchomieniem
Montaż, podłączenie elektryczne i uruchomienie bramy automatycznej powierz wykwalifikowanemu technikowi. Przed włączeniem napędu skrzydło po odblokowaniu musi płynnie przejść całą drogę, bez zacinania się, a wsporniki i słupek muszą pozostać stabilne.
- Po podłączeniu zgodnie z rzeczywistą centralą sterującą sprawdź kierunek ruchu i ustaw położenia zgodnie z jej instrukcją. Ustawianie siły odbywa się w centrali, a nie w samym silniku.
- Sprawdź ogranicznik otwierania, fotokomórki bezpieczeństwa, ewentualne listwy bezpieczeństwa, sterowanie STOP oraz ręczne odblokowanie. Technik musi sprawdzić, czy siły są bezpieczne, a w przypadku furtki w skrzydle także blokadę napędu po jej otwarciu.
- Przekaż klientowi instrukcję odblokowania oraz instrukcję obsługi faktycznie zamontowanej centrali.
Podłączanie akcesoriów do MC824HR30
Poniższe zaciski należą do centrali MC824HR30/MCA1R30 w zestawie z silnikiem TO5024I, a nie do samego silnika. Przed rozpoczęciem pracy odłącz zasilanie sieciowe i akumulator zapasowy. W przypadku innej płyty użyj właściwego dla niej schematu.
| Akcesorium | Zaciski, napięcie i polaryzacja |
|---|---|
| Fotokomórki BlueBUS | Kompatybilne fotokomórki, na przykład EPMB, podłącz dwuprzewodowo do BlueBUS. + i − nie mają określonej polaryzacji. Ustaw adres, a po zmianie urządzeń ponownie przeprowadź procedurę rozpoznawania. |
| STOP i polecenia | Wejście STOP STOP obsługuje styk bezpotencjałowy NO, NC lub element o rezystancji 8,2 kΩ; jego stan jest rozpoznawany podczas programowania. SbS, Open i Close obsługują styk bezpotencjałowy NO podłączony do odpowiedniej pary zacisków. Styki nie mają polaryzacji +/−; nie doprowadzaj do wejścia zewnętrznego napięcia. |
| Zasilanie pomocnicze | Prawy zacisk pary STOP = −, lewy zacisk pary SbS = +, patrząc na ilustrację poniżej (napisy znajdują się nad zaciskami). Zasilanie odpowiedniego czytnika lub modułu: 24 V DC (−30% do +50%), maks. 200 mA , również w trybie Stand-by., również w trybie Stand-by. Przekaźnik poleceń modułu podłącz osobno jako styk bezpotencjałowy; sprawdź dopuszczalny zakres napięcia i pobór prądu modułu. |
| Lampa sygnalizacyjna, zamek, kontrolka | FLASH: 12 V DC, maks. 21 W; ELS: 12 V AC, maks. 15 VA, bez określonej polaryzacji +/−; OGI: 24 V DC, maks. 4 W. Schemat nie określa kolejności +/− na parze zacisków FLASH/OGI, dlatego nie należy jej zgadywać; w przypadku produktu z określoną polaryzacją sprawdź oznaczenia na płycie i urządzeniu. Funkcje wyjść mogą się zmieniać w zależności od konfiguracji programowania. |
| Radio i zasilanie awaryjne | Odbiornik wtykowy należy podłączyć do złącza SM, a akumulator zapasowy do właściwego złącza na zamontowanej płycie. Nie podłącza się ich do BlueBUS ani do zacisków silnika. |
Szczegółowe informacje o położeniu zacisków, procedurze rozpoznawania i testowaniu zabezpieczeń znajdziesz w w instrukcji obsługi centrali MC824HR30.
Starszy zestaw MC824HR10/MCA1R10
W przypadku zestawu z tą płytą użyj schematu R10. W przypadku urządzenia pomocniczego producent określa STOP = −, SbS = +, 24 V DC, maks. 200 mA również w trybie Stand-by. Jednak oryginalny schemat R10 nie oznacza osobno, który zacisk w parze STOP/SbS służy do zasilania. Zasilanie pomocnicze podłącz dopiero po sprawdzeniu właściwego zacisku na rzeczywistej płycie; nie przenoś tu położenia zacisku z R30. Przekaźnikowe wyjście sterujące podłącz osobno do pary SbS jako styk bezpotencjałowy NO; nie doprowadzaj zewnętrznego napięcia do wejścia. Instrukcja MC824HR10 w języku słowackim.
| Element | Podłączenie do MCA1R10 |
|---|---|
| BlueBUS | Dwa przewody do BlueBUS; bez polaryzacji +/−. Po zmianie adresowanych urządzeń ponownie przeprowadź procedurę rozpoznawania. |
| STOP i polecenia | STOP: NO, NC lub 8,2 kΩ; SbS, OPEN, CLOSE: styk bezpotencjałowy NO na odpowiedniej parze zacisków. Styki bez polaryzacji +/−. |
| Wyjścia | FLASH: 12 V DC, maks. 21 W; ELS: 12 V AC, maks. 15 VA, bez polaryzacji +/−; OGI: 24 V DC, maks. 4 W. W przypadku produktów FLASH/OGI z określoną polaryzacją ustal +/− na podstawie oznaczeń na rzeczywistej płycie i urządzeniu; schemat nie określa ich kolejności. |
| Radio i zasilanie awaryjne | Odbiornik należy podłączyć do złącza SM; w przypadku R10 producent podaje akumulator zapasowy PS324 z własnym złączem. Nie podłączaj tu akumulatora ani przewodu R30. |
Przed podłączeniem sprawdź etykietę i schemat faktycznie zamontowanej płyty MCA1R10. Procedura programowania tej płyty różni się od procedury dla nowszej MCA1R30.
Kompatybilne akcesoria
Akcesoria dobieraj do konkretnej centrali i odbiornika. Poniżej podano typy urządzeń i ich interfejsy; urządzenia bezprzewodowe i sterujące mogą wymagać dodatkowych akcesoriów lub konfiguracji.
| Co | Dlaczego | Typ |
|---|---|---|
| Centrala sterująca | Elektronika do silnika; instrukcję dobierz do faktycznie zamontowanej płyty. | Aktualna: MC824HR30/MCA1R30 do jednego lub dwóch silników 24 V. Starszy kompatybilny zestaw: MC824HR10 z płytą MCA1R10 (SPMCA1). Nie używaj jej instrukcji do wersji R30. |
| Lampa ostrzegawcza | Sygnalizuje ruch. Antenę ma tylko model, w którego specyfikacji producent ją podaje. Wybór zależy od wyjścia centrali. |
W MC824HR30 wyjście FLASH jest przeznaczone do lampy ostrzegawczej 12 V o mocy do 21 W. W przypadku innego światła sprawdź napięcie, moc i sposób migania. |
| Fotokomórki | Monitorują przestrzeń wiązki i przekazują sygnał do centrali. Reakcja bramy zależy od podłączenia i konfiguracji; po montażu przetestuj cały zestaw. | |
| Nadajnik | Pilot dobierz do odbiornika i kodowania zastosowanego w centrali. ON3EBD współpracuje z OXIBD, a ON3ELR z OXILR. | |
| Odbiornik | Odbiornik radiowy musi obsługiwać kodowanie pilota; interfejsy do inteligentnego domu mają różne funkcje. |
|
| Antena | Poprawa odbioru przez odbiornik przy prawidłowym umiejscowieniu i podłączeniu. | |
| Klawiatura | Sterowanie za pomocą kodu. Klawiatura BlueBUS wymaga centrali obsługującej urządzenia sterujące. | |
| Przełącznik kluczowy | Sterowanie przez odpowiednie wejście sterujące centrali. | |
| Elektrozamki | Do ryglowania skrzydła; sposób sterowania i napięcie zamka należy sprawdzić pod kątem centrali i montażu. |
|
| Czytniki kart | ETPB wymaga, aby dana centrala obsługiwała urządzenia sterujące podłączane do magistrali BlueBUS. |
|
| Zasilanie awaryjne | Pracę podczas awarii zasilania sieciowego umożliwia akumulator podłączony do kompatybilnej centrali. | PSS324 to aktualny typ do MC824HR30. Starszy PS324 wymaga w przypadku R30 CABLA11 oraz wyłączonego trybu standby. Warunki należy sprawdzić w instrukcji zamontowanej centrali. |
Ręczne odblokowanie napędu
Odblokowuj lub blokuj napęd wyłącznie wtedy, gdy skrzydło stoi. Jeśli brama jest wyposażona w elektrozamek, najpierw go odblokuj. W razie awarii odłącz zasilanie.
- Odsuń osłonę, włóż dołączony klucz i obróć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
- Podnieś dźwignię odblokowującą i przesuń skrzydło ręcznie.
- Aby ponownie zablokować napęd, opuść dźwignię, obróć klucz przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, wyjmij go i zamknij osłonę.
Przed ponownym uruchomieniem sprawdź, czy napęd jest zablokowany i czy nikogo nie ma na drodze bramy.
Kontrola i konserwacja
Przegląd serwisowy co najmniej raz na 6 miesięcy powinien wykonać wykwalifikowany technik: po odłączeniu zasilania sprawdzi mocowanie, korozję, zużycie oraz smarowanie śruby z nakrętką. Następnie sprawdzi działanie, odblokowanie oraz urządzenia zabezpieczające całej bramy.
Dane techniczne
| Parametr | Wartość |
|---|---|
Model | TO5024I |
Silnik napędu | 24 V DC |
Maksymalny / znamionowy pobór prądu | 5 A / 2,2 A |
Maksymalny / znamionowy pobór mocy | 120 W / 60 W |
Skok | 540 mm |
Prędkość bez obciążenia | 0,013 m/s |
Prędkość pod obciążeniem | 0,010 m/s |
Maksymalna / znamionowa siła | 2 200 N / 800 N |
Cykle na godzinę przy sile znamionowej | 75 |
Stopień ochrony | IP44 |
Temperatura pracy | −20 do +50 °C |
Klasa izolacji | F |
Szacowana żywotność według NICE | 80 000 do 250 000 cykli pracy |
Wymiary dł. × szer. × wys. | 965 × 115 × 105 mm |
Masa silnika | 8 kg |
Masa silnika podana w tabeli to wartość NICE bez opakowania. Masa zamawianego wariantu obejmuje również opakowanie i służy do obliczenia kosztu wysyłki.
Słowacko-czeska instrukcja montażu NICE Toona. Programowanie, uczenie położeń i akcesoria opisano w instrukcji właściwej centrali sterującej.
Jak zamówić ten towar?
Wybierz najwygodniejszy sposób:
- zamówienie w sklepie internetowym: użyj przycisku kup, aby dodać towar do koszyka sklepu (przycisk kup znajdziesz tutaj w tabeli wariantów produktu).
- zamówienie przez e-mail: zamów pod adresem [email protected]
